长安小欧纯电动汽车价格 12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？

今天找车网小编整理了长安小欧纯电动汽车价格 12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里
• 2、12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？
• 3、试驾欧尚Z6 iDD，价格更便宜且纯电续航更高的智能选手

插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

在当下的汽车市场，人们其实还是更乐意考虑插混车型，毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类，不管是续航、经济性还是动力，又或者说是用车成本，都不算高。而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。

车辆特点

而这款车23款 长安欧尚Z6 智电iDD，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有，那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲，23款 长安 欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价，三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元，即便是考虑顶配车型，全款落地下来也就15万出头，这个价格可以说确实很有诚意。

那么15万出头能给到什么？首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能，包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。

或许比起竞品车型的顶配来说，23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点，但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格，确实已经很够意思了。毕竟15万多，能买到的也不过是 哈弗 枭龙、 比亚迪 宋PLUS DM-i的低配车型，同样的价格，23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少，这样一来自己用起来也更舒服。

在外观方面，23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格，整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处，该车采用无边界的进气格栅，并且前脸两侧的造型比较凌厉，不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点，毕竟该车是插混SUV，并没有采用双边共四出的排气，而是采用双边共两出排气，不过即便如此，搭配车尾上方的镂空扰流板，也算是比较前卫了。

相比起外观，23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多，车内整体而言还是采用错落式布局，该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还有小欧屏，该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统，车外的唤醒词为“你好，Z6”；车内为“你好，小欧”，相比之下，车外的语音相对有些延迟，这样的操作其实放在今天是很前卫的，但如果能把延迟解决一下，或许会有更好的体验。

需要注意的是，23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车，只是长安旗下欧尚汽车的一款车型，而这一品牌主打的就是一个性价比，所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好，这款车大体车内采用了软包材料，不过很多地方还是硬邦邦的，方向盘也没什么质感，细节做工还有待提升。

另一方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统，这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错，或许比起同级别的新势力车型来说差不少，但对于传统车企来说，这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD，但并不是全系标配，甚至连顶配也没有标配，只能花钱选装，这一点其实不太应该。

个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提，该车本身在尺寸方面就有不少优势，其长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米，以尺寸来说，23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距，近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV，相对而言车内乘坐空间也有保障，这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。

从体验来看，这款车全系都标配仿皮材质的座椅，前排座椅的造型为运动风格，看上去确实很年轻也很运动，不过坐起来的体验感并没有特别好，只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题，在前排调至适合178cm乘客的位置后，来到后排腿部仍有两拳有余，头部余量也很宽裕，加上可开启式全景天窗以及纯平的后排，整体空间表现确实没什么毛病，车内也给人很通透的感觉。

虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化，不过这款车本身其实没有太多的毛病，除了牌子的影响力稍微差点，产品本身的用料和做工只能说是一般，其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方，关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人，这就够了，毕竟价格才是王道。

针对动力部分，23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别，该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成，其官方公布的百公里加速时间为7.4秒，其动力表现放在这个价位中确实算很不错了，对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话，我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD，但这款车和22款车型的动力完全一样，所以根据22款车型的动态驾驶体验来看，23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。

参考22款车型来看，该车在起步阶段就有电机介入，所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现，起步就有不错的轻快感，中段提速也很给力，只要轻踩油门踏板，就有动力源源不断的输出，而且这款车的储备动力足够，到了中后段或者是要加速超车的时候，发动机便会介入，这个时候相对而言车内噪音会比较多，但总体而言还是可以接受的。另一方面，这款车匹配的还是6档双离合变速箱，虽说官方称其为6档电驱变速器，但其实就是湿式双离合变速箱，对于插混车型而言，这款变速箱其实不是那么合适。

不过有一说一，这款车实际开起来，除了低速平顺性一般以外，在整个行程如果不刻意的感受，几乎就感受不到变速箱有过多的动作，反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点，从这方面也能 发现 ，长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外，在大家关注的续航方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里，并且是全系都有150公里，单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。

要知道，在当下15万级别的插混SUV市场中，大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛，而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程，只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程，大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。

编辑点评：

至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑，有22款车型背书，22款车型虽然销量不怎么样，但说实话，这款车整体体验还算可以，口碑也还不错。从车友给出的口碑来看，22款车型除了性价比不算很高，其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错，优点大家也知道，缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题，而这些问题也是大家普遍所反映的，但这些并不算什么大的毛病。

