中国新能源微型车排名榜 十大新能源微型车排行榜

找车网小编给大家带来了中国新能源微型车排名榜 十大新能源微型车排行榜相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、十大新能源微型车排行榜
• 2、10月新能源销量榜出炉！微型车市场大热，宏光MINI EV超越Model 3
• 3、10月国产新能源乘用车排名：上通五、比亚迪分居企业前两位

十大新能源微型车排行榜

新能源微型车市场正逐渐升温，各大平台如汽车之家、太平洋汽车网、爱卡汽车等提供的实散简时销售数据和用户反馈成为评价依据。此次排行榜更新于2023年9月22日，旨在为消费者提供参考。请注意，数据具有时效性，仅供参考。

榜单冲激裤中的车型经过综合考量铅纤，包括售价、用户关注程度及口碑评价等因素。榜单不具唯一性，仅供您参考选购。如您有更优质的车型建议，欢迎推荐或提交。

10月新能源销量榜出炉！微型车市场大热，宏光MINI EV超越Model 3

11月10日，乘联会公布了“银十”新能源车销量数据。10月份总体数据情况如下：新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%。

本月的销量前十变动依旧不大，前两名大家心里早就有数了，毕竟 宏光MINI EV早在5天前就急吼吼地宣布自己销量破两万。

具体排名信息如下：

其实纵观前十排行榜，我们能看出，两极分化严重，卖得好的要么是微型车要么是高端货，的确，据乘联会数据，10月纯电动车销量中，A00级占比42%、B级占比21%。

宏光MINI EV不给对手任何机会，这个数据只差2000辆就进入轿车销量排行榜前十了，Model 3就算是开挂也难以望其项背，就算蔚来、威马、小鹏、理想四个头部新势力加起来都干不过，不得不说五菱确实是神。

并且这辆小车肉眼可见的出圈，某日我在逛豆瓣那种抠门攒钱消费降级小组（别问我为什么逛这种组）的时候，居然刷到了这车的测评……底下种草的人也挺多的；当然也不排除是五菱养号打的广告，但人家打广告都打得如此精准，并与时俱进地掌握新渠道下沉方式，颇具互联网思维，不得不佩服。

前几天看了半佛仙人讲游戏《原神》的一篇文章，里面一些内容套用给这个小车依旧合适，虽然车评人和吃瓜群众吐槽这车没快充、没气囊、没空调，但我们是“虚假用户”，人家真实用户觉得香着呢。并且由于真实用户的评价，让我这个当初黑原神像塞尔达的人下了这个游戏，并且在看了看自己的钱包后，种草了宏光MINI EV。

前几年我在实地走访4S店时，就亲眼见过五菱和宝骏的宣传路子，野得很，让其他品牌啧啧称赞。因此，我很想看看接下来这辆小车还会以怎样的形式出现在我的生活里，还能搞出什么大事来，销量能冲上几万。

除了宏光MINI EV，后面还有几个微型车表现也不错，欧拉黑猫本月突破6000辆，非常优秀。我严重怀疑是他们满北京地铁贴的广告起了奇效，每天路过一下我已经能熟读并背诵欧拉每个4S店的地址。看看前不久上海发布的新限行政策，我建议他们在上海地铁也如法炮制。

奇瑞eQ的房子相当稳，4700多的销量对于一个上市这么久的老车来说很不错；就连好久不见的科莱威也以3000多的成绩悄悄爬上TOP10。其实这辆车性价比也挺好，只要在宏光MIN EV的顶配上加5000元左右（算上终端优惠），就能买到300公里的续航、前排双气囊、更快的慢充时间等宏光MINI 没有的配置，非常适合觉得宏光MINI EV不太行，但又不想再多花太多钱的朋友们选择。当然比起宏光MINI EV，它有点爹不疼娘不爱的意思，好久没见它出现在大众眼前了。

再说说这对宿敌，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3。汉EV本月突破5000辆，与Model 3的差距进一步缩小，我们期待看到它能干掉Model 3的时刻。

至于Model 3嘛，相信大家都习惯它月月过万了，对优秀的选手我们要严格点，什么时候月销过了一万五，再夸夸它吧。

还有小鹏P7赶紧支棱起来啊，明明是三个车的电影，你始终没有姓名多尴尬，一起顶峰相见不好吗？

这个月蔚来ES6没上榜，但蔚来实现了月交付新高。我个人认为可能是乘联会本月剔除了EC6的数据，因为9月的乘联会数据显示蔚来ES6销量为3226台，根据蔚来官方发布的数据，我们能知道这个数据其实是包含EC6的；而10月如果包括EC6的数据的话，蔚来的“ES6系列”销量为2695+883=3578辆。

理想ONE自从想明白道理，不再纠结自己是独一无二的增程车之后，在插混市场混的风生水起。从崔东树老师的图里看出，今年3月以来，理想ONE的对手换了一个又一个，先是宝马5系，再是帕萨特插混，现在又是唐DM了，不知道接下来会是谁呢？

