吉利汽车博越首付多少可以提车

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本文目录一览：

• 1、自主紧凑型SUV的较量，广汽传祺影酷对比吉利博越L
• 2、10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL
• 3、吉利汽车博越首付多少可以提车

自主紧凑型SUV的较量，广汽传祺影酷对比吉利博越L

近年来，随着紧凑型SUV市场的竞争愈加白热化，而10万元-15万元级别一直是自主品牌SUV的主战场，有不少元老级的车型坐镇，如 哈弗H6 、长安CS75 PLUS等。众多车企品牌不断往这个细分市场推出新车，吉利、 广汽传祺 等都积极布局，为消费者提供更多的选择。

就在近期， 广汽传祺 和吉利分别上市了两款重磅国产紧凑型SUV，它们就是 影酷 与 博越L 。两款车售价相近，而且都在配置、空间、动控上展现出了强悍的实力与十足的诚意。下面，我们将对这两款车进行对比，看看 影酷 与 博越L 到底谁的产品力更强。

外观对比

广汽传祺 现在的新车颜值炸裂， 影酷 自然也是不遑多让。外观上， 影酷 一整个设计都像是从概念车里走出来的，炫酷之型溢于“颜”表。前脸24条镂空V型的进气口，与硬朗的折现交错成趣，有点新能源车的感觉。并且内置光源，支持交互灯语；而混动版车型还配备格栅主动闭合功能。再搭配两侧犀利的LED大灯，充满着赛博朋克范儿。

侧面大量棱角分明的线条运用，造型也很“机甲”，车窗的ABC柱都进行了熏黑处理，沿着窗框采用了一圈镀铬装饰，增强型面感。一条腰线从前大灯一直延伸向车尾，营造出俯冲姿态。而隐藏式的门把手、运动感十足的多条幅轮毂，也是时下年轻人喜欢的。传祺 影酷 的长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距是2750mm。

至于尾部设计，线条丰富，和车头进行了呼应，也很像变形金刚的造型设计。银色的扩散器，双边共双出的镀铬排气管，这样的颜值，是不是你的梦想之车呢？

来到吉利 博越L 这边，相较体系下的其他SUV， 博越L 积攒着更丰富前卫的视觉元素，令人耳目一新。敦实的车头搭配宽大的盾型中网，纵然是紧凑级尺寸，也能换取越级的压迫力表现。LED前大灯巧妙的隐匿在中网内，这样便可纯粹的展示出行车灯带的前卫及数字化特性。

得益于CMA架构， 博越L 的车体比例颇为协调，四轮尽可能向边角延伸，以确保轴距的真实有效。19吋轮毂+短头短尾造型这建立了稳健、坚挺的侧身姿态。此外，车窗与腰线同步采用大弧上挑的笔锋，并于C、D柱之间形成了三角收缩，在提臀之余也营造出向前俯冲的紧绷态势。

侧面采用双色涂装设计，营造出悬浮车顶的设计效果，上扬的腰线以及B柱下沿线条，让这款大家伙显得比较灵动。尺寸方面，和 博越 对比的话， 博越L 长宽高为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm，介于 博越 和 星越L 之间，看上去比较魁梧霸气。

尾部最吸睛的可能就是贯穿式尾灯了，边缘采用黑色饰条进行勾勒，内部灯带细节处理和日行灯是有点相似的，点亮后比较时尚。后包围的造型就比较硬朗了，采用钢琴烤漆和银色饰板包裹，增加了尾部运动感。

内饰对比

内饰设计上， 影酷 更加偏向科技与运动感。14.6 寸中控大屏和 10.25 英寸全液晶仪表很显眼，相比之下拨片式的水晶金属材质换挡杆就显得很小巧了。车机内置ADiGO 5.0 智驾互联生态系统，高配车型配备的是目前顶级的8155芯片，操作流畅顺滑。很多车辆功能都集成在车机里了，就连AUTO HOLD也是，这对于一些司机来说就不是太方便了。

