17年的杰狮科索发动机390马力水温85度正常吗？

今天找车网小编为大家带来了17年的杰狮科索发动机390马力水温85度正常吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、17年的杰狮科索发动机390马力水温85度正常吗？
• 2、红岩杰狮这个故障灯亮是什么意思？
• 3、历久弥新 上汽红岩杰狮2020 AMT有何新味道？

17年的杰狮科索发动机390马力水温85度正常吗？

杰狮科索发动机马力水温正常，如果是新车，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。
如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。
开车过程中，如果刹车出了问题，将是非常危险的一件事。当刹车出现问题时，为了安全，应及时进行检修。
现在的刹车系统主要有鼓式刹车和盘式刹车两种，鼓刹现在多用于关系着汽车的行驶安全，属于高消耗的部件，所以要定期保养检查和更换部件。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。
扩展资料
1、很多新车都会出现制动异响问题，绝大部分情况下属于正常状态。当车辆行驶过一段时间后，随着制动次数的增多，刹车片与刹车盘逐渐磨合完善，异响情况会随之消失。
2、在更换新刹车片后，与没有更换的老刹车盘同样需要有一个磨合过程，为了减少摩擦产生的异响，可以酌情对刹车片上下棱角进行打磨处理。
此外，全新的刹车盘表面有一层防腐涂层，它会一定程度上影响制动距离以及感受，行驶一段距离后，效果会回复正常，当然您也可以监督维修技工对其进行一定打磨，减少路上行驶过程中摩擦的时间。
3、驾驶习惯也是可能造成异响的情况之一，过多重踩刹车的情况会加剧制动刹车片、刹车盘的磨损，从而产生异响。
刹车异响问题相信很多朋友都遇到过，有些经过几天使用就消失不见了，片、刹车盘状态有关。经过一定时间的使用，二者之间会因接触、摩擦产生损耗。
新更换的刹车片与旧有的刹车盘间不同的磨损状态、刹车盘上的沟槽等情况便是异响的成因。由于成因众多，因此在解决故障时需要您擦亮双眼一一排除。

红岩杰狮这个故障灯亮是什么意思？

汽车仪表盘故障灯图解
1、水温表报警灯：
水温表一般在车辆上多为指针式的。其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95摄氏度左右，有的车子要高一些。水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。
如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却; 然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。
2、发动机故障灯：
如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。
3、刹车报警灯：
如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮，需要及时下车检查一下刹车油液面，看刹车油是否缺少;一旦刹车油严重缺少要注意查找是否存在泄露的情况。由于刹车油不会瞬间缺少太多，但刹车油的泄露会导致刹车失灵一定要特别小心; 检查后，如无缺少则需要开到维修站检修一下刹车油液面传感器或手刹灯开关是否存在故障现象。
4、ABS报警灯：
如果ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常;在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作，作为车主遇到这种情况不用很害怕（不是说ABS有故障就没有刹车了，因为他们是两个不是串联的关系，。ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障刹车依然可用），只要正常驾驶就可以了;然后尽快到维修站进行检修即可。
5、安全气囊报警灯：
如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮;此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用; 但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！

历久弥新 上汽红岩杰狮2020 AMT有何新味道？

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2009年3月12日，同步欧洲依维柯先进技术的上汽红岩杰狮正式上市，开启了红岩发展的新时代。11年之后，杰狮依然活跃在重卡市场上，以实际表现证明了其不俗的产品实力。当然了，这期间杰狮并非一成不变，而是根据市场需求不断在改进，接下来我们就来看看今年上市的杰狮2020 AMT车型。

从外观上来看，新车造型变化不大，依然采用依维柯Stralis驾驶室。不过在驾驶室侧面增加了格子旗的图案，十分拉风。而车顶导流罩则粘贴了PRO的字样，是近两年手机以及汽车领域流行使用的词语，和PLUS、MAX一样表示增加配置的高端版本。驾驶室各部件装配牢固，部件之间间隙较小且一致性很好，没有一边宽一边窄的现象。

保险杠设有两级蹬车台阶，台阶宽大且有防滑设计。蹬车扶手同样是两级设计，便于不同身材的驾驶员登上前脸清洁挡风玻璃。另外上下扶手均为隐藏式，使得前脸更加简洁美观。

前面板采用双液压杆支撑，十分坚固稳定。

水箱前面设有防虫网，行驶过程中的杂物会被防虫网拦截，保养时只需将防虫网拆下清洗，不用再费劲清理水箱。

机油尺设计在前面板内，不需要再升起驾驶室，方便驾驶员日常检查。

车门把手采用下拉式设计，操作顺手，符合人机工程学。把手内部为打孔设计，便于雨水流出，避免积水。

车门开启角度很大，方便驾驶员上下车。车门限位清楚且紧实，基本不会受刮风的影响而任意摆动。

转向柱底部设计了空调出风口，冬天可以给驾驶员脚部吹暖风，脚暖和全身就暖和了，驾驶环境更加舒适。

内饰设计主打实用性，不管是老驾驶员还是新驾驶员都能很快上手。方向盘设有多功能按键，驾驶员手不离开方向盘便能控制多媒体等功能，保证驾车的专注力。

驾驶室内最引人注目的肯定是变速杆了，该车搭载的是采埃孚12挡AMT变速箱，逻辑性和可靠性不用多说。有了AMT变速箱，大大降低了驾驶员的劳动强度，同时能够帮助车辆保持在一个较低的油耗水平。值得一提的是，该变速箱装配有原厂液力缓速器，能够有效避免车辆出现制动过热而失灵的情况，提高车辆长下坡的行车安全性，另外免去了加水的成本和重量，进一步增加用户收益。

驾驶室右侧的导流板可以向外翻转，翻转后便可直接打开空滤壳盖更换空滤，不需要再升起驾驶室，十分方便。

杰狮C500驾驶室举升不用打开前面板，简便了操作，同时能够避免因驾驶员遗忘造成的前面板损坏。

新车搭载的是上菲红科索11升F3GCE611E*L发动机，发动机在1900r/min时可输出318kW的动力，排放满足国五标准。发动机采用集成式进气设计，相比传统长进气歧管，重量更轻，同时为布局其它部件腾出了更多空间。气门室顶盖采用非金属复合材料，有效降低发动机重量。

发动机设有外启动开关，车辆检测维修时服务人员不用再费力爬进掀起的驾驶室，提高维修精确性与便利性。另外开关设在发动机中部，不升起驾驶室不能使用，有效避免外人随意操控。

传统车辆的转向机油壶的标尺都设计在盖子里，需要打开盖子才能检查液位。而杰狮C500的转向机油壶上设计了一个观察窗，能够直观的查看油量，减少了操作。 找车网

车架右侧是一个700升的油箱，左侧布置有排气管、电瓶、尿素壶和铝合金气罐，排列的比较整齐。总电源开关为传统扳手开关，用户最喜欢这种开关，经济实用，现在一些高端车型升级的电磁开关反而不可靠。

后桥为红岩自产车桥，主减速比为2.867。整体来看，这条科索430马力发动机+采埃孚AMT变速箱+红岩小速比后桥的动力链是成熟可靠的，直接对接当前物流行业的发展趋势。一个产品，不但要出生时具有过人的天赋，还必须根据环境不断提升自己，才能称得上经典。前不久上汽红岩杰狮H6正式发布，杰狮车系迎来新的成员，我们也希望杰狮能够成为国产卡车的经典，历久弥新。

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