新福特全顺将上市！支持燃油、纯电、混动、增程、插混动力

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了新福特全顺将上市！支持燃油、纯电、混动、增程、插混动力，下面一起来看一下吧。

新福特全顺将上市！支持燃油、纯电、混动、增程、插混动力

2023年7月27日-28日，以“轻客新标准 引领新时代”为主题的 江铃 福特 轻客核心媒体沟通会在 北京 顺利举行。江铃福特高层领导与汽车行业专家和核心媒体，围绕福特 全顺 品牌历史、全新产品架构、轻客市场品类创新，以及所有人关心的轻客新能源发展规划等内容进行了深入的交流沟通，并透露了全新一代福特全顺的上市计划。

福特全顺引领轻客创新，“战疫第一车”显企业情怀

好的品牌不仅要提供优质的产品和服务，还要能够给客户乃至社会带来更多的赋能和价值。江铃股份公司党委书记、第一执行副总裁金文辉先生在本次媒体沟通会谈到轻客行业发展和企业战略时指出，江铃福特轻客在市场有比较好的口碑和影响力，一方面是我们的品牌和品质使我们在市占率一直保持行业第一，另一方面在特殊时期福特全顺救护车对疫情防控发挥重要保障作用，多次收到中央、国务院防疫组、工信委和地方政府的感谢信，被称为“战疫第一车”，这是对江铃福特全顺的产品品质和服务的认可，彰显了企业的责任和担当。

本次沟通会上，江铃汽车销售有限公司轻客品牌事业部总经理彭丽俊先生给我们介绍了福特全顺的品牌发展史。轻客行业经历了三个重要发展阶段，福特全顺引领了轻客车型的三次创新。

1965年第一辆福特全顺在欧洲诞生，它的到来解决了当时物流用户只能用皮卡拉货会在雨雪天气造成经济损失的痛点，开启了厢式货运新时代，让全顺的英文名“ Transit ”成为轻客代名词，开创了轻客新纪元。1997年福特全顺进入国内，为国内轻客市场树立高效物流标准，轻客用户有了更好的产品用来创业创富， 经典全顺 纪念版最后被收录 上海 汽车博物馆，作为时代性纪念产品展出。

2008年 新世代全顺 在国内上市，这是整个轻客市场第一次在轻客产品装上电控系统，让传统物流车往商务型舒适方向在走，给用户带来乘用化驾乘体验，这次创新定义了轻客乘用化标准。

即将面世的全新一代福特全顺，它将基于全新架构和平台，以技术、动力、安全、智联、承载、电控、改装七大创新，满足用户全场景需求，定义轻客行业新标准，开创全场景智慧轻客新时代。

可以看出福特全顺的发展历史，引领了全球轻客的发展史。在面对轻客市场和使用需求的变化时，江铃福特产品不断迭代更新，始终保持领先优势。在今年，福特全顺的全球销量超过1200万台，无论从品牌还是市占率，福特全顺稳居国内行业第一，成为轻客市场的传奇典范。

全新架构引领而来，四大优势特征引行业关注

作为本次沟通会的主角，全新一代福特全顺的开发是在福特欧洲基础上透过中国客户洞察所做，在与江铃股份有限公司轻客平台开发部 肖俊平总监的交流沟通中，全新平台和架构有了清晰呈现：

全新一代福特全顺全新架构，是依托福特百年技术创新，打造的首个轻客超级架构，以此打造的轻客，具有耐久可靠、灵活百变、高效承载、车联万物四大特点。

（1）耐久可靠。采用福特全球产品开发体系，耐久标准是行业2.5倍，耐腐蚀标准也是行业1.5倍，用户用车过程更放心。

（2）灵活百变。适用于多种轴距和顶高；“双碳”情况下，支持燃油和纯电、混动、增程和插混等多种形式，满足用户不同动力需求，氢燃料也在技术研究中。

（3）高效承载。承载与舒适兼顾，拥有非承载车身的载重能力的后驱车型，达到5.25T的承载极限，改装空间和载货空间都远超行业水平。

（4）车联万物。轻客行业首个搭载5G网络技术、行业首搭V2X功能，智慧座舱全车智能控制，可以做到车联万物。通过底盘电控化，商用车也做到功能和配置乘用化，通过架构跟配置功能实现人、车、路、云全面打通，满足不同场景、不同客户需求。

江铃福特品类创新，多款改装车型赋能全场景需求

全新一代福特全顺凭借全新架构和品类创新，根据客户不同的应用场景，开发适合这个场景需要的平台和产品，充分满足当下消费者尤其是Z世代车主对于个性化、创新技术以及多元化的全场景需求。其中福特全顺货运车辆满足私营业主、企业物流和专业物流用车需求；客运车辆满足企事业单位通勤、网约车/定制客运、旅游/租赁等用车需求；救护、旅居、检测、警用等改装车型满足各行各业需求。

