想花八千或者一万块钱买一辆练手的车，真的可以吗？

今天找车网小编整理了想花八千或者一万块钱买一辆练手的车，真的可以吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、想花八千或者一万块钱买一辆练手的车，真的可以吗？
• 2、11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级
• 3、1万以下便宜的二手车

想花八千或者一万块钱买一辆练手的车，真的可以吗？

可以，但是买车的停车费、维修费、油费等等各种费用不是学生能拿得出来的，而且二手车对于一万左右或者更老的车，还是有很大问题的，以后维修是什么，你用一万块钱的问题只有两个选择，一个是老长的二手原价比较高。二是旧的短的原价比较低的二手车，车况好，要看车辆的使用保养情况，有些车虽然旧的长，但是保养的很好，也可以考虑，有些旧的车比较短，但是车辆状况和事故造成的价格低，就不建议选择，比如说下面几款车型，给大家看看能不能帮忙。

迷你车在五年左右，典型的代表车型有比亚迪FO、吉利熊猫、 江淮 悦动、 奇瑞QQ 、奥迪等车型，基本是纯家用车型，里程数一般不多，只要你没出过大事故，一般还能保持完美的车况，作为尝试性的代步车，后期维护成本也不高；而且油耗一般很低，还是可以重点考虑的。

1万元左右能买到的车很有限，基本上只能考虑三类车，典型的微型车是QQ和 比亚迪F0 。其次是老爷车富康、 普桑 。最后是微型--长安之星、 武陵 之光。如果是更换的话，个人建议可以考虑微型车，毕竟老三样的年限都不少，即使不大修，到你手里也差不多该大修了。而且找这种旧车需要擦亮眼睛，仔细检查，这个是要讲究功夫的。至于微面，你就不用担心了。

奇瑞QQ3 2012 1.0手动时尚冠军版车身尺寸小巧玲珑，城市转弯停车很方便。非常灵活。而且价格不高，保养很便宜，这个车的动力排量不大，在城市里跑绝对没有问题，也没有什么苛求的工作，用料足，基本上可以遮风挡雨代替走路就很好。不过，这种大毛病没有，小毛病倒是不少，大家要经常注意。

11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级

2023年11月份的汽车零售销量详细数据已确认，其中 两厢车 的销量排名却需要重新捋一捋； 两厢车 只是一种车型的概念，这种车型也需要以不同的尺寸进行区分。其实 两厢车 更需要进行区分，因为“A00/A0/A”的三个尺寸对应的车辆售价有明显的区分，所以不能够一概而论。

否则就很难搞清楚该如何选车，那么下面就按照车身尺寸由小至大的顺序来看数据。

A00·微型车

此类车型的售价普遍在2~6万区间，在购车预算超过六万元的前提下则不建议选择微型车。

微型车11月零售销量前十名为：

1. 五菱 宏光MINIEV ，22985辆
2. 长安Lumin ，16671辆
3. 吉利熊猫，15188辆
4. 奇瑞QQ 冰淇淋，9015辆
5. 零跑T03 ，7452辆
6. 奇瑞 小蚂蚁 ，3275辆
7. 上汽CLEVER（科莱威），1613辆
8. 吉麦 凌宝BOX ，823辆
9. 江铃 小麒麟 ，556辆
10. 东风小康 风光MINIEV ，540辆

微型车的畅销品牌实际只有五个，传统品牌阵营里以五菱为先，随后是 长安 、吉利、奇瑞，新势力品牌以 零跑汽车 销量领衔。

五菱宏光MINIEV近期的销量在增长，驱动其增长的动力是新款马卡龙版本，售价4.68万元的马卡龙高配版有215公里的续航里程，同时支持快充；慢充版本的售价是3.88万元，这就是微型车应该具备的标准。 找车网

剩下的吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV等车在设计上均与宏光MINIEV高度相似，客观来说都是拾人余唾，但好在产品性价比也都不低；所以这些车都可以选择，在续航和充电速度相当的前提下，哪款车便宜就首选哪款。

长安Lumin是有些与众不同的，这台车虽然也是三门四座微型车但是设计风格完全不同；相比五菱宏光MINIEV风格的微型车，Lumin看起来多了一些柔和和饱满，而且车身尺寸略大一点。并且这台车采用了前驱平台，在车辆没有足够多的电子配置的前提下，驾驶纯机械的后驱车会有些考验技术；反之，操控感受略逊色一些的前驱车反而更适合新手司机，所以Lumin也是值得关注的。

A0·小型车

小型 两厢车 的合理售价应当在6~10万区间，以下上榜车辆里有些车价格仍旧偏高，不过充其量到2024年就会开始大幅调整售价。

具体车型和销量数据为：

1. 比亚迪 海鸥 ，40594辆
2. 比亚迪 海豚 ，26580辆
3. 五菱缤果 ，24024辆
4. 欧拉好猫 ，6930辆
5. 本田飞度，3826辆
6. 大众Polo，3453辆
7. 长安 奔奔 E-Star，2281辆
8. 江淮钇为3 ，1318辆
9. 本田LIFE，404辆
10. 起亚焕驰，56辆

重点标注的四台车是燃油车，其次还有 丰田 威驰 和 威驰FS ，然而这两台车加在一起也只有8辆的销量，所以直接忽略不计就好； 本田 LIFE 和 飞度 是同款车，销量也已经不高， 大众 Polo 也不复以往。

燃油动力 两厢车 不建议再选择，这些小车的主要用途是日常短途通勤，只要具备充电时间的话，还是 纯电动 汽车的用车成本更低。

现阶段的小型 两厢车 畅销品牌是比亚迪，不过其中只有海鸥定位比较合理；海豚的实际售价超过10万元，作为一台续航不过四百多公里、前置电机才七十多千瓦的小型代步车，它是没有这个价值的。当然这不是针对比亚迪，包括欧拉好猫也是一样。目前同级车里性价比最高的应当是 江淮钇为 3，该车九万级的选项里有续航超过500公里的版本；但遗憾的是这台车上市比较晚，已经很难形成气候。

A·紧凑型车

尺寸达到紧凑级的两厢轿车已经很少，参考以下车辆。

1. 大众ID.3，12040辆
2. 大众 高尔夫 ，4302辆
3. 宝骏云朵 ，2954辆
4. 名爵MG4 EV，1642辆
5. 比亚迪e2 ，1290辆
6. 欧拉芭蕾猫 ，144辆

奥迪A3 有部分两厢版，销量占比不确定，这里不做讨论。

重点标注的两台车是 后置后驱 两厢车 ，其中 MG4 EV 还有高性能四驱版；大众ID.3目前的起售价是12.6万元，MG4 EV出海冠军版的实际起售价不足12万元！由此可预见2024年 两厢车 的价格模型变化，只要这两台车的竞争继续，后驱、紧凑级的驾控流两厢轿车的门槛价就会低至10万。

MG4 EV在本土市场的销量虽然略低，但确实欧洲市场销量第一的电动 两厢车 ，也是中国品牌出口欧洲销量最高的单一车型。

总结：当此类车的价格门槛低至10万级，所有小型 两厢车 不论用怎样的驱动系统，其售价都有必要往10万元以内收缩；而现实是目前所有小型 两厢车 都是前驱，电机功率也都偏低，是既没有什么驾驶乐趣也没有高性能的代步车，所以预计从2024年开始，10万元以上的市场会以高性能 两厢车 为主；6~10万元之间是小型<a class="hidden" href=" " title="两厢车" data-keyType="BaiKe" data-id="354" target="_blank"

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1万以下便宜的二手车

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