值得一提的是，语音助手的唤醒时间仅需0.6秒，响应速度可以说是随叫随到，用户可以通过语音识别控制系统输入指令控制空调、多媒体和导航等系统。同时 ，为了确保车内乘客的安全和降低事故发生率， 影酷 还配备了3个OMS乘员智能识别系统+1DMS驾驶员状态监测系统+1个生命体监测雷达系统，实时监测乘员和驾驶员的状态和行为，并作出相应的提示。

内饰部分， 博越L 中控台这块13.2英寸竖状大屏让人眼前一亮，内置了吉利银河 OS Air版，搭载8155芯片，车机系统是比较顺滑的，语音控制响应速度也比较快。而仪表盘也采用全液晶材质，搭配四辐式方向盘，让人很有驾驶欲望。并且无论是前排还是后排空间都比较宽裕，座椅的包裹性和腰部支撑能力都比较强，加上纯平地台的设计，来回移动也比较方便。

值得一提的是，这款车的装载能力很强，除了乘坐空间外，后备厢的空间也表现不错，支持4/6比例放倒，放倒之后几乎是纯平的，大大拓展了后备厢的空间，对于自驾爱好者很友好。

动力对比

先说 影酷 ，其支持燃油与混动两种动力组合。其中，燃油版支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为130千瓦和185千瓦，最大扭矩分别为270牛·米和400牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱或8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.8-8.1L/100公里。混动版本则采用由2.0L发动机+前置单电机组成的油电混动系统，电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为4.76L/100公里。

​再说吉利 博越L ，其同样提供两种动力搭配。其中，燃油版本支持1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为133千瓦和160千瓦，最大扭矩分别为290牛·米和325牛·米，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.3L/100公里。雷神智擎Hi·F油电混动版，搭载的是由1.5TD发动机组成的油电混动系统，综合最大功率为180千瓦，峰值扭矩为545牛·米，NEDC综合油耗为4.2L/100公里。

在底盘方面， 影酷 和 博越L 均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，但在调教上有所区别。传祺 影酷 搭载的钜星底盘凭借“韧、顺、稳”的操控性能表现，双液压悬置带来优秀的滤震，同时悬架与车身高刚度连接能让车身控制更稳定，可以实现轻松劈弯。

博越L 的底盘表现也同样优秀，在高速过弯 博越L 展现出十分扎实的功底，底盘十分稳实，厚重和柔韧感明显。得益于偏向舒适的底盘调教风格， 博越L 对于细小的颠簸处理、减振等比较好，但由于车型重心偏高和底盘调教偏软，如果在转急弯且速度稍快时会感觉到比较明显的侧倾，整体的操控性能较 影酷 而言相对弱一些。

虽然看起来 博越L 和 影酷 两款车型是有异曲同工之处，但互相又有各自的优势之价格上，吉利 博越L 共推出6款车型，燃油版官方指导价格为12.57万元-15.37万元，混动版的官方指导价格15.57万元-17.07万元。而传祺 影酷 共有8种配置，燃油版官方指导价区间为11.98万元-15.28万元，混动版车型的官方指导价区间为14.98万元-16.98万。在价格上传祺 影酷 比 博越L 优惠，而且车辆配置也更加丰富。

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10万级SUV内卷王中王 体验吉利博越COOL

这么起标题，并非写的恰饭内容，也不是词穷，因为吉利推出的这款 博越 COOL真的很卷。 找车网

在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。

先帮大家简单梳理一下吉利博越COOL，它继承了“博越”的名字，但与前不久上市的 博越L 并非同一款车，而是一起组队成了博越家族车系。

之所以用“并入”一词，因为博越COOL是用BMA平台，从底子上就与博越L的CMA不一样。但请不要误会，BMA平台与CMA平台，是用作应对不同尺寸规格的车型，不存在对比一说。

