奥迪q7suv 奥迪q7是属于什么档次

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奥迪q7是几座的

全新奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。

奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。

车型概况：

最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。

最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。

内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。

操控：奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。

动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。

油耗：油耗基本上在20个左右，作为一款SUV车型，油耗并不是很高。

拓展资料： 找车网

奥迪Q7在沙漠中的表现的确很突出。

过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越

野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。

由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。

基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。

与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。

参考资料： 奥迪Q7-百度百科

奥迪q7是属于什么档次

奥迪Q7属于中大型豪华级别的SUV是进口车型。

奥迪q7是一款中大型豪华suv，价格昂贵，进口。新款q7配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370Nm，最大功率转速为5000至6000rpm，最大扭矩转速为1600至4500rpm。

这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

3.0升增压发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为440Nm，最大功率转速为5500至6，500rpm，最大扭矩转速为2900至5，300rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

奥迪q7车型概况：

最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。

奥迪Q7的3D进气格栅采用横向镀铬饰条；此外，还配备有quattro®标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。

内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。

奥迪q7配置参数

奥迪q7配置参数如下：外观方面、内饰方面、配置方面、动力悬架系统。

1、外观方面

奥迪Q7该车长宽高为5067MM╳1970MM╳1731MM，轴距为2996MM，轮胎规格为285/45 R20。盾形进气格栅造型霸气十足，中网格栅两侧还有镀铬饰条进行修饰，两侧远近光灯都为LED光源，夜晚点亮后照明效果不错。

2、内饰方面

奥迪Q7内饰还是比较豪华的，中控台木纹饰板凸显了档次的档次感，三块液晶大屏幕观感上很不错，内饰配色以黑色为主，中控台用料做工比较考究。

3、配置方面

主动刹车，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，电动后备厢，无钥匙进入，无钥匙启动，全液晶仪表盘，主副驾驶电动座椅，前排座椅加热通风等功能都有配备。

4、动力悬架系统

奥迪Q7搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为245Ps，最大扭矩为370Nm，与之匹配一台8档手自一体变速箱，官方0-100公里加速时间为7.1秒，前悬架类型为多连杆独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。

奥迪q7试驾体验

新一代Audi车系在原厂的刻意调校下，从A3到Q7均有浑厚、饱满的排气声浪，此部搭载新款发动机的3.6FSI亦然。

虽然没有DSG变速系统给人快捷、利落的换档手感，但是Tiptronic六速手自排倒也相当够用。在D文件模式状态下，不须将排档杆推入手排模式，仅需透过方向盘后方的拨片即可直接操作。

此外，在D文件模式下还可将六个档位全部叫出，但是在S文件模式下以手排模式换文件，则仅会显示五个文件位，虽然舍弃第六文件的巡弋功能，但加速时转速也因而可提升更为迅速。

即便是高车身的设定，但Q7的悬吊阻尼丝毫没有软脚现象，加上Servotronic速度感应方向盘的辅助，高速换道可保有一定的灵活性，

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