2024-12-15 10:07:25 | 找车网
随着科技的不断发展,汽车行业也发生了翻天覆地的变化,汽车不再仅仅是简单的交通工具,而是科技,安全与设计的完美结合, 长安 汽车以其不断创新的精神,推出了一款备受瞩目的新能源汽车—— 长安启源Q05 。
长安启源 Q05的诞生,标志着长安汽车汽车在新能源汽车领域的里程碑式成就。它拥有强大的动力性能和先进的科技美学,使其在现在的竞争激烈的市场中脱颖而出。
长安启源Q05和宋Pro DM-i谁才是15万超值精品新能源之选呢?
行业领先刀片电池,全面守护用车安全
电动车的安全,最核心的莫过于电池安全问题了。而这个我们很少有人去深入的观察它,也只是通过官方数据来了解。之前长安汽车有做刀片电池的安全测试,看起来表现不错。而长安启源Q05专属的长安汽车电池安全系统,在中汽新能源检验中心测试中的过程中他们通过最严苛的针刺试验而且在电池包海水腐蚀浸泡,三面跌落重击,外部火烧三项试验中也是表现非常的优异一度刷新电池安全标准。
最近,刚好看到有汽车媒体对长安启源Q05和宋Pro DM-i这两款车进行拆解比对,今天,我们根据相关数据来具体分析,长安启源Q05的电池采用搭载9.07kWh 三元锂电池 以及18.99kWh磷酸铁锂方形电池,相对而言,在电池布局上,长安启源Q05安全表现要更好。
在电池封装方面,长安启源Q05设计更简洁明快,电池上盖是一块冲压钢板,可以把电池上盖打开,方便检修。另外,长安启源Q05的电芯与外壳之间留有的缓冲区更大,可以防止受到意外碰撞安全系数更高。
底盘架构谁更先进?
除了在电池方面安全对比之外两车还进行了其他方面的对比,整体而言长安启源Q05因为是后来者,在设计以及安全等方面的体验更符合当下需求,表现更好。而这正是长安启源Q05智能电混架构的功劳,作为长安汽车开发的全球性汽车模块架构,赋予了长安启源Q05更好的底盘设计理念。
更好的平台架构对用料和结构都提出了更高的要求,长安启源Q05采用前麦弗逊式,后多连杆式四轮独立悬架,针对多种路况专业精准调校,平顺不颠簸,提供全路况最佳舒适驾乘感受。长安启源Q05拥有专业级减震结构,采用C型弹簧,有效降低弹簧摩擦力,提升舒适性能。配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器,能很好的过滤粗糙路面的细小振动,过减速带等冲击柔和,驾乘轻松、舒适。
五、底盘和动力配置
性能部分,启源Q05发动机最大功率81kW,峰值扭矩143Nm:宋ProDM-i对应的成绩为81kW/135Nm,数据非常接近。同时启源Q05电机最大输出功率140/158kW,峰值扭矩均为330Nm:宋ProDM-i电机对应成绩为145kW/325Nm,互有高低。
动力输出强劲,颜值配置拉满
作为长安启源首款插电混合动力 SUV ,长安启源Q05荣誉搭载“中国心”十佳数智电驱——长安启源数智电驱,不仅续航更长,动力更强,能耗还更低,长安启源Q05采用搭载1.5L高效蓝鲸混动发动机以及永磁同步单电机,电机峰值功率达到158kW,最大扭矩330N·m,百公里综合油耗低至1.33L。
当然,长安启源Q05一经上市就被被抢购,安全配置,同级别优秀和同级领先其还有电动化的颜值,超大的舒适空间,尤其是它的副驾更是可以额媲美百万级座驾的级别与此同时,智能实力也有不俗表现,有着智能交互体验。
新能源电动车型的安全是决定消费者是否购买的最重要因素。作为目前市场上两款最火热的插混车型,长安启源Q05和宋Pro DM-i,整体表现都不错。不过作为后来者,长安启源Q05不管是在电池安全、空间表现等方面都有越级的优势,整体表现更好,相信会是宋Pro DM-i一直要面对的强劲对手。
两车差异化配置对比,长安启源Q05比宋Pro DM-i多了哨兵模式、低速行车警告、电动感应后备箱等功能,在部分场景下显然要比宋Pro DM-i便捷程度要高上一节;另外在座舱内配置上,启源Q05拥有比宋Pro DM-i更大的屏幕尺寸;同时启源Q05增加了64色氛围灯
所以如果从性价比或者最实惠的角度来看,我们更推荐启源Q05的,还能体验到长安启源智能化配置带来的舒适便利。
