颜值操控双升级 抢先试驾沃尔沃S60 T8极夜黑版 沃尔沃XC40怎么样

颜值操控双升级 抢先试驾沃尔沃S60 T8极夜黑版

寻车原创 上个月，2023款沃尔沃S60家族正式上市，除了之前在售的五款燃油车型以及两款混动车型之外，这次还新增了一款更有看点的特别版车型：S60 RECHARGE T8四驱极夜黑版。特别版车型的价格也很特别，官方指导价已经来到了46.19万，这次我就替大家去春城昆明试试这台车到底值不值这个价格。

毋庸置疑，S60 T8极夜黑版车型最大的亮点当然就是它全黑的车身涂装。新车在外观饰件和轮毂、前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条都做了纯黑色处理，这使得整车外观极具运动感，符合当下年轻人的对运动感的审美追求。

S60 T8极夜黑版这次“黑”得彻底，无论正面侧面还是尾部，你在外观上看不到一点除黑色和灯组颜色之外的装饰。

 外观上，S60 T8极夜黑版整体设计和普通版车型相差不大，依旧是我们熟悉的沃尔沃的设计风格：融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯是它外观设计上的显著标志、车身线条简洁但不乏味、车身姿态优雅伶俐。

S60 T8极夜黑版采用了一款19英寸五辐式熏黑轮圈，采用抛光铝合金材质以及哑光黑色喷漆的五辐造型。轮胎尺寸为235/45 R19，更低的扁平比带来更好的侧面视觉效果，不过开起来就要小心一点。

车辆内部，新车的内饰设计也与普通版车型没有区别，这次改款主要是全面升级了智能互联及信息娱乐系统，搭载原生内置安卓车机系统，提升了稳定性和流畅性。

车机系统还内置了华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、高德地图、华为智能助手等应用，并标配科大讯飞自然语言识别系统。这套车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

之前取消的CarPlay功能这次也回来了。

当然，黑色代表着极致运动感，作为一台主打运动的车型，只做面子工程是不行的，S60 T8极夜黑版在操控和动力上也做得出色。

新车采用插电式混合动力，动力总成上搭载了前后双电机配合一台2.0T涡轮增压发动机，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m，匹配8AT变速箱，官方零百成绩为4.7秒。

驰骋在昆明的高速上，这台车的动力表现非常让人惊喜，即使在120km/h时速的巡航状态下想要超车，依然只需一脚油，干净利索，甚至你还能感受到加速带来的推背感，可见这台车的动力储备非常充足。8AT变速箱换挡也相当丝滑，几乎感受不到顿挫感，同车老师还开玩笑说它平静的就像一台CVT变速箱。

唯一和运动感背道而驰的就是方向盘的转向手感和油门/刹车踏板调校得过于轻便，不够细腻。如果非要用一个理由来解释，那应该就是为了兼顾日常家用，毕竟宝马3系现在也趋向这种轻松的驾控风格。

动力电池容量18.831kWh，WLTC纯电续航84km。相较普通的T8车型，S60 T8极夜黑版的动力电池由威睿电池更换为宁德时代电池，电池容量略微增大，续航里程由78km提升至84km，这个距离在市内日常通勤是完全没有问题的。找车网

为了测试S60 T8极夜黑版的底盘和操控，这次试驾路线还特意安排了远近闻名的宜良“68道拐“——这是一条宜良县城通往靖安哨村的盘山公路，道路依山梁盘旋而上，宛如一条盘踞山间的巨龙，在6.3公里山路上有68个弯道，平均不到百米就有一个，非常震撼。

得益于前双叉臂式+后多连杆独立悬架的轻量化悬架系统，S60 T8极夜黑版的操控性能和运动稳定性进一步提升。配合通过Vi-Grade模拟器调教出的跑车性能底盘，过弯时候可以获得强有力支撑，让方向操控 “指哪打哪”。不论是普通道路还是这种极限山路都能让驾驶者得心应手，尽情驾驭。

还有一点不得不提，这条山路并非柏油铺装路面，而是用并不规整的小石块铺设而成，这种路面非常考验车子底盘的滤震效果。实际开下来，这套底盘可以很好地过滤掉来自路面细碎的震动，同时又能反馈给驾驶者不错的路感。即使是偶尔出现的减速带，车上乘员也不会感到过度的颠簸，无论是作为驾驶者的我还是同车乘员，大家都对这台车底盘的滤震效果表示满意。

在山路的驾驶阶段，这台车的座椅也让人记忆犹新。S60 T8极夜黑版内饰材质采用的Nappa真皮和Open Grid织物运动座椅，后座的座椅表面采用柔软、耐用、类似皮革的合成材料，座椅造型也采用不同于普通车型的运动化座椅造型，包裹性相当不错。如果你的体型偏胖，那这个座椅会让你感到更有驾驶信心。

在厂家安排的未开放道路上，我们也体验了车上的这套L2级别驾驶辅助系统，它基本能做到解放我们的双手双脚，但是目前我国的法律法规是不允许双手离开方向盘的，大家还是要遵守法律法规。毕竟为所有交通参与者提供保护是沃尔沃造车的基点。

另外，这套智能驾驶辅助系统还新增了向后自动刹车、准备驶离通知和紧急停车辅助等功能。

编辑总结：

从价格方面来看，S60 T8极夜黑版的售价和同配置水平的T8车型相同，这也说明消费者并不需要因为这套极夜黑外观套件和一系列升级而多花钱，对于预算较为充足的年轻消费者来说，S60 T8极夜黑版算是一个不错的选择。但是从整个市场来看，这台车的定价偏高，46万的售价还要面临来自更高级别车型的挑战，除了A6、5系这种常青树，甚至还有自家大哥S90，但是如果你真的喜欢这台车，兜里又不差钱，那么不妨去感受一下来自北欧的极夜黑。

