云内d19发动机,没有缸套怎么维修

云内d19发动机,没有缸套怎么维修很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、汽车大修发动机拆装流程！
• 2、云内d19发动机,没有缸套怎么维修
• 3、车发动机不动了怎么修？

汽车大修发动机拆装流程！

哥们，会大修并不代表就能成为中工。当你今后大修多了你就会觉得大修本身的技术含量并不高。
我简单的说下发动机的拆装流程吧：
一、先进行发动机上外部工作
（1、将机油、冷却液等油水放掉；将燃油管断开；
2、拆掉皮带（不包含正时皮带）、水箱、散热器、转向泵、空调泵、发电机、马达、转向节、变速箱[部分车之需要拆半轴]、座椅或引擎盖、发动机机脚垫、电子线束等一切与发动机总成相连的零部件），此时可通过吊机将发动机从汽车上吊到大修作业车间；
二、下一步就非常简单了。简单点说吧：正时——缸盖部分（气门室盖、火花塞、缸盖螺丝、水泵等）——缸体部分（油底壳、活塞及连杆总成、曲轴、机油泵等）。
作为有着一年实际维修经验的你，我相信一台发动机给你拆问题肯定不大，但由于你大修经验不够，需要注意的是：
1、拆装的部件一定要按顺序摆放；
2、总体的拆装过程应为先将零散部件拆下再到主体部分；
3、在开始拆装发动机前先将空间、布和工具等都准备好；
4、安装的时候就反过来，先将主体部分安装好再安装附件部分。大修发动机的难在于你对发动机原理和各零部件作用的理解，如果你对发动机的整体构造熟悉、对各部件的功能和存在意义熟悉，那样就很利于你的进步。
由于牵涉到的部件过多，且你未说明是哪一种发动机，我只能按照以上的方法回答你的问题，希望能对你有所帮助。

云内d19发动机,没有缸套怎么维修

云内d19发动机,没有缸套怎么维修
一、对比维修价格

首先查看发动机的损害部位，许多部位对发动机是比较重要的，如果该区域损坏后，可能没有维修的必要，所以需要先进行一个对比，如果维修发动机的价格超过了更换新发动机价格的一半，那么这时候就没有大必进行维修，换一个新的发动机更为划算。

不少车主因为考虑到经济原因，认为维修发动机一定是比重新买一个便宜，殊不知花了大价钱去维修发动机，也无法将发动机修好，甚至会留下许多后遗症，有可能车子在路上行驶过一段时间后，发动机又再次损坏，倘若需要经过两次维修，这部分维修费用或会远超出一个新的发动机的价格，但是安全隐患却依然还在。

所以当云内D19发动机总成受损后，先对比一下维修的价格，其实车主在日常保持良好的保养习惯，许多发动机的损坏问题完全是可以避免的。

二、注意容易损坏的发动机零件

当车子出现故障之后，送去4S店或者修理厂诊断一番，往往工作人员就会说出许多听起来非常严重的故障问题，给出一个报价，让车主自己选择是否需要修。但其实许多车主并不了解真实的故障原因，因此也难以衡量修理价格是否合适，所以会存在着相应的信息差。

而发动机比较容易产生损坏的零件，一般有凸轮轴、气缸垫、活塞环以及缸体。目前大部分的汽车都采用了凸轮轴顶置的构造，而凸轮轴往往是在气门室顶盖下方，凸轮轴最主要的作用是负责控制发动机的进气与排气，车辆行驶到一定公里数时，没有经常更换机油，或者使用黏稠度较高的机油，都会让这一区域的零件磨损过度，导致汽车的动力下降，甚至是凸轮轴出现断裂。

第二个易于损坏的零件就是汽缸垫，汽缸垫主要的作用是密封发动机的缸体和缸盖，让两者得到紧压，如果汽车因为缺少冷却液或者是冷却系统故障，很容易导致汽缸垫出现断裂，从而造成机油与防冻液造成融合，最直接的肉眼判断方法便是查看发动机里的机油，如果机油变成了淡白色或者淡黄色，那么很有可能就是汽缸垫出了问题。因此如果汽车在行驶的过程中发出了高温警报，车主一定要找个安全的地方熄火停下，好好检查一番。

第三个是云内D19发动机总成的活塞环和缸壁的损坏原因，而发动机工作的源头就是缸内的热能推动活塞进行运动所产生的。如果车主长期进行使用劣质机油，甚至是不更换机油，都会产生过多的杂质、积碳卡在活塞环中，从而让活塞环与缸套之间失去润滑，会产生大家所说的“拉缸”，如果这一区域的零件发生损坏，那也是相当于大修发动机了。

车发动机不动了怎么修？

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汽车发动机坏了怎么修?来看看我给你分享的发动机维修方法吧，非常实用哦。
发动机常见故障及维修策略
⒈润滑油消耗异常
汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：
①可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
②可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
③个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
【维修策略】
①首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
②在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
③而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
⒉发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
【维修策略】
冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报警提示，在发现冷却液温度异常时
①应停车检查，看冷却液是否泄漏。
需要注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。
②如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障，水箱是否堵塞。
⒊发动机舱异味
①受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
②还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
【维修策略】
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车
①检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的`安全事故。
②排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。
⒋尾气颜色异常
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
①尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
②燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
③尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
【维修策略】
①尾气呈黑色时，这种情况要检查与进气相关的传感器。
②尾气颜色呈白色时，火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。
③若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。 找车网

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