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丰田最大的suv红杉
丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV。新一代的红杉与兰德酷路泽和2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台,价格比兰德酷路泽低了接近一半,那么这款车值得等待进入国内吗?和兰德酷路泽的差异在哪?下面我们来详细分析。
红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异
红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异
价格方面,新一代红杉北美起价5.3万美元,折合34万元,比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少,如果按照国内的价格对比,就是宝马X5和X3的差异。
其实从两款车的名称就可以看出端倪,首先红杉是Sequoia的直译,这是目前地球上最大的树种,以长寿著称名,一部分的树龄达到2000年,丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性,注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰,代表着可以轻松到达全地形环境,更注重越野能力。
车架结构上,两款车没有差异,共享被称为全箱式框架的钢结构车架,基于非承载式车身。在具体的材料运用上,大梁整体采用590Mpa的高强钢设计,在一些特殊的部位,采用了780Mpa的钢材加强,而在B柱的位置,也就是整个大梁的中间部分,使用了980Mpa的超强钢,再配合车体,应付轻度的越野也没有问题,耐用性好。
而差异的部分就是四驱结构和悬架设计,红杉采用了独立前悬架,但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆,红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差,在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动,悬挂行程更长,越野能力更好。
红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统,提升转向手感,主要考虑公路舒适性,无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。另外,红杉虽然是中央分动器,有中央差速锁,但没有前后差速锁,需要购买顶配的GR版本,才能选装后差速锁,而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备,从越野层面来看兰德酷泽更好。
不同场景实用性
不同场景实用性
第一公路驾驶
第一公路驾驶
公路驾驶方面来看,兰德酷路泽的舒适性比红杉稍差,两车采用了相同的3.5TV6发动机+钟形罩电机混合动动力+10速爱信AWR10L65自动变速箱,综合最大功率都是437马力,峰值扭矩650Nm在不到2000转/分就可以爆发,配合电机,起步和超车比上一代的V8更轻松,但加速感受不如V8线性。
第二非铺装路面驾驶
第二非铺装路面驾驶
红杉的四驱系统可以应付一般的非铺装路面,但如果遇到高强度越野,或者岩石溪流等复杂路况,红杉的脱困能力差,加上更低的离地间隙和更长的车身,不适合户外越野。
第三乘坐与装载能力
第三乘坐与装载能力
乘坐和装载能力是红杉的强项,车长方面红杉(5.2米)比兰德酷路泽(4.98米)更长,内部空间更大,标配3排8座位,第二排带有滑轨,空间与大型MPV接近,无论是全家出行还是拖车团体出游,红杉的装载能力都强于兰德酷路泽。
选车侦探观点:红杉价格更低,尺寸更大,更注重装载能力、拖车能力、实用性和公路行驶质感,而兰德酷路泽更注重越野能力,是真正的全能型SUV,对于想要购买高端丰田SUV,但对越野没有较大需求的用户来说,如果能进入国内,红杉是更好的选择。
选车侦探观点

丰田红杉是什么级别的suv
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丰田红杉是丰田旗下的一款大型SUV,这是一款进口车型,不过这款车已经停产。
在二手市场,最常见的车型是2010款,一起来看一下。
2010款红杉在2010年7月上市,符合国四排放标准,当时的售价为110万元左右。
2010款红杉采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为分时四驱,中央差速器为多片离合器。
2010款红杉的长、宽、高分别为5210mm、2029mm、1895mm,轴距为3099mm。
2010款红杉的外观设计使用的是家族式设计语言,但是使用的线条更加圆润,走的不再是硬派风格路线。
前进气格栅采用的是梯形设计,使用了三根横向饰条进行装饰,边线使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。
两侧大灯采用方形设计,在那个时候还是非常流行的,有着很高的辨识度和攻击性。
车身是非常长的,但是并没有臃肿感,视觉效果还是非常不错的,车身看上去更加圆润,亲和度更高。
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丰田红杉是什么级别的suv
丰田红杉是丰田旗下的一款大型SUV,属于停产车型。在二手市场上,最常见的车型是2010款。该车型于2010年7月上市,符合国四排放标准,当时的售价约为110万元。2010款红杉采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为分时四驱,中央差速器为多片离合器。车身尺寸方面,长、宽、高分别为5210mm、2029mm、1895mm,轴距为3099mm。外观设计上,红杉使用了家族式设计语言,但线条更加圆润,不再走硬派风格路线。前进气格栅采用梯形设计,使用三根横向饰条进行装饰,边线则使用粗壮的镀铬饰条进行装饰。两侧大灯采用方形设计,辨识度高,具有攻击性。车身虽然长,但没有臃肿感,视觉效果圆润,亲和度更高。
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