如何在汽车价格中获胜 汽车定价靠什么？大幅度降价会导致亏损吗？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了如何在汽车价格中获胜 汽车定价靠什么？大幅度降价会导致亏损吗？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

零跑C11月销过万，如何get到“武林秘籍”呢？

零跑C11，厚积薄发。

作为一款新能源SUV，零跑C11销量的快速增长引起了行业的广泛关注。

根据零跑汽车公布的最新数据，8月份共交付了14190台零跑C11，同比增长了13.29%。令人瞩目的是，C11车系首次单月交付量突破了10000台，成为了零跑汽车销量增长的重要驱动力。此外，它也成为继理想、蔚来和腾势之后，第四家单一车型月交付量破万的新势力车企。

在如此内卷的新能源市场中，零跑C11是如何get到“武林秘籍”的呢？

“价格屠夫”

首先，零跑汽车在面对销量持续增长和激烈的价格竞争时，采取了先发优势，并推出了价格更低的增程版车型，起售价仅为14.98万元。要知道，这与同样定位为大五座车的理想L7相比，零跑C11的价格便宜了近一半。

正是因为推出增程版车型后，零跑C11打开了一扇全新的大门，彻底刷新了新能源中型SUV的门槛。

需要了解的是，最早进入增程市场的理想汽车旗下的三款车型售价都超过30万元。后来加入的岚图FREE、问界M5、长安深蓝SL03、哪吒S等车型的增程版价格也都在20万元以上。

因此，零跑C11推出的价格更低的增程版车型在市场上产生了强烈的竞争力。

有目共睹，零跑汽车通过推出价格更低的增程版车型以及官降高配版车型的策略，成功在激烈的市场竞争中突围。这使得消费者能够以更为亲民的价格购买到中型新能源SUV，并享受到出色的性能和配置。这些措施为零跑C11在竞争激烈的市场中取得销量增长打下了坚实的基础。

可以说，凭借着“价格屠夫”的优势，让零跑C11进入了更多潜在用户的购车中。

“技术变现”

不仅如此，零跑C11在智能化方面真正做到了平等对待。

在智能座舱方面，零跑C11配备了三联大屏，并搭载了与蔚来ES7等高端车型相同的高通骁龙8155车规级芯片，这使得用户无论是在交互功能，还是系统流畅性方面都能获得出色的体验。特别值得一提的是副驾驶一侧的娱乐屏，它既可以独立运行，也可以与其他两片大屏进行联动。 找车网

在智能驾驶配置方面，零跑C11不仅在全系车型中标配了L2级智能驾驶系统，而中高配车型还具备更高级别的智能驾驶功能。其硬件配置包括11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在智能驾驶功能方面，零跑C11还增加了车道居中保持、并线辅助、自动变道辅助以及自动泊车入位等更高级的智能驾驶功能。

这些智能化配置使得零跑C11成为一款先进的智能座舱和智能驾驶系统兼具的车型。无论是乘坐舒适度还是驾驶安全性都得到了极大的提升，满足了消费者对智能汽车的使用要求。零跑C11的智能化配置的全面提升，使它在竞争激烈的市场中具备了更强的竞争力，满足了消费者对科技感和便利性体验。

此外，零跑C11还有一项值得一提的配置，即前双叉臂+后五连杆的悬架配置。

得益于此，零跑C11能够在行驶过程中提供更出色的驾乘品质，并且能够在这个价位提供这样的底盘配置实在是非常罕见的。要知道，通常只有价格超过30万以上的高端车型，才会采用这样先进的底盘悬架。

除了在关键的硬件配置上表现出色之外，零跑C11还致力于提供实实在在的产品竞争力，同时在内饰装潢方面也下了一些功夫。例如，在内饰材料方面，零跑C11大量采用软包和真皮材质，再加上车内的三块大屏，极大地提升了整车内饰的豪华感和品质感。

“全域自研”

那么问题来了，零跑汽车为何拥有如此强大的实力和诚意来回馈用户？答案是——源于他们的“全域自研”策略！

通过让消费者用更少的钱购买到更高价值的配置，零跑汽车在市场上独树一帜，同时也是零跑C11实现销量突破的核心优势。

简单来说，零跑C11展现了同级竞品所不具备的卓越性价比，让消费者能以最少的成本感受到最多的价值。这是零跑汽车品牌的独特优势，也是他们能够取得如此成功的关键所在。

从品牌成立之初，零跑汽车就坚决决定在核心技术领域进行自主研发，例如三电系统、智能座舱和智能驾驶等方面，无论是软件层面还是硬件层面，零跑汽车都坚持自主研发和生产。

据了解，目前零跑新车中有60-70%的零部件是自主研发的，而自主研发的零部件所占的BOM成本也达到了70%。通过强大的自主研发体系，零跑汽车不仅能以更低的价格为消费者提供高价值的产品体验，同时还能牢牢掌握产品定价的权利，毫不畏惧市场上的价格战。

这种全域自研的策略使得零跑汽车能够在技术和质量上保持领先地位。通过掌握核心技术和自主生产零部件，零跑汽车能够更好地控制产品品质和成本，确保消费者获得卓越的驾乘体验。而且，自主研发也使得零跑汽车不再对供应商完全依赖，降低了外部风险，并提高了产品竞争力。

因此，零跑汽车凭借其全域自研的优势，不仅能够以更低的价格为消费者提供高性价比的产品，还能在市场上掌握定价权，保持竞争优势，赢得消费者的信赖和市场份额。自主研发的能力和坚持让零跑汽车在新能源汽车领域取得了长足的发展和成功。

