路特斯exige 源自赛道荣耀的路特斯头文字“E”，代表着怎样的坚持？

今天找车网小编为大家带来了路特斯exige 源自赛道荣耀的路特斯头文字“E”，代表着怎样的坚持？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

路特斯是哪个国家的品牌

路特斯是英国的品牌。

路特斯，是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部是位于英国诺福克郡的海瑟尔，代表车型有Elise、Exige、Evora、Evija等。1948年路特斯成立，创始人安东尼柯林布鲁斯查普曼是工程师和赛车手，旗下跑车以轻量化的设计和纯粹的驾驶乐趣而著称。

路特斯始终忠于品牌创始人柯林查普曼一切为了驾驶者的理念，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。创新的工程、尖端的技术和先进的材料，确保每一台路特斯都能证明通过轻量化实现性能的价值。

路特斯品牌业务

路特斯工程承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作，Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。

路特斯工程虽不独立生产汽车，但是全球认可的领袖级汽车工程咨询公司。2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势。

以上内容参考： 百度百科—路特斯

要做纯电豪华第一品牌，路特斯以赛道嘉年华向过去告别

力争成为纯电豪华第一品牌

这是 路特斯 2018年提出的Vision80十年复兴计划中最核心的目标，而2023年则是“决胜之年”，同时也是路特斯品牌75周年。为此，路特斯品牌首次以“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道 嘉年华 ”，开启 路特斯ELETRE 车型的交付。

相比限量的纯电超跑 Evija ，Eletre才是路特斯开启未来的关键车型。而以路特斯 Evora 、 Exige 、 Elise 、 Esprit 等经典车型集结，久未举办赛事的 上海 F1赛道也响起了赛车引擎的轰鸣声。但这个声音并不是路特斯跑车的激情与实力，而是其宣告向过去告别的“呐喊”，并开启一个属于路特斯的纯电新时代。路特斯计划从今年到2026年，将为推出三款全新纯电车型。

以赛道嘉年华向过去告别

上海F1赛道一直以来都是速度与激情的象征，也曾多次举办F1世界一级方程式赛车锦标赛。但随着疫情的影响，中国站的赛事停摆。也就是说近三年来，上海F1赛道已经很久没有响起赛车引擎的轰鸣声了。

这次路特斯赛道嘉年华，则将众多经典车型带到了上赛道，包括Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车型，以复刻车的形式亮相，Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit首度集结，各款跑车引擎发出的阵阵轰鸣，确实令人心潮澎湃。

但澎湃过后更多的“心酸”，因为这之后我们将很难听到路特斯引擎的轰鸣声了。在2018年，路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布品牌向电动化、智能化全面转型，成为首个宣布全面电动化的超跑品牌。

而在第一个五年，路特斯还是推出了告别车型—— Emira ，之后才推出了纯电超跑SUV 路特斯Eletre，并在去年以82.8万元的价格上市，由此也正式开启了全面电动化的征程。在嘉年华现场，路特斯也进行了Eletre的首批用户交付，2023年也成为路特斯的决胜之年。

路特斯的决胜之年

相比于前五年，从2023年开始，路特斯拥有了纯电动且面向更广泛 大众 市场的产品——Eletre，这款车的交付量将直接关系着路特斯品牌的未来。为此，在去年，将营销总部放到了上海，并挖来了毛京波来做中国区总裁。

毛京波表示："2023 年，我们将开启路特斯品牌营销新元年，也是路特斯的决胜之年。我们必须做好三件事：实现品牌复兴、打造冠军产品和推出路特斯标志性的全新用户体验。"

从赛道嘉年华可以看出，路特斯也很关注的用户运营的，不仅邀请了众多用户参与活动。同时，在品牌盛典上宣布，将为中国用户介绍品牌体验IP——The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心，以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，为用户提供极致驾控体验，帮助用户成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。

而作为决胜之年，路特斯今年还将启动美股ipo，与极星一样通过SPAC（特殊目的收购公司）方式登陆纳斯达克。据了解，路特斯和特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）已达成最终并购协议，预计将于2023年下半年完成合并。同时，路特斯也将推进全球销售与交付，路特斯 Eletre 也将在英国、欧盟市场开启交付。

在产品上，从今年到2026年，路特斯将为全球用户推出三款全新纯电车型。其中，路特斯今年还将推出代号为Type133的E级四门轿跑。并在2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”。由此不难看出，路特斯产品将覆盖轿车、跑车、SUV等不同品类，不再是一个英国小众跑车品牌。

