喜欢皮卡的，没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了喜欢皮卡的，没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

美国F-22“猛禽”战斗机

美国F-22“猛禽”战斗机

基本参数

机身长度：18.92米

机身高度：5.08米

翼展：13.56米

最大起飞重量：38000千克

最大速度：2410千米/小时

最大航程：4830千米

F-22“猛禽”（Raptor）战斗机是美国空军现役的双发单座隐形战斗机，其主承包商为美国洛克希德·马丁公司，负责设计大部分机身、武器系统和最终组装。

F-22战斗机单架造价高达1.5亿美元（2009年币值），在设计上具备超音速巡航（不需使用加力燃烧室）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特性。洛克希德·马丁公司宣称F-22战斗机的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22战斗机装有1门M61“火神”20毫米机炮，备弹480发。在空对空构型时，通常携带6枚AIM-120先进中程空对空导弹和两枚AIM-9“响尾蛇”空对空导弹。在空对地构型时，则携带2枚联合直接攻击弹药（或8枚GBU-39小直径炸弹）、2枚AIM-120先进中程空对空导弹和2枚AIM-9“响尾蛇”空对空导弹。

战地花絮

F-22战斗机是目前世界上现役的唯一一款第五代战斗机，主要任务是取得并确保战区的制空权，额外的任务包括对地攻击、电子战和信号情报等。因法律的限制，F-22战斗机无法出口，美国暂时是唯一使用者。

喜欢皮卡的，没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾

我一直很好奇，为什么在中国这种市场会有人买猛禽这样的价格不菲的进口皮卡，说用来拉货吧，似乎有点奢侈和浪费；说买来平时开吧，又貌似没有越野车或者SUV那么方便……

这种疑虑在试驾过全新的 福特 F-150猛禽之后便烟消云散，因为我意识到，猛禽就是有自己忠实的拥趸，而一位真正的皮卡爱好者，也许做梦都想拥有一辆猛禽。

那么，福特F-150猛禽到底有怎样的魔力？

01

“巨无霸”也是一种帅

且不论猛禽的设计如何，光论个头就是巨无霸的存在，它的长度接近6米，宽度接近2米2，高度接近2米，就算是 凯雷德 、 领航员 这种大个头的SUV，在它面前也是弟弟，更别谈我们平时常见的城市SUV，简直就是“小玩具”。

庞大的身材让猛禽天生就有一种霸气的气场，尤其是坐在驾驶座上，川流于车海当中，甚至有种俯瞰众车，唯我独尊的感觉。

当然，不仅是个头大，猛禽还有一个超大的后斗，上面有盖板，里面还有电源接口，无论是用来露营还是搞无人区穿越，都是非常给力的。并且作为一台高性能越野皮卡，猛禽还有2吨的拖曳质量，后面挂个房车，瞬间就能开启诗和远方的生活。

而在外形上，猛禽整体延续了海外版车型的设计，配备专属运动组件，造型上战斗风格十分浓郁。前脸使用大尺寸黑色中网，中间则是硕大的“FORD”车标，发动机盖上方使用黑色装饰板，并配有“RAPTOR”标识，凸显了其高性能定位。

车身颜色方面，最新款的福特F-150猛禽将提供无畏橙、硬核黑、澎湃灰、激情蓝、探秘银和极致白。而之前的自由蓝色将不再生产，将新增澎湃灰取而代之。

02

“硬汉”气质传递进车内

猛禽的内饰风格和霸气的外形设计是比较搭的，也是那种“硬汉”风格，整体看起来非常厚重。从整个中控台和方向盘，以及挡杆这些部件来看，它们几乎都能给你传递出一种信息，你现在在开一台很强壮的汽车。

虽然看起来比较粗犷，但猛禽的内饰还是有些许时尚感的，比如像全液晶仪表，以及12英寸的彩色中控屏幕，其实都和家用的福特车差不多，并且它还有很智能化的一部分，什么语音控车、导航、蓝牙，车载Wi-Fi，这台皮卡应有尽有。

