长安奔奔VS长城炫丽1.5 皮卡还能这样搞！长安猎手向谁开“炮”？

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本文目录一览：

• 1、长安奔奔VS长城炫丽1.5
• 2、皮卡车大全价格5万左右
• 3、皮卡还能这样搞！长安猎手向谁开“炮”？

长安奔奔VS长城炫丽1.5

长城炫丽好些价 格： 5.39-5.79 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 3907/1694/1521mm
排 量： 1342.0 cc 原产地：
中国 所属： 长城炫丽
理论油耗： 5.79 升/百公里 优 点： 缺 点： 综合评分：8.7 外 观：9.2 内饰：8.3 操控：8.8 安全性：8.5 油耗：8.2 品牌：9.0
长城炫丽系列介绍
关注2008广州车展 长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架采用 麦弗逊式独立悬架 、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L的 汽油机 ，今后可搭载1.5L的汽油机和1.2L柴油机。在装备上， 安全气囊 、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。 目前，长城炫丽为其所属系列下的最新车系。

皮卡车大全价格5万左右

虽然国外皮卡的普及程度远高于国内，但随着政策的放宽，越来越多的皮卡出现在一些农业生产领域，是一种性价比很高的运输工具。今天就来说说3-5万的皮卡哪个好。我们来看看皮卡5万左右的价格是多少。

皮卡的价格在5万元左右。

北汽做钟，指导价5.17-7.58万。搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力(75Kw)，最大扭矩220牛·米，匹配5速手动变速箱。北汽岳翎皮卡是BAW按照“造军车”的严格要求和高质量，用两年时间造出来的。该车在巴鲁SUV的基础上，结合了SUV的动力性、操控性、通过性等特点。

中兴虎，指导价:5.6-7.58万。小虎队基于胡伟G3平台打造，搭载2.8T发动机。从整体设计上，我们还是可以看到胡伟G3的很多元素都被借鉴了。同时融入了中兴出口海外战车的一些设计元素。外观虽然亮点不多，但也足够耐看。小双车型的设计与大双车型完全一样，只能从货箱长度和轴距来区分。神七F30，指导价:4.76-6.38万。1月18日上市，是长安轻型车的首款皮卡车型。神启F30有一个2.02米长的集装箱，三面敞开，底板平整，可以最大限度的发挥装车空之间的利用率；东安DAM15L发动机的最大功率和最大扭矩分别为82KW和142n·m。

大师F16，指导价:5.58-9.18万。雄狮F16采用三菱的SUV底盘平台，是国内首款采用SUV专业底盘的皮卡。车架具有独特的箱形截面设计和梯形结构设计。前悬架采用双横臂独立悬架。F16采用成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和2.4L三菱4G69汽油发动机，口碑和动力性能更好。最大功率100KW，最大扭矩225n·m，采用五速手动变速箱。

腾T1，指导价:5.98-6.98万。作为标准的全尺寸皮卡，途腾T1长5360毫米，宽1760毫米，高1720毫米，轴距长3380毫米，甚至超越了很多国外品牌皮卡车型。采用专业军用底盘，比其他皮卡产品更稳定，通过性和越野性能更好。接近角为28°，离去角为18°，最小离地间隙为195毫米，即使在山路、碎石路或颠簸路面上行驶，本产品也无压力。 找车网

金杯金典皮卡，指导价:5.78-6.18万。金杯皮卡是金杯汽车的一种。所谓“皮卡”是轿车和卡车的混合品种，也是卡车的一种。发动机搭载大柴CA4DC2-10E3发动机，采用德国原装技术。西方大力士在动力上采用德国独创技术。该发动机由一汽大柴与德国DEUTZ)FEV等世界一流动力制造商合作开发。它继承了德国优秀的发动机制造技术，具有可靠性高、油耗低、噪音低、排放好的优点。

福田萨普，指导价:5.88-9.99万，二手车价格:1.58-4.5万元。福田萨普皮卡是由福田汽车、德国奔驰、博世、奥地利AVL、英国莲花等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡。配备由德国奔驰、博世、奥地利AVL、丰田4YME发动机、日产4D24发动机等优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机。，匹配英国Lotus技术调校的增强型底盘，欧美流线型车身风格的全新设计，整车技术与欧美先进技术同步，具有省油环保、时尚舒适的驾乘特点。