而提到在吉利集团里使用BMA平台的两款知名度很高的SUV车型，便是吉利 缤越 和 领克06 。相信大家对这两款车型都很熟悉，前者是曾经的卷王（因为现在有了博越COOL），后者则是走的时尚小资路线。

吉利缤越在2022年推出缤越COOL车型后，便成为其高配的标识。所以，大家可以理解为如果缤越停产了，那博越COOL便可看作是全新的接班车型。

但事实是，吉利非但没有让缤越停产，而是把博越COOL加进来，与领克06一起组队成为BMA平台小型SUV的三剑客。

从缤越（7.58万元-10.38万元）、博越COOL（10.28万元-12.58万元）-领克06（11.86万元-13.98万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。

这回我拿到的试驾车是博越COOL 1.5TD智尊型，作为顶配车型的专属，19英寸的刀锋样式轮圈，确实和前卫的外观造型很搭。

也许会有人揶揄博越COOL的前脸有着 凯迪拉克 的影子，但请相信我，只要看到实车，你绝对不会再有这样的想法。

尤其是中网散射排列的立体棱角造型，犹如铠甲一般。分段点亮的贯通式LED日间行车灯，让前脸“长出”了獠牙。真的很佩服设计团队，让前大灯隐藏得非常好。

天色暗下来后，再会看博越COOL的前脸，会有浓烈的赛博朋克味道。

三围尺寸为4510/1865/1650毫米的博越COOL，拥有2701毫米的轴距，这体量确实要比缤越和06都大上半圈，足够进入紧凑型SUV阵营。

从造型能看出博越COOL和博越L的同一家族风格，都采用了一笔锐利的腰线打破常规，与另一条传统的腰线形成交错成“X”型。

尾部亮点在于标志性的贯穿式尾灯组，造型也和博越L相似，以258颗LED灯珠，打造长达2746mm的发光弧线，夜间识别度可谓非常的高。

对了，大家一定以为那夸张的四出排气管是装饰件。但当我趴到车底看了后，确实有小惊喜，虽然不是真四出，但确实是双边单出的“燕尾”造型。

相较于外形，我认为博越COOL的内饰一定会适合90%以上的消费者。

中控台的分层式造型，就是吉利旗下车型流行的款式。尤其是我体验的这辆试驾车是上深下浅的互搭配色，中间由带有纹路的装饰板，过渡到白色皮质带双缝线包裹的软装，带出了一点小资的味道。

中控台与门板之间的过渡，都加上了带造型的装饰板，扶手位置甚至带上一圈镀铬装饰，包裹着车门扳手和车窗按键。

中控台能达至简约氛围，得归功于两块屏幕的合理摆放。

10.25英寸液晶仪表的造型和 极氪 001相似，加上竖立式的13.2英寸多功能车机屏，让人错觉以为博越COOL是新能源车。

这块分辨率达至2K的多功能车机屏，内置 高通 骁龙8155，搭载的银河OS Air系统在使用感受上反应非常迅速，并支持手机上90%的APP应用，像高德导航、网易云音乐、哔哩哔哩都可以直接使用。

而车内空间方面，因为是SUV的底子加上超过2.7米的轴距，即便是超过1.8米身高的乘客，也能在前后排获得不错的乘坐空间。

前后排座椅均为皮质包裹，尽管是环保皮质，但乘坐起来舒适感不错。而且前排座椅的包裹性和支撑性都足够，有运动座椅的范儿。

后排座椅的靠背带有一定倾斜角度，一定程度上可以进行中长度的自驾游。

行李舱的容积也是可观可点，基础量就达到571升。得益于规整的造型，对于摆放物件很友好。此外，放到后排靠背更可形成纯平地台，以便放下大型物件。

值得注意的是，博越COOL装备的是可开启式全景天窗，在关闭遮阳帘的状态下，依然能获得超过一圈的头部空间。此外，后排不但带有钢琴黑的独立出风口，还精致地叠上了一圈镀铬装饰。

