目前汽车价格如何 买车要盯准了，这七款车的价格或许还会继续跌
2023-09-12 06:14:05 | 找车网
大众热销车报价是多少？目前值得入手么？
大众热销车主要有以下几款，大众车的性价比和性能都很不错，目前比较值得入手。
1、大众Polo
大众Polo的报价在7.59-14.69万之间，大众Polo外观看起来简洁大方，非常耐看，虽然价格不高，但是品质还是非常不错的，深受大家好评。很值得入手。
2、大众桑塔纳
大众桑塔纳的报价在8.89-12.99万之间。大众桑塔纳皮实耐用，性价比很高，油耗也不是很高，外观看起来也不错，很值得入手。
3、大众朗逸
大众朗逸的报价在10.99-16.29万之间，这款车整体用外观拥有大气时尚的设计，不仅如此还有着越级档次的尺寸，整车采用设计以人为本的科技，因此还是非常值得购买的。
买车要盯准了，这七款车的价格或许还会继续跌
2020年第一季度已经完结，受疫情影响，很多车企品牌销量表现远不如预期，消费者更是踌躇不定，无从下手，是该现在下手还是再等等，这当然和每个车企的政策息息相关，但是如果不着急其实是可以再等等的，至少下半年这7款车大概率还会降价。
沃尔沃S60
指导价：28.69-37.99万
在2019年沃尔沃S60刚完成换代，新车和海外本版本成保持一致，没有盲目加长，轴距2872mm，虽然和奥迪A4L相比轴距数值不占优势，但总的来看后排空间表现还是很出色的。车道偏离预警和车道保持辅助以及主动刹车、疲劳驾驶提示等配置，虽然内饰造型布局不算出色，但好在配置在同级别车型中还是很有诚意。新车目前价格比较坚挺，终端优惠力度不大，尤其2020款新车售价较老款有一定上涨，显然沃尔沃现如今的品牌力撑不起这个售价，所以接下来价格肯定会跌。
林肯MKZ
指导价：25.58-36.98万
林肯近来大动作不断，飞行家新车上市，冒险家国产，车型设计都很有代表性和亮点，比如林肯MKZ，这款车在当下车市也不过时，依旧很亮眼时尚。但售价和品牌影响力是林肯目前面临的瓶颈，所以想要销量必然要以降价为前提，现如今林肯MKZ降幅只有3万上下，入门版本裸车22万左右，在奥迪A4L面前没有什么竞争力，如果能够跌至20万出头，很有希望销量有起色。
大众帕萨特
指导价：18.49-28.29万
帕萨特售价较同级别车型来看，比起凯美瑞和雅阁来看，入门门槛更高一些，这其中有品牌溢价因素影响，帕萨特现如今终端本就有3万上下的降幅，经历了2019年的负面风波影响，现在帕萨特想要翻身，肯定是要建立在降价的基础上，所以2020年帕萨特价格必然还会跌，如果改款上市旧款跳水价也正常。
奔驰E级
指导价：42.98-62.38万
2020款奔驰E级上市了，新车较老款车型起售价上调了4千元，高配车型涨幅7千元，配置并没有太大的改动，新车身为年度小改款变动也不算大，但面对同级别车型来看，竞争力并不足，所以只能靠后期降价来维持现有的销量，所以2020年奔驰E级降价是必然的。
宝马3系
指导价：29.39-40.99万
宝马3系在入门级豪华领域中产品力优势明显，但价格就不占优势，换代车型上市近一年的时间，终端降幅2万上下，和A4L等车型相比，优势不算明显。而2020年奔驰C级换代车型即将上市，现款车型必然要有更大的降幅来增加竞争力，而奥迪A4L现有超5万降幅也让宝马3系压力较大，所以3系想要保持月销量破万，终端降幅还得加大。
福特锐际
指导价：18.98-21.88万
2019年福特锐际作为福特的新款SUV，靠着越级别的产品力和硬实力，上市后有着不错的销量反馈，光看产品力锐际的确不错，但它现在面临的问题是，福特品牌影响力日益下滑，认可度远不如前，福睿斯福克斯等爆款车型相继折戟，现在锐际终端一分不降，如果这样的趋势那锐际后期必然会被取代和遗忘，所以后期必然会降价。
奥迪A6L
指导价：40.98-65.08万
在豪华C级车领域，目前A6L的降幅非常出色，终端降幅超7万，入门版本车型裸车跌至33万上下，比宝马5系和奔驰E级来看是有明显的优势，整车性价比比较出色。但是2020年奥迪A6L的挑战也不少，比如即将登场的红旗H9，售价很有可能和A6L高度重叠，所以到时候多重冲击之下，A6L还是很有可能再给出一定的优惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车的价格越来越便宜了吗？
汽车的价格越来越便宜了吗？
汽车走入寻常百姓家
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。
有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。
车型价格的走低
汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。以前和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。
