日产patrol 日产越野车都有哪些
2023-09-13 02:58:23 | 找车网
日产越野车都有哪些
日产是一家在汽车领域有着悠久历史的公司，其越野车系列在市场上也备受欢迎。下面我们就来了解一下日产越野车系列都有哪些。首先是日产的X-Trail车型，这款车型采用了四驱系统，能够适应各种路况。其车身尺寸较小，但内部空间设计合理，后座能够轻松放倒，增加了储物空间。此外，X-Trail还配备了大量安全配置，如倒车雷达、车道偏离预警等，让驾驶更加安全。
其次是日产的Patrol车型，这款车型采用了强大的V8发动机，拥有出色的越野能力。其车身尺寸较大，可以承载更多的乘客和货物，内部配置丰富，如天窗、自动空调等。此外，Patrol还配备了诸如Hill Start Assist、Hill Descent Control等越野辅助系统，更好地满足了越野行驶的需求。
最后是日产的Navara车型，这款车型采用了经典的皮卡车设计，具有越野性能和商用性能的双重优势。其车身尺寸适中，能够轻松通过狭窄的道路和城市拥堵的交通。其内部空间宽敞，可以满足商用和家用的需求。此外，Navara还配备了多个空气囊、ABS刹车系统等安全配置，让驾驶更加安心。
总之，日产越野车系列拥有多款车型，每一款都有其独特的特点和优势，能够满足不同的消费者需求。无论你是想要越野探险还是商业运输，日产越野车系列都是值得一看的选择。
patrol什么车
Patrol是指日产途乐推出的全尺寸SUV。
途乐主打越野车配置，是越野豪华车代表。途乐内饰为三排座车型，使用皮革，选用BOSE音响。这款车的车身尺寸长宽高分别为5140mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm。途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。
动力方面，这款车搭载的是一台5.6LV8发动机，采用智能全模式四轮驱动，利用汽油直喷系统技术，时速达到了每小时218千米。途乐秉承雄伟雕塑设计理念，车身如雕塑般极富力量感的硬朗线条，侧面采用V型前格栅设计及镀铬侧进气口。
途乐和霸道对比：
霸道4000现在54.5万起，途乐42万起。
先说一下霸道，买霸道是情怀，丰田车抗造，有句话叫“开不坏的丰田”，霸道保值率更是变态的高，越野性能更是不能用说了 很强，但是内饰根本没什么东西，很糙，这个靠后期加装也是没问题的。
途乐同样作为日系车，车本身质量都是过关的没问题，也很耐造，保值率也在上升中，越野性能也很不错，舒适性很好，途乐号称移动的大沙发，这是越野车很难得的，途乐性价比非常高，可以说越野车中最高的了，同样的配置绝对是比霸道陆巡便宜很多，途乐缺点就是耗油。
日产PatrolG60第一辆穿越
二战之后，战败国日本在50年代恢复了汽车产业的生产，就像丰田一样，日产也选择逆向复制美国的威利斯吉普车。1951年，日产开发出了4W系列，1958年，日产做好了准备，1960年Patrol G60诞生了。作为丰田陆地巡洋舰系列车型的竞争者，日产的首选海外市场锁定了澳大利亚。
G60进口到澳大利亚之后，地质学家雷格·斯普里格（Reg Sprigg）驾驶这部车成功穿越了辛普森沙漠。辛普森沙漠（Simpson Desert位于澳大利亚中部，面积约176500平方公里。这是有史以来第一次有机动车完成了这个壮举，上一次人类穿越这个沙漠是在1936 年由Ted Colson船长和他的土著向导 Peter Ains 依靠骆驼完成的。
按照这个事实，即便陆巡后来被称做沙漠风暴，那G60被叫做沙漠骆驼不算过分吧。在上世纪60年代，这部日产G60开始在澳大利亚广袤的土地上奔跑，军事、土木建筑、工程施工、农业运输，到处可见他的身影。
这个时代的日产G60可谓彻头彻尾的原始面貌，坚固到不必要的独立梯形底盘，车身用粗壮的螺栓固定在简陋的底盘之上，悬架并不存在，只有前后钢板弹簧，鼓式刹车，没有任何动力辅助，变速箱是3个档位的手动挡。具备2H、4H、4L模式，双速分动箱。如果说这部G60想寻找一些比对手更多的优势，还真的并不容易，因为他几乎什么都没有，除了坚固。
笨重的4.0升六缸发动机爆发出108千瓦319扭米的动力，听起来还不错，但是实际上将将堪用。G60现如今依旧是很多这个大陆户外穿越旅行者的热爱。当然，在2022年，驾驶一部G60会觉得十分原始和奇怪，大概体验就是你在不停的吵闹中笨拙地努力维持车子朝你希望的方向行驶。但是，也许乐趣恰恰就在这里。
喜欢G60的人觉得，这部车最大的贡献就是没有让丰田越野车一统江湖为所欲为，正是日产Patrol系列的存在给了丰田努力升级自己的陆地巡洋舰的些许压迫和动力。
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