总的来说,长安启源Q05的成功,得益于其特别注重用户体验和不断创新的设计理念这也为整个汽车行业提供了更优的选择,将加快长安汽车新能源的发展步伐,也将以更快的速度迈向智能低碳出行科技公司转型的发展目标。
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长安启源 作为 长安 汽车向新能源领域转型的第三个新能源品牌(继 阿维塔 、深蓝),官方又于9月26日上市首款品牌车型—— 长安启源A07 ,新车指导价为15.59万元-17.69万元,新车基于长安EPA1平台打造,定位中大型纯电轿车。
作为对比,新车此前预售价为15.8-18万元,这意味新车价格有所下探,这也将进一步提升新车产品竞争力。因为新车同时提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择,所以随新车上市后,其主要竞品将涵盖 比亚迪 海豹 DM-i、比亚迪汉以及 零跑C01 等众多竞品。
在外观方面,启源A07依旧采用非常符合当下新能源时代的简约风格,不管是前脸、侧面、还是新车尾部,都能看出新车有着极简的设计理念,其中前脸以贯穿式灯带搭配矩阵式 LED灯 组以及分体式大灯设计,整体以非常优美的造型呈现。
车身侧面,启源A07则有着较为流畅而圆润的曲线美,这也是官方为了与俯冲式的前脸相呼应,新车不仅采用大溜背的造型,而且C柱也被设计得更后方,有着 保时捷911 的感觉,进一步提升新车侧窗面积。
同时,新车侧面并没有加入太多线条,而是已光影效果来凸显新车曲面腰线,并配备隐藏式门把手,搭配大尺寸的低风阻轮毂,整个车身设计可以说是以优雅来体现。
尺寸方面,启源A07长宽高达到4905/1910/1480毫米,轴距与同品牌的定位中型级别的 深蓝SL03 一致,都为2900毫米,表现属于主流水平,但基于纯电平台优势,空间表现自然毋庸置疑。
在尾部方面,启源A07采用与前脸相呼应的造型,所以新车只配备了较为细长的贯穿式尾灯组,以及下方贯穿式黑化饰条来突显新车层次感。
进入内饰,启源A07采用与 特斯拉 相似的造型,因为新车配备了AR-HUD抬头显示,所以取消了液晶仪表造型,只在中部加入15.4英寸悬浮式中控屏提供信息交互,内置 高通 骁龙8155 车机芯片 提供算力支持。
比较个性的是,启源A07为腾出更多储物空间,中控扶手采用镂空的造型,上方配备可放置两个手机的无线充电装置,预计只有左边支持,所以新车同样配备的是怀挡造型。
动力方面,新车提供增程式动力和纯电车型,其中增程式车型采用的是1.5升自然吸气发动机作为增程器,增程器最大功率为95匹,电动机最大功率218匹,峰值扭矩320牛·米,CLTC纯电续航200公里,匹配的是宁德时代/中创新航的 磷酸铁锂电池 。
而纯电版提供的是最大功率258匹的单电机,CLTC纯电续航515公里,匹配的是宁德时代的 三元锂电池 ,两个版本均采用 后置后驱 动力布局。
从轴距来看,或许大家会觉得新车与深蓝SL03是不是同一款车型,但从具体内外风格能够看出,启源A07更多是一款定位舒适性的车型,所以新车不像深蓝SL03这么追求运动,所以没有配备双电机版本,新车竞品将涵盖海豹DM-i以及零跑C01等同级车型。
比亚迪海豹DM-i
指导价:16.68-23.68万元 找车网
零跑C01
指导价:14.58-20.88万元
目前来看,长安启源A07将作为品牌首款纯电车型,这意味未来启源将会成为长安专攻新能源的品牌,而从此前申报信息了解,启源品牌还将涵盖从长安品牌以及UNI系列升级而来的车型,也就是这些车型的到来也将加速丰富长安启源品牌。
值得一提的是,长安汽车在新能源领域布局除了深蓝品牌和启源品牌,此前还有阿维塔汽车,并且深蓝品牌如今已借助一代市场优势赢得可观的市场表现,并借助 阿维塔12 成功引流一波高端关注,所以此次长安启源A07将会激起怎样的细分市场波澜我们也将拭目以待。
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