汽车企业的“良心账”别克威朗Pro家轿中的耐久品质之星

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可靠耐用品质高！别克威朗Pro开10万公里无损性能好

别看现在新能源汽车好像很火，但现在占据了乘用车7到8成的市场份额的还是燃油车，基本盘还是属于燃油车的天下。毕竟大家买车都想要可靠耐用的好品质产品，而以电动化为主的新能源除了面临续航焦虑、电控系统不稳定等问题，最主要的一个原因是用了几年就开始电池衰减，性能大不如前，这就很要命的。

但是燃油车不同，相对于新能源汽车来说更持久耐用。尤其是有些车型的表现，更是让人不可思议，比如最近的 别克 威朗 Pro就有惊艳到我们。因为它在中汽中心最严苛的实验室中，成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，获得官方认可的“耐久品质之星”的认证，这品质真的太强了。

可能有人还对这个认证没什么概念，但其实仔细看了每项优秀成绩的背后，都是消费者买车所最关心的问题。尤其是这个成绩的含金量很高，结果把控严格而且贴近实际用车，需要测试车辆依据国家标准，在实验室台架持续不断行驶十万公里。且过程中车辆是时刻进行变速与制动的，以更好地还原消费者真实的使用环境。同时，在真正抗住10万公里无损之后，还要对整车核心动力总成进行深度的拆解和检验测量，考核关键部件的磨损表现，表现达标后才能被授予认证。

别克威朗Pro就是这样经历重重险阻获得了“耐久品质之星”的认证，下面我们就来看看它每个单独表现有多优秀？

油耗超低，是家用车的好选择

别克威朗Pro动力强劲，同级领先，而且具有很好的操控感，这是吸引年轻人选择的主要原因。而除了好的操控，良好的燃油经济性也是家用车所必备的硬实力。在这方面，很多人之前一直觉得日系表现好，美系常常被习惯性的打入油 老虎 的惯性思维中。

但实际测试表现中，别克威朗Pro却超过同级大部分车型，新车官方公布的百公里油耗仅为有6L左右。而在10万里的测试后，中汽中心实测的新车状态下别克威朗Pro油耗为6.15L/100km，这实战水平说明官方数据很靠谱，更可贵的是，在行驶了十万公里后油耗竟然表现更优秀，只有6.14L/100km，这品质真的很扎实可靠，是家用车的好选择。

10万公里，性能如新车一样强悍

汽车是消耗品，用久了按理说多少性能会有损耗，而跑了10万公里行驶历程基本上是城市用车5年左右能达到的，损耗应该不小。而别克威朗Pro不仅油耗越用越低，就连加速、制动等各项性能测试都基本没有什么变化，保持这同刚过磨合期的新车一样强悍的性能，真的是家庭用车的首选。 找车网

我们来看具体10万公里后的表现，在零百公里加速上，别克威朗Pro与新车状态保持一致，甚至平均成绩还快了0.02秒。而且极速也同样比新车更猛，最高车速比新车状态高了0.7km/h，同样有很好的驾驶乐趣。车不仅要跑得快，关键是还能跟新车一样刹得住，安全得有保证。10万公里后，别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内，基本没有衰减与新车状态无异，足见这造车用料是真的下狠功夫了。

排放仍然达标，核心部件基本无损耗

别克威朗Pro经过10万公里测试后，性能竟然如新车一样可靠稳定，让人充满好奇。那优秀背后的原因是什么，10万公里后核心部件的拆解测试也许能找到答案。汽车最关键的就是有“心脏”之称的发动机系统，不仅决定车的主要性能而且造价也是最昂贵的。如果车在这方面出问题，那真的修起来就是以万元计算了，有的可能就直接报废换新车了，所以发动机系统的可靠度和耐久性对于消费者选车至关重要。

我们来看别克威朗Pro连续不间断跑完十万公里后，拆解了它整个发动机和变速箱，有几个部件是被精密地进行了检测考核，具体数据可以看下面表格的对比。

一般行驶10万公里这么多距离，车辆容易出现积碳以及排放系统堵塞等问题，会给后续用车带来不少麻烦。而别克威朗Pro在完成了10万公里的挑战之后，与新车状态的污染物排放水平相差不大，有的表现甚至比新车状态还好，真的很省心。

这些测试的数据也许你看不懂，但是可以比对一下10万里以后与新车的状态基本一样，而这些数据主要是检测车辆发动机稳定性、气缸套磨损、发动机积碳”以及“油底壳油泥”等方面的衡量。可以说就算短时间内如此严苛的测试，别克威朗Pro的核心零部件确实做到了历久弥新。这就是为什么10万公里后，新车的各项性能还能保持新车状态一样出色的原因了。

