好好先生沃尔沃S60 颜值操控双升级 抢先试驾沃尔沃S60 T8极夜黑版

易车照相馆 好好先生沃尔沃S60

当温柔的海风吹拂到哥德堡上空时，它便能感受到这片土地的神奇。或许当地人早已习以为常，但近一个世纪来，哈苏与沃尔沃始终牢牢承载着这座城市的荣耀和辉煌。在一些人那里，哈苏不再用来记录岁月，而是在静谧时光中，充当着人类情感的纽带；而在另一些人那里，沃尔沃则扮演着这样的角色。

本期主角：沃尔沃S60 2023款 B5 智雅运动版

“闪银灰”的魅力

这款名为“闪银灰”的车漆颜色让我对这台S60增添了50%的好感，另外的50%是镀铬饰条的缺席所带来的。尽管不是第一次出现在S60身上，但毫不避讳地说，没有哪个颜色可以像它那样发自内心地将沃尔沃的性冷淡风表现出来。我本以为这是我的心声，可发现有许多人也早已这样认定了。

在这个动不动就和运动沾边的世界里，S60面对喧闹而无动于衷的样子反倒更吸引人。我其实并不太在意它是否装备了运动外观的套件，尽管那样看上去会与它知书达理的气质背道而驰，但或许换一种口味来拥抱世界也是个可取的选择。

有关于“雷神之锤”的传说都已成为往事，自XC90起，有将近8年的时间里，这款LED日间行车灯成为了所有沃尔沃车型独具标志性的符号。看上去没有什么特别的，但就是让人过目不忘。

优雅的短前悬设计并非只是后驱车的专属，这也是这台S60的神奇之处。在这个习惯了加长的年代，它依然保留着原有的纯粹，只不过有些时候，这种纯粹与后排乘客的无奈总是形影不离。

能将格调与设计元素做到完美融合的品牌不多，沃尔沃算是其中一个。而得益于车型的尺寸与定位，S60在尾部细节的把握上，反倒要比S90来得更为出色一点。

理性的好伙伴

内饰的基调主要是由理性带来的，感性的地方会相对少一些，此外还有一些硬朗的氛围。与现在迎合市场的主流行为相比，沃尔沃的设计师依然在坚持他们对于“家庭成员”的理解，相处得舒服或许才是第一要务。

规规矩矩的方向盘造型不太容易激起一个叫做“驾驶激情”的东西，只是有点可惜了那还不错的握感，而像换挡拨片这种东西自然也是没有存在的必要。

冰冷的金属饰条在北欧人的构想下找到了它的容身之处，同时也帮助着这台S60去探寻现代城市文明的方向。不得不说，在处理座舱氛围的熟练度上，豪华品牌的表现的确更有说服力一些。

在内置了原生谷歌安卓系统后，车机系统的卖相好了不少，功能性也一起得到了提升。全系标配的高德地图成为了23款S60车主的一大福音，而沃尔沃的老朋友苹果CarPlay也依然在列。

欧瑞诗水晶来自瑞典，成立于1898年。沃尔沃并不吝啬对它的使用，旗下的每款车型上都能见到它，工程师在换挡杆底部增加了一颗灯泡，为的就是看起来能更晶莹剔透一些。

为了让旅途不再单调，14个哈曼卡顿扬声器分布在座舱四周。另外，沃尔沃还提供了宝华韦健的音响选择，让那些车主们为更挑剔的耳朵买单。

Nappa真皮并没有成为座椅的主导，环保面料的使用有效地提醒着人们这是一台沃尔沃。高耸的侧翼与腿托尽可能地保证着驾驶者不会轻易滑动，而瑞典人时不时透露的小心思，也俏皮地提醒着人们这是一台沃尔沃。

可靠的代步工具

在新增了48V轻混系统后，燃油版S60的动力徽标也由“T”字头改为“B”字头，但车辆的改变远不止这个。测试仪则告诉我车辆用7.1s即可完成0-100km/h的加速，相比“T”字头车型，这的确是个伟大的提升。此外，车辆启动时的动静也变小了很多，说实话，很多车的启停都没有如此平静。