真的很难让人相信，这是售价10万出头的SUV车型。

作为Old School车评编辑，我认为以上提到的都是成绩单80分后该再详谈的方面。作为一辆车，好不好开才是至关重要。

博越COOL装备1.5T四缸涡轮增压发动机，与缤越和06上的属于同一型号，其最大马力为181匹，而最大扭力则是290牛·米，搭配7DCT湿式双离合变速器。官方宣称，博越COOL的“破百”时间为7.9秒。

这套动力系统的表现已经足够令人熟悉，日常用的转速区间动力输出顺滑且流畅，有着较为积极的油门响应，但绝不是那种乱窜的感觉。

低转速区间动力的表现不错，扭力很容易就被激发出来，城市穿梭时，在红绿灯起步有着不错的动力。

出城后遇上盘山路，是考验底盘调教的时候。虽说是来自BMA平台，但缤越的扭力梁后悬挂和领克06的多连杆后悬挂就有着本质上的却别。

而在博越COOL的车底，是装备了和领克06的多连杆后悬挂。这就是博越COOL操控让我能产生兴趣，并且愿意挖掘的原因。

加上A柱整体较窄给予了不错的横向视觉空间，这一点还挺有好感的。好的驾驶视野，增加了我“劈弯“信心。

相比起车头，博越COOL的车尾会更灵活，极限情况下甚至会往外甩来帮助车头在弯心修正指向性，这对老司机来说无疑乐趣更大。为了避免同车的其他媒体晕车，我还是收敛了起来。不过小试4-5个弯角后，我也清晰地摸到了博越COOL弯中的循迹性以及极限，坦白说要不是轮胎极限比想象中来得早，这辆钢炮SUV还可以跑得再快。

L2级别的驾驶辅助也是博越COOL的“拿手戏”。

高配车型全车配备了5个高清摄像头+4个雷达。博越COOL可实现智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB预碰撞系统、行人识别保护等多项驾驶辅助功能。

写在最后

如今的这个时代，任何事情都流行一个“卷”字，豪华品牌卷的是价格；新势力造车卷的是服务；而吉利这回推出的博越COOL，我觉得卷的就是一个性价比。

有着博越车系累计150万辆销量的名声加持，还有博越COOL产品力疯狂堆料叠BUFF誓要成为爆款的信心，我甚至都觉得吉利这波狼群组队战术的操作，是在秀集团出色的整合能力，实现“以本伤人”。

不过嘛，对于消费者来说无疑是件好事，毕竟吉利是切切实实多造出了一款车型出来供大家选择。博越COOL与缤越和领克06之间，虽然存在价格重叠，但三款产品的定位却又非常鲜明，吸纳市场上更多不同喜好的用户群体。

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吉利汽车博越首付多少可以提车

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博越官方指导价:9.88-16.18万，经销商报价:8.88-16.18万，首付2.66万分期付款。

自博越上市以来，吉利几乎每个季度都会为博越举办一场大规模的市场活动，这在普遍强调“短、平、快”的自主品牌中尤为特殊。这种长期、高频的市场活动背后最大的支撑，是吉利汽车对约伯的骄傲和自豪。外观:新款博越的前脸换成了更大的家族式波纹进气格栅，格栅的五边形风格比现在的更加明显。引擎盖在格栅两端有凸起，中间加了两个“筋”，比现在的车型力量感提升了不少。此外，大灯组的尺寸也有所缩小，使其更加稳定。前围取消了目前车型在雾灯处的银色饰条，导风口面积明显增大，带来了更强的运动感。配置方面，新高波版的外部配置(可选低配置)包括LED大灯、前雾灯、前雷达、前雷达、单目摄像头、ACC、驻车雷达、镀铬门把手、全景天窗(标配)、全景影像、18英寸或19英寸轮圈等丰富配置。在自主品牌SUV中，吉利博越确实是一款产品实力出众的车型。动力系统的匹配有一点国际厂商的成熟味道，在功能配置上也尽了最大努力满足中国消费者的用车习惯。

百万购车补贴

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