现在全社会都在追求低碳环保，在这里我们也换个角度想想，如果一辆家用车都能保持像威朗Pro开10万公里或者5年都跟新车一样稳定可靠，那其实真的最节能环保了，对消费个人以及社会都是好事。而且现在别克品牌重点车型818都在整活，别克威朗Pro有限时优惠50000元还有各种金融方案优惠以及抵用券，像这样价格便宜、动力强劲、油耗低、可靠耐久度极高的一台车，你还在犹豫什么呢？

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汽车企业的“良心账”别克威朗Pro家轿中的耐久品质之星

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

相信有过汽车购买经验的朋友或多或少都知道，汽车是拥有所谓的质保里程与质保期限的，对于绝大多数的车型来说3年6万公里的质保属于常态，5年10万公里的车型就会让不少人大呼厂家是“良心企业”。当然也会有极个别的厂家会提供某些部件的不限期质保与超长年限质保，但这当中又有多少是因为厂家对于自家产品的可靠性没有足够的信心所提供的就不得而知了。

曾几何时消费者都忘了，对于一款汽车而言经久耐用、安全可靠是产品本身应有的素质，这难道不应该是一家车企的“良心账”？一旦超过了质保期就开始问题频出、性能直线下降的车型，是不是根本不值得消费者信任？

良心企业的良心产品

市面上一定存在着有良心的企业，也一定存在着有良心的车型，而经过中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并且获得了官方认可的“耐久品质之星”认证的 别克 威朗 Pro或许会告诉你什么才是良心的产品。

谁说汽车越跑越费油？

在汽车使用的过程当中，车主最为关注的可能就是车辆的油耗表现了，很多日系品牌的车型之所以能够取得市场成功，也都是得益于优异的油耗表现。而诞生于油气资源丰富美洲大陆的一众美系车型，在油耗方面并不是特别注重，由此也给不少消费者留下了“油 老虎 ”印象，让不少精打细算的消费者敬而远之。而且随着汽车零部件的老化，车辆的油耗也会随之越来越高。但别克威朗 Pro的出现或许就要打破你的固有认知，作为美系车型的别克威朗Pro实测百公里油耗仅为6.15L，纵观整个合资紧凑级家轿市场这一数据表现都可谓优秀。更为难能可贵的则是，经过10万公里以上的耐久测试之后，别克威朗 Pro的油耗表现仍可以保持在6.14L/100km，甚至比新车状态的油耗表现更低，的确是不可思议。更为重要的是，别克威朗 Pro搭载的1.5T涡轮增压发动机仅需加注92号汽油，用车成本进一步降低。

谁说汽车越跑越慢？

任何机械设备随着长时间的使用，都会出现疲劳期，性能都会出现不同程度的下降，由上万个零部件所构成的汽车更是如此。曾经在高速跑个120km/h游刃有余的爱车，在使用了一段时间之后时速超过100km/h加速就开始费劲，全车抖动也异常明显。加速超车更是如此，如果老化严重超车困难，极端情况下可是要影响行驶安全的。想要车辆一直保持良好的性能表现，得当的养护是一方面，更为关键的则是产品本身的耐用程度。经过了十万公里测试，别克威朗Pro的加速表现与新车状态几乎保持一致，甚至平均成绩还快了0.02秒（测试结果受天气及道路表面温度影响）。让人不得不惊叹于别克威朗Pro经久不衰的性能表现。而在车辆极速方面，别克威朗Pro的表现同样优秀，极速甚至也超过了新车的表现。

越老越稳 想停就停

刹车性能表现对于一款主打家用的轿车来说尤为关键，刹车距离越长代表在紧急情况下驾驶员的反应时间越短，反之如果一款车型的刹车性能优秀，驾驶员在紧急操作时的反应时间也相应增长，无疑会让我们驾驶起来更加安全。受限于成本，很多10万元左右的家轿车型在新车时的刹车表现就不尽如人意，某些车型的刹车距离甚至超过40m，对比之下别克威朗 Pro虽然只是一款紧凑级家用产品，但制动距离表现还是十分出色的，绝对不输市面上绝大部分以性能著称的车型。当然刹车系统也有一个问题，那就是刹车系统不少关键零部件都属于车辆易损件的范畴，会随着车辆的行驶而磨损老化，导致的结果就是刹车距离越来越长。而经过测试别克威朗Pro则给了我们一个完全不同的惊喜表现，在经过十万公里历练之后，制动距离仅增加了1.6%至4.3%，而中汽研实验室的考评标准是不超过5%。由此可见，别克威朗Pro即使是易损件的耐用性都是十分优秀的。

经久不衰 年检不再愁

看完这些显而易见的性能参数表现，相信大家对别克威朗Pro发动机核心零部件的磨损情况已经有了一定预期，当然我们也不妨一起更直观地来看一下。

采用正时链条的车型，往往在保养手册里会提示不需要进行更换，很多人也因此放松对这一零件的养护，但正时链条也是会老化的。作为驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气关键部件，正时链条的性能表现直接关乎着发动机的性能表现。一旦正时老化，发动机启动时的抖动就会变得十分剧烈、点火时间也越长，发动机效率会不同程度的下滑。而经过10万公里测试后的别克威朗Pro，正时间隙的增长只有0.76mm，从之前的加速和极速测试结果来看，这台1.5T的阿凡达发动机的效率还远远没有到疲软的时候，点火依然稳定平顺。

