宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？

今天找车网小编为大家带来了宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、短试新宝骏E300Plus：人民的精品小电动
• 2、这款娃娃电动车售价竟然要8.48w，除了萌娃脸还有啥看点？
• 3、宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？

短试新宝骏E300Plus：人民的精品小电动

试驾里程：50公里

试驾车型：E300Plus星际智趣版

驾仕碧察衫指数：65%

无论我们把新宝骏E300Plus放到哪里，这款看上去精致小巧、外观有极富科技感的纯电动微型车总是能够引发围观。

新宝骏E300Plus引发围观的原因太简单了，这车设计得足够科幻。双A柱和全景视野的前风挡，加上几乎垂直于地面的前脸和车尾，另外大量的圆角矩形元素，都让这款小车看上去不像是一辆“正常思维”中的汽车。

事实也证明，这样的设计很好地解决了围观群众对新能源车的接受度，他们看到E300Plus的时候，第一反应就是“这是一辆电动车吧”，然后会问“这是无人驾驶吗”。

第二个让围观群众意外的地方是，这辆短短的新宝骏E300Plus——车长甚至不足2.9米，轴距只有2020mm——竟然是一款四座车型。你已经可以预见到那些围观的大爷大妈们在畅没启想开着这辆便宜的小电动车、载着孙儿孙女去上学的场景。

为了在只有2020mm的轴距上布置四个座椅，上汽通用五菱的设计师的确在空间挖掘上花费了很多心思。最典型的是设计师在前排使用了非对称式的设计，这不是你认知中仅仅倾斜中控屏那么简单，而是直接将驾驶位和副驾驶位做了一个错位布置。这使得副驾驶位后面的乘坐空间更加充分，至少可以保证三人乘坐的充裕空间，而驾驶位后面的那个座位更适合小朋友乘坐，或者是堆放行李。

在空间方面需要注意的是，这款车型无法调整座椅高度，也无法调整方向盘，也就是说整个坐姿基本上固定的。从我个人174cm的身高来说，现有的设定还是能够接受，只是方向盘稍微有点挡住液晶仪表盘的上面两个角。不知道身材更高大的驾驶者会不会有更明显的遮挡，还是说能够通过调节座椅前后位置来规避。

在储物空间方面，受限于车辆的布置，所以基本上没有行李箱空间，只能将后排座椅放倒来进行扩充。而在前排，除了传统的车门板的储物格之外，设计师在前IP的转向柱部分挖出了一个储物槽，而副驾驶前面也没有设计手套箱，只有两个可隐藏式挂钩。整体而言，这款微型电动车的储物空间不算丰富，也不太适合长途出行。

新宝骏E300Plus让人意外的另一个地方是，整车的用料材质都不像是一款微型车的水准，完全是越级竞争的。尽管大部分地方都依然用的是硬材质，可是设计师通过很多的细节处理来把这种硬材质的质感做得更丰富，比如车门上和前IP台前部都是类似于编织物的纹路；车内的面板和饰条有点像是环保塑料；而车窗按键、车门拉手还是高光烤漆材质。此外，设计师还考虑到定制化的需求，将车门内部饰板、饰条和座椅边缘，甚至说安全带，都进行了统一配色。这样既可以符合女性消费者卡哇伊的粉色设计，也能有更具科幻感的蓝色内饰风格。

作为一款不算便宜的微型电动车，新宝骏E300Plus的配置丝毫不低，比如10.25寸的全液晶仪表盘起到了仪表盘和中控的两重作用。如果驾驶者利用蓝牙和系统连接，这可以使用手机互联的方式形成一套全新的车载互联交互。与之配合的是，新宝骏E300Plus的多功能方向盘也很有意思，在传统的多功能键位置换用了一套新的触控按键，是直接集成在硬塑料上的。使用体验上倒没有什么不同，触摸灵敏性和响应性还是比较出色的。

另外，顶配版本的新宝骏E300Plus甚至带有ADAS系统，看得出来新宝骏还是希望把这款车打造为精品微车，在配置上也是一股脑的全部放进去了。

在驾驶性能方面，新宝骏E300Plus新车搭载的是31kWh的电池组，主要放在后桥，后面布置了一台40kW、150N·m电机。同时，新宝骏E300Plus的百公里耗电仅为11kWh，也就是能够换来305km的续航。更重要的是这款车型支持快充，只要1个小时就可以充到80%电量，即便没有家充桩，其补电时间也是很大的优势。

