从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车（YEMA野马儿童电动车头盔-适用人群）

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本文目录一览：

• 1、从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车
• 2、YEMA野马儿童电动车头盔-适用人群
• 3、涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？

从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车

大众ID Buzz：续航约500公里，2022年海外交付，售价约人民币39.4万元

大众汽车 ID Buzz的量产，它是Type 2 Microbus的电池动力版。这款车有望在2022年上市，它将提供出色的驾驶性能和灵活的座位配置，它要比大多数的SUV车型更实用。它创造了一个车型的新品类。

ID Buzz计划在田纳西州查塔努加市生产，基于大众全新的MEB纯电动平台打造。全轮驱动，大量的新技术，续航里程将超过300英里（482公里）。

大众I.D. Buzz在设计上向曾经的经典车型T1致敬，在它基础上还加入了很多时尚前卫的设计元素，整车造型很呆萌，也很符合当下流行的审美需求。目前的消息是：大众I.D.Buzz将会在2022年上半年开始交付，售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。

福特野马Mach-E：时尚前卫性能强，12月开始交付，海外售价约40万元

野马Mach-E不仅是一款时尚前卫的SUV，它还有全轮驱动提供强大的性能，并且比任何野马名头的车型都要迅猛得多，它有可能成为一款真正具有突破性的车型。

特斯拉的成绩已经证明了：高档的、功能丰富的电动车会有市场。主流汽车制造商花了近十年的时间才弄清楚这点。福特的设计师和工程师们打造了这样一款令人向往的电动车，而不是一款枯燥乏味的掀背车。就像特斯拉的各种车型一样，Mach-E旨在向人们展示，电池驱动的汽车可以是运动的、有趣的。看一下规格表就知道，他们肯定是成功了。福特计划于今年12月开始交付Mustang Mach-E，海外市场起售价为48,473欧元(约为40万人民币)，而中国消费者可以购买它的时间也不会太久了。

Polestar 2 ：首个搭载Android Automotive，续航500公里

从美学的角度来看，很少有人不被Polestar 2的外观所吸引。从内到外，它都拥有着沃尔沃汽车的现代化的简洁氛围。有人说，它的内饰就像一个清凉、放松的小屋。

除了外观美感，它也是第一个搭载Android Automotive的车型，它把Android Auto的很多概念，有效地扩展到控制整车的界面。车辆不再需要配对手机，一直都是安卓系统。

这款车带给你的感受就：快速、有趣、舒适、平稳、安静。

作为Polestar第2款新车和首款纯电动车，Polestar 2基于沃尔沃CMA架构，搭载双电机，输出300千瓦(408马力)、660牛·米，78千瓦时电池组支持续航里程500公里，0-100公里/小时低于5秒。

现代Ioniq 6：2022推出，Prophecy概念车的量产版

Prophecy将作为分拆的Ioniq子品牌的一部分，成为Ioniq 6，计划在2022年推出。Prophecy概念车具有运动感和流畅的轮廓，可以使电动汽车尽可能地具有空气动力学特性，同时也使其尽可能宽敞和高科技，它的车身曲线优美，有一点像保时捷911。

在车辆内部，EV概念完全没有方向盘。那是因为现代将预言设想为自动驾驶电动汽车。有了它，设计师为电动汽车提供了一个像休息室一样的客舱，里面装有巨大的玻璃面板，可以让内部光线进入。此外，机舱具有多种模式，可以满足不同的需求。例如，借助旋转式仪表板，放松模式可提供几乎零的视觉障碍。同时，乘员可以坐在斜躺的位置，以享受舒适的骑乘乐趣。

驾驶员以通过两个操纵杆控制汽车，驾驶员可以向左或向右旋转按钮。因为是电动车，所以还使用了很多环保材料和设计，比如无羊毛毡地毯、清洁空气技术和 低强度的环境照明等等。

更多的量产版车辆信息，还需要继续等待。

Rivian R1T：续航643公里，越野性能最强大的电动皮卡，将在2021年上市。

Rivian R1T是第一辆全电动卡车，最大180千瓦小时的电池，最大可以续航643公里。

它拥有一些相当令人印象深刻的越野数据。离地间隙14.5英寸，而接近和离开的角度是34.8度和30.5度。此外，它可以涉水42.7英寸。对于那些记分的人来说，这些数字击败了福特F-150猛禽和它的挑战者Ram 1500 TRX。

虽然R1T的实际使用情况还有待观察，但它的驾驶范围应该足以在野外进行一日游。它的车厢设计也相当大胆，后排座椅后面有一些很酷的通透式储物空间。R1T要到2021年才会上市销售，值得期待。