至于更为关键的车辆气缸磨损表现，别克威朗Pro的表现都是远超行业平均值的。良好的缸内状态也让别克威朗Pro在十万公里后的污染物排放考核中表现优异，部分数据比新车状态还要低，这也说明了发动机的工况非常好，十万公里行驶过后，别克威朗Pro曲轴与凸轮轴进排气的窜动量都不超过0.4，这代表它们几乎没有产生形变，耐用性无须担心。而在使用92号汽油的情况下，气缸内部也并未见到明显的积碳和缸内磨损，油底壳的油泥量也并不多，足可见在发动机的燃烧配比与充分度方面，别克威朗 Pro这款1.5t发动机的表现是何其优秀。未来车辆年检的环保要求只会越来越高，选择别克威朗Pro的朋友则大可不必为此担心，我们可以从数据清晰了解到。别克威朗Pro在任何一项污染物排放增幅都不超过35%，并且各项指标都低于国6b限值的50%。

通过十万公里以上的严苛测试，别克威朗Pro仅仅是在刹车性能、零部件磨损、排放等方面轻微衰减，在加速性能、油耗表现等方面甚至有超过新车的表现，无愧于“耐久品质之星”称号，优异的耐用性表现势必也会提升这款车的二手车保值率，也间接降低了这款车的使用成本，消费者大可以放心购买并长期使用。质保里程与年限也不再是桎梏车辆稳定期的枷锁，即使超过了质保里程依然有比肩新车的性能表现，别克威朗Pro也侧面提醒了我们在选择一辆汽车时，更多的关注点都应该放在车辆本质的耐用性与稳定性上，这也是别克威朗Pro参加这一测试的意义所在。

好的产品就应当用得省，当然买的肯定也要省，目前别克威朗 Pro为消费者准备了高达50000元的综合限时优惠，包含0首付0利率0月供在内的多种金融方案和只要10000元的专属购车抵用券。 能够经得起考验，同时又能给出令人惊喜的销售政策，上汽通用的诚意不可为不足。如今市面上的合资紧凑级产品，能有这样耐久性表现的真的不多，想要入手10万元左右的家用轿车的朋友，这款经久耐用的产品无疑十分适合你。

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别克威朗怎么样值得入手吗？

别克威朗怎么样值得入手吗？

别克威朗是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，它的竞争车型有凌渡、速腾和思域等，虽然别克威朗的销量算不错，但是和它的竞争车型对比还存在一定的差距，那么别克威朗怎么样呢？下面就通过别克威朗的优点和缺点来分析一下值不值得入手。

别克威朗的缺点：

1、隔音稍差。中低速的时候噪音控制还算过得去，但是时速一旦超过80KM/h之后，胎噪和风噪就随之而来了，只能通过万能的方法，把音乐音量调大来掩盖住部分的噪音。

2、保值率低。从老款车型比较小的保有量来看，注定它的保值率会比思域、速腾等车型低，同时保值率也和品牌影响力等诸多因素有关，可以说的是，如果只是作为过渡车型，后期需要卖车的话，那么威朗就不是那么值得购买了。

3、底盘调教。在经过小坑洼不平整路面的时候，减震滤震还算出色，但是一旦经过比较高的减速带或者大坑的时候，减震会出现二次回弹的现象，余震比较明显，底盘的滤震调教偏硬。

再来看一下它的优点：

1、动力充足。威朗的1.5T涡轮增压发动机无论是在低速还是中高速的时候，动力都随踩随有，高速超车的时候也能给到驾驶者足够的信心，这个动力水平放在紧凑型轿车来对比的话，算得上是首屈一指的。

2、油耗低。不少真实车主反馈说别克威朗的油耗表现非常不错，特别是在高速路的时候，油耗可以控制在6L/100KM，市区不堵车的情况下也能保持在7L/100KM之内的水平，可以说这个油耗表现放在同级车型里是非常能打的。

3、空间优异。前排座椅调到正常坐姿时，后排乘客的腿部空间比较阔绰，轻松翘起二郎腿还是不在话下的，作为紧凑车型这样的空间表现确实是比较难得的，注重空间的朋友非常值得购买。

总结：结合其优缺点来看，别克威朗属于一台偏向于性能的家用轿车，有动力的同时油耗也比较低，使用成本比较低，如果能够接受其缺点的话，那么威朗绝对是一辆值得购买的紧凑车型，因为它既兼顾了一点运动又兼顾了家用车的使用经济性。

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