由于新宝骏E300Plus车重仅有1吨悔腔左右，所以150N·m的电机扭矩释放也能够轻松带动这辆车，开起来甚至可以说轻快有力。并且转向手感相对比较有质感，加上短小的车身和几乎近在咫尺的车头，刚开上这辆微车就会觉得非常顺手，掉头和转向简直“零压力”。

当然，这样的微型电动车也不用对加速性能有太高的预期，基本上在城市道路行驶时，中低速区段提速毫无压力，但是在高速巡航状态下想要超车还是要预备足够的时间。实际上驾驶这款微车更适合在道路中稳定巡航——基本上以时速60km/h前进，这款车的功率需求仅为4、5kW。

为了进一步控制电耗，新宝骏给这款小车设置了标准、运动、节能三种模式，在节能模式下油门的惰性比较强，而且最高车速会被限制在85km/h，这样更适合城市道路驾驶。如果真的要在高速上驾驶，还是要设置到标准或运动模式，基本上稳定在90km/h是没有问题的，这要比之前的E200等车型好上不少。另外就是得益于新宝骏E300Plus比宝骏E200更宽的车身，车辆在高速上的行驶稳定性相对更出色，不会觉得有任何的不安感。

在驾驶平顺性上，我们所试驾的这辆新宝骏E300Plus应该是使用了iBooster电子刹车，所以稍微轻点下刹车就能感觉到车辆的明显制动，几乎没有太多延迟和空行程。而在动能回收方面，则调校得还比较顺滑，据说动能回收不能自主调整，是和驾驶模式绑定的。

还有则是这辆车没有蠕行功能，抬开刹车踏板车辆也不会走，必须要给油门才能前进，这不算太友好。

驾驶舒适性方面，新宝骏E300Plus非常意外的使用了后双横臂独立悬架，但是属于那种对路面小颠簸过滤得不是很干净的那种，这或许和整车比较短，加上后置电机、电池，整个后轴太重有很大关系。即便在比较平整的柏油路上行驶，还是能够感到路面细碎震动传递到座位上的微弱感觉。

驾仕总结：

整体而言，新宝骏E300Plus尽管产品定义是一款电动微车，但是在成本上并没有控制得太过于严苛，所以呈现出来的质感应该是这个尺寸级别产品中最出色的，没有之一。并且在这个短小的尺寸上，新宝骏E300Plus的空间布局也很有创新，解决了三人乘坐的问题，也能满足偶尔的四人出行。考虑到这款车的使用场景，如果完全只是城市道路驾驶、作为家庭的第二款代步车型——加上实际上305km的续航里程也就是如此——这款车型完全能够满足80%的使用需求，覆盖日常差不多五十公里直径城市圈。

当然，这部车也还是有一些小问题，比如行驶性能还是受限于2米的轴距，呈现的舒适感比不上正经的4米左右小型车，同时电机也只能支持低于105km/h的速度行驶，甚至在某些城市快速路上也有一定局限。

还有这款车型的定价不算便宜，选下来基本上还是要7万元上下，并且2.9米不到的微型车尺寸也是消费者的购买障碍——毕竟竞品在同价位可以做到3.5米的车长。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款娃娃电动车售价竟然要8.48w，除了萌娃脸还有啥看点？

小编近日在路上看见一款萌娃脸小车子，看着就像娃娃玩具车一般，不过看着确实蛮顺眼。

网上一搜才知道这是宝骏推出的一款纯电小车，命名为 新宝骏E300/E300Plus。往下一看价格，才知道这辆小萌车售价竟要6.48万到8.48万。除了萌娃脸外，到底还有啥看点或闹缓，为了满足好奇心小编深入了解了下，下面我们一起看看；

这是一款定位为微型的纯电动车，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距为1750毫米。与其说新宝骏E300是一台车，倒不如称它是一件"行走的艺术品"，毕竟前卫而又科幻的它除了能用于出行之外，本身也值得玩味。