保时捷Macan纯电版：2022年底投产，基于PPE高端电动汽车平台打

保时捷Macan是一款出色的中型SUV，保时捷已经用Taycan证明了它们制造电动车的实力。因此，SUV和电动车的结合可以说是非常合理的。作为Macan换代改革的一部分，它应该会在未来一两年内推出。

下一代Macan的汽油版和纯电动版或将基于两个不同的平台打造，其中电动版将基于奥迪和保时捷共同开发的PPE高端电动汽车平台打造，汽油版和混动版Macan将继续基于MLB Evo平台打造。 找车网

下一代保时捷Macan将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动的车型，同时其命名方式将延续燃油版，例如Macan S、Macan Turbo等。此外，新车还有望配备空气悬挂和后轮转向。

将Macan搬到电动化平台上，对于整个细分市场来说，会相当有趣。其它竞争对手会继续迎合汽油车买家的需求，还是沿着保时捷为大家开辟的道路前进？让我们拭目以待。

Rivian R1S：最大续航659km，百公里加速不足3秒，海外预售50万元。

RIVIAN旗下首款7座SUV车型R1S，将路虎揽胜经典车型的酷炫美学带给了电动车。它的车身尺寸很合理，内饰设计也很耐看，没有太多古灵精怪的概念性元素。

R1S（和它的兄弟姐妹R1T）从技术角度来看很值得人兴奋。Rivian设计的电池组和保护外壳的样式、像燃油车一样的过弯性能等等方面，使它看起来像一头越野的野兽，只是停在停车场就能显示出自己的与众不同。

内饰方面，新车内饰风格非常简约，采用双屏幕设计，其中中控屏幕达到15.6英寸，仪表盘为12.3英寸，并搭配木纹装饰板进行点缀，科技感之余似乎更加具有居家风格。此外，新车将采用2+3+2式的七座布局。储物方面，由于新车采用纯电驱动，所以除了传统后备厢之外，新车还拥有一个330升的前行李厢。

动力方面，这款车提供三种不同的电池组分别为105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四电机驱动，最大功率分别为400马力和750马力，而最高型号的最大功率被限制在700马力，最大续航里程约为386km、498km和659km。性能方面，入门级型号将拥有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外两款性能更高的版本0-96km/h加速将不足3秒。

R1S与R1T皮卡基于相同的纯电动平台打造，起售价为7.25万美元（折合人民币约为50万元）。

奥迪E-Tron GT：年底投产，百公里加速3.5秒

虽然目前我们只有奥迪E-Tron GT概念车的消息，但它应该会在2020年底投入生产，这款四门轿车与保时捷Taycan有不少共同之处。

在每个轴上有90 千瓦时的电池和一对电动马达，奥迪GT 590 马力（433千瓦）的功率毫不含糊，能够在 3.5 秒内加速到100公里/小时。它将具有无线和800伏的充电功能，连接到充电网络时，只需20分钟就能增加322公里的续航里程。

GT车头并不像保时捷的同类车型那样圆润，线条更加清晰。它的车顶线条很明快，腰线很高。

沃尔沃XC40纯电版：百公里加速不到5秒，续航里程322公里

紧凑型SUV增中电动版车型很有意义，它可以在不牺牲客货空间的前提下，实现更好的电池封装。XC40 Recharge将与Polestar 2共享很多方面，它能够在不到5秒的时间内加速到100公里/小时。车辆重心比较低，沃尔沃优秀的底盘和转向调校，驾驶感受会比较优秀。

它将拥有与标准版XC40一样的现代化高品质内饰，还有谷歌全新的安卓汽车信息娱乐系统。

这款车的续航里程可能会在322公里，其实，它对于大多数的购车者来说，日常使用应该足够了。

日产Ariya：续航483公里，个性特征鲜明

只要看一眼最初的日产Leaf，就能知道关于日产电动车设计师的一切：他们是疯狂的。而在即将到来的日产Ariya身上，也能感受到他们的设计风格。

这款电动SUV将棱角分明的元素和有机元素无缝地融合在一起，创造了一个肯定会产生两极分化的外观。不过话说回来，最好的设计往往都是这样。

通过可选的全轮驱动、电池组带来的低质量中心和50:50的重量分配，日产为调整电动车的驾驶和性能提供了一个相当不错的选择。将提供两种尺寸的电池，63千瓦时和87千瓦时，较大的电池每次充电可行驶300英里/483公里。

2021年将有多款价格在4万美元左右的紧凑型电动SUV上市，包括大众ID 4、福特Mach E、奥迪Q4 E-Tron等。平价电动车有了更多的选择和竞争。对消费者来说只能是一件好事。Ariya将以极具竞争力的续航里程和风格上市，在2021年底开始生产时，肯定会与其他车型有很大的区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

