混合电动汽车补助百分之多少

今天找车网小编整理了混合电动汽车补助百分之多少相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、深圳电动车补贴政策2022
• 2、汽车以旧换新补贴实施细则公布 最高补贴1万元
• 3、混合电动汽车补助百分之多少

深圳电动车补贴政策2022

一、补贴类别及标准
（一）第一类补贴
使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，车辆价格10-20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆。深汕特别合作区户籍居民可按相关规定申请纯电动小汽车或混合动力小汽车增量指标，仅限于办理在深圳市行政区（新区）内购买的新能源小汽车新车注册登记。补贴标准同上。
（二）第二类补贴
通过市交通运输局专项摇号活动获得的普通小汽车增量指标，仅用于办理新车注册登记；如用于办理新能源小汽车新车注册登记的，仅限于在深圳市行政区（新区）购买车辆价格10万元及以上的车辆。其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆。
（三）第三类补贴
通过放宽申请条件方式获得的混合动力小汽车增量指标，仅限于办理“纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第5批及以前），且车辆动力蓄电池组总能量≥35kWh的插电式混合动力（含增程式）小汽车”新车注册登记。对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴，标准同第一类补贴。
二、申请期限
（一）补贴期限：2022年5月23日起至2022年12月31日止。各类补贴总金额均受预算数额限制，先到先得，如财政补贴资金使用完毕将另行公告结束日期。
（二）申报期限：2022年7月1日起至2023年3月31日止。逾期未提出申请的，视为放弃申领本补贴资格。
三、申请条件
（一）申请人条件。
1.在深圳市行政区（新区）内购买新能源小汽车并上粤B车牌的个人消费者；
2.未被列入严重失信主体名单。
（二）车辆购置条件。
申请补贴的车辆均需符合以下条件：
1.纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动小汽车或插电式混合动力（含增程式）小汽车；
2.在深圳市经营纳统的汽车经销企业（简称经销商，名单参见附表）购买的新车，且符合公安部《道路交通管理机动车类型》（GA802-2019）中机动车规格术语分类表规定的小型、微型载客汽车；
3.购车合同签署日期、购车订金凭证日期和发票日期均在补贴期限内，且发票日期在购车合同签署日期、购车订金凭证日期之后。
四、申请方式及资料
本补贴采用线上申报方式。自2022年7月1日起，申请人可通过市工业和信息化局网站等平台登录“深圳市促进新能源汽车消费补贴申领系统”，在线填报并上传以下材料：
1.有效身份证件；
2.深圳市小汽车个人指标证明文件；
3.新购车辆的机动车销售统一发票；
4.购车订金凭证（POS小票、银行转账凭证或微信、支付宝转账凭证等），现金支付购车订金的或手写收据订金凭证的，不在本次补贴申报范围；
5.购车合同；
6.新购车辆的机动车行驶证；
7.申请人本人的银行储蓄卡（华侨、港澳台地区居民及外国人需在深圳市相关银行开户）；
8.持有效护照的外籍人士需提供护照公证翻译本。
五、办理流程
1.申请人在市交通运输局取得有效的深圳市小汽车增量指标或更新指标。
2.申请人在经销商处购买符合条件的车辆并取得“机动车销售统一发票”。
3.申请人通过市交通运输局专项摇号活动获得普通小汽车增量指标的，以及通过放宽申请条件方式获得混合动力小汽车增量指标的，购买的新能源小汽车是否符合上文“申请条件”应由市工业和信息化局确认，有关确认方式另行发布。
4.申请人在市公安交警局使用增量指标或更新指标办理车辆注册登记。
5.申请人登录“深圳市促进新能源汽车消费补贴申领系统”在线提交申请。
6.市工业和信息化局会同相关部门进行审核，并在市工业和信息化局网站公示5个工作日；公示无异议或异议不成立的，按规定发放补贴资金。
六、其他
1.申请人应为车辆所有人，相关车辆指标证明文件、购车合同、机动车销售统一发票、车辆行驶证及银行账户所有人需属于同一人。
2.有效身份证件是指居民身份证、护照、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证、港澳台居民居住证和外国人居留证等有效证件。
3.申请人需对申请材料的完整性和真实性负责。未能提供完整有效材料的，不能获得财政补贴资金；对提供虚假信息，恶意申请、骗取补贴的，将依法追究责任。
4.经销商应向消费者准确介绍所售车辆对本实施细则的适用情况，对误导欺骗消费者或恶意串通骗取补贴的，将依法追究责任。
5.申请人办理补贴申请业务不需缴纳任何费用。
6.在补贴期限内，每位申请人仅能享有1次且1辆新能源汽车的补贴。本细则的实施不影响省、市、区其他消费补贴政策的获取。
7.本实施细则由市工业和信息化局负责解释。
8.本实施细则自印发之日起实施，有效期至2023年6月30日。