江铃福特轻客，以前瞻性视角和平台化产品模式，赋能新时代场景。

在新兴需求场景上，江铃福特认为房车在未来的3-5年有望成长为一个10万台规模的细分市场，并针对各类出游露营场景，打造好车、好玩、好生态的江铃福特轻客泛房车品牌，提供以房车为核心的泛生活解决方案。同时面对国家数字化发展政策，江铃福特轻客还推出5G智慧救护车，可以快速和医院诊疗系统进行对接，进行 远程 施救，上车即救治，成为移动“ICU”，以此实现更多场景的切换和应用。

本次沟通会，江铃福特对外展示了全新一代福特全顺物流、客运、纯电、房车等车型，拥有福特品牌和技术背书的全新一代福特全顺，给轻客行业定义了新标准，将引领轻客行业向全场景智慧方向发展，带给用户更佳的全场景用车体验。福特全顺这款新车将于下半年重磅上市，期待值拉满！

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试驾福特全顺T8，PUMA发动机+采埃孚8AT表现如何？

【第一商用车网 原创】

作为轻客领域中的佼佼者， 福特 全顺 凭借其出色的性能和实用化的设计，早已在全球市场中取得了极佳的口碑。伴随着近年来用户需求的升级， 江铃 福特顺势推出了迎合市场需求打造的福特全顺T8车型。

近日，笔者对这款搭载诸多领先技术的新车进行了试驾。那么，即将上市的福特全顺T8相比于前代车型有何升级？相比于其他产品拥有哪些独特优势？

外观辨识度高 内饰用料扎实

福特全顺T8采用了与前代车型完全不同的设计语言，整体造型层次分明，更加富有设计感。采用点阵式前中网，标配 LED大灯 ，“C”字形的日间行车灯与福特旗下的乘用车如出一辙，辨识度更高；一体式后视镜设置有补盲镜，方便驾驶者观察车身下方的盲区。

车身侧面的线条简洁流畅，后窗、尾窗进行了等高处理，使整车看起来更具一体感。经过多处细节的优化，福特全顺T8的整车风阻降低至0.298。

进入车内，不难看出福特全顺T8的内饰设计秉承了全顺车系以往的风格，兼顾了实用性和美感。仪表台配备了12.3英寸双联屏，亮度、清晰度以及车机响应速度较好；搭载最新的“Dolphin 海豚 ”2.0系统，拥有语音交互、车载导航、多媒体娱乐等功能。车厢还进行了大量NVH优化，怠速时车内噪音仅46分贝。

中控区保留了前后风挡除雾、媒体开关键等常用功能的实体按键，方便行车时盲操作；驾驶员监测系统识别速度快，有效防止因驾驶者注意力不集中带来的安全隐患。此外，该车的空调效率较高，即使在没有选装后排出风口的车型上，也能使车内各个座位快速降温。

除了乘坐空间，福特全顺T8的承载能力也有大幅提升。该车拥有5.25T的最大承载质量，达到了 承载式 车身轻客的极限；改装空间最大可达15.4立方米，最大载货空间达13立方米，充分满足了用户的装载需求。尾门开启角度最大达到270度，方面装卸货物。此外，前排和车顶遮阳板上方也设置有丰富的储物空间，满足用户日常需求。

动力高效 驾驶体验优秀

动力方面，福特全顺T8搭载了第五代福特PUMA 2.3T柴油发动机，提供最大175马力和430N·m的峰值扭矩，可匹配 采埃孚 8AT变速箱或麦格纳7MT变速箱。其中，麦格纳7MT变速箱还配备了行业独创的脱困C挡，可以应对更多复杂路况，满足更多场景的用车需求。该车还提供搭载PUMA 2.0T发动机的版本，其最大功率为113kW，最大扭矩为390N·m。据了解，该车型的综合油耗仅为每百公里7.5L，稳居轻客领域第一梯队。

经笔者测试，这套动力系统的表现相当出众，不仅动力跟脚、响应快，而且还采用轻客中最大的33mm加厚制动盘，制动力响应及时且平稳，在满载的情况下也能提供较强的制动力。

福特全顺T8还在轻客行业内首次搭载了双电机EPB/Autohold(自动驻车)，可在坡度为30%的陡坡进行电子控制停车制动（一般道路坡度仅为9%-13%）。

值得一提的是，该款发动机拥有较高的稳定性和宽容度。笔者试驾的车型为搭载手动变速箱的版本，不仅入挡轻松平顺，同时发动机在900转至2200转的转速区间内的震动和噪音区别并不大，笔者在时速40至50公里时分别挂入3、4、5挡，车辆均能带来良好的加速和NVH表现，没有使笔者产生“选错挡”的感觉。较高的宽容度意味着更高的容错率，这对新手驾驶员来说十分友好。

