最新款路虎卫士多少钱？

最新款路虎卫士多少钱？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、最新款路虎卫士多少钱？
• 2、全新一代路虎卫士正式上市 售77.8万起，首批均为110 P400车型
• 3、预售79万起，全新一代卫士来袭，曾经“加价”的路虎又回来了？

最新款路虎卫士多少钱？

最新款路虎卫士的价格详情：

最新款的路虎卫士，在目前的市场行情中，定价约为55,000美元，折合成人民币大约为360,000元。这款车型配备了丰富的配置，如全时四驱系统、安全带限力和预紧功能、中控锁和儿童锁，以及电子发动机防盗系统。另外，它还拥有复古风格的钢圈，刹车防抱死和辅助系统，前电动窗、防紫外线玻璃、CD播放功能，以及前保险杠、16英寸喷漆轮毂、拖车钩、卤素大灯和前雾灯等实用功能。然而，值得注意的是，这款车型目前尚未在国内正式上市。

越野性能对比：

作为一款专为越野而生的路虎纯越野车，Defender的车身结构极其坚固，能轻松应对各种极端环境挑战。尽管JEEP Rubicon（Rubicon）在越野性能上表现更加卓越，但与Defender之间的差距并不明显。具体来说，Defender搭载的2.4L涡轮增压柴油发动机输出最大功率为122马力，最大扭矩达到了360牛米，而Rubicon则配备了更为强劲的3.8L V6汽油发动机，最大功率达到146KW，最大扭矩为315牛米。

限量版特别款：

在中国市场，路虎卫士推出了两款限量版车型，被命名为“冰”和“火”，全球限量850台。这两款车在价格上比Rubicon更为昂贵。它们的主要区别在于独特的外观颜色设计。全新卫士的前脸采用了路虎家族的革新设计，展现出更为霸气的风貌。

全新一代路虎卫士正式上市 售77.8万起，首批均为110 P400车型

7月24日，在2020成都车展上，全新一代路虎卫士正式上市，首批均为路虎卫士110 P400车型，共四款配置，售价77.8万元至95.8万元。

说到路虎卫士之前它给人带来的更多印象是与Jeep牧马人、奔驰G-Class相类似的野性有余，时尚不足，但是对于全新一代路虎卫士而言它则完全不会给你带来这种感受。从外观设计来看，全新一代路虎卫士采用了路虎全新的家族式设计风格，在车身造型方面保留了卫士传统的方体车身，让这个方盒子的经典造型得以保留，但在车辆的棱角方面其要明显相比于前代车型有着一定的改变，变得更加圆润，而这种圆润也带来了更好的时尚感。

全新采用的带“下眼皮”的大灯灯组造型可以说是全新一代路虎卫士前脸处最萌的细节，而它的发动机盖则并没有采用路虎传统的蚌式造型，而是采用了嵌入式设计。从前脸来看，全新一代路虎卫士的全新设计在保留原有风格的同时进一步带来了更多的时尚感，让这款之前的“硬汉”不再给人带来冷冰冰的感觉。

与车侧相同，全新一代路虎卫士的尾部也采用的是竖直线条的设计风格，方形的设计让它的尾部看上去很简单，但在这个简单中圆形尾灯灯组一下就突显了出来，LED尾灯隐藏在一整片黑色护罩的内部，点亮后的效果非常酷炫。

与外观设计相同，路虎的设计师们对全新一代路虎卫士的内饰也进行了全新的设计。中控台由镁合金材质制成，表面还进行了喷涂的工艺来保护或装饰。可以说全新的内饰设计让全新一代路虎卫士的车内看上去温馨了不少，并且也更豪华、更舒适了。

除了全新的设计外，全新一代路虎卫士在配置方面也进行了更多的搭配，为了进一步满足现在消费者的需求，它可以说进一步向着豪华型SUV的风格发展。

对于现在的车型来说，无论你的定位是什么样，你的配置必须都要满足大家的需求，特别是在一些便捷性配置和舒适性配置上。全新一代路虎卫士为了进一步满足现在消费者的需求在配置方面进行了提升，它不仅配备了12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，还配备了10英寸中控高清触摸屏、高清全彩抬头显示系统、高清超广角流媒体内后视镜等一系列彰显豪华感的配置。

另外，它还成为了路虎首款搭载全新信息娱乐系统PIVI Pro的车型，PIVI Pro拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，采用了全新一代的导航系统，并将常用功能调整至一级菜单，逻辑合理，便于查找使用，最大幅度降低驾驶时操作的复杂性。同时还配有数字化虚拟SIM卡，接入无线数据网络。该系统还可同时支持百度CarLife和Apple CarPlay，满足不同手机用户的使用需求。

你以为就这些就完了嘛？当然不是，全新一代路虎卫士还配备了360°全地形透视技术，?“透明引擎盖”技术可通过一个前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头采集车辆前方和车头下方的影像，并将信息实时投射于中央触摸屏，呈现车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。

与之配合的还有涉水感应系统，涉水感应器置于外后视镜下方，在涉水时将实时水深和最大涉水深度直观显示在触摸屏中，帮助驾驶者享受涉水乐趣。

基于全地形SUV平台D7x所打造的全新一代路虎卫士的车身架构采用了智能全铝车身架构，不仅更为安全耐用，更是实现了高效轻量化，使得车辆带来无与伦比的全地形性能和驾乘乐趣。

