汽车汽门室故障现象有哪些 汽车直动式节气门故障有哪些？

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汽车直动式节气门故障有哪些？

故障现象：一辆现代轿车(2.0L)，因加不起速来修理厂检修。
故障检测：试车中发现时速只有30-50km/h，并且在行驶中出现忽快忽慢的现象，我们称之为加速悠车现象。车主告之此车以前时有此故障现象，如今根本就行驶不了。悠车现象常发生在怠速工况，很少遇到加速也有悠车的故障。为了更确切的分析这种现象，我们将车用举升机举起做了加速试验，当慢慢踩下油门踏板，发动机转速随之升高，当转速升至近2000r/min时不再升高，继续踩下油门踏板无效，反而出现转速下滑的现象。踩住油门细心观察，当转速下滑至1500r/min时转速又开始上升，一直到近2000r/min时又重复下滑的现象，根本不受油门的控制，松开油门后进入怠速工况，转速非常稳定(800r/min)。
根据以往的经验，这会不会是断油功能在启用呢？这条思路促使我们应该确认一下。于是我们拆下一个喷油器插头接入试灯，又重复了以上的加速试验，果然发现，当发动机转速上升至2000r/min时，试灯熄灭，转速下滑至1500r/min时试灯又亮起，发动机转速也随同试灯的亮灭而有节奏的波动，从而证实了断油功能的启用，电脑启用断油功能有三个条件：①高转速断油；②高车速断油；③减速断油。分析认为此车应属减速断油之列。虽然，此时为加速而不是减速，但电脑判别的条件为只要在怠速工况，转速超过极限转速便启用断油功能。
经过试验及分析，问题一定出在怠速开关上，很可能怠速开关在加速时也在闭合状态。由于此车为直动式怠速控制，其怠速开关不在节气门位置传感器，而是在怠速执行电机的伸缩杆的顶部，在怠速时顶部一直顶在节气门联板上，怠速开关始终为闭合状态，当加速时节气门在油门拉线的带动下开大节气门翻板的开度，此时怠速电机的伸缩杆顶部脱离开节气门的联板，故怠速开关为打开状态。为了确认怠速开关的状态，经查阅资料并测量了怠速电机位置传感器接头的3号脚(怠速开关信号)，果然与设想的结果一致，无论在怠速工况还是加速工况，此开关始终闭合，经检查发现，怠速电机伸缩杆顶部扭曲变形，触点开关打不开，经简单处理后，开关功能恢复，再试车，故障消失。
小结：此车的加速悠车，从表面上看它并不符合减速断油的逻辑，但它却符合减速断油的条件。此车由于怠速开关常闭电脑始终判为怠速工况，当加速超过2000r/min时，电脑便认为转速超过了怠速极限，故电脑采用断油功能加以转速上升的控制-断油控制。由于有断油和恢复供油的功能，故使发动机动力有明显的变化，而导致加速悠车。
故障总结：发动机怠速悠车现象较为普遍，而在加速工况下却不易发生。加速悠车现象是一种车速有规律较缓慢的忽快忽慢的行驶状态，它与加速抖动、加速坐车、加速窜动等故障现象有着根本的区别。

汽车 汽车报节气门故障一般会有哪些方面出现问题

节气门故障一般会导致：

1、车子不能启动，或启动后踩油门节气门里面不回位。

2、冒黑烟，耗油大。

3、怠速高、加速不顺畅。

扩展资料：

节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。

节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。

参考资料： 百度百科-汽车故障诊断与典型案例分析

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汽车节气门脏了会出现哪些故障

节气门体脏污后，其影响的方面很多，根据不同车型设计原理，综合起来引发的后果主要表现：

A、影响车辆的启动：无法启动或启动困难。

B、怠速状况工况异常：怠速不稳、游车（怠速过高或过低）等。

C、燃油的经济性方面受影响：油耗有升高的可能。

D、影响其他参数值：如ECU采集的节气门开度、步进电机步数等均会受影响，作出错误的如点火提前、喷油时机、喷油量等。从而让发动机工况不良、油耗上升、发动机抖动等多种不良。

E、加速无力、提速不起：如油门卡滞。

F、排放不达标。

G、窜车、发冲等异常。

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