捷途旅行者混动版电池怎么样

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本文目录一览：

• 1、捷途旅行者混动版电池怎么样
• 2、捷途旅行者混动电池位置
• 3、捷途旅行者将于八月开启预售！提供三个系列选项，来得有点晚

捷途旅行者混动版电池怎么样

好。
根据百度有驾查询得知，捷途旅行者混动版电池具有高效能，能够提供持久的电力支持。该电池具有优秀的节能性能，能有效减少能源浪费，同时，采用空调直冷技术，实现智能温控，安全可靠。拥有超高热效率，多擎多档智能高效切换，以及行业唯一的双电机驱动，带来全域强劲动力享受。支持15-30分钟快充以及3000-6000W的超强外放电，让旅途更加舒心惬意。采用三元锂电池组，具有超过20千瓦时的纯电电池容量，为新车提供更长的纯电续航里程。

捷途旅行者混动电池位置

此车电池位置在后备箱。
捷途旅行者混动电池容量为20.23赫兹，纯电续航超过100公里。捷途旅行者混动外观硬派酷炫，内饰精致高科技。动力方面搭载1.5T发动机和三元锂电池组，采用双电机布局；电池位置在后备箱。
途旅行者混动版电池具有高效能，能够提供持久的电力支持；途旅行者混动版电池具有优秀的节能性能，能有效减少能源浪费；

捷途旅行者将于八月开启预售！提供三个系列选项，来得有点晚

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近期的 奇瑞 捷途 门店陆续出现了一台比较硬朗的新车，这辆车就是 捷途旅行者 。

该车将于八月开始预售。

新车基于昆仑架构打造，看起来似乎挺不错，只不过看完动力系统似乎有些异样的感觉。该车将提三个选项，目前确认的结果是以燃油版为主，在自主品牌混动汽车已经战至白热化的阶段里，新车仍以燃油车为主似乎有些遗憾。

三个选项：

1. 1.5T


2. 2.0T 4AWD


3. 插电混动

1.5T版本会用什么发动机呢？

全新的奇瑞1.5T发动机是混动专用机型，似乎并不适合燃油车使用；所以该版本很有可能使用SQRE4T15发动机，也就是老款的多点电喷机。如果最终确定1.5T版本是这个标准的话，那么这台车的竞争力也就不言而喻了，显然是不高的，重点是与其匹配的变速箱千万不要是CVT，否则必然会拉低整款车的评价。

但如果还有全新的直喷1.5T可选，那这个版本的竞争力则另当别论。

2.0T版本没有什么悬念，当然会是高功率直喷发动机，最大功率应当能达到190千瓦左右，最大扭矩可以超过390牛米；该版本据说全部都是四驱选项，所以变速箱应当是8AT。

那么这个版本就不见得能够在八月发布，因为之前讲到要使用8AT的 瑞虎9 和 星途瑶光 都还在用采购的湿式双离合， 瑞虎 9 8AT四驱版本据其高管所讲会在第三季度择机上市。

在瑞虎9 8AT版本没有推出之前，品牌定位最低的捷途汽车是不太可能先行应用的；所以初期发布的燃油版可能只有小排量的前驱选项，综合四驱版本的预计售价会在12-18万区间。

具体选项：

• 1.5T系列，两个选项


• 2.0T系列，三个选项


• 插电混动系列，两个选项

插电混动版本现在确认的消息是没有四驱选型，这是比较遗憾的。

捷途 旅行者 看起来确实不错，但毕竟只是一台没有用非承载式车身的SUV，具备的也只是轻越野的能力；所以能有效控制耗油量是非常重要的，而同级燃油车的耗油量和综合使用成本显然会高于插电混动汽车。预计旅行者的2.0T四驱版价格会重合 哈弗枭龙MAX ，甚至有可能重合上市在即的 哈弗翔龙 系列；这两款车都是插电混动车，而且都采用智能电动四驱平台，所以捷途旅行者似乎来得有点晚了。

起售价不建议拉升到12万级，燃油版的价格应当进一步下探，对标 哈弗大狗 ，控制在15万以内比较理想。

15万以上的市场空间建议留给捷途旅行者混动版，而且混动版一定要有四驱。

如果混动版只有前驱选项的话，该版本的合理价格也应当在15万以内。

用前驱对标竞品的后驱已然处于劣势，具体到SUV车型，用前驱对比四驱就毫无竞争力可言了；不论是什么品牌；因为四驱是轻越野的基础，而SUV车型又与越野车的设计几乎一样，选择这种车型的消费者对于车辆的越野能力总是有一定要求的。

现在传统车企五大头部品牌已经有四家完成了主流车的升级， 比亚迪 只造电混汽车， 长城 哈弗 有了智电四驱龙系列， 长安 汽车有 深蓝S7 和UNI-K iDD， 吉利汽车 银河L7 的销量也拉了起来。

只有奇瑞汽车的主力车型还没有完成升级，同时也没有才能过爆款。

所以捷途旅行者只有一次机会，拿不出来绝对的诚意就只能沦为炮灰；建议一定要推出插混四驱版，燃油版的价格尽量别超过15万。

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