君威价格 君威552t智享型落地价多少

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英朗降幅4万，君威跌破14万，

不少人都将购车计划提上了日程，消费需求的增加，加速了车市回暖的速度。但是很多人不知道现如今车型的优惠力度，总怕自己被套路，买车就怕买贵了。如果你有这种困扰，那就看过来，年底了降幅比较高的五款车，贵的便宜的都有，不允许你还不知道！

别克英朗

在轿车领域，很多人还是倾向于购买合资车，因为车型发展更加成熟，架构相对完善，选择也更多样化。比起经典的朗逸、轩逸，其实可以看看别克的英朗，最大的优势就在于价格。11.99万起售，终端降幅超4万，裸车实际成交价格在7万多，连小型车飞度都买不下来，就能买到一辆三厢紧凑型轿车，重启了四缸发动机，稳定可靠性出色，故障率低，油耗也不高，车主反馈百公里在6-7L上下，用车成本低，入门门槛也低，对很多预算有限的消费者来说，是个不错的选择。

哈弗M6

国产SUV这两年来势头越来越猛，涌现了不少出色的产品，比如CS75 PLUS或者是欧尚X7，还有瑞虎8 PLUS，以及宝刀未老，刚完成改款换代的哈弗H6等产品，但是要说降幅，这些产品优惠力度多不算很大，相比之下哈弗另一款车型M6的优势就很明显。入门版车型指导价6.6万，但是终端还存在上万的降幅，从车主实际成交价格来看，裸车已经跌至5.5万上下，落地六万出头，购车成本低，轴距也有2680mm，全系标配1.5T/150马力发动机，动力够用，前后双独悬，性价比很高。

别克君威

想买B级车，也别被预算低难住，可以考虑一下别克君威，虽然新款车型的指导价上调了，但是从实际成交价格来看，这款车优惠还是和老款车型持平，目前终端降幅近5万，裸车成交价格在13万上下，入门版就有1.5T/169马力，四缸发动机配9AT变速箱，日常出行代步完全没问题。轴距2829mm，空间优势明显，思域都买不到的价格，就能拿下一款轴距超两米八的B级车，优势明显。

路虎发现运动版

想买豪华SUV，其实林肯冒险家也是个不错的选择，但是要考虑降幅，就不妨看看同为二线豪华品牌的路虎旗下的发现运动版。目前从车主实际成交价格来看，终端降幅近10万，裸车已经跌至26万上下，性价比出色。虽然发现运动版颜值没有路虎极光高，但是实用性表现更出色，轴距2741mm，后排空间表现也相对充裕，入门版就有2.0T/200马力匹配9AT变速箱，账面数据出色，全时四驱，配合路虎的全地形反馈系统和透视底盘等功能，能适应更多的路况和用车环境。

沃尔沃S90

豪华C级车领域，有不少降幅很高的产品，其中比较推荐的就是沃尔沃S90。很多人都被它的零整比或者维修保养费用劝退，其实短时间内不考虑出手，S90还是很适合家用，因为它足够安全。尤其是和同级别车型相比，主被动配置搭载全面，全系标配，没有套路，入门版本也不寒酸，都说40万以下的车别谈安全性，而S90就是这么一款颠覆这些说法的产品。最重要的是降幅高，40.69万起售的车型，从车主实际成交价格来看，裸车最低已经跌至30万出头，降幅8万上下，性价比很高。

君威552t智享型落地价多少

近日，君威552t智享型的落地价备受关注。这款车型是别克在中国市场的中高端车型，拥有极致的乘坐体验和出色的性能表现，备受广大消费者的青睐。那么，究竟君威552t智享型的落地价是多少呢?
据了解，目前君威552t智享型的落地价区间在20万至23万元之间。具体价格还要根据不同地区的销售政策和优惠幅度而定。不过从整体来看，君威552t智享型的价格定位相对亲民，属于同级别车型中性价比较高的一款。
君威552t智享型的推出，也得到了消费者的积极反响。相较于上一代车型，新车在外观和内饰上进行了全面升级，更具时尚感和科技感。同时，新车采用了2.0T发动机，动力表现更为强劲，让驾驶者更能感受到驾驶的乐趣。
综上所述，君威552t智享型作为别克在中国市场的中高端车型，其落地价在20万至23万元之间，是同级别车型中性价比较高的一款。而且凭借其出色的外观设计、内饰科技和强劲的动力表现，得到了广大消费者的青睐。

全新君威官降3.5万元起，别克开始掀桌子了？

对于 别克 君威 这辆车，其实很多人还是比较熟悉的，虽然君威这两年的销量平平无奇，并没有像 凯美瑞 雅阁 那么高，但一个月也能卖1万辆左右。以前的君威在B级车市场存在感还是挺高的，尤其是上一代的老君威，獠牙式的前脸，的确让人印象深刻。

2017年，别克君威开始大换代，截止到现在，这一代君威已经卖了六七年了，期间只进行过一次年代小改款。就在这两天，上汽通用正式发布了2024款的君威，这是这一代君威生命周期内的第2次改款。但是新车只推出了两个版本，1.5T的超享版和2.0T的纵享版，官方指导价分别为15.98万元和17.58万元。指导价相比于现款的君威降了3.5万以上，可见别克这一次的定价还是很有诚意的。

不过虽然现款的君威指导价比较高，但其实终端优惠幅度也很惊人，现在1.5T版本的君威落地价只有14万多，很多人都不敢相信这是一辆B级车的落地价格，但事实上，君威的行情就是如此。现在就连2.0T版本的君威，落地价不过也才16万出头。但现在各地经销商基本上已经没有什么车了，清仓已经快结束了。

这次年度改款的君威相比现款来说变化还是挺大的，尤其是前脸部分。2024款君威的前大灯灯组造型跟现款相比没有什么变化，但是中网的面积更大了，换成了倒梯形的大嘴造型。新车也换装了别克全新LOGO，并将LOGO位置从老款的中网中间移到了新款的中网上方。虽然这个新造型相比老款来说更具辨识度，但这个新款君威的前脸怎么看怎么像 比亚迪 秦PLUS。

新车的侧面和尾部，相比老款来说并没有什么变化，灯组的造型也没有改变。但是尾部的标识进行了更新，1.5T的车型标识不再为552T，而是沿用之前的25T，2.0T的车型标识不再为652T，而是沿用之前的28T。

新车的内饰相比现款来说也基本上没有改动，只是将方向盘中间的别克标识换成了新款。很多人期待的像全新 君越 上面的那个曲面大连屏，并没有在新款君威上出现。从2017年换代开始，君威就一直沿用这个内饰，几年前看这个内饰还是不错的，但用现在的眼光来看，的确有些过时了。

总体看下来，这一次的君威年度改款显得并不是那么走心，除了换了一个 LOGO，换了一张前脸，其他地方并没有任何改动，包括动力部分，也没有任何更新。虽然官方指导价下调了很多，跟实际的优惠相比，还是有一定差距。 找车网

新款君威，作为一辆B级车，15.98万元的起售价看起来的确很低，但就是这么低的定价，降价空间依然很大。要不了多久，新款君威的终端优惠就会来到3万左右，1.5T车型落地价不会超过15万。虽然没有用上最新款的内饰，但你花15万的价格买一辆B级车，已经很划算了。

按照一般的车型迭代时间来看，距离君威大换代至少还有两年的时间。然而现在国内汽车市场是瞬息万变的，君威的这个内饰在两年后还能有多少竞争力，这个也说不准。目前并没有看到任何关于换代君威的消息，也不确定到底还有没有下一代君威。对于别克君威，你有什么不一样的看法？

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