因此，综合来讲，我个人认为这款车还算不错，毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌，所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期，但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验，这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售，那我个人确实不推荐入手，但该车最低不到13万元的裸车价，确实还是很有吸引力的，因此如果想考虑这个价位插混SUV的话，注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。

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12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？

在燃油车时代，10到15万之间的市场竞争本就异常惨烈。

如今过渡到新能源汽车，比拼的项目更多了，内卷程度更甚。

作为同级别的种子选手， 长安欧尚Z6 智电iDD和吉利 银河L7 都来自自主大厂，都有扎实的产品力。

那么，消费者购买插混车最为关心的纯电续航、智能化等方面，到底哪款车做得更到位呢？

都是插混动力，具体体验有什么区别？

插混车型之所以能够受到消费者的大力追捧，主要是因为可油可电，没有里程焦虑。

刚好和大多数人城区代步为主，偶尔长途的使用场景相契合。

平时上下班用纯电模式，行驶品质好还很省钱，所以纯电续航比较重要。

长安欧尚 Z6智电iDD全系标配28.4kW·h大电池包，纯电续航150km。

吉利银河 L7入门车型纯电续航仅55km，高配还不错，有115km。更大的电池容量能减小充电频率，提升用车体验。

从混动的原理上看，长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7区别很大。

前者是6档双离合加单电机P2结构，后者是3档DHT的双电机P1+P2.5结构。

不过两者使用的发动机和驱动电机功率很接近，而且都有挡位。

因此也带来了两大优点，其一是在省油的基础上实现了更好的动力。

长安欧尚Z6智电iDD百公里加速只需要7.4秒，银河L7是6.9秒，良好的再加速能力是行车安全的保证。

其二是多挡位结构在馈电状态也能保持足够的动力，体验不打折，也不会生失速。

智能化是基本操作，哪款车更实用？

新能源的魅力除了电驱动，更多的是智能化带来的各种便利功能。

长安欧尚Z6智电iDD围绕日常生活，设计了一系列很接地气的智能操作。

比如车外语音交互，当用户不方便开后备箱或者从狭窄的环境移车，可以直接用声音控制完成。

甚至可以用人脸识别解锁，解放了钥匙和手机。

进入车内之后系统会自动将座椅、空调、音乐调整到车主设定的状态。

更有趣的是，长安欧尚Z6智电iDD还配备了车载KTV欢唱系统。

将智能化融入生活，好用又有人情味。

相比之下，吉利银河L7属于硬件很顶，玩法偏向于常规和严肃的类型。

整个智能系统以8155芯片和银河NOS系统为主，强大的算力提升了使用的流畅性和执行的效率。

语音唤醒速度仅0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。

吉利银河也发现了车外语音的好处，会在下一款车L6上实现。

此外吉利自建了星睿智算中心，能够承载大量的数据和计算需求，将来能够在云端更好地支持车辆的智能化。

配置都很丰富，哪一款更有品质感？

长安欧尚Z6智电iDD仪表台采用了环抱式风格，扑面而来的是12.3英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表+9.2英寸智慧小欧屏。

尺寸够大，布局也很新颖。

中控台保留了电子档把还有一些空调按键，方便油车用户上手，同时也没有破坏整体的精致感。

前排座椅带加热通风，主副驾都支持一键休息功能。

只需要说出指令，座椅、车窗、三块屏幕、座椅通风加热都会相继联动开启调整至舒适的状态。

这款车很好的整合了丰富的配置，为消费者提供高品质的生活。

要说屏幕，银河L7更是堆足了料，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动。

中控台和仪表台基本上消灭了实体按键，只剩下屏幕的海洋。

银河L7的女王副驾，带有加热、按摩、理疗等功能，配上大尺寸副驾屏，除了休息还能变身迷你影院。

内饰其他部分的用料和做工符合这个价位的水准，总的来说银河L7风格上更接近纯电动车。

相同价格下，哪款车性价比更好？

目前长安欧尚Z6智电iDD 终端有一定的优惠，我们选取指导价17.58万的2023款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版和吉利银河L7 1.5T 115km PLUS来进行对比。