外观方面，别看小车体积不大，但设计很具有未来感，整车分为上下两个区域，远远的看起来座舱设计成为悬浮式了，但新车依旧维持了可爱的设计，前脸有圆角矩形LED日行灯，突出一个字“萌”，下方在两侧设计了竖直布局的LED转向灯，看起来凌厉很多。侧面来看新车就显得很圆润了，尺寸虽然不大，但车窗依旧分为三部分，衫模黑色处理看起来更高端，底部造型圆润，加入了矩形设计，就连轮毂的造型也是四方形，整体设计风格一致。尾部设计基本上复制了前脸造型，依旧体现出悬浮式座舱感觉，更有意思的是尾灯，位于车窗两侧，分别呈现出3和E的造型，和新车名字相呼应。

新宝骏E300值得玩味之处还并不止于外观造型，与此同时，它的内饰座舱设计也是很好地兼顾了科技感、智能化和功能化，不仅如精装房一样，格调十足又极度舒适，同时还充分践行了"功能优先"的理念，有着出色的实用性。内饰部分，因为空间有限，新车取消了很多花道的设计，采用非对称设计，没有了中控屏，但是全液晶显示信息足够丰富，配备双辐式方向盘，操作起来也很方便，而且上面还集成了很多实用功能，方便驾驶与操作，内饰颜色和车身相呼应，当然，消费者也可以自己去定制。因为没有了中央通道，驾乘者腿部算是解放了，空间大了不少，内饰材料以植物纤维为主，比较环保，就算是新车也没有任何异味。

智能网联配置方面，新宝骏E300以及E300Plus全系支持手机APP远程控制车辆，中高配车型还支持手机远程启动；新车还接入了米家生态，能实现车家互联。 找车网

此外，新车全系都能选装科幻选装包，包括人脸识别、疲劳&分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能；E300Plus的科幻选装包还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。高配车型还能选装科幻选装包PLUS，包括全自动泊车、前排智慧交互摄像头等。

在驾驶辅助配置方面，两车高配车型均搭载车道偏离预警、限速标识预警、自动紧急制动等多项功能。而记忆泊车、全自动泊车功能只有高配车型可以选装。

动力部分，这款车搭载了最大功率为54ps电机，峰值扭矩为150N·m，不同车型区别在于电池容量大小，E300plus配备了31.9kwh电池组，最大续航达到了305km，充满电仅需要4.5h，另外新车还支持反向取电，能为其它新能源车补充电量，便捷性强大。

新宝骏E300除了提供标准的两座版本之外，还有“2+1”的三座版可选，后排的单个座椅位于副驾驶后方；此外，宝骏E300 Plus还提供了“2+2”四座版本。新车一共有6款车型，售价区间为6.48万到8.48万，整车续航达到305公弯扮里，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途，因为尺寸比较小，新车驾驶难度很低，停车也很方便。

综上所述大家觉得这辆小萌车值不值得购买？请在下方留言；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？的相关内容。

宝骏KiWi EV: 一款引领潮流的微型电动车<!--

这款新车型以其前卫且时尚的外观设计吸引眼球，发布的六款亮丽配色，无疑对年轻消费者极具吸引力。 其内饰设计注重质感<!--，悬浮式座舱与皮质座椅的配置，提供了卓越的乘坐舒适度。宝骏KiWi EV采用创新环保材料，如超过20%的稻谷秸秆植物纤维，兼顾环保与用户健康。

续航能力强大<!--: 宝骏KiWi EV的续航里程高达305KM，配备多重安全防护，无论是家用慢充还是直流快充，都为用户提供了便利，完美解决了充电难题。

驾驶体验显著<!--: 它采用先进电动车技术，动力输出平稳，加速反应迅速，驾驶过程舒适。小巧灵活的车身设计适应城市驾驶环境，智能驾驶辅助系统如自动泊车和车道保持辅助，为行车安全增添了更多保障。

价格优势明显<!--: 相对于市场上的其他电动车，宝骏KiWi EV的定价极具竞争力，且享受国家新能源汽车补贴，极具经济性。这使其在市场上迅速赢得消费者青睐。

总结来说，宝骏KiWi EV是外观时尚、驾驶体验优越、价格亲民的微型电动车，无论是对电动车爱好者还是对性价比有要求的消费者，都是一个值得考虑的优质选择。

以上就是找车网整理的宝骏kiwiev这款车怎么样，有哪些亮点？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。