标榜性能的双叉臂前悬架在前驱车上并不多见，此外，铝合金的材质也显得颇为高级，S60的野心就这样被暴露了出来。悬架表现称职，配得上这台车的身价，且与略拖后腿的变速箱与轮胎相比，堪称“优等生”。

找车网

燃油版的23款S60换装了7挡双离合变速箱，但比较有意思的是，只有B5 智雅运动版依然在沿用8AT的变速箱，也就是我手里的这台。变速箱升挡积极，表现正常，低速时的闯动似乎不太应该，但也不排除是我比较敏感的缘故。

米其林的e·PRIMACY轮胎有其可取之处，它能够给S60带来更安静的座舱、更舒适的减震，或许还有更低的油耗，但也就到此为止。尽管车辆的刹车脚感不错，但抓地毕竟不是这套轮胎的强项，此外，1.7t的车重无疑也是一个较大的负担，这些都让它100-0km/h的刹车成绩很难进入41m之内。

附：加速及刹车曲线

0-100km/h加速

时间7.12s

100-0km/h刹车

距离41.03m

写在最后

我不太爱揣摩一台车的性格，因为有时候车和人一样，都难以捉摸。在那个沃尔沃还被叫做富豪的年代，它的样子就像现在一样容易被记住。年幼的我根本不知道它的主人是什么样子，而时至今日，我同样不知道究竟什么样的人会买一台沃尔沃。

因此，我努力将自己代入到S60的车主生活里，尽管那只是3天的短暂时光。我发现我很乐意开着它去任何地方，可以安安静静地巡航，不用担心冷不丁的挑衅，这种感觉不差，但也并不令人怀念。

后来有一天，一辆闪银灰S60从我眼前驶过，那与世无争的样子，还挺好看的。

沃尔沃在轿车热度榜单中排名第84位，关注寻车App，了解更多资讯。

颜值操控双升级 抢先试驾沃尔沃S60 T8极夜黑版

寻车原创 上个月，2023款沃尔沃S60家族正式上市，除了之前在售的五款燃油车型以及两款混动车型之外，这次还新增了一款更有看点的特别版车型：S60 RECHARGE T8四驱极夜黑版。特别版车型的价格也很特别，官方指导价已经来到了46.19万，这次我就替大家去春城昆明试试这台车到底值不值这个价格。

毋庸置疑，S60 T8极夜黑版车型最大的亮点当然就是它全黑的车身涂装。新车在外观饰件和轮毂、前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条都做了纯黑色处理，这使得整车外观极具运动感，符合当下年轻人的对运动感的审美追求。

S60 T8极夜黑版这次“黑”得彻底，无论正面侧面还是尾部，你在外观上看不到一点除黑色和灯组颜色之外的装饰。

 外观上，S60 T8极夜黑版整体设计和普通版车型相差不大，依旧是我们熟悉的沃尔沃的设计风格：融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯是它外观设计上的显著标志、车身线条简洁但不乏味、车身姿态优雅伶俐。

S60 T8极夜黑版采用了一款19英寸五辐式熏黑轮圈，采用抛光铝合金材质以及哑光黑色喷漆的五辐造型。轮胎尺寸为235/45 R19，更低的扁平比带来更好的侧面视觉效果，不过开起来就要小心一点。

车辆内部，新车的内饰设计也与普通版车型没有区别，这次改款主要是全面升级了智能互联及信息娱乐系统，搭载原生内置安卓车机系统，提升了稳定性和流畅性。

车机系统还内置了华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、高德地图、华为智能助手等应用，并标配科大讯飞自然语言识别系统。这套车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

之前取消的CarPlay功能这次也回来了。

当然，黑色代表着极致运动感，作为一台主打运动的车型，只做面子工程是不行的，S60 T8极夜黑版在操控和动力上也做得出色。

新车采用插电式混合动力，动力总成上搭载了前后双电机配合一台2.0T涡轮增压发动机，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m，匹配8AT变速箱，官方零百成绩为4.7秒。

