二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多

今天找车网小编为大家带来了二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多
• 2、求汽车经典企划案例
• 3、卖得差的9款轿车都是自己太高看自己了

二手08款福特蒙迪欧致胜2.3 怎么样 2.3的发动机怎么样 这个车提速怎么样 还有就是小毛病多不多

致胜除了动力和空间其他国产以后都是弱项。08的车跑9万，9.8不便宜，二手车两种闹心，一就是公里不多年头多，二就是年头不多公里多，发动机、 变速箱 动没动过？出没出过事故？小剐蹭多不多？钣金平没平过，哪个位置？一般情况下，十万公里是所有车的一个坎，有很多车从10万公里以后小毛病就上来了，而且致胜保养不算便宜的。个人建议，你如果不懂车就找个修配厂的 大工 ，或者找一个专修福特的店，老板工人都是自己的，你让他和你一起看车去，你告诉他这车买了以后维修保养都在你这弄。你帮我看看，这算是一个方法吧，你自己考虑，我仅仅提点建议

求汽车经典企划案例

1、凯越HRV塑造健康休闲形象

主角：上海通用汽车

关键词：凯越HRV上市

案例简介：10月22日，在海南三亚亚龙湾，上海通用汽车以“激活你的世界”为主题发布别克凯越HRV。先期推出的是1.6L自动挡天窗豪华版，售价13.68万元。这款全新的有着轿跑车风格的大型两厢中级车，以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合了都市新锐率真的健康、休闲与活力观，迅速在业界和消费者中间掀起了两厢车热潮。

竞选优势：HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，其目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。健康(Healthy)、休闲(Recre-ational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真义。

为了体现该款新车的独特魅力，上海通用在凯越HRV的发布时间、发布地点、环境气候和表现方式等各方面可谓煞费苦心。在发布会上，上海通用汽车别具创意地用木偶被激活来表现HRV的魅力：面对这样一款活力逼人、周身散发健康与休闲气息的全新掀背式两厢轿跑车，连漠然、僵硬的木偶也被感动，迸发出活力与激情。

上海通用特别邀请人气渐旺的青年演员孙俪、摄影师刘若寒，热舞教练杨扬，专业设计师王焱代言HRV族，与16位木偶表演对照，勾勒出HRV驾乘者的多彩生活。

2、长安CM8借新概念上市

主角：长安CM8

关键词：新概念MPW

案例简介：9月16日，由长安汽车自主研发的具备自主知识产权的MPW新概念——“长安CM8”都市多功能车上市。长安CM8的出炉与长安“用心工作、随心生活”的设计宗旨分不开。同时以CELF(C-City都市，E-Eco节能、环保，L-Life生活，F-Fashion时尚)为设计理念，根据用车者的实际需要，并结合当前中国都市的时尚元素，专门为“都市一族”们量身打造的。长安汽车表示，目前，“用心生活，随心工作”已成为了“都市一族”的生活准则，相信这款长安CM8都市多功能车在不断提升人们生活质量，满足人们多种生活需求的同时，必将成为引领中国汽车行业不断向前发展的又一新的风向标。

竞选优势：由长安汽车自主开发的长安CM8都市多功能车集上述这几种车型功能于一体，由此种种，长安创造性地首推"MPW"新概念，不仅与其传统强项“微面”长安之星等有了清晰的、不同的市场定位，更重要的是，这是“微车之王”长安首次突破微车领域，走自主研发道路的第一步，这些，都为长安汽车今后打开一个崭新营销局面奠定了良好基础。以CELF为设计理念的长安CM8迎合了人们享受生活的理念，它优雅、时尚的外观，强劲的动力以及集商务、家用、休闲等多种功能为一体的贴心设计不但满足了市场需求，同时也给人们带来了更多的生活乐趣。业界人士分析认为，该款车的面世不仅会为“都市一族”带来更高的生活质量，同时也将标志着中国汽车工业自主研发实力的进一步增强，更难能可贵的是长安还开创了中国汽车市场全新的概念——MPW新概念。

3、丰田打造“广州市民”形象

主角：丰田汽车

关键词：广州是我家丰田爱大家

案例简介：在2004年的第二届广州国际车展上，丰田汽车以大集团形式出席，展出了由CROWN及LEXUS雷克萨斯GS430为代表的20多种车型。华南市场历来是丰田汽车在华销售所占份额最大、最重要的市场，丰田在其中心城市广州的首场大型“秀”，从各方面来看，均可圈可点。首先，从硬件来说，占地面积、场面包装等均下了大手笔；其次，丰田在华几大项目的几乎所有领导悉数出场，包括一汽丰田、广州丰田、丰田(中国)有限公司、丰田中国事务所等。再者，也正因为有这么多重头人物、重头事件的出场，媒体报道自然也会不吝笔墨。