汽车以旧换新补贴实施细则公布 最高补贴1万元

易车讯 近日，商务部、财政部等七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

《细则》明确了补贴范围和标准。 自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。 其中对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。

《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。 找车网

下一步，商务部将会同有关部门，指导各地方落实好补贴政策，加大宣传解读力度，便利消费者参与汽车以旧换新行动，更好满足人民群众美好生活需要。

汽车以旧换新补贴实施细则

第一章 补贴范围和标准

第一条 自本细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

第二条 本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

第二章 补贴申报、审核和发放

第三条 拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称汽车以旧换新平台），填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。

上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于本细则印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

第四条 各地商务主管部门收到申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。

申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，受理地将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在本细则明确的申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。

第五条 各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排建议，经财政部地方监管局审核同意后，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。

第三章 补贴资金管理

第六条 汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。

第七条 根据2023年底各地国三及以下排放标准燃油乘用车保有量等情况，财政部向各省份预拨70%补助资金，用于支持地方启动相关工作。政策实施期间，中央和地方根据前述单车补贴标准，对符合条件的汽车报废更新车辆按既定分担比例进行补贴，各地与消费者进行据实结算。

第八条 政策实施期结束后，按照“多退少补”的原则，中央与地方再进行清算。各省级商务主管部门、财政部门于2025年2月10日前将补贴资金发放情况报送商务部、财政部，商务部对各地上报的补贴资金发放情况进行汇总审核，提出各省份补助资金清算建议报财政部。财政部根据商务部提出的建议下达预算。

第四章 监督管理

第九条 商务部、财政部会同公安部、工业和信息化部、税务总局等部门按职责分工指导地方相关部门对汽车以旧换新资金补贴工作实施监督管理。

第十条 各地商务主管部门负责对补贴资金审核进行监管，各地财政部门负责对补贴资金拨付进行监管，财政部适时组织财政部各地监管局对补贴资金申报、使用等情况开展核查，各地公安、工业和信息化、税务等部门按职责做好旧车注销登记、新车注册登记、机动车销售统一发票管理和信息统计上报等相关工作，确保资金安全、发放及时，落实好补贴政策。

各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。

第十一条 各地设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。对发现存在利用不正当手段（包括伪造、变造相关材料虚假交易、串通他人提供虚假信息等）骗取补贴资金等违法行为的，各地有关部门依法依规严肃处理。

第十二条 对买卖、伪造、变造《报废机动车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据国务院令第715号（《报废机动车回收管理办法》）进行处理。

第十三条 对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据国务院令第427号（《财政违法行为处罚处分条例》）及其他有关法规进行处理。

混合电动汽车补助百分之多少

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目前新能源汽车是大家非常关注的汽车信息，这几年发展的相当不错。新能源汽车之所以能发展起来，是因为它们有自己的优势，有国家政策的支持，还有一点补贴，这让大家都相当渴望，买车也相当便宜。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下新能源汽车的补贴政策。

新能源补贴政策:发布新能源补贴政策。

然而在她开始朝我们走来之前，我们打了一千遍电话催促，，新能源汽车补贴政策正式出台:纯电动汽车最低标准补贴1.5万元，最高补贴5万元，插电式混合动力汽车补贴2.2万元。

耐力需要提高。

新政策要求纯电动乘用车30分钟最高时速不低于100公里/小时，补贴门槛由100公里提高到150公里，细化不同补贴档位的行驶范围，由3档增加到5档，最高档次补贴在400公里以上才能获得。可见国家在鼓励高续航车型，淘汰低续航车型。

