奥迪q 沙漠越野，长途穿越，试驾一汽奥迪Q8/Q7

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奥迪a和奥迪q是什么意思

1、奥迪a和q的区别是车型不同：奥迪a属于轿车系列；奥迪q属于SUV系列。奥迪a系在售的车型有奥迪A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8等；奥迪q系在售的车型有奥迪Q3、Q5L、Q7、Q8等。奥迪a8和奥迪q8分别是这两种车型的旗舰车型，全部更新到国六版本。
2、2019款奥迪a8搭载3.0T版本发动机，匹配8挡双离合变速箱，低功率版本发动机的最大输出功率为210千瓦，最大扭矩为450牛米。2019款奥迪q8分为燃油版本和油电混合版本两款车型，燃油版本车型搭载2.0T和3.0T版本发动机，混动版本搭载3.0T版本发动机，2.0T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为370牛米。

奥迪q5属于什么车型？

奥迪q5属于豪华品牌中型档次。

奥迪q5 属于豪华品牌中型档次的SUV车型， 奥迪a6l 和q5价位大体接近，在面子方面考虑的话总体来说差别不大。

作为中型SUV，奥迪Q 5的同级对手有别克昂科威、奔驰GLC级、丰田汉兰达、本田冠道、宝马X3等。想要知道奥迪Q 5的具体属于什么档次，市面上这个价位的品牌车型主要有奔驰GLC级、路虎揽胜极光、宝马X3等，作为BBA中的常青树，奥迪去Q5的档次至少也是跟奔驰GLC级和宝马X3 并驾齐驱的。 找车网

据统计，2017年豪华SUV销量排行榜中，奥迪Q5就以122324辆的成绩荣登豪华SUV销量排行榜的宝座，将奔驰GLC级、宝马X1、凯迪拉克XT5等一众选手甩在身后。取得这样的成绩单单靠某一消费群体可不没有说服力，车辆的质量、配置、动力等参数才是影响受众群体消费的关键因素，旧时的刻板观念已经行不通了。

奥迪q5有哪些缺点：

3360动态转向系统不自然，非线性，转向指向性不够好；在动态模式下，低速时方向盘过重，无法接受；2.0T发动机声音不够超前，加速时噪音大；双离合变速箱在低速行驶时，反应较慢，换挡偶尔受挫（不排除原因为样车）；高速风噪出现过早（100km/h左右）；有特定的车厢。

沙漠越野，长途穿越，试驾一汽奥迪Q8/Q7

令人魂牵梦绕的西域，是无数旅人的终极梦想，历史在这里停留，艺术在这里沉淀，阅遍冰川湖泊远离尘嚣，似乎心也变得宁静。

前不久， 一汽 奥迪 Q家族开启一场探索山河极境之旅，在奔赴开阔征途之中追寻突破与勇敢，从而体现品牌无畏前行、突破进取的精神内核。在辽阔新疆试驾，长距离穿越与复杂的地理环境无时无刻考验着车辆稳定性与通过性， 奥迪Q8 、Q7双旗舰 SUV 的全能产品力令笔者记忆犹新。

本次极境之旅，由两万里国道第一线G219北端喀纳斯出发，一路向南驰骋，沿途穿越雪山冰川、高山峡谷、江河湖泊、草原森林，漫长的219国道公路能够让我们体验到多元文化认知，而多样地貌则是穿越新疆的一大特色。

2023款奥迪Q8是笔者本次穿越途中的座驾，拥有“奥迪最美旗舰 SUV ”称号的Q8基于MLB evo平台打造，出自该平台的其它车型还包括 兰博基尼 Urus 以及 宾利 添越 ，经过多年发展变革，如今奥迪Q家族枝繁叶茂，但奥迪Q8则如图腾般奠定旗舰地位。

从造型上来看，奥迪设计师为Q8精妙揉入大量跨界化元素，尤其是2023款奥迪Q8 55TFSI尊享动感型采用SQ8运动外观套件，包括底护板、竖向格栅、外后视镜、后扩散器等细节均配备奥迪S系列专属套件，进一步凸显动感与运动，并且2023款奥迪Q8新增了怀托摩蓝、卫星银、罗望子棕三款全新金属漆可选。从塑造奥迪Q8造型上体现出品牌对探索美学的思考，奥迪Q8既有豪华行政 SUV 的气场，又通过Coupe造型体现运动感，全能身手是奥迪Q8最大特色。

就比如在穿越无尽沙漠之中，2023款奥迪Q8给笔者留下深刻印象。车圈常说“尽管踩油门，剩下交给quattro”，深入沙漠腹地，2023款奥迪Q8标配的quattro全时四驱系统便派上用场了，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到30:70，甚至15:85，另外，由于2023款奥迪Q8采用全铝车身最大程度降低车重，我们在进入沙漠试驾之前甚至没有放低胎压，在这样的条件下，全程使用越野模式，轻松完成穿越。

在越野模式下，车辆电子稳定控制系统会默认关闭，离地间隙相比标准状态升高15mm，陡坡缓降系统也会激活，此时，即使在松软沙土中，笔者也只需要观察周围地形，保持3000rpm转速轻松应对通过，而当遇到坡度较大的路况时，2023款奥迪Q8配备3.0TFSI V6发动机，可迸发出500牛·米扭矩，笔者通过换挡拨片使用S1挡位，超强动力输出能够持续保障车辆处在安全的行驶轨迹之中。

相较沙漠穿越，2023款奥迪Q8最合适的场景当属公路，紧实的油门踏板、轻松的转向手感以及后轮随动转向功能，帮助奥迪Q8拥有灵活、舒适的长途穿越体验。变速箱的换挡逻辑和平顺性令笔者感到惊喜，随踩随走的“性格”使得2023款奥迪Q8非常容易驾驭，畅快的加速能力也无愧“公路之王”的美誉。

不仅如此，2023款奥迪Q8采用铝材的前后五连杆悬架，它的工作原理是在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，对于转向精准性与弯道操控性大有助益，一路上，驾驶这辆车感到轻松、惬意。此外，奥迪Q8还创新使用无边框车门，车辆NVH保持顶级水准，B&O音响带给车内乘客的高品质享受也是穿越途中的一大乐趣。

作为一台百万级 SUV ，奥迪Q8不负旗舰之名，可舒适、可硬核的产品实力体现出多面身手的特性，翻山越岭和纵情公路之间，奥迪Q8能够做出很好平衡，展现出奥迪顶尖造车实力。

相较奥迪Q8，奥迪Q家族另一款旗舰级 SUV Q7对于笔者来说就更熟悉了，它俨然已经成为一款深入人心的豪华 SUV ，超过5米车长、接近3米轴距以及稳重气质，均是 奥迪Q7 标志性特征。经过多轮换代革新，如今的奥迪Q7在智能化水准上紧跟潮流，车内虚拟座舱理念无论是科技感还是豪华感都令笔者满意，新款MMI智能车机系统被集成在中间这块10.1英寸触控屏内，手机互联、智能语音这些功能非常好用，精致的内饰用料及做工也是奥迪Q7的特色，相较奥迪Q8跳脱、均衡产品性格，奥迪Q7更纯粹的尊享出行体验无疑受众面更广阔一些。

无畏，是一种态度，也早已注入奥迪Q家族 SUV 的DNA之中，无论是旗舰级 SUV Q7、Q8还是大家接触更多的Q3、Q5上，不断突破的进取之心是产品连接用户的桥梁。相信未来，会有更多车主与奥迪Q家族征服广袤大地，用车轮丈量人生新征程。

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