比亚迪秦PLUS插电式混动四种模式可以手动调吗

今天找车网小编整理了比亚迪秦PLUS插电式混动四种模式可以手动调吗相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦PLUS插电式混动四种模式可以手动调吗
• 2、比亚迪秦油电混动的真实口碑
• 3、比亚迪秦油电混动缺点

比亚迪秦PLUS插电式混动四种模式可以手动调吗

比亚迪秦 PLUS插电式混动四种模式可以手动调， 比亚迪秦是 比亚迪股份有限公司 自主研发的DM二代在纯电动和混合动力两种模式间进行切换的高性能三厢轿车，自从与德国 戴姆勒 合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

比亚迪的DM-I超级混合动力系统主要是电动驱动的，发动机在大多数情况下是发电机，发动机和车轮之间没有硬连接，这使得Qin PLUS DM-I在80%至90%的情况下都是一款增程 电动汽车 。

比亚迪秦内饰与外观

在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式 中网 ，造型辨识度高、整体感强，车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有5.9s标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。

内饰方面，中控台采用了一块12.8英寸高清触控大屏，搭载了开放式carpad车载安卓系统，集成车辆功能设置娱乐蓝牙4G上网WIFI语音操控360度 全景影像 等众多功能，并且可以像 安卓手机 一样自行下载APP安装使用。

比亚迪秦油电混动的真实口碑

比亚迪秦油电混动的真实口碑整体上是积极的。
这款车型采用了先进的油电混动技术，结合了电动机和燃油发动机的优点，从而实现了更高的燃油经济性和更低的排放。在实际使用中，许多车主表示，比亚迪秦油电混动在市区行驶时能够充分利用电动机的扭矩，提供流畅且响应迅速的驾驶体验。同时，在长途行驶或高速公路上，燃油发动机能够无缝介入，为车辆提供持续的动力输出。
除了动力性能外，比亚迪秦油电混动的舒适性也得到了车主的普遍认可。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够吸收大部分路面震动，为乘客提供平稳的乘坐感受。内饰方面，比亚迪秦油电混动采用了高品质的材料和精细的做工，营造出了豪华且实用的驾驶环境。
然而，也有一些车主提到了该车型的不足之处。例如，一些车主认为车辆的隔音效果不够理想，尤其在高速行驶时风噪和胎噪较为明显。此外，虽然比亚迪秦油电混动的燃油经济性表现不错，但在一些极端天气条件下（如极寒天气），电池性能可能会受到一定影响，导致续航里程减少。
总的来说，比亚迪秦油电混动是一款具有较高口碑的油电混动车型。它在动力性、舒适性和燃油经济性方面都有不错的表现，但也存在一些可以改进的地方。对于潜在购车者来说，了解这些真实口碑有助于他们做出更明智的购车决策。

比亚迪秦油电混动缺点

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来比亚迪秦油电混动缺点的相关内容。

比亚迪秦PLUSDm-i是一款定位紧凑型新能源轿车，指导价为11.38-16.58万元，已经连续多月销量过万，成为市场上的一款热销车。那么，它的性价比如何？购买时需要注意什么？让我们一起来看看。

外观方面，秦PLUSDm-i以简单大气的风格为主。

前脸部分，大面积六边形的进气格栅设计让人印象比较深刻，前大灯线条凌厉，中间的镀铬饰条营造出一定的高级感。

这种前脸设计总体上显得简单大气，受众范围会比一些运动风格设计的车子更广一些。

车身侧面，秦PLUSDm-i的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，相比同级的AIONS要小一圈，看起来比较紧凑。

车身侧面线条流畅，让不少用户满意的是它并没有跟风市场采用隐藏式门把手的设计，传统门把手使用起来会更加方便与顺手一些。

车身尾部，整体造型结构层次感不错，贯穿式尾灯点亮后，具有不错的辨识度。

总体上看，秦PLUSDm-i的外观设计颜值在线，符合家用车的定位，前脸和尾灯两处可以说是该车外观比较出色的两个地方。

内饰方面，秦PLUSDm-i的内饰在颜色搭配上看起来比较有层次感，10.1英寸的中控屏幕支持90°旋转，搭载Dilink智能互联系统，支持GPS导航、车联网、OTA升级等功能。

内饰总体上属于家用风格设计，不会有太多高级感，但作为这个价位的车主，这样的内饰看起来也不差。

秦PLUSDm-i搭载比亚迪超级混动系统，有电动机总功率132kW，总扭矩316N•m版本车型，零百加速为7.9秒。纯电续航为55KM。也有电动机总功率145kW，总扭矩325N•m的版本车型，零百加速为7.3秒，纯电续航为120KM。

作为一款插电混合动力的新能源轿车，它的动力参数中规中矩，优点是亏电状态下的油耗表现具有较好的节能性，在实际测试中亏电油耗为4.83L/km左右。

纯电续航方面，秦PLUSDm-i的一个缺点是入门级车型的纯电续航只有55KM，在实际用车中纯电模式覆盖的里程较短。

乘坐体验中，本人身高180cm，体重70kg，坐进前排空间感觉尚可，不会太宽松也不会紧凑，勉强还是够用了。座椅是仿皮材质设计，软硬适中，支撑性不错。

后排方面，本人实测腿部有一圈多的空间距离，后排中间位置座椅上也有头枕设计，乘坐舒适度不错。

载物能力方面，秦PLUSDm-i的行李箱容积为500L，在同级车中表现不错，比同级的AIONS、卡罗拉等车更大一些，比日产轩逸略小一些。

用车成本方面，以2021款Dm-i55KM尊贵型为例，参考数据，平均每年行驶2万公里预估，10年用车平均基础用车成本为7905元，主要包含电费、保养、保险。平均每年保养成本为2475元左右，这个费用偏高，主要原因是这种插电混合动力系统车型的保养既包含发动机系统，也包括三电系统方面的相关保养。

因此，个人认为如果在用车的经济性考虑，选择纯电为120KM的车型版本会比55KM版本更实用一些，通过更长的纯电续航，覆盖更多的用车场景，可以减少燃油成本的增加。

总体上看，秦PLUSDm-i外观颜值在线，内饰、空间、乘坐舒适度、载物能力等方面表现不错，是一款性价比较好的轿车。主要的缺点是保养成本较高，入门版本55KM的纯电续航里程较短。

如果预算在12万元左右，您会考虑购买秦PLUSDm-i吗？ 找车网

以上就是比亚迪秦PLUS插电式混动四种模式可以手动调吗全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。