动力方面，全新一代路虎卫士的汽油发动机系列包括2.0升涡轮增压发动机P300和3.0升双增压发动机P400。其中，3.0升双增压发动机搭配了先进的48伏轻混技术。与发动机配合的是一款8速手自一体变速器。

作为一款以越野著称的SUV，全新一代路虎卫士身上必须拥有着路虎看家的全地形反馈系统，而在全新一代路虎卫士身上所使用的则是第二代全地形反馈系统。它首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式，它最多可提供九种（八种地形及驾驶模式和一种涉水模式），包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式，以及此次新增的涉水模式。

全新一代路虎卫士配有空气悬架，在越野模式下，车身高度已相比普通模式升高了75毫米，如有必要，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离为145毫米，打开车门后，车身将自动降低50毫米。通过性方面，它拥有着38度的接近角和40度的离去角，并且拥有着同级别最佳的291毫米离地间隙。由于90车型和110车型的轴距不同，所以它俩的最小通过角也不同，90车型为31度，110车型为28度。全新一代路虎卫士的最大涉水深度为900毫米。

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预售79万起，全新一代卫士来袭，曾经“加价”的路虎又回来了？

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2016年，随着最后一辆路虎卫士在英国索利哈尔工厂下线，这款有着86年传奇历史，并和奔驰大G齐名的经典越野车，正式停产。原以为结局已定，却不曾想路虎杀了个“回马枪”。

在去年的法兰克福车展为大家带来了全新一代路虎卫士，并推出了Defender 90和Defender 110两款版本。而在6月16日，其110长轴距五门版率先在中国迎来了首发亮相，预售价格为79-99万，并将于7月24日开幕的成都车展正式上市。

此外，或是为了更加彰显“情怀主义”，路虎还针对中国消费者推出一款首发哑银特别套件版110车型，限量27台，指导售价为92.3299万元。至于90短轴距三门版本，可在未来接受预订。

而对于新车的到来，疆哥已经闻到久违的“加价”味道，为何这么说呢，咱们留在后面解答，下面的时间我们先来看看这款先发的110长轴距版本。

外观方面，全新一代路虎卫士整个前脸的设计简单粗暴，一看就是属于“人狠话不多”的类型。不过半圆形LED日间行灯，又让它有了呆萌的感觉。

车身侧面，新车保留了标志性的方盒子造型，具有超高辨识度。而车身右侧的一个外置的工具箱的设计，显得比较特别。

尾部方面，和大多数硬派越野车一样，新车采用了外挂式备胎，而四颗正方形灯带结构的尾灯造型，点亮后具有很高的辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm*2008mm*1967mm，轴距为3022mm。如果你对这些数据没概念，参考下面的对比就知道，它其实就跟奔驰G500差不多一个量级。

其实先期引进长轴距版本，也算是符合中国的“国情”，毕竟咱消费者确实偏爱长轴距车型。

内饰部分，新车采用了全新的设计风格，立体的中控台和四辐式多功能方向盘，显得很“干练”。此外，12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏、电子挡把、带温控显示屏的空调面板等科技配置，则为整个内饰增添了不少现代感。

值得一提的是，全新一代路虎卫士没有采用路虎家族标志性的旋钮换挡，而是采用了类似“鸡腿”的档把，而且将档把的位置设计了靠近中控大屏的位置，有一种MPV中控台的既视感。

动力方面，新车将只提供一种动力，即搭载3.0T双增压P400发动机，并配备48V轻混技术。其最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，与之匹配8挡自动变速箱，零百加速可达到6.1秒。

在越野性能上，新车标配了全时四驱系统和带有低速挡的分动箱、中央差速器，而根据车型配置的不同，还可以选装后桥差速锁、空气悬挂等配置。

通过性方面，110长轴距版本车型拥有900mm的最高涉水深度、291mm的最小离地间距、38°的接近角、28°的翻转角以及40°的离去角。

而最具争议的莫过于，全新一代路虎卫士取消了传统的非承载车身的大梁结构，取而代之的是铝质单体壳底盘和承载式车身，这让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。

不过按照官方的说法，新卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造，比传统非承载式车身的强度还要高3倍，是有史以来最坚固的路虎车架。言下之意就是它依旧很“硬”，以前能走的路现在也能走。在疆哥看来，其实路虎这种“妥协”更符合现在的用车需求，既兼顾到跋山涉水，还能满足在城市道路日常驾驶时的操控性和舒适性。

总的来说，全新一代路虎卫士看起来还是魅力十足，从竞争关系来看，它向上瞄准的是奔驰G级，下探的话则盯上JEEP牧马人。而由于新卫士的先期进口数量只有400辆，再考虑到中国消费者的“情怀主义”和供需关系，预计上市后会有加价的行为。

前面疆哥说，闻到了久违“加价”的味道，其实有一层意思就是基于此。但还有另外一层意思，众所周知，早些年，路虎在中国的牌面可一点也不比BBA小，旗下的极光、星脉等车型更是要加价10万以上才能提车。

路虎揽胜极光

路虎星脉

你再看看这两年的路虎，口碑和销量双双下跌，当前更是靠以价换量来过日子，“加价”一词已经很久没有和路虎搭上边了。而此次全新一代卫士的到来，因为产量的缘故，可能又会让路虎尝到了“加价”的滋味，确实是久违了。

全新一代路虎卫士的到来，其实对于当前急需在中国提升品牌力的路虎来说，无疑是一剂良药。基于此，疆哥觉得，未来新车的产量依旧不会太多，它只需负责走走心，打响路虎招牌就好了。

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