两款车终端价格相近，长安欧尚还要低8千元左右，不过配置区别较为明显。

长安欧尚Z6智电iDD提供了齐全的主动安全配置和L2级辅助驾驶功能，有助于提升驾驶安全性和降低劳动强度。

银河L7则要在更高阶的版本中，才有类似的配置。

基础的舒适配置两款车各有千秋，长安欧尚Z6智电iDD有座椅加热、通风，电尾门、前排无线充电、 SONY 音响等。

吉利银河L7有副驾大屏和车载Wi-Fi热点，不过座椅通风加热需要选装，音响也不是品牌货。

此外，长安欧尚Z6智电iDD还有一些特色功能，如车外语音、主副驾一键休息、对外放电等。

两款车型配置都有自主品牌琳琅满目的一贯作风，长安欧尚Z6智电iDD入手门槛相对较低，贴心好用的小功能更多。

结束语：

什么样的车才是适合中国消费者的？以前这个问题由合资品牌燃油车来决定，现在自主品牌新能源交出了更好的答案。

长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7是插混 SUV 的优秀代表，它们充分发挥了新能源的优势，带来了远超燃油车的体验。

当然还挖掘了很多适合中国消费者用车特色的功能，同时性价比依然出色。

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试驾欧尚Z6 iDD，价格更便宜且纯电续航更高的智能选手

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来试驾欧尚Z6 iDD，价格更便宜且纯电续航更高的智能选手的相关内容。

对于手握15万预算的用户来说，如果一定要选择新能源汽车的话，纯电动车型显然不会是最佳选择，此时一辆“可油可电”的 长安欧尚Z6 蓝鲸iDD版车型或许就是不错的选择。

随着新能源汽车市场的快速崛起，今天的新能源汽车在用户眼里已然不是什么特立独行的产品，并且相比于纯电版车型来说，插电混动版车型不仅没有任何充电限制和里程焦虑，并且极低的能耗控制水平和更出色的NVH表现，使得插电混动车型成为新的发展蓝海。然而对于市场上众多的插电混动车型来说， 长安欧尚Z6 蓝鲸iDD版车型又有怎样的实力表现呢？本次我们就通过一场试驾活动来帮助大家寻找答案。

随着之前“我的机器人Z6”在各种网络引起的关注度来看，相信大家对 长安欧尚Z6 这款车已经并不陌生了，而欧尚Z6 iDD作为 长安欧尚Z6 里面的分枝新能源汽车，其目前的市场指导价格仅为15.58万元~17.58万元。相较于前几天刚刚上市的第三代 哈弗 H6 DHT-PHEV和 比亚迪 宋PLUS DM-i来说， 长安欧尚Z6 iDD 在价格方面就已经表现出了明显的诚意。因而先从整个市场上的竞争对手来看， 长安欧尚Z6 iDD 就已经具备了一定的领先优势。

了解市场上的大致定位之后，接下来咱们看看 长安欧尚Z6 iDD 的产品表现到底如何吧。

首先在设计层面， 长安欧尚Z6 iDD 采用了更加简洁化的设计风格，但是简洁的设计化风格下面则隐藏着很多的设计小心思，比如LED大灯组隐藏在了前格栅的两侧装饰框里面，给人营造了一种很强的整体感。而大灯上方则集成了LED日间行车灯和LED转向灯，并且泪眼式的造型看着也是颇具科技感。

转到车身侧面之后，会 发现 长安欧尚Z6 iDD 呈现出了非常动感的车身姿态，比如悬浮式车顶和快速下滑的D柱设计等等。另外更高的车身腰线和俯冲式的设计也进一步提升了车辆的运动感。车身尺寸方面， 长安欧尚Z6 iDD 的长宽高分别达到了：4699mm*1890mm*1680mm，轴距为2795mm。 找车网

而在轮辋方面，此次我们所试驾的顶配版车型将搭载尺寸为245/50 R20的米其林浩悦4代轮胎，与之搭配的轮毂也采用了多幅式设计，同样也可以提升车辆的豪华感和运动感。

车尾方面， 长安欧尚Z6 iDD 整体设计的会非常饱满，并且左右对称酷似“勺子”的尾灯造型也算是迎合了家族化设计，而个人觉得略微有点不足的是转向灯设计比较小。车尾底部则采用了双边单出的多边形排气管设计，并且在底部中央还布置了比较明显的中置灯组，可以起到有效的警示作用。

另外作为一款顶配车型， 长安欧尚Z6 iDD 是必须配置了电动开闭尾门加感应开启功能，打开之后的空间表现还是比较到位的，虽然后地板有点偏高，但是里面的容积都比较规整，而且纵深表现也非常可观，满足一家出行的装载需求没有任何问题。

此外作为一款插电混动版车型， 长安欧尚Z6 iDD 还在后备箱地板下面布置了备胎，而并不是大家在插电混动版车型上常见的补胎液等简单工具。毕竟相比于简易补胎来说，备胎的存在可以最大化避免在长途旅行中带来不必要的麻烦，可以起到更好的应急保护作用。如果你觉得备胎还是有点不够妥当的话，可以在电商平台自行购买各种补胎工具。同时在备胎两侧， 长安欧尚 还将提供便捷充放电设备，满足野外用电或者补能的需求。

