款卡罗拉内饰是皮的吗

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卡罗拉车内按键详解，卡罗拉按键功能介绍

卡罗拉中低配车型没有原车高配的中控彩色大屏，所以按键也就复杂了很多，但是对于老司机们来说，这些一点都不复杂，对于新车手而言，则是较为复杂的。丰田卡罗拉内饰的中控风格依旧是丰田一贯的中庸风格，而对于中控台还是采用实体的按键，操作简单，但是没有跟上触摸键的时尚。
卡罗拉方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，下面就是速腾的方向盘按键。上下为音量开关，按下+： 调高 / 调低音量。按住+： 持续调高 / 调低音量按下。按下MODE打开电源，选择音源，按住MODE：使当前操作静音。再次按住可取消静音。

卡罗拉中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升。中控台上的按键也是目前大部分丰田车型常用的，CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。

卡罗拉中低配车型使用的是手动空调，顶配车型和双擎版本车型使用的是自动空调，手动空调的风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。
温度调节
顺时针(暖气)或逆时针(冷气)转动温度调节旋钮可调节温度设定。如果未按下A/C按键，则系统将吹入常温空气或热风。
风速调节
顺时针(提高)或逆时针(降低)转动风速旋钮可调节风扇转速。将风速旋钮转至“0”可关闭风扇。按下中间风挡加热按键可为风挡玻璃和前侧车窗加热除雾。
风向调节
将风向旋钮设定在所需位置可更改气流模式。1气流吹向上身。2气流吹向上身和脚部。3气流吹向脚部。4气流吹向脚部且风挡玻璃除雾器工作。5气流吹向风挡玻璃。按下旋钮中间的循环切换按键，将在外部空气模式和再循环空气模式之间切换

对于有自动空调的卡罗拉顶配版，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制热/冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。

2021款卡罗拉内饰是皮的吗

2021款卡罗拉内饰是皮的。在1.5L精英CARE版车型中，采用了与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，并且配备了自动空调和后排中央出风口，在更加时尚的同时增加了车辆的实用性和舒适度，也更符合女性用户的用车需求。

2021款卡罗拉内饰是皮的。在1.5L精英CARE版车型中，采用了与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，并且配备了自动空调和后排中央出风口，在更加时尚的同时增加了车辆的实用性和舒适度，也更符合女性用户的用车需求。

细数之下，新车不仅全系标配L2级别自动驾驶核心功能，全独立悬架、8个SRS气囊，更有智能化与舒适性的优化升级。比如全系标配前大灯感光自动控制系统，LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯，全系标配CN95标准空调滤清器，注重每一个成员的健康。

在1.5L精英CARE版车型中，采用了与卡布奇诺双拼色合成皮座椅搭配的内饰，并且配备了自动空调和后排中央出风口，在更加时尚的同时增加了车辆的实用性和舒适度，也更符合女性用户的用车需求。

1.2T的5个级别更是本次年度改款中最大的亮点。具体来说，原来的先锋和精英版增配为先锋PLUS和精英PLUS版。其中，1.2T先锋PLUS增配倒车影像、一键启动、车联网远程控制功能，以及运动风格座椅。不需要后期改装，就能得到一款运动与科技功能兼顾的座驾。而1.2T精英PLUS增配16寸铝合金轮圈，运动风格座椅，更是将运动性能渲染得更加到位。

精英SPORT版，这款车外观上配置了亚光银的外后视镜，前后保险杠也变为银色，有种向性能车致敬的味道。另外，内饰缝线也换为了橙色，从人机工程学上说更加夺目，呈现出更有活力的感官效果。

事实上，基于TNGA驰享动能架构，卡罗拉在各个方面均实现了跨越式的提升。配置表上不曾表达的车身加宽、底盘降低的改变就是其中之一。在此基础上，卡罗拉的前排座椅能向后调整40mm，滑移范围扩大20mm，同时方向盘倾角也做出了一定的调整，让驾驶姿态更加从容舒适。

而在更大车内空间的支持下，车辆的后排座椅仰角得以加大，同时也有更多空间安装隔音材料。实际驾驶时就能发现车内的静谧性提升很多，给人的感觉似乎不像是A级车能够达到的水平。因此，不论是老人乘坐还是安装儿童安全座椅，2021款卡罗拉绝对能提供同级最优的使用条件。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

大改配置、搭第五代双擎，新卡罗拉11.68万起上市

在让 雷凌 先跑一步完成改款之后， 卡罗拉 这个本体，近日也迎来了改款上市，售11.68-15.58万。新款雷凌的变化可相当不小，来到 一汽 丰田 卡罗拉身上，变化是不是更大呢？今天，社长就和大家一起来看看。

外观造型方面，新卡罗拉和旧款卡罗拉的其实是长得差不多的，只是细节部分，它有所调整。像前脸这块，是格栅内部的横向饰条改成了熏黑的网状结构，大灯内部结构从多幅式日行灯带更换为更锐利的单条日行灯带。两者结合在一起后，还是给沉稳的卡罗拉带来了不少运动感。

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新款卡罗拉

旧款卡罗拉

侧面和尾部，则是与现款车型基本保持一致，比如独特的倒“L”尾灯用镀铬饰条连接，后包围采用隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高依旧是4635/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。在普通A级家轿中，继续保持着主流水准。 找车网

内饰部分，新卡罗拉也是延用旧款车型的设计布局，只不过中高配车型的液晶仪表盘和中控大屏尺寸分别增加到了12.3英寸和10.25英寸，座椅的皮质材料，也进行了一定程度的升级。

新款卡罗拉内饰

旧款卡罗拉内饰

需要说一下的是，在车机智能短板这块，新卡罗拉也顺应时势进行了升级。据官方表示，新卡罗拉搭载最新的Toyota Space智能座舱，它的特点是稳定、好用、便利。新车这套系统除逻辑与安卓系统几乎一样，上手难度相当低外；它还配备了车载CarLife/CarPlay/HUAWEIHiCar手机互联、拥有微信、bilibili、小红书等丰富的车机应用，支持30秒语音连续对话交互功能。

当然，光改车机和加大屏幕（仪表屏、中控屏都加大）怎么能叫配置大改呢，变速箱、安全气囊、悬架部分，新卡罗拉同样进行了调整，其中变速箱是取消手动挡，全系标配CVT自动变速箱；而气囊部分，是从8气囊降到6气囊；至于悬架，则是燃油版的E型多杆式独悬，换成了扭力梁式非独悬。

动力部分，新卡罗拉同样进行了调整，只不过调整重点是放在1.8L混动版车型上，而非纯燃油车型上，因此新卡罗拉的燃油车型（1.5L&1.2T），动力、缸数等，均和旧款车型保持一致。

而1.8L混动车型，则是换装了丰田最新的第五代智能电混双擎系统，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池（ 比亚迪 提供），电机功率从53kW升级到70kW,扭矩则从163N·m涨到185N·m，再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块，以及本就省油的1.8L发动机后，新车的系统综合最大输出功率去到了101kW（137马力），综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC油耗却下降到了4.06L/100km。

之前丰田卡罗拉的混动就是靠省油，可靠性强来吸引人的，现在用上新混动之后，它的可靠没变，快和省却得到进一步加强，再搭配上能追平自主的智能座舱，新车直接把油电混动的终极答案亮了出来。

在10万级家轿这个市场，卡罗拉这台全球销冠一直都有着相当不错的热度与销量。现在，它居然还进一步优化自己，看来它对如逆水行舟般的市场，理解得非常到位。卖得好的都那么努力，你还觉得丰田的混动不值得考虑么？

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