五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀

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本文目录一览：

• 1、深度试驾五菱凯捷，四座还是六座？MPV还是SUV？太另类了
• 2、五菱凯捷上市，与7座SUV对比，4+X的空间灵动性，凯捷完胜
• 3、五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀

深度试驾五菱凯捷，四座还是六座？MPV还是SUV？太另类了

"人民大四座" 五菱凯捷上市一个月，订单破3万，越来越多的人成为车主，而围绕五菱凯捷的问题也越来越多：

1.五菱都卖到十万+？不值吧？

2.其实就是四座车吧？六座只是噱头吧？

五菱凯捷到底怎么样，值不值得买？

今天小编就带大家深度体验一遍。

五菱凯捷，看起来很不"五菱"。 找车网

在大家的认知中，五菱还是那个面包车造型，皮实耐造、艰苦朴素的"秋名山车神"造型，而五菱凯捷，大气、精致、很有档次，是最多车主的第一印象。外形不像MPV那样老气商务，流线型的设计让整车充满了运动感，还有一丝跨界SUV的味道。内饰简约现代，大量皮质包裹很有高级感。五菱凯捷的跨界设计，揽获了北京国际设计周设计博览会"月桂奖"，在造型上获得了消费者和设计师的一致认可。

当然，萝卜青菜各有所爱，外观造型见仁见智，一辆车好不好，实用性和舒适性才是最重要的。

在这一点上，五菱凯捷做得不错。车身长宽高为4875×1880×1700mm，轴距2800mm，比嘉际、传祺M6甚至是奥德赛都更大，因此也获得了更大的车内空间，这样的空间规划六个座位是完全足够的，亲身试驾过后就会发现，最令人担心的第三排，即使坐进1.8米的高个子，腿部空间仍有一拳有余，靠背也可以进行角度调节，座椅垫也比较长，对腿部有一个良好的支撑，也比其他的六座车或七座车的第三排更舒服。

我们试驾的顶配车型，二三排都有空调出风口和USB充电口，照顾到了后排乘客的感受。而且凯捷车顶的全景天窗面积很大，一直向后延伸到了乘客头顶的位置，所以后排乘客感觉也会非常敞亮，在三排也留了一块面积不小的玻璃窗，照顾到了后排乘客的视野。

再来看看凯捷引以为傲的"大四座"空间，在同级车型中绝对是独一份的亮眼表现。把第三排座椅收纳后，第二排座椅可以依托底部的滑轨推至最远560mm的距离，放平椅背，抬起腿托后堪比一张床。优质的皮料加上符合人体工程学的贴合设计，让二排拥有了航空头等舱的乘坐感受。这个滑轨还能进行左右移动，方便第三排乘客进出。

至于储物空间，可以说五菱凯捷是同级别车型中的最优表现。因为做了下沉式的处理，即使第三排座椅正常使用，仍有不小的后备厢空间，能够容纳两个24寸行李箱+两个背包。而同级别的嘉际，在同样的状态下，后备箱的空间甚至无法放下一个20寸的登机箱。当凯捷的第三排座椅下沉收纳后，后备厢容积达到了1514L，嘉际的后备厢最大容积是845L，传祺M6的后备厢容积则是1100L。差不多大小的车身，近乎两倍的后备厢空间，实用度大大提升。

大家最关心的一点还有动力，这么大的车身和自重搭配1.5T的小排量发动机，会不会跑起来很吃力？实际试驾感受如下：起步的感觉确实不够激情，但也不至于软弱无力，提速感是逐步平稳释放出来的，涡轮介入后，动力响应也非常灵敏。1.5T发动机加上模拟8速CVT变速器是五菱近年来的特色动力组合，一是可以提供平顺且足够充沛的动力，二是能保证家用车的燃油经济性，减少后续的养车压力。从目前提车的用户反馈来看，五菱凯捷的油耗大概在7.5L/百公里左右，这么大的一架车，这样的油耗表现是非常不错的。

对于现在的大部分二胎家庭来说，六座车已经成了家用车刚需，但平时仍然是一家四口乘坐的场景比较多，在这种情况下，五菱凯捷的"4+X"魔术空间就能兼顾人少时的乘坐舒适性和人多乘坐时的实用性，所以从实用角度出发，凯捷就已经赢过了市面上的绝大多数同级车型。

而8.58—11.68万的价位，能拥有头等舱的二排座椅，还全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车；中高配车型在安全配置上还多了智能驾驶辅助功能；顶配车型配备了从车头延伸至车位长度超过4米的贯穿式侧气帘，顶配车型的智能驾驶辅助系统达到L2级别，还搭载了包含近10项功能的ADAS系统……这样的配置这样的价格，还说不值？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱凯捷上市，与7座SUV对比，4+X的空间灵动性，凯捷完胜

五菱凯捷于11月1日正式上市，指导价8.58-11.68万，共有4款车型。因五菱品牌的影响力和五菱凯捷的本身的产品力，凯捷此前广受关注，在短短一个月的时间内，其订单量就突破了2万辆，未上市已开抢。

作为五菱全球银标旗下首款车型，五菱凯捷主打家用，虽然是6座车，但是在空间布局上，打出了4+X“大四座车”的概念，因空间灵动多变，有4座、5座或6座的多种座椅布局选择。其实现在市面上有很多6座或者7座的家用车型，然而，大部分车型的空间，不如五菱凯捷的灵动和舒适。