最后再说两个会影响日常用车的小细节：扶手箱几乎没有储物空间、没有设置眼镜盒。当然，爱屋及乌，如果真心喜欢，这些小细节又能算得了什么呢？

实力派选手 沃尔沃XC40怎么样 试驾评测

【编者按】沃尔沃在紧凑型SUV市场一直是个空白，此次全新XC40的推出则是丰富了沃尔沃SUV产品阵容，该车基于沃尔沃跟吉利联手打造的CMA平台打造，外观上继承了家族高颜值的特点，而整体设计也更加年轻化。其32.18万-41.18万的售价区间虽然并不算便宜，不过作为一款进口车型来说倒也是可以理解的。加之沃尔沃出色的产品力，相信这款全新车型一定会打开市场，形成叫好也叫座的局面。

沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV，在外形大量家族化的设计元素，让其拥有着非常高的辨识度。自从沃尔沃将雷神之锤用在每一款全新产品上，外形上那种时尚感真的是有了大跨步的提升，内部LED光源自然不会缺席，符合当下主流配置水平。车头造型层次分明，线条锋利，有一种不怒自威的气势。内凹式的设计来突显立体感，使车头更有视觉冲击力。黑色高光的格栅内部隐藏了一枚360度全景影像的前探头，隐藏式的设计既美观有不破坏整体感。

XC40撞色车顶的设计不仅营造出悬浮效果，更把其年轻化的定位诠释的非常到位，简洁方正的造型也进一步凸显了这款SUV的力量感。黑色的后视镜集成了转向灯和360度全景摄像头，双曲率后视镜还提供盲区监测功能。

尾部造型比较厚实，后车窗上扬后与C柱融为一体，营造出厚重、强壮的视觉效果。维京之斧”尾灯也是沃尔沃品牌的标志之一，立体的L型尾灯从正面与侧面看都具有很高的辨识度。尾部排气采用了菱形双边共两出的布局，四周采用镀铬装饰，运动气息十足。

家族化内饰造型从XC90开始便已延续至今，中控装饰件金属表面的撞色暗纹更为车内增添了科技感，细节上还是能够体现出自身独特的个性。三辐造型的多功能方向盘则显得中规中矩，两侧的按键设有自适应巡航和多媒体控制等功能。Sensus智能车载交互系统搭配12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸触控式中控屏，结合苹果Carplay、手机无线充电等功能，让年轻人变得更加容易爱上它。

Volvo On Call随车管家app，即可实现亲友之间车辆共享。作为车主的你，可以通过发送电子邮件邀请朋友或家人使用车辆，电子邮件中包含指向 Volvo On Call 随车管家帐户的链接。作为客人，可以通过邀请链接下载“Volvo On Call 随车管家”应用程序并请求使用车辆的时间范围。当车主接受后，就可以通过 Volvo On Call 随车管家使用数字密钥解锁车辆并使用 Volvo On Call 随车管家的基本功能，比如通过鸣笛和车灯闪烁来快速发现汽车所在位置。

全景天窗自然是不可或缺的配置之一，这也是其体现高端豪华的一部分。后排设有独立的空调出风口，四周以宽幅的镀铬饰条点缀，样式非常独特。下方设置了一个12V电源插口。座椅的设计符合人体工程学的理念，材质采用欧缔兰与真皮拼接，触感非常好。座椅支持多向电动调节功能以及两组记忆功能。后备厢的地板十分平整，后排座椅还能按比例放倒以拓展储物空间。同时，两侧还设置了12V电源插口、座椅放倒按键、挂钩等，日常使用十分便利。

City Safety城市安全系统，并配备包括CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的一系列智能安全科技，可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现，全方位呵护驾乘安全。还有同级唯一的自动驾驶辅助功能，可在0~130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助，轻松满足日常通勤需求。

如今的入门级豪华SUV产品，不仅造型年轻化、运动化，实际的驾驶感受也是非常不错的，下面就让我们一起去聊聊它在城市道路上的表现。T5版本的XC40动力储备充足，在合法限速范围内我根本找不到它任何的绵软点。油门设定的很线性，行程也长，只需脚轻轻一垫即可轻松控制。在经济模式状态下的表现就不差，动力刚刚好可以满足日常驾驶的需求。切换到运动模式，油门响应变得灵敏很多，转速也会保持在高位，似乎时时刻刻都准备252马力的劲儿全使出来。

8AT变速箱虽然换挡的速度和反应速度不及双离合，但是每次升挡和降挡的平顺性都非常出色，似乎这才是沃尔沃想要强调的调性。沃尔沃XC40的电子档把使用逻辑有点独特，在各个挡位间的切换需要你拉动两次。由于P挡为按键模式，你要是从R挡进入D挡，拉动第一下是进入N挡，需要再次拉动一次才能进入D挡，反之同理，使用上需要适应一段时间。

悬架属于软中带韧的风格，兼顾舒适性和操控性。XC40的悬架回弹速度更快，对路面的反馈更直接和丰富，路感强。

作为紧凑级SUV市场的搅局者，沃尔沃XC40无论是内外设计、配置、动力方面都有着非常出色的表现，虽然品牌知名度没有德系BBA响亮，但同属豪华阵营，沃尔沃在某些方面甚至实现了赶超，全系标配2.0T+四驱、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统等，不可谓不用心。上市后要面对宝马X1、奔驰GLA等实力对手，因此压力也着实不小。