别克suv652T最新款报价 主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册

今天找车网小编整理了别克suv652T最新款报价 主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、新款别克GL8哪款值得买？652T 豪华型性价比最高/新增福祉版车型
• 2、2020款别克君越完成升级，配2.0T+9AT，换装652T尾标，22.98万起
• 3、主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册

新款别克GL8哪款值得买？652T 豪华型性价比最高/新增福祉版车型

日前，我们从上汽通用别克官方了解到，旗下MPV车型——别克GL8 正式上市。新车共计推出5款车型，并首次推出2款福祉版车型。新车官方指导价格区间为23.29-32.99万元。新车全系搭载2.0T发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
那么这五款车型哪款最值得购买呢?接下来让我们为您解析。
配置方面，售价为23.29万元的652T 舒适型标配17英寸轮圈、前/后LED大灯、LED日行灯、LED流水转向灯、多功能方向盘、前排/后排座椅调节、驻车雷达(后)、发动机远程启动等配置。
而售价为25.89万元的652T 豪华型则在前者的基础上eConnect 2.5互联技术、OnStar安吉星全时在线助理、12英寸高清触摸屏、电动天窗、后排隐私玻璃、真皮多功能方向盘、前排储物箱、真皮(皮质)座椅、倒车影像、前排侧气囊、无钥匙进入、定速续航等配置。
至于652T 尊贵型，其相比前者增加了外后视镜电动折叠、全景天窗、车内氛围灯、迎宾踏板、前排座椅电动调节/加热、前后驻车雷达、流媒体后视镜、盲区预警、自动泊车等配置。
而两款福祉版车型在配置上分别对应652T 豪华型与652T 尊贵型，最大差异则在于其在第二排增加了右侧福祉座椅，支持电动前后、旋转/升降调节。
参考价格与配置来看，我们认为652T 豪华型性价比最高，实用配置较为全面，适合大部分消费者。至于福祉版车型，有需要的消费者可以根据自身情况进行选择。
回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月率先上市，新车推出4座/6座/7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45.99-52.99万元。随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。
? 外观方面，别克GL8家族的3款新车均采用了最新的家族式设计，相较于老款车型更加犀利/动感。尺寸方面，3款新车也较为接近，在车身宽度与轴距方面保持一致，分别为1878mm和3088mm，仅在车身长度与高度上有小幅差异。
动力方面，3款新车均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，3款新车均匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款别克君越完成升级，配2.0T+9AT，换装652T尾标，22.98万起

“别克君越是不是一台好车，在5年前，别克君越的成绩是可以叫板奥迪A6L，而且那个市场的认知度也很高”
别克君越是别克汽车旗下的一款相当经典的中型车，记得笔者还在读大学的时候，尤为老师当时开的就是经典的别克君越，那时候对于君越的认知就是：这台车真的很大气。随着国内中型车市场的不断发展，别克君越的竞争对手也变成了大众迈腾以及帕萨特等车型，但是竞争力是不可小觑的，其实早在新款英朗升级之后，别克汽车对于旗下车型油耗上的调整就已经很不错了，可以说已经摆脱了“油老虎”的称号了，今天别克汽车对于旗下的多款车型进行了升级改款，新款别克君越也正式上市了，新车的售价区间为22.98-28.98万元，目前已经有新车到店了，这次只是一款小改款车型，变化并不是很大。
别克君越有C级车的气势
2020款别克君越的外观上在保持大气的同时还增加了一些时尚感，飞翼式的进气格栅是家族式的设计风格，多横幅式的黑色中网提供了一定的质感，进气格栅还包边了亮银色的饰条，新车的前大灯组还是比较饱满的，LED日间行车灯也有配备，倒L型的样式有着不错的辨识度，机舱盖上隆起的直线强调了不错的力量感和层次感，三段式的进气口视觉效果很不错，两侧的进气口周边装饰了夸张的线条来提升立体感，梯形的进气口配备了镂空样式的多横幅式中网，新车的前保险杠比较稳重。
新车的侧面车身看起来还是很扎实稳重的，单横幅式的腰线从前大灯组附近一直延伸到C柱的后方，并且还带有一定弧度的变化，车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的还是很不错的，车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂相当大方，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖还是很时尚的，灯组的中间装饰了贯穿式的银色饰条，并且还进行了加粗的处理，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带较为平直。
环抱式座舱很经典
新车的内饰风格还是很稳重的，环抱式的座舱较为大气，液晶仪表盘以及中控屏基本上带着同一平面上，部分区域还是软质材料包裹的，并且还装饰了木纹饰板，新车还配备了电子换挡杆，四幅式多功能方向盘还是很扎实的，车内还配备了较多的物理按键，胎压监测、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、悬架软硬调节、主动降噪、主动闭合式进气格栅、自动空调等都有配备。
2020款别克君越的长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到了2905mm，新车的动力上搭载的是2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是9AT变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，百公里油耗6.9L，百公里加速7.5秒，动力上输出比较强劲，油耗上控制的也很不错。
总结：新款别克君越的这次调整是进行针对性的升级改款，竞争力得到了一定的提升，不过腰线取得突破性的成绩，确实是需要进行换代的，不得不说，君越是一款很经典的车型，并且也对竞争对手进行了调整，定位更加准确之后，还是容易出成绩的，别克汽车也发力了。新车也是20万级别的中型车中很有竞争力的一款车型。
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主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册