其原因是6座、7座的SUV的座椅基本不可调节。比如第二排，基本不能够移动，而五菱凯捷不一样，第二排借鉴飞机头等舱座椅设计，可以4向前后左右移动，其中前后移动的距离达560mm，空间伸缩性强。而且还有可180度范围内任意调节的靠背，腿托还可72度抬升，可坐可躺，舒适性也要强于6座或7座的SUV。

还有第三排，很多SUV只能放倒放平，作为后备箱空间来使用。而五菱凯捷的第三排，可以独立的收纳隐藏至后备箱的地板，使整个车内地板保持平整，即可扩大后备箱的空间，也进行4、5、6座的不同组合，方便乘坐。

如果偶尔有三排都要坐满足的情况，五菱凯捷的整体乘坐舒适性也很不错。首先五菱凯捷的轴距达到了2800mm，已经达到了中型车标准，成为它充分保证车内空间的基础。与此同时，五菱凯捷的室内高度达到了1120mm，这也是很多SUV所不具备的优势。它的好处在于方便上下车和进出第三排。再加上它的座椅的可移动性，如果把前中后排的比例调整到位，每一排都会很舒适。有用户体验，175cm的人座第三排并不觉得屈脚，而且第三排的高度也要比SUV的三排要高。

五菱凯捷的舒适性体现在各个方面，除了空间外，还有它的室内静谧性。首先是它的外观采用“翼动美学”设计理念，除了美观外，还能降低风噪；车窗采用了4mm双层玻璃，在发动机、地板等处也进行过很细致的隔音处理，运用了大量在高品质材料。还有减震调校这些方面偏柔，也是考虑到了乘坐舒适性，这也是不同于偏运动的SUV的地方。

舒适性还表现在动力系统方面。五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，108kw的最大功率，250牛米的最大扭矩，不算特别强劲，但作为家用车，主要考虑的是动力的经济实用性和平稳性，从这个角度看，1.5T已经足够使用。上市的四款车型中，除了一款低配车型是6速手动变速器之外，其余三款皆为CVT变速箱，这款CVT可模拟8速，主要的特点依然是平顺自然，没有顿挫，躺在第二排小憩时，不管速度如何变化，也不会因为车辆顿挫，打扰到休息。

预售1个月的时间，订单就突破2万，从中而知，用户对五菱凯捷的期待是很高的。除了空间、室内静谧、驾驶平顺之外，五菱凯捷在安全性也可圈可点，超高强度钢和高强度钢的高占比，6个安全气囊+侧气帘，以及博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统和ADAS驾驶辅助系统，都是为家庭出行多提供一份可靠的保障。

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五菱凯捷口碑怎么样？车主评家用大四座，空间竟比SUV优秀

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五菱凯捷怎么样？最近好多人问我这个问题，毕竟我也是身边人中最早提凯捷的人了。我最早其实也是在网上看了很多凯捷的视频，才开始对这款新车感兴趣的，本身家里就有个SUV了，正好家里想再买一辆家轿车，就直接去店里提了一辆五菱凯捷。

去店里看了看五菱凯捷，知道了五菱凯捷一共推出了四个版本，一款手动三款自动挡，价格也挺不错的，看看配置什么的，感觉性价比还是很高。因为本身很喜欢CVT的变速，就果断提了个最高配的1.5T CVT自动旗舰型，花了11.68w，十二万都不到，真的物超所值！

实话实说，看了五菱凯捷真车，真的爱上了。新车的设计，我觉得挺出彩的，作为家庭用车真的有牌面！五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，在外观上采用了“翼动美学”的设计，猎鹰翼阵格栅，四透镜矩阵大灯很帅气，很有辨识度。侧身看的话，五菱凯捷的车顶采用悬浮式设计，尾灯造型采用钻石切割多棱面造型，腰线也很立体，这外观设计就很有品质感。

提车之后，在实际驾驶和家庭实用中，五菱凯捷的优点就更是突出，甚至感觉比自己的SUV更好。五菱凯捷的定位是大四座家用车，什么是大四座？开了五菱凯捷我就知道了。它本身是六座的车，但是可以通过收纳第三排，第二排后移，秒变宽敞四座家用，对于我这种家里有孩子有老人的，真的太适合。

再者原来家里的SUV，底盘高，上下车台阶高，老人、小孩不易上下车，但是五菱凯捷就解决了这个问题，家人上下车方便，乘坐也舒心了。日常上下班出行代步、五菱凯捷通过多变的布局，形成大四座空间，第二排还有腿托，家人在车里很享受，4+X的灵动座椅布局真的适合家用！车内给家人的体验很棒，感觉能媲美30w级别品质了。

最后说的就是安全方面。五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。而且整车配备6个环抱式安全气囊+侧气帘，很让人放心。值得说的是五菱凯捷还装配360°全景影像，车前后左右4个广角摄像头，分辨率高达1280*720，提供360°高清上帝视角，实现倒车无盲区，而且还内置搭载ADAS驾驶辅助系统，主动被动安全配置真的做的用心。买的是家用车，五菱凯捷这种安全性能，让我对家人一起出行这件事情更放心了，觉得比原来的SUV更有安全感！

总的来说，我对五菱凯捷是惊喜的。外观是我喜欢的，内部很有品质的大四座是我满意的，安全配置更是我们一家人所安心的！对这款车动心的朋友，我推荐购买。

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