中兴旗舰A9售价5390-5990万元(二手价格2万元左右)。它基于丰田著名的“hilux”平台，但2.86米的轴距与4.80米的车身相比有点夸张。缺点:发动机动力平平，限制了它的越野能力。车的外观总是在变，配件也很难买到。

江淮凌锐皮卡指导价5.58-100.800元，二手2.28-28.800元。江淮凌锐凭借来自江淮意、日R&D中心和国内汽车技术R&D中心多年的研究经验打造，已成为中国中高端皮卡品牌中综合性价比较高的产品。汽油版采用丰田技术491QE发动机，销量超百万台，柴油版采用4D25发动机，动力输出比同类车型高5%，动力输出稳定，噪音低，百公里油耗仅6升，比同类车型低1.3L，经济性突出。

长城冯军3的参考价是708-109，800元，二手车价格是230-53，000元。冯军3柴油财富版搭载2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1车型，结合电控VE泵，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，动力强劲，低速大扭矩。根据工信部公布的油耗数据，冯军3财富版柴油皮卡综合油耗为每百公里7.3L。

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皮卡还能这样搞！长安猎手向谁开“炮”？

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尽管乘用车的新能源化来得凶猛，但皮卡在中国市场一直小众而另类。但当新能源的风刮到皮卡这个细分领域时，电动皮卡、增程皮卡便有了更多的拥趸。

最近， 长安 推出了全球首款超级增程皮卡—— 长安猎手 ，通过增程动力系统兼顾燃油经济性和动力性能，可以说开了市场之先河。

最近，车厘子编辑在杭州试驾了这款经济实用好开好玩的皮卡，的确很不一样。

长安猎手，车如其名

为什么叫长安猎手？

作为一款增程皮卡，想必这名字还是有一些考究的。

果然如此，但从外观来看，长安猎手便采用了猎动设计语言，其灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的瞬间捕捉。

是的，这就是猎手的名字来源，而这款车在保留了硬派皮卡整体“野味儿”的同时，增添了一丝轻巧和灵动。

前脸长安猎手采用了鲨鱼鼻型面设计，具有力量感和前冲感。采用无界数字化点阵格栅设计，搭配硬朗前脸线条，呈现出较强的视觉冲击。配有日间行车灯功能的T字形大灯组，搭配造型个性的跃动保险杠，使得长安猎手的前脸在具有硬派特征的基础上，多了一些轻盈。而行李架+侧踏板+多辐式轮毂让长安猎手的整体外观充满时尚感。

车身尺寸方面，长安猎手长宽高分别为 5630x1930x1885mm，轴距 3430mm。印象深刻的是长安猎手采用分段式开启多功能尾门，可以实现3种展开状态，无论户外休闲或是装载运输，都更加便捷，1860x1595x500mm的货箱尺寸为装载货物提供更大的空间。

既然是一款超级增程皮卡，面对新能源大潮，长安猎手自然也会在智能化、科技化上下足功夫。比如， 车内双液晶联屏设计，主副驾电调座椅、自动空调、无线充电等实用配置也都纷纷到位。长安猎手的车机配有语音交互系统，可以通过车机控制驾驶设置、多媒体等功能。而其搭载的长安自研

云平台，可通过网络信号实现 远程 车辆控制，实现智慧座舱远程控制、皮卡车况远程查询，同时实现电子围栏保障车辆安全，通过云端和车端控制逻辑开发朋友模式，实现远程授权无钥匙便捷用车。

总得来说，长安猎手具备了新能源皮卡该有的智能与科技魅力，加上年轻质感的外观，还是很有辨识度的。

好开还能省，猎手不简单

说到驾驶感受，不得不提长安自研的蓝鲸动力发动机。

在驾驶过程中，可以感受到其搭载的峰值100kW的发电机和长安蓝鲸 2.0TGDI 发动机组成的增程器的黄金搭档质感。二者可实现峰值扭矩470N·m，净功率 140kw。相较于普通发动机，蓝鲸增程发动机采用10高压缩比，凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气门晚关技术改善油耗。