从去年的情况来看，大部分入门级车型的续航里程基本在150-200公里之间，到，其国家补贴将缩短至1.5万元，降幅达58%。如何提高入门级电动车的续航里程，是所有厂商的当务之急。

能量密度需要提高。

除了提高对车辆续航能力的需求，新政对电池能量密度的规范也有了很大的提升。政策只提到电池能量密度不允许低于90Wh/kg，能量密度高于120Wh/kg的车型给予1.1倍补贴，而新政策也细化了这一规范。具体来说:

1.105-120Wh/kg车型补贴0.6倍；

2.120-140Wh/kg车型补贴1倍；

3.140-160Wh/kg车型补贴1.1倍；

4.超过160Wh/kg的车型补贴1.2倍。

这样，只有电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能获得全额补贴，电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能获得更多补贴。

功耗部分需要明确。

部分用电量指标同比复杂。我们先来看看官方的计算公式:

根据整车不同的维修质量(M)，工况下每百公里的电耗(Y)应满足以下阈值条件:m&le1000公斤，Y&le0.0126&倍；m+0.45；一千

简单来说，就是将不同的质量模型拟合成相应的公式，并将计算结果与厂家标定的结果进行比较。厂商标定的每百公里电耗高于阈值(y)0-5%的车型补贴0.5倍，电耗高于阈值(y)5-25%的车型补贴1倍，电耗高于阈值25%以上的车型补贴1.1倍。

插电式混合动力补贴保持原有条件，补贴金额减少2000元。燃料电池汽车补贴政策没有变化，补贴标准为6000元/千瓦，最高补贴标准为20万元/辆。

新能源汽车补贴政策:四个月过渡期

2月12日至2月11日，车牌新能源汽车(燃料电池汽车除外)数量将在基础上按比例缩短。

新能源乘用车和客车

新能源卡车和特种车辆

国家补贴金额

是补贴金额的0.7倍

是补贴金额的0.4倍

第二，过渡期后，随着新算法的推出，补贴普遍下降，但并不是全面下降。中高端车型受益，微型车略显尴尬！

新能源汽车补贴金额=出行补贴规格&次；系统能量密度调节系数&倍；汽车能耗调整系数，单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

1.对于纯电动汽车，在续航里程、电池能量密度、整车能耗等方面都提出了更高的要求。

电池的能量密度，朋友们可能不知道。让我告诉你一些事情。国内原始设备制造商使用的动力电池相当多，如磷酸铁锂电池和三元锂电池。随着电池技术发展到现阶段，在当代安普瑞斯科技有限公司、比亚迪等相当大的电池厂，磷酸铁电池的能量密度可达120Wh/kg，三元锂电池的能量密度可达140Wh/kg以上。

汽车能耗调整系数

根据整车不同的维修质量(M)，工况下每百公里的电耗(Y)应满足以下阈值条件:m&le1000公斤，Y&le0.0126&倍；m+0.45；1600公斤，Y&le0.0045&倍；m+12.33.每百公里电耗(Y)在0(含)-5%门槛以上的车辆补贴0.5倍，电耗在5(含)-25%门槛以上的车辆补贴1倍，电耗在25%门槛以上的车辆补贴1.1倍。

2.混合动力汽车

对于混合动力汽车来说，补贴的额度缩短不了多少，这也对电池的能量密度提出了更高的要求。

国家对混合动力汽车的补贴=22，000&倍；电池能量密度调节系数(表3)

同时提出纯电动行驶距离大于50公里方可享受优惠。纯电动续航里程在50公里至80公里之间，因此要求在给料状态下的油耗相对于国家规范中相应的限值小于65%，60%至65%比例的车辆补贴0.5倍，60%以下比例的车辆补贴1倍。如果纯电动汽车续航里程大于等于80km，纯电动模式下的能耗应该达到纯电动汽车的门槛。

今天对边肖汽车的简单介绍到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的新能源汽车补贴政策。新能源汽车是当前大家关心的问题，也是当前发展的一个趋势。那么大家关心的新能源也是大家关心的，发展势头相当足。如果你想买新能源汽车，你不必犹豫。

百万购车补贴

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