竞选优势：先是广州丰田发动机项目奠基、再是广州丰田整车项目正式挂牌，丰田此次以国际A级车展定位来参加广州车展，无处不透露出“俺是娘家人”的底气。丰田此次参展为“真正成为了广州这一中国南方最大的汽车市场中的一员，也真正成为了广州市的一个新企业市民”这一基调出场，丰田此次把其在华的企业实力以及产品的品牌魅力尽情展现，可以说是站在战略的高度，把企业形象建设以及产品品牌双重建设融为一体的非常成功的一个公关案例。

4、“重金悬赏”羊城“驾驶先锋”

主角：通用汽车中国公司

关键词：“教育营销”

案例简介：从8月17日起，由广州市公安局交警支队、通用汽车中国公司共同举办的“有安全、走更远”交通安全系列活动在穗展开。此次活动为期一个月，主要内容是评选“羊城安全驾驶先锋”，评选分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能两部分。最终胜出者将获得“羊城安全驾驶先锋”称号和赛欧轿车一辆。

据了解，此次在广州举行的“有安全、走更远”交通安全系列活动分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能比赛两部分。

竞选优势：这是广州市首次由公安交警部门与汽车企业在广州共同开展的以安全驾驶为主题的大型宣传活动，体现了社会各界共同参与交通安全的积极态势，对提高市民尤其是驾驶员的交通安全意识具有积极的作用。

今年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施了，广州市公安局交警支队希望通过这次活动，能够在广大驾驶者中普及新的交通法规。

通用汽车公司目前是全球最大的汽车制造商，长期以来一直致力于安全驾驶的宣传。不仅一直致力于把最先进的安全技术系统运用于通用汽车旗下的别克、雪佛兰、Saab、欧宝等品牌的汽车中，并在世界各地积极地开展各种活动来推广和宣传安全行车的理念。

卖得差的9款轿车都是自己太高看自己了

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卖得差的9款轿车都是自己太高看自己了

天籁（7931）

全新天籁，也拯救不了日产？

事实上，不仅是天籁一款车，日产除了轩逸外，几乎所有车型的销量都物喊比较低迷，对于全新天籁，日产抱以厚望，没想到全新天籁的“开门红”并不如人意。

和老款车型相比，全新天籁确实有了不少升级，看上去更时尚、年轻了，内饰方面也大气了不少。但是和雅阁、凯美瑞相比，一方面是车型单一，雅阁、凯美瑞都有混动车型了，全新天籁却没有，并且2.0T的全新天籁的价格，都已经能买雅阁、凯美瑞的混动车型了，算下来，买两田的混动还能更省油。

更重要的是，全新天籁上市没多久，终端的市场售价也比较坚挺，大多数想买

新天籁的消费者还在观望中，销量自然很难回到巅峰。

影豹（4549） 找车网

徒有其表的影豹注定走不远

从“平民超跑”，月销过万，到断崖式下跌，影豹其实只用了短短不到半年时间，现在的影豹，即使有混动加持，也已经泯然众矣。

其实不难理解，一台十万左右的家轿，即使外观做的再唬人、运动，也不会成为“AMG”的，可厂家偏要博人眼球，运动家轿、“性能吊打市面上99%的车”零百加速6.95秒，结果实力打脸。

