进口q7 奥迪q7是属于什么档次

今天找车网小编整理了进口q7 奥迪q7是属于什么档次相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

平行进口Q7为什么是路易Q7品牌

平行进口版存在最核心的意义还是便宜。
中规版Q7全系都有着巨大的优惠幅度，指导价68。88万的45TFSISline运动型（2。0T）在大部分地区的裸车价也就是60万左右，该版本配备了真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、全液晶仪表、矩阵式LED大灯、20英寸轮圈等，配置碾压同价位欧版车型。
平行进口市场的3。0TQ7主要分为加版Komfort舒适和加版Technik科技两个版本，我们先来说保有量较大的Komfort舒适。目前该配置的预售价为68万起，与中规3。0T——55TFSISline运动型价格相当。但在配置上，中规版多出了空气悬挂（带底盘高低调节/软硬调节），并标配21英寸轮圈，完虐加版舒适。

奥迪q7是属于什么档次

奥迪Q7属于中大型豪华级别的SUV是进口车型。

奥迪q7是一款中大型豪华suv，价格昂贵，进口。新款q7配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370Nm，最大功率转速为5000至6000rpm，最大扭矩转速为1600至4500rpm。

这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

3.0升增压发动机的最大功率为245kw，最大扭矩为440Nm，最大功率转速为5500至6，500rpm，最大扭矩转速为2900至5，300rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。

奥迪q7车型概况：

最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。

外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。

奥迪Q7的3D进气格栅采用横向镀铬饰条；此外，还配备有quattro®标识的侧面饰条、箭形设计的LED矩阵式大灯。

内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。

平行进口奥迪q7烧机油吗

烧机油是奥迪很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数Q7车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换； 找车网

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的 司有普无损修复 产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

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