领克和比亚迪新能源哪个好

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本文目录一览：

• 1、领克和比亚迪新能源哪个好
• 2、5万以内油电混合车
• 3、国产热门车，领克08和比亚迪唐DM-i 冠军版你会选谁？

领克和比亚迪新能源哪个好

都好。
1、领克在硬件方面，领克06PHEV采用1.5T插混式动力，其中发动机有着130kW/255N·m的账面参数，前置永磁同步电机的总功率达到60kW。电池部分，领克06PHEV搭载容量为15.5kWh的三元锂电池组，纯电行驶的模式下，提供84km的续航里程。值得肯定的地方在于，混动模式的燃油经济性也表现十分出色，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km。
2、比亚迪作为国内乃至世界新能源汽车的领头羊，不论是在国内还是未来走向海外，品质对于它来说都是至关重要的，比亚迪新能源535公里超长续航，3.9秒0-50km/h加速，7维4层电池安全矩阵，电池防撞击加固，车身底部井形结构加固，碰撞中有效保护电池不变形。PM2.5绿净TM空气质量智能优化系统高效过滤，可在8分钟内将PM2.5浓度由999ug/m3降到35ug/m3，雾霾天也能清新呼吸。

5万以内油电混合车

对于预算在5万以内的油电混合车，以下是几款值得推荐的车型：

1. 领克01 2023款：领克01EM-F的设计，配备高通骁龙SA8155芯片，搭载新一代电子电气架构，支持OTA升级，售价区间为17.98-20.68万元。

2. 比亚迪唐：推出燃油版、插电混动版及纯电版，售价从16.58万元到31.48万元，具有全球超安全专业智能旗舰SUV的特点。

3. 比亚迪汉DM：提供了豪华型和尊贵型两款配置车型，补贴后售价21.98-23.98万元，比汉EV版相对要低一些，且在尺寸、配置、动力等方面有优势。

此外，还有一款混动系统评测专题，汇集了传祺影豹混动、本田思域e:HEV、理想L8等多款车型，可以点击了解各品牌代表车型的真实表现。

以上是关于5万以内油电混合车的一些推荐，希望能对您有所帮助。

国产热门车，领克08和比亚迪唐DM-i 冠军版你会选谁？

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铺垫了很久之后，今年备受市场期待的一款新能源 SUV 终于与消费者见面了。9月8日， 领克08 正式上市，厂商指导售价为20.88万元-26.18万元。作为 领克 品牌时隔多年推出的一款全新车型， 领克08 基于CMA 2.0架构研发打造，切入了当下十分火热的插混中型 SUV 赛道，而它最大的竞争对手莫过于 比亚迪唐 了。

今年年初， 比亚迪 唐系列也完成了插混车型的更新，推出了比亚迪唐DM-i冠军版。熟悉比亚迪的朋友都知道，冠军版是比亚迪2023年年度改款车型的专用名词，新车会针对价格和配置进行调整，以提升新车竞争力。

那么，当全新上市的领克08遇到了历久弥新的比亚迪唐DM-i冠军版，在定位和价格针锋相对的情况下，谁更值得购买呢？

在外观方面，领克08采用了都市对立美学的理念，封闭式前脸设计搭配最新款贯穿式前大灯，名为破晓之光日行灯。保险杠处保留了格栅的设计，同时两侧还有一个进气口。个性的造型设计一直都是领克品牌的标签，此次领克08也带来了非常高的辨识度和新鲜感。

侧面看，低风阻的运动轮毂和轮眉、侧裙部位黑色装饰条，能够很好地展现出领克08的运动气质。车身采用了双拼色设计，在黑色的外后视镜下方还配备有领克汽车称之为“科技图腾”的显示屏。尺寸方面，长宽高分别是4820/1915/1685mm，轴距2848mm。新车尾部配备贯穿式尾灯，排气则是采用了隐藏式的布局。

比亚迪唐DM-i冠军版则是大家非常熟悉的Dragon Face设计语言，虽然运用多年，但是如今看来一点都不过时。大嘴式的进气格栅内部用横向镀铬饰条装饰，大灯的设计也十分炯炯有神，三颗LED熏黑前大灯组格外醒目，展现了以大为美的设计思路，并且赢得了消费者的广泛好评。

侧面看，新车采用了悬浮式车顶的设计，全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，各项参数与领克08相比稍大一些。车辆尾部是经典样式的贯穿式尾灯，后包围与车头相呼应。