并且猛禽的座舱里面还有一个细节，就是当你驻车时，只需按一下旁边的按钮，机械的换挡杆就可以折叠或升起，折叠后展开的中央扶手箱盖就变成了一个小桌板，平时出去露营穿越，作为餐桌吃饭，可以说是相当方便的。

皮卡的第二排一般只是用来应急，坐垫短且平直，长时间乘坐很不舒服。得益于庞大的车身，猛禽的后排相当宽敞，坐垫的包裹性虽然一般，但足够柔软，而且也很宽大，完全可以长途乘坐。

03

动力和越野才是王牌

难道七八十万的猛禽，就只是块头大吗？当然不是，这台车最核心，最有卖点的部分，其实是动力和越野性能。

这台猛禽搭载的是经过全新调校的3.5L V6双涡轮增压高功率发动机，最大423匹马力，峰值扭矩684牛·米，是历代F-150猛禽车型中性能最强的。虽然它的劲儿大，但一点儿也不挑食，不仅能喝92号汽油，而且油耗只有11.5L/100km，按照它的136.3L大容量油箱来计算，能跑1100多公里。

全新的福特F-150猛禽搭载的是经过重新调校的3.5L V6双涡轮增压高功率发动机，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，发动机最大423匹马力，峰值扭矩684牛·米，动力性能是历代F-150猛禽车型中性能最强的。

尽管这台猛禽的尺寸不小，重量也不轻，但在3.5L V6双涡轮增压高功率发动机面前还是不值一提，连贯并且澎湃的动力输出让猛禽开起来甚至有种轻盈的感觉，甚至在起步的时候，笔者还想和旁边的小轿车比比加速。

更重要的是，虽然这台发动机的动力性能强悍，但一点儿也不挑食，不仅能喝92号汽油，而且官方给出的油耗只有11.5L/100km，按照它的136.3L大容量油箱来计算，能跑1100多公里。

底盘方面，新车首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬挂系统，同时配备全新一代FOX 3.1 Live Valve减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎，让底盘可以在承受更强冲击的同时，保证足够的舒适性和燃油经济性。

至于越野性能，这台猛禽搭载的是电控分时四驱系统，具备机械式的中央锁止功能，既支持硬派越野所需的 4H/4L 双速四驱模式，也可以在行驶过程中完成 2H/4H 之间的切换，而且它还拥有标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，Baja模式等7种驾驶模式，让你能够从容地应对各种路况。

说实话，按照现在中国的基建情况，已经没有路况能够难倒这台猛禽了，它真正的天地，应该是广袤的西部地区，比如西南的川西、西藏，以及西北的沙漠地带。

写在最后

时至今日，福特F-150猛禽早就不仅仅是一台简简单单的皮卡车型，它用全面而且富有魅力的产品力，塑造了一个皮卡领域的图腾。正如前文所说的那样，我相信一位真正的皮卡爱好者，做梦都想拥有一辆猛禽。

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F-22“猛禽”战机

F-22“猛禽”战机

F-22“猛禽”战机被设计为世界上首屈一指的空中优势战斗机，意味着它注定要成为世界上最好的“狗斗”（dogfighter，近距离格斗或缠斗）战机。

说起战机空中缠斗，真的没有什么比得上F-22了。即使是较新的F-35战机，虽然因其势态感知能力成为飞行员最喜爱的战机，但F-35没有F-22如此灵活的运动能力或潜在力量。

F-35被创造为一种实用的、可出口的多用途战斗机，以它的数据共享和网络连接，而不是卓越空中战斗能力获得赞誉。 找车网

“先观察，先发射，先杀敌”

F-22战机外观精美，这架战斗机由洛克希德‧马丁公司臭鼬工厂部门设计，得益于战斗攻击机F-117“夜鹰”（F-117 Nighthawk）和侦查机SR-71“黑鸟”（SR-71 Blackbird）。