YEMA野马儿童电动车头盔-适用人群

YEMA野马儿童电动车头盔专为儿童设计，旨在提供最佳保护与舒适体验。这款头盔采用全新ABS安全材料，具有多层防护结构，能够有效抵御冲击和压力。其高强抗压和抗冲击特性确保了儿童在骑行时的安全。

该头盔还注重舒适性设计，选用优质材质和网状棉内衬，使佩戴者感到柔软舒适且保暖透气。在寒冷的冬季，这款头盔设计了保暖特性，同时保持了通风口，确保孩子们既温暖又舒适。

人性化快拆镜片底座使得拆装无需工具，操作便捷。高清镜片具有防刮花和韧性更好等特点，可自由调节。头盔上的小耳朵设计使其更加可爱，可拆卸设计增加了孩子的乐趣。

总结而言，YEMA野马儿童电动车头盔是安全、舒适且经济的选择，特别适合儿童电动车骑行。其多重保护设计和舒适贴合特性，让家长更加放心。无论是日常骑行还是周末户外活动，都能为孩子们提供最佳保护。

除了上述特点，YEMA野马儿童电动车头盔还考虑了更多细节。例如，通风口设计保证空气流通，避免闷热感；可调节的头围设计适应不同头型；可爱的外观设计更能吸引孩子们的注意。

此外，这款头盔特别注重安全性。采用符合国际安全标准的ABS材料，有效吸收撞击力，保护头部安全。高清镜片提供清晰视野，让孩子们在骑行时更加自信和安心。

总的来说，YEMA野马儿童电动车头盔是一款专为儿童设计的头盔，集多重保护、舒适设计和可爱外观于一身。无论是安全性还是实用性都得到了充分考虑和优化，是家长们为孩子们选购头盔的理想选择。

涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？

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福特在 2019 年 11 月中旬时，正式发表了纯电SUV的 Mustang Mach-E，这款冠上品牌经典车系野马之名的SUV作品，在初登场之前就已经透露了动力单元配置以及动力数据等信息，不过，近日欧洲媒体报导，在一个名为 Mach-E 的论坛中，疑似为经销通路的简报信息流传而出，内容揭示 Mustang Mach-E 量产版本的动力数据，比原先首演时所公布的提升些许。量产版 Mustang Mach-E 顶规的电池加大容量四轮驱动版本，最大马力可来到 346 匹，最大扭矩也高达 580N.m，较原先公布之数据分别增加了 14 匹与 15N.m。

锁定现今市场需求与日俱增的 SUV 级别，以及希望能先行在电动市场增加市占，福特借由 Mustang 的经典之名，推出融会跨界元素于其中的 Mustang Mach-E，从正式首演之前的系列预告活动开始，这辆纯电的传统野马远亲，确实吸引了全球不少车迷目光；根据原厂公布的上市时程规划，Mach-E 会在 2020 年第三季才会正式投入量产，第四季开始于欧美市场进行交车。

根据首演时原厂所公布的信息来看，Mustang Mach-E 电池容量推出有标准版与加大版两种，分别是 75.7 kWh 以及 98.9 kWh，动力系统则有分后驱与四轮驱动等两种版本，后轮驱动就是仅后轴搭载电动马达，四轮驱动版本则是前后轴都配置有电动马达，原本所公布的动力数据从 255 匹到 332 匹不等，扭矩数据则是 415N.m与 565N.m。

然而近日在欧美经销通路所流出的信息却提到，令产版本的 Mach-E 动力数据较原本公布之版本提升些许，标准电池后驱版提升 11 匹马力与 15N.m扭矩，来到 266 匹、430N.m扭矩输出；而电池加大后驱版本则增加 8 匹马力，扭矩同样提升 15N.m，来到 290 匹与 430N.m的输出；标准电池四驱版动力提升后有着 266 匹、580N.m的动力输出，顶规的电池加大四驱版则来到 346 匹、580N.m的数据。

至于电动车最重要的续航里程数据，以及充电信息等，尚未有量产版本的信息释出，依循原厂先前公布的资料来看，如果是电池加大的后驱车型 (98.9 kWh 电池)，最大续航里程可达 600 公里；更关键的数据，乃是福特表示如果是透过 150 kW 的快充装置，Mach-E 可以在 10 分钟的快充时间，提供续航 93 公里的电量，如此数据与电动车最大竞争对手特斯拉仍有段距离。不过，福特也表示将会积极拓建充电站，例如欧洲福特就透露，目标在 2020 年底前，于欧洲市场的几个主要城市，建造多达 400 座的快速充电站，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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