发动机为什么漏油？其实是密封圈惹的祸

小编今天整理了一些发动机为什么漏油？其实是密封圈惹的祸相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、都说凯美瑞省油，但高速120KM时，发动机转速真不敢恭维
• 2、大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析
• 3、发动机为什么漏油？其实是密封圈惹的祸

都说凯美瑞省油，但高速120KM时，发动机转速真不敢恭维

凯美瑞是丰田旗下的中级车，凭借丰田在全球的销售网络，凯美瑞全球年销量超过60万，目前凯美瑞已经推出到了第八代，有着非常别具一格的设计，而网友对它的概念也一直停留在坚持使用自吸发动机，从而达到降低油耗的目的，至今为止凯美瑞也没有涡轮增压发动机，对于追求动力的朋友却是比较失望。

凯美瑞的售价是17.98-27.98万元，全系多达20款车型，但分别是2.0L与2.5L发动机，它的进气格栅设计与亚洲龙简直如出一辙，只不过丰田的LOGO与大灯组与亚洲龙不太一样，价格上也比亚洲龙便宜一些，这种设计还是非常年轻化的。

凯美瑞是基于丰田TNGA架构制造，在很多零部件上做到了通用，不仅降低采购成本，也降低了维修难度，但它的维修成本却并不低，它的长宽高是4885x1840x1455mm，轴距是2825mm，比亚洲龙小了一号，因此被称为缩小版的亚洲龙。

凯美瑞的车身线条设计非常流畅，前后设计有种俯冲感，尾部比较厚重，尾灯的面积比较大，整体比较简洁，而双边双出排气给人感觉很运动，但其实它与运动丝毫没有关系。

凯美瑞内饰设计比较有意思，非对称的中控台看着有些别扭，但这种设计也与雷克萨斯ES的非常相似，在用料方面发挥出了日系车的“极简”特点，硬塑料也是这台车的基本构成，但是做工还是比较精致的。

除了硬塑料还有少许的软性材质与仿木纹的面板相结合，给人感觉是比较高级的，凯美瑞除了有米白色之外还有黑色的内饰，在居家与商务直接相协调。

全系搭载9寸多媒体屏幕，支持百度CarLife功能，以及导航、蓝牙电话，但是道路救援功能则不是全系标配功能，在部分车型上有JBL音响。

为了节约成本，凯美瑞2.0L使用了CVT模拟10速的变速箱，2.5L采用的是爱信8AT变速箱，而在混动版使用的是E-CVT电子无极变速箱，支持电子手刹功能，档把设计比较粗壮。

后排空间表现尚可，但是中间的地台比较高，而且座椅的行程较短，长途乘坐的大腿支撑比较薄弱，这点还是与雅阁、天籁差了点意思的。

后排带有出风口与USB充电，也是中级车的标配功能，此外还全系标配LED大灯、车身稳定、四门车窗一键升降、行车自动落锁功能、TPMS胎压监测系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等配置。

凯美瑞采用2.0L Dynamic Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩是210牛·米/4400-5200rpm，其实丰田凯美瑞与亚洲龙、雷克萨斯ES的动力总成完全一致，相同的动力与参数让丰田减少太多的研发成本，从而赚的盆满钵满。 找车网

最后

很多人都说凯美瑞比较省油，是日系车的典范，都比较好奇凯美瑞在高速行驶时的发动机转速表现，这是网友实拍图片，120KM时发动机转速达到了3000转，而平均油耗在7.6L左右，当然这是2.0L的版本，2.5L在9个油左右，由于不是涡轮增压的关系，所以他的转速在高速并不低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大哥般的保护 一汽-大众捷达底盘实拍解析

一汽-大众捷达的底盘表现展现出卓越性能，依托于PQ25平台，与Polo共享生产技术。 其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，结构紧凑而耐用，所有构件皆由钢质材料打造，降低了维修成本。特别之处在于，下摆臂与转向节的连接采用单独的球头链设计，这能有效减少球铰链老化带来的维护费用。捷达的副车架采用独特的"H"型设计，由双层钢板冲压焊接而成，既减轻了重量，又保证了强度的稳定性。发动机下机脚使用铝合金的象鼻件连接，既提升了减振效果，又增强了抗腐蚀性能。