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美系车的豪华、英国车的绅士、德系车的严谨，都是这些品牌固有的标签，好在这些年消费者对产品力要求越来越苛刻，这类标签似乎已经满足不了日常消费的需求，逐渐地年轻化、运动性成为新的消费目标。在众多车型中，别克算是一家跟得上当下潮流的品牌，它不仅有着不错的商务口碑，年轻化也是它的杀手锏，就在前几日，主打中型SUV市场的昂科威S正式上市，相比于老款车型，此次上市的昂科威S融合了豪华与运动风格，精致的外观摆脱了之前老成的气质，为了延续美系车豪华的传统，昂科威S还特意新增了一款艾维亚版本，豪华程度再一次提升，不过面对在售的四款车型，消费者选择哪款性价比最高呢？接下来就一起解读一下。

昂科威S定位于昂科威与昂科旗中间，外观部分昂科威S继承了别克家族式的设计元素，新的设计语言让新车看上去颇显质感。

全新的飞翼格栅凸显了新车的质感，中间镶嵌着品牌LOGO，两侧的镀铬饰条向大灯处延展，视觉上拉宽了新车的宽度。

不过艾维亚版本拥有着属于自己独有的中网样子，从新车造型上可以很容易的区分两者的差别。

大灯的造型十分犀利，倒钩形的日间行车非常醒目，点亮后的识别度更强。

侧面线条，昂科威S整车比例更为修长，稍显扁平的车身凸显出一丝运动感。在车身尺寸方面，昂科威S长宽高分别为4662mm/1883mm/1631mm，轴距为2779mm，在同级别竞品中变现中规中矩，应对日常使用完全不在话下。

圆润的车尾提高了整车的视觉重心，尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后效果十分漂亮，而在艾维亚版本上，尾灯还带有流水式效果，彰显出应有的质感。

内饰部分继承了别克家族该有的豪华、细腻的优势，偏向驾驶员一侧的中控区域，更加凸显以驾驶员为中心的思路，这要设计带来最大的优势就在于操作起来更加顺手。

真皮包裹的三辐方向盘手感上乘，尺寸适中，两侧还带有功能菜单的实体按键。

仪表盘采用常规机械指针搭配液晶表盘的组合形式，黑底白字辨识度很高，中间的行车电脑显示屏可以显示导航/ACC等功能调取。

昂科威S全系标配一块10英寸触摸大屏，里面集成了常规使用的菜单，而且还可以兼容CarPlay、CarLife手机映射功能。

中控屏下方为车辆的空调控制区域，按键的质感有豪华车的感觉，另外在高配版车型上，前排座椅还带有通风+加热功能。

而车道保持、陡坡缓降以及自动启停等被安置在排挡杆前方，方便驾驶者操作使用。 找车网

中控台下方藏有一处彩蛋，得益于昂科威S采用按键式换挡方式，所以中控台下方为镂空设计，可以当做一处储物格来使用。

座椅部分继承了别克家族该有的豪华感和舒适性，座椅的填充物充实，在保证支撑性的同时又具有出色的柔软度，而在艾维亚车型上，还带有专属的头枕刺绣。

后排座椅舒适度与前排一样，三个独立头枕以及长度适中的坐垫，为后排乘客提供了优质的乘坐体验。

动力部分，昂科威S全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛?米，与之匹配一套9速自动变速箱。悬架部分，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，行驶质感有提升，另外，艾维亚版为适时四驱，其余版本均为前驱。面对在售的四款车型，到底选择那一辆的性价比较高呢，接下来我们一下看一下。

652T 两驱精英型

如果你对比过配置表单你看发现，即便作为昂科威S入门车型，652T 两驱精英型在功能配置上并不算廉价，18英寸大轮圈、只能互联系统、10英寸中控屏、全LED大灯、全景天窗、双区域自动空调等等都成为标配，虽然配置不低，但是体现豪华质感的配置却缺席了，例如塑料方向盘、前排座椅手动调节等，不过考虑到21.99万的售价，也情有可原，毕竟安全配置还是给的很实用的。

652T 两驱豪华型

两驱豪华型与两驱精英型在官方售价上有着2万的差价，多出来的2万，可以买到车道偏离预警、车道保持、主被动刹车、自适应远近光、电动后尾厢、真皮方向盘，而且前排座椅还带有电加热功能，总的来说，2万元能换来这些多实用的配置，性价比还是很高的，毕竟有些功能并不支持后期自行加装。

652T 两驱限量S运动版

两驱限量S运动版，为两驱车型里的顶配，售价达到了25.99万，带来最直观的变化，就是新增了运动型的专属套件，其中包括20英寸的轮圈、黑色车身饰条、车顶行李架等一些能展示年轻、活力且运动化的配置，而在实际功能上，新增了HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、ACC自适应巡航等，如果你是一位追求个性的消费者，可以考虑选择两驱限量S运动版。

652T 四驱Avenir艾维亚

来到顶配版车型，几乎把能选配的功能全部给配置齐全了，从外观到专属脚垫都是艾维亚车型独享专用，驱动方式变为了四驱、悬架部分也为软硬可调、还增加了后桥限滑差速器，为了体验至尊享受，方向盘还带有加热功能以及BOSE音响，而且终端售价仅为27.99万，如果预算充足且想感受艾维亚车型专属服务的，顶配艾维亚版也是一个不错的选择，毕竟不到30万的售价并非高不可攀。

总结：昂科威S的上市，似乎专门为了破局而来，之所以称之为破局，是因为SUV车型同样可以兼顾豪华与运动，年轻的定位、豪华的配置以及更低的入门价格，这些都成为昂科威S的杀手锏，特别是新增的艾维亚版本，无意间把品牌形象又拔高了一个层级，如果你钟爱SUV，又不想丢掉运动性能，而且还要兼顾一丝豪华氛围，那么昂科威S倒是值得考虑，要是预算充足，还是选择艾维亚版本吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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