尤其在非铺装路面行驶时，长安猎手在试驾中可见表显油耗为9.0L/100km，在雨后湿软的泥土路面上，这样的油耗表现相较于传统车型具有优势。通过增程动力形式的方式，长安猎手在TCO成本上，与传统燃油车型相比更加优秀。

很明显，除了燃油经济性之外，长安猎手还是一款有着驾驶乐趣的皮卡。比如其百公里加速为7.9s，在时速达到100km/h左右时，深踩油门踏板，依然能感觉到不错的推背感。

在户外越野路段时，长安猎手依然能够跨越大多城市 SUV 无法突破的障碍，这得益于长安猎手搭载的前、后桥硬锁+能量锁。长安猎手采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，操控精准，在高速转弯时还是能较好地控制车身姿态。

长安猎手采用双叉臂前独立悬架+五连杆整体桥后悬架结构，操控精准，在高速转弯时还是能较好

地控制车身姿态。得益于 增程式 动力模式，相较于传统燃油皮卡，长安猎手在NVH性能上具有一定优势。根据官方介绍，长安猎手百公里时速车内63分贝，增程器介入前后NVH相差≤2dB。

还有一个非常实用的功能是长安猎手搭载的2.0T蓝鲸增程器净功率140kW，可以变成一个超大型“充电宝”，在1750rpm时增程器的功率为30kW，在2750rpm达到50kW，在3750rpm时达到70kW。应用超级增程下的补能算法技术，能够实现低于8%电量，SOC的极限补能，补能时间则小于20分钟；实现高速极限需求下的动态补能，最大充电倍率1.3C，25分钟可充50%电量。

此外，在大家担心的电池安全上，长安猎手采用全新增程 非承载式 架构，大梁结构和电池包进行一体化设计，车架扭转刚度提升32%，充分保证在极端路况下车辆的刚性。

此外，长安猎手在满油满电下综合续航里程可达到1031km，这可以满足大部分皮卡日常所能达到的里程最大限度，还是很有性价比的。

杀气腾腾，长城炮慌不慌？

长安猎手实力不俗，不过，在国内皮卡市场，要问皮卡板块谁最强， 长城 敢说第二，估计没人敢说第一。所以，长安猎手面对的第一个对手无疑是长城炮。

上个月，长城皮卡以16291辆的销量和18.05%的增长业绩笑傲江湖。这也使得长城皮卡在国内市场的占有率长时间保持在近50％，可以说其他厂家都是在吃长城的“剩饭”。但是长城汽车尤其是长城炮的地位正面临着严峻的挑战。

通过试驾长安猎手可以发现， 增程式 动力让长安猎手在燃油经济性和动力方面做到了双赢，而无论是商用买家还是玩乐用户对成本都是相当敏感的，长安猎手可以说精准的抓住了这部分消费者的内心需求。

当然，长城炮的短板也很明显。比如搭载传统汽油/柴油动力系统的长城炮仅仅可以输出140kW＋360N·m/120kW＋400N·m，这样一个油 老虎 在价格相近的情况下，相信很多消费者会对超级增程更感兴趣。

当然，长安猎手保留了发动机，又避免了纯电的里程焦虑，所以它还会吉利 雷达RD6 形成冲击。但长安猎手作为后来者，虽然产品力不容置疑，但也同样面临长城炮的觉醒。

比如，长城炮搭载Hi4版本车型的到来，专业的四驱越野插混架构必将赋予这款经典皮卡更经济的使用成本，这对长安猎手也是一个不小的威胁。

当然，长安猎手初入江湖便以超级增程技术迅速打开市场认知，有望在这个市场和长城炮一决高下。

写在最后

皮卡在很多时候被看作生产工具而不是生活工具，这就导致其大部分时候被用作拉货，乘坐舒适性和驾驶感受一言难尽。但长安猎手皮卡不仅有着传统皮卡的优势，而且它还是一台没有里程焦虑的新能源车。可以说，长安猎手就是一款既能满足工程作业、货物运输，又能满足通勤代步、户外露营、个性越野、休闲出行等多元场景需求的皮卡，我们希望它能够在细分市场赢得更多的粉丝。

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