后悬架方面，捷达采用了扭力梁式非独立悬架，这是PQ25平台的常见配置。 扭力梁向前倾斜，靠近纵向推力杆与车身的连接点，同时车轮远离扭力梁，这有助于提升行驶的舒适性。在内部，设有横向稳定杆以增强悬架的抗扭刚度。即使在高强度的工作环境下，捷达的扭力梁式悬架也能保持可靠性能，它主要承受车轮传递的扭转力和侧向力。通过将减振器和弹簧分离布置，减振器的长度得以优化，同时不会占用过多车内空间。即便同样是扭力梁，捷达在后悬架的调校上更倾向于舒适性。

捷达还通过大面积的底盘护板，保护油液管路免受碰撞损伤，大部分裸露部位都有涂层覆盖，这在同级别车型中显得尤为周到。对于那些对汽车技术感兴趣的读者，建议访问我们的技术频道以获取更多深入的知识！

发动机为什么漏油？其实是密封圈惹的祸

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来发动机为什么漏油？其实是密封圈惹的祸的相关内容。

漏油和渗油的区别 发动机漏油漏油是一种常见故障，一般存在于老爷车中，但偶尔也会出现在装配工艺较低或存在设计缺陷的新车中，漏油的原因几乎都在同一个位置——橡胶密封圈老化或变形。

在文章的最后一期，我们对唐代同事新购买的二手宝马318i进行了E46维修篇环节的全面检查，发现发动机几乎所有能漏油的部位都有泄漏。经过长时间的斗争，刚刚拿到工资的唐朝终于趴下了，说:“把密封圈都换了！”

●学会区分漏油和漏油。

在文章的开头，我想给大家讲一下漏油和漏油的概念:漏油是指由于发动机某些部件的损坏、变形或装配问题而滴下的油，泄漏速度快。如果出现这种情况，必须尽快修复。

其实漏油只是小问题，有些漏油甚至不能称之为故障。由于机油的渗透性很强，在气缸内的强大压力下自然泄漏少量机油是正常的，但从概率上分析，大部分漏油都是橡胶密封圈造成的。小规模漏油完全可以忽略，大规模漏油属于漏油范畴，必须引起重视。

●维修后突然大面积漏油/漏油

很多车主应该都遇到过这种情况。一天，车还好好的，第二天，他们再看的时候，发现地上有一大滩油。它们通常是由变形、油底壳拖把底部破裂或机器滤清器未拧紧引起的。出现此问题后，应立即检查油位，并在第一时间去修理厂检查。

在很多论坛上可以看到有网友发帖说刚才提到的新车发动机有漏油的情况。有些车确实是由于装配工艺和设计缺陷造成的，更多的时候是零部件连接处外侧的密封胶因高温融化脱落。对于这种情况，你只需要清洗一下。

-维护前清洁。

其实很多油渍并不是渗漏，而是在加油或者换油的时候不小心溅到或者流出来堆积的。一般出现在加油口和机滤周围，这些油渍往往属于重老泥，几乎没有光泽度。所以遇到这种情况，要先把油清洗干净，打开一段时间，观察有没有油渗出来。

添加新机油时，溢出的零件应及时清理，否则将来可能会被误认为漏油。一般来说，如果这种油污在换油后很久才被发现，就会出现旧的痕迹，颜色较深，并伴有大量的灰尘和杂物，而不是明亮的液态。
E46换气门室盖垫
● E46漏油

对于这款老款E46，毫无疑问橡胶密封圈肯定是老化了，而且好像不止一次漏油。通过观察泄漏位置，最终锁定更换阀盖垫片、油底壳垫片、伺服电机垫片、 tru e 空泵垫片、电磁阀垫片，真正能泄漏的地方几乎都是。