毛利持续改善

值得我们关注的是，零跑汽车在其2023年中报中公布的数据显示，零跑汽车在2023年上半年实现了58.13亿元的营业收入，同比增长了14%，创下了同期的新高。同时，零跑汽车的毛利率为-5.9%，不断改善的趋势在同比和环比上都有体现。此外，研发投入同比提升超过50%，而经营现金流也首次实现正转正。

这些数据显示了零跑汽车在销售收入、利润率和研发投入等方面取得了积极的进展。营业收入的增长表明零跑汽车的产品受到了市场的认可和消费者的欢迎。同时，不断改善的毛利率显示零跑汽车在成本控制方面也有所改善，这对于公司的盈利能力具有积极影响。

另外，研发投入的提升表明公司对于技术创新和产品研发的重视，这将为未来的发展奠定坚实基础。最后，经营现金流首次实现正转正也反映出零跑汽车在财务运营上取得了良好的进展，增强了其可持续经营能力，而这些都将为零跑在竞争激烈的汽车市场中的发展奠定了良好基础。

全民舆车：全力迎战下半年

很明显，无论是零跑汽车在C11上的豪华配置，还是推出增程动力版本以满足更多用户需求，都展现了零跑汽车在汽车制造方面的态度和诚意。

可以肯定的是，随着零跑汽车全域自主研发实力的不断增强和产品力的不断提升，以及双线发力的"增程+EV"战略，我们有理由相信零跑汽车未来将在市场表现上取得更佳的成绩，我们拭目以待！

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去4s店买车怎么谈价钱

汽车是高价值的商品，买车时往往要面对一系列的收费，比如交购置税、上牌等费用；裸车价是指车辆本身的价格，即不含税及其他一切费用的单车价格！裸车价格可以起到一定的参考价值，但关键点在于落地价格，也就是你可以把车开走的价格，足够完成所有的手续和流程！

所以，朋友买车的时候，请多关注落地价格，而不是盯着裸车价格。商家喜欢用超低的裸车价吸引消费者，然后用一系列捆绑消费的单品打造更高的落地价。此时，大多数消费者已经陷入困境，并将遭受损失。所以，做一个合格的消费者，在和4s销售谈判时，不能忽视落地价格。裸车价格充其量是一种睁一只眼闭一只眼的行为，消费者不应该盲目下调裸车价格，因为裸车价格的截止部分很容易在落地价格中找到。和销售讨价还价只能降低底价！

新手购车时的盲目心态

这是一个很普遍的现象，就是新人买车的时候更注重裸车价格。在他们的认知中，似乎买裸车价格低，或者在裸车价格上降价一些，都是非常成功的讨价还价，他们认为一定是自己占便宜。众所周知，议价的关键在于落地价格。关键原因是落地价是让你开4s车的价格，也是你实际会支付的金额。为什么不考虑一下呢？考虑虚无缥缈的裸车价格，而不是实际要支付的落地金额，毫无意义！

消费者该如何谈车价

朋友买车最重要的考虑是落地价格。买车之前，他们应该知道自己的预算是多少，能接受的底线价格是多少。比如预算30万(极限)，车准备买25万裸车，那么你就不需要太纠结25辆裸车的价格了！让4s销售给你提供落地价，比如第一次落地价31万，那你可以直接砍到30万或者29万！下调落地价格，下调的是真实的；但是，纠结于裸车价格，很容易在落地价格上吃亏。比如裸车价给你优惠2万元，落地价给你额外优惠3万元(当然这是比喻，请不要较真)，所以我们谈价格的时候只谈落地和议价，我们也是在学过的落地价上砍的！

贷款购车的痛点

如今汽车市场已经过了井喷期，销量增速放缓。所以运营成本高的4s店，靠单一的卖车方式是赚不到多少利润的，所以利润点就落在贷款买车上。因为贷款买车的时候，可以捆绑一系列额外的消费项目！于是我开始玩一个很诱人的把戏，那就是贷款买车和裸车价格都比较低。比如全车裸车价25万，贷款买车裸车价23万。相信大多数新人买车时都会选择后者。这就是问题所在。当然裸车价格可以无限低，但问题是可以在落地价格上收回！

比如贷款买车，会收取服务费(手续费)、贷前利息(砍头利息)、gps费、上牌费，甚至是档案费(大部分汽车金融不收费，但4s店会收费)，还有三年车险(全险)，相当于吃了保险公司应该给车主的返利；这一系列捆绑收费加在一起后，裸车增加的折扣全部收回！就像上一段的例子，有贷款的23万裸车价格和落地价格都比25万裸车全价高，所以这是一个不管落地价格都容易被坑的例子！所以，谈价格的时候不要盯着裸车价格。裸车价格是局部的，落地价格是整体的。当然，从整体降价，局部降价是没有意义的！

百万购车补贴

汽车定价靠什么？大幅度降价会导致亏损吗？

汽车定价主要是根据市场需求、成本和竞争对手价格等因素来确定的。一般来说，一款汽车的价格要考虑到生产和销售的成本、品牌价值、目标市场和竞争对手的价格等因素，以及市场需求的弹性和消费者的购买力。汽车厂商需要制定一个合理的价格策略，既要让消费者认为产品的价格是合理的，又要保证销售利润的最大化。
如果厂商大幅度降价，可能会导致亏损。因为汽车行业的成本较高，包括生产成本、广告宣传费用、销售费用等，如果厂商大幅度降价，可能会影响到销售利润的最大化。此外，大幅度降价还可能会影响品牌价值和消费者对产品的认可度，对厂商的长期发展不利。
但是，在一些特殊情况下，厂商可能会选择降价来促销，例如清理库存、打破市场垄断等。在此情况下，厂商需要根据市场需求和成本来制定一个有针对性的降价策略，以确保销售利润的最大化，并且尽可能地避免亏损。

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