以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。
经典的豪华旗舰产品
除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。
汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。
品牌入门级车型的推出
除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起。
但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。 找车网
汽车配置更丰富
当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。
车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。
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汽车还会继续降价吗？在我看来，这个概率基本为零，即使有涨，也不可能报复性，最多在现在的基础上略微小幅增长，主要原因有两点：一是开弓没有回头箭：当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降
汽车为什么会降价首先，汽车降价的原因很多，比如市场竞争激烈、库存积压、政策调整等。而降价结束后是否会出现报复性涨价，取决于市场供需关系和企业的经营策略。从市场供需关系来看，如果汽车市场需求量大于供应量，那么汽车价格就会上涨。而如果供应量大于需求量，那么汽车价格就会下降。因此，汽车价格的变化与市场供需关系密切相关。从企业经营策略来看，汽车企业的定价策略是根据市场需求和成本来决定的。如果
下半年，汽车还会降价吗？着急买车？建议再等等，下半年汽车降价信号来了。1、汽车经销商库存处于警戒线之上。数据显示：2023年7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，汽车流通行业处在不景气区间。2、上半年汽车销量完成率均未超过50%。比亚迪2023
汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！据国家发改委价格监测中心统计数据，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大，在2季度价格较为平稳后，3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势，但商用货车，特别是重型载货汽车均呈上涨态势。据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.1
为什么车价会大幅度降价呢？汽车市场的价格涨跌受多种因素影响，而且市场变化往往是不确定的。通常情况下，汽车降价结束后，车市会恢复正常的供需关系，价格也可能有所回升，但不一定会出现报复性涨价。另外，随着新能源汽车的发展，未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。一、消费者需求变化：消费者的购车需求正在发生变化，
油车降价潮或持续至7月，合资车降价红线到底在哪？进入到3月份后，国内汽车市场就彻底乱套，不仅有超30家汽车品牌给出了足够丰厚的降价优惠，甚至还有不少地方政府也参与到了这场“降价潮”中，给出了不同程度的购车补贴，让人直呼过瘾。伴随着降价幅度的不断提升，也有不少潜在购车用户陷入了两难境地，到底是现在趁着低价抄底呢？还是再等等，看看是否还会有更大的优惠呢？在车轱辘看来，像湖北
汽车越来越便宜，你准备几时买车？汽车越来越便宜，你准备几时买车在过去的几十年中、咱们国内的汽车售价的确大幅度降低，但以后汽车价格的趋势存在一些不确定性，可以分成两方面来说中高端的进口、合资车型价格还是会持续降低，但绝大多数入门级别、或经济车型的价格很难再继续降低，不过钱越来越毛、汽车只要不涨价，还是会减少消费者购车压力！可以看看几十年前咱们汽车的售价，本田思域1.5L卖到
如何看待汽车降价？汽车降价结束会迎来报复性涨价吗？这是一个关系到消费者利益和汽车行业发展的重要问题。汽车降价的原因主要是市场需求不足，为了促进销售，汽车厂商和经销商采取了各种优惠措施，如直降、补贴、赠送保养等。但是，这些措施并不能从根本上改变市场需求的低迷状态，只能暂时缓解库存压力和资金周转困难。在汽车降价结束后，如果市场需求没有明显回升，或者出现供应链中断、原材料价格上涨等因素导致
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