应用多项领先技术

作为轻客行业的领导者，福特全顺T8不仅在外观、空间、动力等方面做到了领先，还配备了极为丰富的智能和安全配置。

该车配有L2.5级的ADAS驾驶辅助功能，包含并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、智慧躲闪、主动刹车等功能在内的17种智能驾驶辅助功能；在紧急情况下EPB拨动2秒可进行刹车。

在被动安全方面，该车车身结构中有68处采用了航母级硼钢进行加固，顶压标准达到整车2倍，测试标准为行业标准的2.5倍，整车耐腐蚀标准为行业标准的1.5倍。油箱拥有防静电设计，同时在侧向碰撞发生时可以自动切断油路，防止燃油引起二次伤害。

结束语

福特全顺T8在外观内饰设计、用料、配置、动力、安全性能等方面都展现出了不俗的实力，在承载性方面，福特全顺T8在同级车型中也具有显著优势。对于拥有城配运输、中短途接驳需求的用户来说，性能出色、实用可靠的福特全顺T8无疑是一款值得认真考虑的车型。

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福特全顺：小编开过最大的车？9座大空间，后排居然能站直！

2.3T 纵置发动机 ，ZF 8AT变速箱，全系车型有100多款配置，看到这几个词条估计屏幕前的你已经懵了，本次试驾的车型就是 江铃 福特 全顺 T8！

说实话，这是小编车评生涯第一次试驾轻型客车。在试驾之前，来到酒店的路程中，我们的接驳车就是它，所以提前体验了它的二排，不过在聊乘坐舒适性之前，先聊下外观。

全顺T8定位智慧轻型客车，是偏实用属性的车型，不过它的外观是令人惊喜的。灯组时尚感十足，设计之初本要做贯穿式头灯，但碍制于法制法规，LED日间行车灯并没有贯穿。

本次分配到的是中轴中顶的客运版，车身尺寸方面，长度接近5.5米，轴距3.3米，高度比宽度还要高，达到了2.485米。

后视镜上的“FORD”字母极具力量感，有意思的是全顺T8的胎压是四点几个Bar。

全顺T8车尾的造型也是方方正正的，但有一些圆角的设计，尾灯熏黑的点缀极具运动感。尾门为对开式，打开顺序为先右后左，开合角度极大，取放货方便。

内饰部分大有惊喜，只看前排真的想不到全顺T8是一款轻客，简直是 SUV 的内饰，方向盘盘幅并不大，挡把为电子挡把（自动挡车型），娱乐系统采用双12.3英寸大连屏，UI界面是典型的福特风格，显示效果细腻。

如果选装驾驶辅助包会获得L2.5级的驾驶辅助系统，小编猜测它相较传统的L2级驾驶辅助多了一个打灯变道功能。

前排有巨多的储物空间，带盖板的部分都会有阻尼，大家可以根据图片看看储物空间有多丰富。

最重要的空间部分完全无需担心，全顺T8也是我车评生涯中唯一一辆几乎能站着体验后排空间的车，将前排考虑进去一共有6个舰长座椅，调节范围巨大，最后排的三个座椅也足够宽大。

稍显遗憾的是座椅没有滑轨，厂家在设计之初考虑到了这点，但无奈会影响到上牌。舒适性配置方面，基本上每个座位都会有杯架和USB充电口，非常贴心。

虽然动态感受不是这台全顺T8的最重要的产品点，但它还是给了我很多的惊喜，它给我的第一印象是超乎想象的轻盈，转向有一定的虚位，但轻的完全不像是一台轻客。

第二个惊喜是油门特别跟脚，交代下参数。全顺T8搭载的发动机是2.3升柴油涡轮增压的福特第五代 PUMA 发动机。匹配ZF 8AT变速箱，所以动力的梳理完全不用担心。

起步的阶段非常丝滑，而且这具变速箱拥有两个超速挡，这也意味着高速巡航的噪音控制和燃油经济性能够得到保证。零百加速成绩大概在10秒左右，百公里综合油耗大概是7.5升（柴油）。手动版车型有6个挡位外加一个C挡，C挡拥有更大的尺比，适合脱困和爬坡。

发动机噪音控制值得表扬，柴油机的物理特性注定了它不会拥有汽油车的静谧感，但对比同级对手绝对是上乘的表现，第二排之后的噪音明显小于前排。

传递到车内的震动较少，小编对此深有体会，以往出差从机场到酒店的途中乘坐 丰田 考斯特比较多，乘坐过程中睡眠经常被震动所打断，虽然全顺T8和考斯特并非对标关系，但从使用场景上它们比较类似，震动抑制方面，全顺T8的表现要好得多！

最后做个总结，江铃福特全顺T8在实用性方面表现出色，驾驶感受惊喜巨大，和轿车和 MPV 的驾驶感受没有太多区别，震动抑制也非常出色，因此小编强烈建议有意向购买 MPV 的潜在消费者，不妨关注一下全顺T8，也许它实用性的强大长板，会改变你的选择！

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