F-22的隐身技术在F-117上进行了实战测试，但工程师对F-22进行了显著改进，以使第五代喷气式飞机更加隐形。加上强大的计算能力和先进的空战技术使F-22成为强大的武器。

至于“黑鸟”，它的太空时代钛合金让它保持了快速、高度和不可捉摸，所以F-22也从中受益。

虽然设计的速度不如SR-71，但F-22使用的材料必须足够坚固，以应对高速机动的巨大压力，同时使战机远离雷达。

F-22的设计足以让它不被敌人发现，发现时再行动也为时已晚。“在所有环境中，先观察，先发射，先杀敌”（First look, first shot, first kill in all environments）是F-22“猛禽”的座右铭。

这架飞机可以靠近目标，搭载致命有效载荷，甚至在敌人发现它之前就可以做到撤离，更不用说敌方有机会对它采取行动了。

实现超音速巡航

F-22的大部分性能归功于它的两台普惠F119-PW-100涡扇发动机——每台都配备了推力矢量喷嘴，使其具有非常明显的超机动性。每台普惠发动机都具有充足动力，每台可提供35,000磅推力。有了这样的动力，F-22速度可以超过2马赫。

F-22也可以实现超音速巡航，也就是说它可以在不使用加力燃烧器的情况下实现超音速飞行。通常喷气式飞机需要加力燃烧室才能实现超音速飞行。

使用加力燃烧器的问题在于它会迅速消耗燃料：加力燃烧器本质上是燃料，与氧气混合，被喷入发动机的排气流中，从而导致推力爆炸性增加。

但是F-22是一种空中优势战斗机，需要为空战节省燃料，这本身就是一项耗油量大的活动。

如果只是为了到达空战地点而让F-22消耗掉所有燃料，将使战机毫无用处。超级巡航技术被纳入，是为了让F-22战机节省有效执行空中优势任务所需的燃料。

强大的火力

在航空电子设备和初始计算能力方面，F-22不如F-35令人印象深刻，F-35仍然是行业标准。

但F-22作为真正的第五代战斗机，仍有足够的能力，使用传感器融合来合成多个机载传感器系统的数据，为飞行员提供更连贯的战术画面，令飞行员的态势感知能力得到提高，及在驾驶舱内的工作更为轻松。

具体而言，F-22依赖马丁‧玛丽埃塔公司（Martin Marietta）的AN/AAR-56红外和紫外导弹发射探测器；西屋公司/德州仪器公司的AN/APG-77有源电子扫描阵列雷达；TRW通信/导航/识别（CNI）套件；以及桑德斯公司（Sanders）/通用电气（General Electric）公司的AN/ALR-94电子战系统。结果是F-22成为一架功能相当强大的飞机，空军人员通常将其称为“迷你预警机”。

F-22可携带大量火力，全部在机身的内部武器舱内（另一个世界首创）。这款战斗机是一种超音速飞行武器：两枚AIM-9响尾蛇（Sidewinder）热寻空对空导弹位于侧武器舱内。

下腹部武器舱可携带六枚AIM-120雷达制导空对空导弹。两枚1,000磅（453公斤）的“联合直接攻击弹药”（JDAM）和两枚空对空导弹可执行空对地任务。

如果这还不够，F-22“猛禽”可以从其M61A2 20毫米六管加农炮以每秒100发命中率发射480发子弹，足以用一次扳机拉动消灭所有敌人。

空军现在正在与F-22合作，以便它可以部署AIM-260联合先进战术导弹（Joint Advanced Tactical Missile，JATM），从而在空战中获得优势。JATM的射程将比先进中程空对空导弹（AMRAAM）更好。随着JATM进入初始作战能力，它将在2026财年取代AMRAAM。

新的JATM并不是“猛禽”的全部。红外线搜索和跟踪（IRST）系统将使F-22能够更好地打击多个目标，这将加快战机的杀伤链。这款隐形战斗机还将配备头盔式显示器和瞄准系统，这是其它美国战斗机也已具备的装置。

因此，这款战机在空战能力上是无与伦比的。

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