比亚迪唐全系均采用7座布局，领克08则是专注“大5座”，因此在五人乘坐空间上，领克08更占优势，但7座的缺失同样也是个遗憾。多人家庭可以优先选择比亚迪唐DM-i冠军版，以备出行的时候应急之需。

整体来看， 两款车型在外观方面都有着非常鲜明的风格，领克08延续了品牌追求个性设计的传统，整体的线条棱角分明，并且设计更加大胆激进，与年轻消费者追求时尚的审美相吻合；比亚迪唐DM-i则是融入了传统中国文化的思路，线条设计大气且柔美，更契合主流消费者的审美，经久耐看的风格展现了不错的设计底蕴。

相比时尚拉风的外观，领克08的内饰设计就显得比较简洁。内饰采用了大量的麂皮材质，整体营造出年轻化动感的视觉，流光环绕氛围灯支持呼吸、变色、律动等效果。新车配备有15.10英寸的悬浮式中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，进一步加强了科技感。平底设计的 多功能方向盘 ，也增加了运动气息。

领克08车内最大的亮点，就是首次搭载了魅族Flyme Auto车机系统，不仅可以实现和魅族手机无缝连接，同时还配备了自研的7nm车机智能芯片，为消费者增加了更多的个性化体验，或能解决品牌遗留下来的车机卡顿等诸多问题。

此外，新车全系均配备有L2级别辅助驾驶、并线辅助、防侧翻系统、车载KTV、UWB数字钥匙、前排座椅按摩和后排独立空调。在顶配车型上，还增加了AR实景导航、自动变道辅助、遥控和自动泊车、第二排座椅按摩、哈曼卡顿音响和 矩阵式 大灯等更为高级的配置。

内饰方面，比亚迪唐DM-i冠军版延续比亚迪家族经典的设计，内饰采用了较多的钢琴烤漆和皮质包裹，营造了不错的高级感，并且可旋转的悬浮式中控大屏深入人心。新车搭载 DiLink 4.0 智能网联系统 5G 版，在人机交互方面有着比较成熟的表现。

比亚迪唐DM-i冠军版车内还升级了HiFi 级定制丹拿音响、NFC数字钥匙、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶辅助系统等功能，抬头显示拥有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像视野。伴随着配置的提升和价格的调整，比亚迪唐DM-i冠军版的竞争力进一步增加。

动力方面，领克08搭载 插电式混合动力 系统，四驱版本 系统综合功率 436千瓦，系统峰值扭矩905牛·米，0-100公里/小时加速4.6秒，搭载前后双电机，CLTC纯电续航里程为220公里，亏电油耗6L/100km。

前驱版本 系统综合功率 280千瓦，系统峰值扭矩615牛·米，CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里，亏电油耗6L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，并支持3.3kW外放电功能，CLTC工况最大续航1400公里。

比亚迪唐DM-i冠军版搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，综合最大功率262千瓦，综合最大扭矩556牛米。新车百公里馈电油耗为5.5升，最高纯电续航200公里，综合续航最高可达1050公里，配备上双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，足以解决绝大多数消费者的充电焦虑。

比亚迪唐DM-i冠军版主要对标领克08的前驱版车型，毕竟二者的动力系统已经能够满足家用，高性能版车型更多适合不差钱的消费者。从参数上看，领克08无论是功率还是扭矩都做到了领先，与之带来的代价就是油耗稍微高了0.5L。此外，领克08综合续航里程更长，主要是得益于油箱容积达到了60L，而比亚迪唐DM-i冠军版的油箱容积为53L。

从动力系统的对比来看，比亚迪DM-i超级混动拥有更高的成熟度，毕竟多年的三电技术积累和大面积的市场运用，不仅带来了成本的有效控制，在市场口碑和品质方面更有保障，在燃油经济性和充电时间方面更胜一筹；领克08的 插电式混合动力 系统则动力更为强劲，拥有更长的续航表现，当然以吉利的混动技术，也能够给消费者带来不错的信任感。

大咖总结

作为比亚迪和领克在20万价位的中流砥柱，两款车型在对比中展现了不错的综合实力，并且拥有非常强的品牌辨识度。综合来看，领克08更适合追求个性与时尚的年轻消费群体，在高级感的营造方面较为出色。比亚迪唐DM-i冠军版则是展现了老牌 SUV 的历久弥新，并且在目前的品牌影响力和口碑加持下，更容易赢得消费者的信任。 找车网

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