来到内饰之后，可以看到 长安欧尚Z6 iDD 采用了T型中控台的设计，中控台上则布局了三幅式多功能方向盘、三块错位布局的液晶显示屏，以及采用了更加清新的内饰配色等等，使得整个内饰看起来在不失高级感的同时，又增添了一些清新感。

其中在多功能方向盘上， 长安欧尚Z6 iDD 采用了按压式的设计，左边主要为智能续航的控制按键，右边则主要为娱乐系统的控制按键。除此之外，想必大家也关注到了它所搭配的拨片功能，但是这个拨片并不是用来换挡的，而是在常规模式下进行驾驶模式的切换，智能续航模式下进行加减速调节的，这点需要大家多多注意下。

而我更喜欢的是 长安欧尚Z6 iDD 采用的三款屏幕布局，包括10.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶显示屏，以及9.2英寸的智慧小欧屏等等，并且三块屏幕并不位于同一水平线上，错位布局的设计会让每块屏幕起到更好的显示作用。

而比较有意思的是，作为一款插电式混动车型， 长安欧尚Z6 iDD 还将提供赛道模式。在切换到赛道模式之后，中控屏会变成赛道的UI设计，并且在上面还可以看到方向盘转角的度数，而智慧屏幕上则会显示目前的档位和转速等信息，同时伴随着深踩油门之后还会有短暂的模拟轰鸣声，也算是在感官上对驾驶进行了强有力的渲染。

空间方面， 长安欧尚Z6 iDD 整体表现可以达到中上游的表现。首先在后排乘坐空间方面，身高1.75米的乘客坐在后面可以获得一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间。其次是整个后排座椅的填充物也更加柔软，并且纯平的地板也在一定程度上提升了乘坐的舒适性。

动力方面， 长安欧尚Z6 iDD 将搭载一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电动机的组合，其中发动机最大可以输出125千瓦的功率和260牛米的峰值扭矩，电动机最大可以输出110千瓦的功率和330牛米的峰值扭矩，传动系统匹配的是6挡三离合电驱变速器。而在能耗方面，这辆车在NEDC工况下的综合油耗仅为0.7升/100公里，馈电状态下的油耗为4.5升/100公里。

聊完了产品信息之后，接下来咱们分享下 长安欧尚Z6 iDD 的试驾表现。首先这辆车在驾驶模式上是提供经济、标准、运动和赛道等多种驾驶模式的，其中在经济模式、标准模式和运动模式下有着非常明显的车辆动态响应，而赛道模式相比于运动模式的提升并不明显，但也能感受到更强的车辆反应，因此在多种模式的加持下，这辆车也算是一款拥有多重性格的新能源汽车了。

虽然驾驶模式下的车辆响应区分明显，但转向方面我觉得整体表现会比较轻盈一些，纵然它也有多种助力可选，但即使运动下的转向手感也有点不能够很好匹配赛道模式带来的车辆响应，尤其是在山路当中整个转向还是不够精准，并且偏大的方向盘也会一定程度上影响激烈驾驶时候的操作性。经过激烈驾驶之后，我个人对这辆车的评价还是舒舒服服的在城市里面代步或者跑跑小长途兴许会更加友好一些，拿SUV去做激烈驾驶还是尽量算了吧。

而在智能驾驶辅助方面，这款车是可以给出一个好评的。其一是开启非常的方便，在屏幕里面设定好之后就可以做到一键开启。其二是开启之后，车辆的居中保持会比较出色一些，而且智能加减速度也不会出现很激烈的神经质反应，整个过程更像是一位老司机版的保驾护航。此外在动力响应上， 长安欧尚Z6 iDD 的整体表现在同级别当中属于更加轻盈的，纯电150公里的续航能力让这款车可以保持长时间的不充电，满足频繁的城市行驶和纯电行驶。

最后总结： 长安欧尚Z6 iDD 整体来说，它在驾驶方面的营造很丰满也很全面，是一款值得大家去试驾体验的车型。此外，这款车在细节方面也是能感受出是在帮助用户实实在在解决常见的用车痛点，而且150公里的纯电续航能力和支持快慢充的方式，也会让它更适合多场景下的用车情况。

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以上，就是找车网小编给大家带来的长安小欧纯电动汽车价格 12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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