高原汽车常见的故障有哪些 上汽日野发动机在高原打不着火怎么回事

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汽车「高原反应」的症状有哪些？

名词解释：

高原反应又称为高原病或高山病，指人体极速进入海拔超3000米以上的高原，因低压和低氧浓度而出现的各种不适。

医学领域不是我们能讨论的话题，所以本篇的核心还是分析海拔和汽车动力、油耗、积碳的关系，以及哪种发动机更适合高原。

不过还是需要给一些缺少高原自驾的司机一些建议，自驾游其实并不容易出现高原反应，因为沿着公路驾驶的过程中，海拔是在逐渐（缓慢）地升高；氧浓度是线性地降低，在这一过程中总是可以逐渐适应的。只是在高原缺氧的环境中要减少剧烈运动，不论室内还是室外都要控制强度，否则还是会因为缺氧而感觉不适哦。

为什么海拔高就会缺氧呢？

这是个很简单的问题，空气会无死角地环绕在地面上，原因是重力或称之为引力吸附了空气；空气虽然看不见也摸不着，但却是实实在在存在的物质，是由78%的氮气、21%的氧气，0.03%的二氧化碳，以及微量的氦氖氩氪氙氡六种惰性气体组成。

分子的特点既相斥又相吸，在恒定作用力的压缩或吸附中，各类分子的间隙会维持在固定的标准里；而如果压力降低则会一定程度地扩大间隙，上述标准是在零海拔的压力中的标准，如果海拔升高则会出现变化——重力的影响力减弱，分子间隙扩大，固定空间内的分子数量就会减少，氧分子数量当然不例外。

海拔越高重力对于空气的“约束力”就会越弱，空气膨胀的程度当然会越大；然而人的肺部有多大的容积，发动机的气缸（排列）有多大的容积都是基本固定的。说白了就是吸入的空气体积概念的“量”不变，但吸入的空气因分子间隙扩大，导致其中氧分子的数量减少，所以才会出现缺氧的问题。

汽车缺氧会怎样呢？

高原反应导致的人缺氧会感觉乏力或昏沉，汽车则是动力的明显减弱！当然这只是对燃油汽车的评价，因其装备的发动机为「活塞往复循环式·内燃式热机」；产生动力的基础是燃烧燃油产生热能，通过机械结构将热能转化为机械能——基础是燃烧。

燃油燃烧的本质是可燃物与氧气在高温环境中的氧化反应，只有燃油没有氧气是不能燃烧的；所以氧气才是重中之重，而氧气的浓度直接决定车辆的性能指标，参考下图。

「富氧燃烧」很好理解，就是等量燃油与高浓度氧气进行反应。氧气可以让燃油燃烧过程中分子不规则撞击的强度增加，直观的反应是扭矩的提升和温度的升高；对于汽车而言则是决定燃烧效率，因为内燃机在热车状态下也无法实现100%充分燃烧，在限定时间内燃烧速度越快则转化出的热能越多，扭矩也就会越大了。

涡轮增压发动机通过正压进气和压缩空气进行氧浓度的提升，所以2.0T发动机可以有400N·m的大扭矩，而2.0L自然吸气发动机却只能达到200N·m左右。这就是通过空气压缩技术实现富氧燃烧的结果（各类因素之一），所以在高原想要动力下降不那么夸张的话，使用涡轮增压动力的汽车会感觉好得多。

重点问题：量产汽车计算与测试动力标准是以标准氧浓度为基础，所以海拔升高必然会造成扭矩的下降，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，扭矩下滑则马力同样会下滑。那么动力变差也就是无解的问题了，想要改善动力则只有拉升转速，但是转速升高油耗也会升高，这是高原驾车要面度的问题。

同时进气量仍然与低海拔的流体流量相同，以2.0L发动机为例，低海拔单缸吸入的空气量为0.5L，高海拔吸入的也是0.5L——只是氧浓度降低而已。喷油量会按照固定的空气燃料比计算，进气流量不变则喷油量仍会比较大，结果则是喷射的燃油缺少足量的氧气去助燃，燃烧的充分性严重降低，产生游离碳颗粒与胶质过多则会形成过量的积碳。

这就是汽车在高海拔地区会遇到的问题，但好在因动力的下降而要高频率的拉高转速，高压进排气倒是能够清理掉绝大多数的积碳。所以主要的问题还是费油，至于高原对车辆性能的要求其实不用担心，1.0L的微型汽车都能够在高原狂奔，只要舍得给油门就好。 找车网

空气悬挂在高原容易出问题

是的。
在高原上的气压是非常高的，往往会让你的悬挂导致气压不稳定，会一边一边低。装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制 空气压缩机 和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

上汽日野发动机在高原打不着火怎么回事

（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

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