比起虚胖，最严重的问题在于品控问题，包括变速器、车辆做工以及用料等方面的问题，对比上后来者长安UNI-V，同样类型的车，现在的影豹，就差被

拍在沙滩上了。

小鹏P7（2969）

小鹏的22年有多难过？看看P7就知道了

作为小鹏的主销车型，P7最早亮相时确实足够惊艳，从交付到第一万量交付，小鹏P7只用了3个多月时间，这也迅速让小鹏汽车和蔚来、理想形成三足鼎立之势。

不过新势力的发展有多快，小鹏掉队的速度就有多快，从22年下半年开始，小鹏P7的销量就一直在下滑，虽然12月有所回暖，不过3000台的销量显然没有达到预期的。

卖不好的原因有很多，按照3年换代的节奏，现在的小鹏P7处在产品末期，面临换代，这也是小鹏P7正在失去核心竞争力的原因，另外，小鹏G9被寄予厚望也

导致了P7被“冷落”，再加上一堆强有力的竞争对手出现，比如比亚迪海豹、长安深蓝SL03，小鹏P7的日子就更难过了。

五菱Air EV 晴空（2038）

喊来了胡歌，也成为不了第二个宏光MINI EV

很显然，宏光MINI EV的爆火和成功让五菱尝尽了甜头，于是拉来胡歌，高举“精装版”宏光MINI EV，喊着全球车型的口号，五菱Air EV晴空就上市了，不过这一次五菱的如意算盘可能打错了。宏光MINI EV的成功可以说是精准命中“代步出行”的人民需求，加上一个无法拒绝的价格优势，但五菱Air EV晴空的售价已经高于6万，明显超出了大众的心理预期了，性价比并不高。

当然，也有可能五菱造这台车的时候，就已经想好把主战场放在国外了，毕竟，在国内这个价位的微型电动车都快“泛滥成灾”了。

福克斯（罩弯野1834）

没了运动感，换回四缸有何用？

以前提到运动、操控，福特和马自达是绕不开的，尤其是福克斯，当年也是能硬刚高尔夫的存在，而现在，已经日薄西山了。

究其原因，除了受到三缸的影响外，和变速箱也有关系，换回四缸，却换掉了8AT，一升一降的改变，福克斯失去了本身的驾驶、运动乐趣，现在提到运动车型，大多数消费者更愿意选择领克03、长安UNI-V等自主车型。如果只是家用代步，这个价位上的自主车型闹颂早就发展起来了，性价比、配置都要高得多。所以无论是运动属性、还是家用属性，四缸福克斯已经没有太多的亮点了。

林肯Z（1596）

换壳还卖的贵，活该卖不好

林肯Z刚亮相时，让不少人都惊呼，林肯这一次终于懂中国人，2.0T+8AT、1.1米大屏，全新的外观内饰，堪称“最美林肯”，想着林肯大概率能“翻身农奴把歌唱”了。可是事实却很快打脸，最高月销量2000多台，到现在只能维持在1000台左右。能沦落到如此地步，和欧蒙迪有很大关系，同样的2.0T+8AT、同样的前置前驱，就连那块引以为傲的超级大屏，蒙迪欧也有，林肯Z自然摆脱不了“换壳”的嫌疑。

更关键的是，同样的三大件、价格上确比蒙迪欧多了接近10万，只想说句，时代变了，林肯这个二线豪华品牌也撑不起这么早的溢价了。

凯迪拉克CT4（1256）

定位出了问题，降价也没用

如果说之前有人愿意去买凯迪拉克CT4的话，大概率是有后驱情怀的，大后超、豪华品牌，价格也不高，确实有那么一丢丢吸引力，但是现在的CT4已经完全“变味”了。

最核心的问题还是出在产品定位上，说是运动操控好，却引入了1.5T车型，动力弱了，运动属性也就没那么强了，如果考虑到家用属性，CT4的后排空间捉襟见肘，肯定会让你失望。

最后是豪华品牌，去看看内饰设计，CT4可能还赶不上10万级别的国产车，没有半点豪华可言，这样的CT4，即使价格已经下探到18万，也很难有销量的。

奔驰EQE（347）

在纯电领域，三叉戟不再闪耀

豪华品牌的转型之路有多难？从奔驰身上就能可见一二，无论是“油改电”的奔驰EQC、EQA、EQB，还是纯电平台下的EQS、EQE，没有一个卖的好的。

一方面，奔驰EQE的售价高达52.8万-58.5万元之间（官降之前），即使在降价之后，售价仍然超过了47万以上，相比于同级别的奔驰E级高出不少，另外一方面，这个价位区间的新势力品牌，比如蔚来ET7，产品力更强，使用体验更好。

欧拉芭蕾猫（108）

讨女性欢心割不了韭菜

对于复古车型，一直都是小众的，尤其是当芭蕾猫“碰瓷”上甲壳虫后，就一定会带上“A货”的帽子，即使在设计上或许能吸引到女性，但真正为其买单的，却少之又少。

首先是营销，过分强调女性定位一下子把自己的路走窄了，难道说男性不能开芭蕾猫？其次是产品力，20万的纯电车型，无论是电池容量，还是续航里程只有401km、500km（CLTC标准），都不够看的。

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