-阀盖垫圈

正常情况下，由于橡胶垫片老化，三年以上的车辆容易出现这个问题。如果渗漏不严重，定期清洗油渍即可。

拆下气门室盖后，彻底清洁。更换密封圈的同时，清洗阀盖周围的油渍，并用无纺布覆盖。如果灰尘和异物进入暴露的气门室，会导致发动机内部异常磨损，对发动机造成二次损坏。

-油底壳

大部分车型的油底壳都是由发动机的下护板保护的，稍微顶一下不会对油底壳造成任何问题。如果它泄漏，重要的是检查它是否是过滤器和排油口。

值得一提的是，如果您的车投保了车损险，应立即致电保险客服报案并拍照留证，保险公司将承担拖带、修理甚至换油的相应费用。
E46更换各类密封圈及总结
-制动真空泵

E46的制动泵由凸轮轴提供动力，由机油润滑。它的位置在气缸盖后面，靠近防火墙的阀室外面。这个real 空泵的漏油实际上不会造成任何功能故障，但是当油偶尔滴在热的三元催化器上时，会冒烟，有烧焦油的味道。

车辆的制动真空泵大部分依靠节气门后端来获得真空。由于N46发动机具有可变气门升程技术，节气门始终处于开启状态，传统的制动助力泵无法从进气管获得足够的真空所以宝马是搭载N46发动机的独立制动真空泵，虽然解决了。

-电磁阀

目前，可变气门正时技术已经广泛应用于发动机，各大汽车厂商都有自己的发动机气门技术名称，如宝马VANOS、丰田VVT-i、本田i-VTEC、奥迪AVS等。其作用是优化发动机进排气系统，保证进排气能够更好地满足各种工况的要求，进而提高发动机效率。

-伺服电机

-偏心轴
偏心轴传感器在气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。偏心轴就是由电子气门控制伺服电动机调整的，其测量角度范围达180°。
●维护价格

我们以前在4S店和修理厂报过E46的以上修理，4S店报的价格是4000元左右。但是这次修理，我们在原厂配件全部使用的前提下，选择了二级修理厂，报价只有2000元，差了差不多一倍。

●小心！漏油也会引起自燃！

话虽如此，相信有网友会说我的车漏到河里了，还能正常行驶。这些问题根本不需要修复，但真的是这样吗？

众所周知，油本身在正常情况下是不易燃的，因为它的燃点高达200摄氏度以上。但说到工作温度几百摄氏度的涡轮增压器，情况就完全不同了。特别是当泄漏的油中混入污垢等杂质时，燃点降低，火灾风险进一步增加。尤其是一些老爷车，电路老化严重，遇到油污后很可能起火自燃。

●密封圈完好。为什么会漏油？

-气门室盖漏油是螺钉引起的？

阀盖上的螺丝只起到固定作用，但橡胶圈才是真正的密封。根据车辆的维护手册，气门室盖螺钉具有规定的扭矩，应使用扭矩扳手，而不是用蛮力拧紧。太紧或太松都会导致泄漏。还有一个细节需要注意。拧紧螺钉时有一个顺序。大多数汽车把四个螺丝拧在中间，然后把四个螺丝拧在周围。最正确的方法是在锁紧每个螺钉之前将其预拧紧。同样，如果油底壳漏油，检查放油螺钉是否松动。

-新车漏油时发生了什么？

在很多论坛上可以看到有网友发帖说刚才提到的新车发动机有漏油的情况。有些车确实是由于装配工艺和设计缺陷造成的，更多的时候是零部件连接处外侧的密封胶因高温融化脱落。对于这种情况，你只需要清洗一下。如果还是漏，直接去厂家赔偿。

●总结:

其实漏油不是大问题。经常检查，多加注意，可以避免很多不必要的麻烦。保修期内漏油的车辆，坚决到4S店索赔更换。如果车辆过保，泄漏不严重，那么可以间隔清理机油。

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首款国产宝马实拍2004款宝马318i @2019

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