总的来说，要做纯电豪华第一品牌的路特斯，以赛道的方式向过去告别，是有特别深意的。而路特斯也希望打造出一个与众不同的纯电品牌，在无声的世界中打出一片天地！

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源自赛道荣耀的路特斯头文字“E”，代表着怎样的坚持？

从Elise、Exige、Evora，到Evija、Emira，为何路特斯的每款车型，都以“E”字母为起始？

1948年，世界上第一辆路特斯汽车于英国伦敦诞生。时代的传奇由此刻揭幕，Mark与阿拉伯数字结合的路特斯车型命名规则，也从这里起步。工程师出身的路特斯创始人柯林·查普曼，最初为车型的命名方式也很“工程”，为首的两款车型分别称作Mark 1、Mark 2。

那么，路特斯又是何时开始采用了头文字“E”方式的命名？在路特斯一连串头文字“E”的背后，究竟有何玄机？

路特斯Eleven：以“E”为名的开端

命名规则的改变，绝非创始人柯林·查普曼临时起意，而是响应用户与媒体声音的成果。

1956年，Mark 11横空出世，这是一款小排量跑车，车身造型采用了丰盈的流畅线条，以获得超乎寻常的低风阻和高速稳定性。通过出众的空气动力学和轻量化设计，Mark 11拥有了与大排量赛车同台竞技的硬核实力。Mark 11强悍的竞技实力，让当年的赛车手们纷纷达成了一种另类的共识：“比赛不开Mark 11，就不要奢望站上领奖台。”据不完全统计，在1956年短短一年内，Mark 11累计荣膺148个冠军、134个亚军与99个季军，更一举斩获了勒芒分组冠军。

路特斯 Eleven

有意思的是，由于阿拉伯数字11与罗马数字Ⅱ颇为相似，当年的汽车媒体在报道Mark 11的辉煌战绩时，为了避免与Mark 2混淆、更准确地称呼Mark 11，便直接用了英文Eleven来替代。而这，便是路特斯传奇跑车Eleven的名字由来，其在赛道斩获的辉煌成绩，赋予了它全新的名字，并由此成就了路特斯跑车的赫赫威名。

从Eleven到Eletre，沿袭以“E”为名

汽车媒体的广泛报道为路特斯创始人柯林·查普曼提供了新的灵感，他不仅沿用了Mark 11被赋予的“Eleven”这一名字，更由此开创了以“E”字母开头单词为命名的新体系：从路特斯Eleven起，路特斯旗下的每一款量产跑车，都在传承路特斯Eleven赛道辉煌的基础上，开创出属于自己的“E”字辈荣耀，不负以“E”为名。

“E”字母为开头的单词，可以是“精英”，是“热忱”，也可以是“欧罗巴”，是“精灵”，甚至可以是最宠爱的小孙女的名字，尽管命名涵义各不相同，但只要是头文字“E”，便必将一脉相承属于赛道的荣耀，与对极致驾控的无限热爱与追求。

路特斯 Elite

“精英”Elite，连续6年勒芒分组冠军；“热忱”Elan，英伦跑车代表，也引领了JDM的翻灯风潮；“欧罗巴”Europa，福特GT40的“兄弟”车型、漫画《赛道之狼》的主角座驾；“精灵”Esprit，007系列电影《海底城》中可以变身潜艇的邦德座驾；源自彼时路特斯董事长Romano Artioli最宠爱的孙女名字的Elise，轻量化跑车的典范。

柯林·查普曼与路特斯 Esprit

直至今天，纯电Hypercar“开创者”Evija，以惊人的2000匹电机输出功率，实现9s内完成0~300km/h加速；路特斯的燃油绝唱“领袖”Emira，以纯粹的路特斯基因呈现纯粹的驾驶体验；那么，同样以“E”为名的品牌首款纯电超跑SUV——路特斯ELETRE，将如何演绎这份传承？

以“E”为名，路特斯ELETRE坚守极致驾控

被路特斯赋予了以“E”为起始的“Eletre”之名，代表着尽管路特斯ELETRE是一台SUV，但在路特斯看来，Eletre是一台纯血路特斯跑车，必须以开发跑车的标准去打造。路特斯ELETRE是业内首款以F1赛道级极致驾控乐趣赋能的电动汽车产品，这无疑是一种颠覆性的突破。

路特斯ELETRE

承袭路特斯赛道荣耀与头文字“E”的光环，路特斯ELETRE秉承路特斯对极致驾控的热爱与追求而来，实力成就纯电超跑SUV。致力于呈现与路特斯跑车一脉相承的驾驶质感，路特斯ELETRE通过主动后轮转向、路特斯智能防侧倾控制系统等先进操控配置，实现支撑力精确控制、减少过弯侧倾，并进一步提升整车操控灵活性。同时，路特斯ELETRE R+版可实现最快零百加速2.95s，成为全球百公里加速最快的量产双电机纯电动SUV，不负以“E”为名。 找车网

路特斯Eletre

作为路特斯品牌转型的又一座里程碑，纯电超跑SUV路特斯ELETRE正以颠覆性的极致驾控体验，彰显着路特斯74年以来的赛道基因，并不断深化呈现属于自身的“E”光环。

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