凯美瑞论坛 21款凯美瑞双擎论坛怠速高

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凯美瑞双擎最低配和新汉兰达最低配，应该选哪个？

从配置和舒适性的角度来看的话选择凯美瑞比较合适一点，但如果楼主有轻度越野需求的话，选择汉兰达没错。

外形方面，凯美瑞和汉兰达在同级别车型中都算不上是特别好看的，相对来讲比较中庸一些。如果让笔者来选的话，相对大气的汉兰达可能更讨喜。

不过在内饰方面就完全反过来了，虽然凯美瑞的内饰算不上惊艳，甚至有点杂乱无章的感觉，但相比汉兰达满是硬塑料的内饰来讲还是有很大的优势。

尺寸方面，一款是轿车一款是SUV其实没有什么对比的必要，汉兰达虽然是SVU，但在长宽高方面都强于凯美瑞，甚至轴距也没有短多少。反馈在车内空间方面，汉兰达无论是后排空间还是后备箱空间都明显大于凯美瑞。

另外，由于是乞丐版本，所以汉兰达就没有7座方面的优势了（乞丐版为5座）。

动力方面，乞丐版凯美瑞双擎搭载的是2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统最大功率218马力，匹配E-CVT变速箱。乞丐版汉兰达搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，匹配6AT变速箱。当然在油耗方面凯美瑞双擎有明显的优势，百公里油耗在5.5左右，而汉兰达则轻松达到10个以上。

配置方面，相比乞丐版汉兰达来讲，凯美瑞双擎乞丐版有着明显的优势，比如车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙驱动、HUD抬头显示、主副驾座椅电动调节、副驾驶老板键、导航、自动LED大灯、后视镜加热、自动雨刷等。

所以，从舒适性和经济性角度考虑的话，凯美瑞双擎是更好的选择。另外，汉兰达换代在即，目前来讲现款并不推荐够买了。

轿车和SUV两个完全不同定位的车，日常使用场景很重要。

混凯低配落地价应该在26万左右？以26万在现在买汉兰达应该是个乞丐版，混凯低配说是低配也是豪华版车型， 科技 配置应该是甩了汉兰达低配一条街，所以配置方面凯美瑞胜！

动力方面，凯美瑞双擎中汽油机是2.5，外加一个电动机，本地4s没有试驾车，根据网上评论说是相当于或者说是不输3.0的车，尤其是起步阶段电动机驱动，应该是秒杀大部分路上跑的车了（百公里7.x），并且Ecvt变速箱（行星齿轮）是相当先进的变速箱，各种平顺，专供混动车型，不过也损失了换档的那种运动性（以上全是来自凯美瑞论坛，不对请轻喷）。

汉兰达2.0T采用的的和NX200相同的涡轮增压发动机，动力性能应该还是很强的，没找到百公里加速的测试，不过汉兰达的体量，应该快不过混凯的样子，混凯小胜；

养车方面，凯美瑞推出3年6万公里6次的免费保养，和推荐使用92号汽油，以及混动省油的优势，汉兰达没有优势吧？

操控这个东西，混凯说白了还是一辆凯美瑞，凯美瑞就是中庸，所以不用谈操控了，汉兰达作为城市SUV操控性也一般，汉兰达小胜；

空间汉兰达毫无悬念的胜。

就酱……

选汉兰达吧

凯美瑞机油增多咋办？官方：抽出来就好了？

最近网络上有非常多关于凯美瑞发动机机油增多的新闻，其实不仅仅是凯美瑞，包括一汽丰田亚洲龙以及进口雷克萨斯等非常多的丰田系列的车型上都出现了机油增多以及机油乳化的现象。

其实机油增多在2019年就陆续的出现了，只是当时没有那么多消费者反馈，一直到2019年底2020年初的时候才有更多车主发现了类似的问题，在论坛以及汽车网站上进行发布，这才吸引来了足够的关注。

我们都知道机油在汽车当中有非常重要的作用，它主要的作用就是起到润滑，散热，密封，清洁以及防腐蚀的作用，所以一旦出现了机油增多的情况，它其实会导致机油的变质，从而影响发动机的性能和使用寿命。所以消费者一定要引起足够的重视来。

丰田汽车在中国有三家售后渠道，他们分别是一汽丰田，广汽丰田以及进口雷克萨斯的售后。而对于这三家公司来说，他们解决问题的方法也是不一样的。

我们还是先说雷克萨斯，由于雷克萨斯是全进口车型，并且还针对混动车型提供6年15万公里的免费保养，所以雷克萨斯到车型如果出现了机油增多，或者说出现了乳化现象就直接更换机油了。而一汽丰田的策略与雷克萨斯差不多，比如说旗下的丰田亚洲龙车型也是4年10万公里基础保养免费。所以对于雷克萨斯和一汽丰田来说，最起码不用担心成本的问题，免费更换全新的机油就可以了。

而广汽丰田就不同了，而广汽丰田就不同了，广汽丰田旗下有丰田汽车在中国市场销量最大的中型车凯美瑞。虽然官方提供了3年或10万公里的质保服务，如果在服务范围内出现了问题，可以免费维修。

但问题是目前丰田方面还没有说明机油增多是“问题”，而且也没有召回的措施，因此更换机油这类的服务依然是要消费者花钱的。而且广汽丰田对于机油增多的问题，处理方法简单粗暴，抽出来就完了。

其实，有一些媒体也拨打了广汽丰田官方的400电话，广汽丰田官方的回答是，目前不知道车辆上为何会出现机油增多和乳化的现象，如果发现了问题，可以到附近的4S店进行检查，而普遍的做法就是将多余的机油抽出来就可以了，而不是更换新的机油。

也有车主去到4S店解决问题，在网上晒出了自己的售后清单，在上面我们也看到了广汽丰田的处理办法，那就是将高出标准线的机油抽出，建议车主3000~4000公里再来检查一次。

此外在论坛当中，我们发现其实凯美瑞机油增多的问题在2019年初就有了。有一位车主提了一款2018款混动的凯美瑞，是2019年初生产的，2019年3月份提车，2019年国庆节首保更换的机油，当时就觉得机油出现了增多的现象。

在首次保养之后，又行驶了6000多公里之后，总里程达到了14,000多公里，去4S店反映情况，4S店从中抽出来了1.5升多余的机油，我们发现，广汽丰田并没有为车主更换全新的机油，而只是把多余的机油给抽出来了，这种解决问题的方法无疑是掩耳盗铃的。

我们知道机油增多，并不是机油真正的变多了，而是汽油混进了机油当中。汽油和机油的功能是完全不同的，所以我们有理由相信机油增多，它已经导致了原先发动机原来的机油出现了变质，所以在润滑，散热，密封和清洁的作用就不能够得到完全的保证了。机油增多会损伤发动机，并且降低发动机的使用寿命。所以从这个角度讲，把多余的机油抽出来是不能够彻底解决问题的。 找车网

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21款凯美瑞双擎论坛怠速高

题主是否想询问“21款凯美瑞双擎论坛怠速高吗”？高。凯美瑞怠速在700-1000之间，冬季温度低，冷启动的时候转速速会偏高一些，这是正常的。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。

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