秦EV和Aion S依旧坚挺，不过它们似乎要迎来久违的新竞品，小鹏的新车P5也定位紧凑级家用，不知道将来是否会威胁到它们的地位呢。

■ 邦点评

乘联会的月度分析会议上提到，“只要找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个小细分的蓝海市场。”于是我们看到了极致性价比的宏光MINI EV、服务贴心的蔚来、精准定位家用的理想、中式美学的汉EV、运营家用都行的Aion S等一系列车型的成功。而在新的时代，如何灵性地洞察市场需求、如何合理地规划自己的产品、如何出人意料地营销，都是车企需要考虑的。

转眼间，距离2021年也就只剩50天了，今年最后两个月，乃至明年的销量排行榜会如何变化，电动邦陪你一起看哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月国产新能源乘用车排名：上通五、比亚迪分居企业前两位

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综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年10月全国新能源乘用车销售13.36万辆，同比增加112%。全国新能源乘用车销量继续保持高速增长。在企业方面，上汽通用五菱新能源乘用车销量首次超越比亚迪汽车成为销量冠军。蔚来汽车再次进入国内新能源乘用车销量前10强。

上汽通用五菱排名登顶

上汽通用五菱新能源乘用车销量首次超越比亚迪汽车。10月，上汽通用五菱销售24339辆，同比增长高达379%。上汽通用五菱10月新能源销量主要来自于 宏光MINI EV。10月，宏光MINI EV销量占上汽通用五菱当月新能源销量的84.77%。上汽通用五菱销量登顶，宏光MINI EV居功甚伟。

2020年9月新能源乘用车企销量排名

除上汽通用五菱外，比亚迪汽车、特斯拉中国销量也突破万辆。10月，比亚迪汽车销售22392辆，同比增长85.9%。从销量来看，比亚迪汽车销量增长主要来源于比亚迪汉EV、全新秦EV等一批全新车型拉动。特斯拉中国则仍然只有Model 3一款车型销售，销量基本维持了上月水平。Model 3销量的稳定，也证明其市场的价值，特斯拉不靠政策车。

在造车新势力方面，蔚来汽车销量再次进入新能源乘用车销量前10。10月，蔚来汽车销售5055辆，同比增长100.1%。除蔚来汽车外，理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车销量10月均突破2000辆。其中，理想汽车、小鹏汽车、威马汽车销量均突破3000辆，分别销售3692辆、3040辆、3003辆。合众汽车10月则售出2056辆。威马、合众等企业都在进行上市前的最后冲刺，销量必须力保。

在合资企业方面，一汽大众是继上汽通用五菱之外进入新能源乘用车销量前10的汽车企业。10月，一汽大众（包含奥迪）销售3742辆，同比增长1752.5%。旗下几款车销量比较平均，都是几百台。上汽大众10月销售2661辆，排名第15。此外，华晨宝马10月销售2106辆，同比减少40.4%，排名17。除上汽通用五菱外，合资企业在新能源乘用车市场排名普遍不高。

微型车新能源乘用车销量增长迅速

上汽通用五菱宏光MINI EV在10月成为销量最高的新能源乘用车。10月，宏光MINI EV销量达到20631辆，也是今年所有新能源车单月销量纪录。除宏光MINI EV外，Model 3销量也在10月破万，销售12143辆。

2020年9月新能源车销量排名

除宏光MINI EV、Model 3外，10月销量突破4000辆的车型还包括欧拉黑猫、比亚迪汉EV、奇瑞eQ，和广汽新能源Aion S。其中，欧拉黑猫、奇瑞eQ均为微型车，分别销售6269辆、4745辆。至此，进入10月新能源乘用车销量前6强的车型有3款（宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞eQ）均为微型车，占比50%。微型车在国内新能源市场销量比重明显升高，代步需求成为近期新能源车最大亮点。

如果将考察范围扩大至销量前10，微型新能源车型进榜车型共有4款，分别为宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞eQ、上汽科莱威CLEVER。除微型新能源车外，进入新能源乘用车前10强的车型几乎均为中型及以上车型。比如，Model 3为中型车、比亚迪汉EV为中大型车、比亚迪唐DM为中型SUV、理想ONE为中大型SUV。销量前10强仅全新秦EV、Aion S两款车型为紧凑级车型。在国内新能源车乘用车市场，热销车型呈现出非常明显的两头大，中间小的哑铃型市场结构。

在造车新势力方面，理想ONE在本月超越蔚来ES6，成功进入销量榜前10，成为销量最高的造车新势力车型。10月，理想ONE销售3692辆，排名第8。除理想ONE外，威马EX5、蔚来ES6、小鹏P7销量均突破2000辆。10月，威马EX5、蔚来ES6、小鹏P7分别销售3003辆、2695辆、2104辆。这说明，多家新势力企业已经在高端车型方面获得了市场的认可。 找车网

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