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比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何

2025-01-03 06:23:06 | 找车网

今天找车网小编整理了比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

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比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何

比亚迪唐是电动还是油电混合?

比亚迪唐是油电混合,油电混合即燃料(汽油,柴油)和电能的混合,油电混合汽车的燃油经济性能高而且行驶性能优越,发动机要使用燃油,而且在起步、加速时由于有电动马达的辅助,可以降低油耗。比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子,但是新车在车头方面采用了全新的设计,大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的大嘴式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂,明显比S7更加运动。

比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何

比亚迪全新唐燃油版的三大件水平如何

唐燃油版采用的发动机是五年前的产品,S6的老底盘经过多次升级后有了今天的唐DM底盘,唐燃油版的底盘则是在DM底盘改进(减成本)而来。变速箱则采用了派沃泰6AT变速箱,比自家双离合更稳定。

比亚迪的2.0T发动机是在1.5T发动机的基础上开发的。1.5T发动机是大众1.4T发动机的反向。这款发动机5年前参数还不错,最大功率151kw,最大扭矩320Nm。如今,在主流的2.0T发动机中,BYD478ZQA的参数一直排在倒数第一。第六国升级后,发动机型号改为BYD478ZQB。发动机最大功率也从151kw降到了141kw,但最大扭矩没有变化,还是在320Nm,但最大扭矩转速有所下降,动力来得更早。虽然这款2.0T的参数并不亮眼,但足以驱动中型SUV的动力。而且这款发动机最大的特点就是成熟、稳定、故障率低。

唐燃油版的底盘不是直接抄袭S7底盘,而是基于唐DM的底盘。前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架,发动机喜欢横向使用的中间悬架成本低,可操作性大空舒适。但是唐DM的铝合金摆臂和转向节没有用,没必要用。拆下发动机护罩后,可以看到全车架副车架。与非全框副车架相比,全框副车架具有更高的强度、更强的支撑力和更高的碰撞安全系数。后悬架依然采用双连杆独立悬架,与唐DM几乎相同。不过由于燃油版没有后电机,所以后悬架的设计可以更加自由合理。唐燃油版的骨架和唐DM差不多。比如在电池仓里可以很清楚的看到,因为没有电池,看起来空在摆动。大部分混动车型都是基于燃油版底盘开发的,而唐燃油版恰恰相反是基于唐DM底盘开发的。与上一代S6底盘相比,综合素质提升很多。虽然底盘是倒过来的,但是经过几代人的改进,唐的底盘已经有了质的飞跃!

不用说,帕沃泰的速度变化。韩系车专用变速箱距离主流变速箱不远,质量稳定。 找车网

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比亚迪唐电表需要多大

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比亚迪唐电表需要220V。 比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子,但是新车在车头方面则采用了全新的设计,大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂,明显比S7更加运动了很多。

车身侧面,新车侧面印有“542”的标识,这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车,其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。

比亚迪唐传动系统

与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示,比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒。另外,百公里油耗仅为2升,纯电续驶里程可达85公里,日常代步完全可以实现0油耗。

比亚迪“唐”有全新三擎动力系统,2.0TI发动机和前后两个电机,在混动模式下,三个引擎同时发力,赋予其高效强劲的动力表现。超级全时电四驱,颠覆传统机械,融合电机响应速度快及能量传动效率高的优势,带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。

双模技术,开创节能环保新境界,百公里油耗2升,突破内燃机节能极限,短途使用纯电模式,长途混动模式轻松无忧。

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