驰骋在昆明的高速上，这台车的动力表现非常让人惊喜，即使在120km/h时速的巡航状态下想要超车，依然只需一脚油，干净利索，甚至你还能感受到加速带来的推背感，可见这台车的动力储备非常充足。8AT变速箱换挡也相当丝滑，几乎感受不到顿挫感，同车老师还开玩笑说它平静的就像一台CVT变速箱。

唯一和运动感背道而驰的就是方向盘的转向手感和油门/刹车踏板调校得过于轻便，不够细腻。如果非要用一个理由来解释，那应该就是为了兼顾日常家用，毕竟宝马3系现在也趋向这种轻松的驾控风格。

动力电池容量18.831kWh，WLTC纯电续航84km。相较普通的T8车型，S60 T8极夜黑版的动力电池由威睿电池更换为宁德时代电池，电池容量略微增大，续航里程由78km提升至84km，这个距离在市内日常通勤是完全没有问题的。

为了测试S60 T8极夜黑版的底盘和操控，这次试驾路线还特意安排了远近闻名的宜良“68道拐“——这是一条宜良县城通往靖安哨村的盘山公路，道路依山梁盘旋而上，宛如一条盘踞山间的巨龙，在6.3公里山路上有68个弯道，平均不到百米就有一个，非常震撼。

得益于前双叉臂式+后多连杆独立悬架的轻量化悬架系统，S60 T8极夜黑版的操控性能和运动稳定性进一步提升。配合通过Vi-Grade模拟器调教出的跑车性能底盘，过弯时候可以获得强有力支撑，让方向操控 “指哪打哪”。不论是普通道路还是这种极限山路都能让驾驶者得心应手，尽情驾驭。

还有一点不得不提，这条山路并非柏油铺装路面，而是用并不规整的小石块铺设而成，这种路面非常考验车子底盘的滤震效果。实际开下来，这套底盘可以很好地过滤掉来自路面细碎的震动，同时又能反馈给驾驶者不错的路感。即使是偶尔出现的减速带，车上乘员也不会感到过度的颠簸，无论是作为驾驶者的我还是同车乘员，大家都对这台车底盘的滤震效果表示满意。

在山路的驾驶阶段，这台车的座椅也让人记忆犹新。S60 T8极夜黑版内饰材质采用的Nappa真皮和Open Grid织物运动座椅，后座的座椅表面采用柔软、耐用、类似皮革的合成材料，座椅造型也采用不同于普通车型的运动化座椅造型，包裹性相当不错。如果你的体型偏胖，那这个座椅会让你感到更有驾驶信心。

在厂家安排的未开放道路上，我们也体验了车上的这套L2级别驾驶辅助系统，它基本能做到解放我们的双手双脚，但是目前我国的法律法规是不允许双手离开方向盘的，大家还是要遵守法律法规。毕竟为所有交通参与者提供保护是沃尔沃造车的基点。

另外，这套智能驾驶辅助系统还新增了向后自动刹车、准备驶离通知和紧急停车辅助等功能。

编辑总结：

从价格方面来看，S60 T8极夜黑版的售价和同配置水平的T8车型相同，这也说明消费者并不需要因为这套极夜黑外观套件和一系列升级而多花钱，对于预算较为充足的年轻消费者来说，S60 T8极夜黑版算是一个不错的选择。但是从整个市场来看，这台车的定价偏高，46万的售价还要面临来自更高级别车型的挑战，除了A6、5系这种常青树，甚至还有自家大哥S90，但是如果你真的喜欢这台车，兜里又不差钱，那么不妨去感受一下来自北欧的极夜黑。

最后再说两个会影响日常用车的小细节：扶手箱几乎没有储物空间、没有设置眼镜盒。当然，爱屋及乌，如果真心喜欢，这些小细节又能算得了什么呢？