丰田辱华广告 杜嘉班纳辱华品牌形象遭受严重打击

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为何出现多个时尚大品牌辱华事件，我们应该采取那些行为？

意大利奢侈品品牌杜嘉班纳(Dolce&Gabbana)原定昨晚在上海举办时尚秀，然而遭到强烈的“辱华”质疑，原定参加时尚秀表演的中国大陆明星和模特纷纷宣布抵制。杜嘉班纳于星期三当天取消了时尚秀。

事情大致的来龙去脉是，杜嘉班纳为这场时尚秀发布的预告宣传片引起一些国人不满，他们指出宣传片中有“刻意的中式发音和用筷子吃比萨饼的奇怪姿势”，认为构成了辱华。　在宣传片引发争议后，杜嘉班纳设计师Stefano Gabbana上网争辩，最后恼羞成怒，骂出中国是“屎一样的国家”。

之后章子怡、黄晓明、李冰冰、木子洋、王俊凯、唐艺昕、火箭少女、迪丽热巴等均明确表示今晚不会出席杜嘉班纳DG大秀活动，中国模特也已宣布罢演。Vogue主编张宇也直接返回北京，拒绝参加。

活脱脱的又是一个吃奶骂娘的主，国外知名品牌辱华事件近年来层出不穷，是什么原因让他们肆无忌惮，其实是教训不够深刻。

比如，丰田霸道改品牌名

当年，日本丰田的霸道越野车的广告引发了广大国人愤慨，“霸道越野车威武地行驶在路上，而两只卢沟桥旁边的石狮蹲坐路旁，一只挺身伸出右爪向‘霸道’车作行礼状，另一只则低头作揖。配图的广告语写道，‘霸道，你不得不尊敬’

这次非常轰动的卢沟桥广告事件激起了国民的民族情绪，丰田霸道的辱华形象刻在了国人心里。没有过多久，由于舆论压力过大和中国销量低迷，丰田把霸道改成音译名普拉多。

过去中国的发展不足加上外界与中国的联系不够，给不了解我们文化的人造成了误解，我们需要全方位展示不断变化中的中国，让更多人了解现在的中国，才能消除外界的刻板印象。但是对于这些形形色色的辱华品牌，我们希望他们能够明白，国家之间的文化经济差异和缺乏深入了解，不能掩盖对中国的无知的事实，更不能成为针对中国侮辱和戏谑的理由。

杜嘉班纳辱华品牌形象遭受严重打击

近日，杜嘉班纳因在其官方网站上发布辱华言论，引起了广泛关注和谴责。这一事件不仅让杜嘉班纳品牌形象遭受了严重打击，也触发了中国消费者的抵制行动。在这篇文章中，我们将探讨这一事件的经过、对杜嘉班纳品牌的影响以及品牌修复的操作步骤。

事件经过

2021年1月6日，杜嘉班纳官方网站发布了一条名为“DGLovesChina”的广告，其中包括一张中国女模特手持披萨、意大利面和棍棒的照片，配文为“为什么不用筷子呢？”这条广告引起了中国网民的强烈不满，认为其涉嫌辱华。随后，杜嘉班纳在其官方微博上发表道歉声明，并表示将删除相关广告。

品牌影响

杜嘉班纳此次事件对其品牌形象造成了极大的负面影响。首先，该事件引起了广泛的关注和谴责，许多中国消费者表示将抵制杜嘉班纳的产品。其次，杜嘉班纳在中国市场的销售额也受到了影响。据报道，自事件发生以来，杜嘉班纳在中国的销售额下降了30%以上。最后，该事件也让杜嘉班纳品牌的形象受到了严重的损害，可能需要进行长期的修复。

品牌修复步骤

品牌修复是一个漫长而复杂的过程，需要企业采取一系列措施来恢复消费者对品牌的信任和好感度。以下是杜嘉班纳品牌修复的操作步骤：

1.道歉与承诺

首先，杜嘉班纳需要向消费者公开道歉，并承诺不再发表任何辱华言论。同时，杜嘉班纳还需要制定一系列的内部规章制度，加强对员工的培训和管理，避免类似事件再次发生。

2.重视消费者反馈

杜嘉班纳需要重视消费者的反馈，积极回应消费者的关切和建议。可以通过建立客服热线、开展网络调查等方式，了解消费者的需求和反馈，并根据反馈意见进行相应的改进。

3.加强社交媒体管理

社交媒体是消费者获取品牌信息的重要渠道，也是消费者表达意见和情感的重要平台。杜嘉班纳需要加强对社交媒体的管理，及时回应消费者的留言和评论，避免引发负面情绪和舆情。 找车网

4.推出品牌活动

杜嘉班纳可以通过推出品牌活动来吸引消费者的关注和参与。可以选择与中国文化相关的主题，推出一系列的品牌活动，加强品牌与中国消费者之间的互动和沟通。

5.加强品牌形象建设

杜嘉班纳需要加强品牌形象的建设，提升品牌的价值和影响力。可以通过推出新产品、加强品牌宣传等方式，提升品牌的知名度和美誉度，吸引更多的消费者。

丰田霸道为何被称作是“被中国人神化”的一款车？

先说一个事情，丰田霸道就是丰田普拉多。在2003年，丰田普拉多正式进入中国，但是并没有引起中国消费者的注意，销量惨不忍睹。于是丰田来到卢沟桥，给霸道拍一则广告，霸道停在那里，两只狮子分别敬礼与向下俯首，并配上“霸道，你不得不尊敬”这样的广告语

就是这样一则广告，掀起惊涛骇浪。当时广告刊登的杂志连夜登报道歉，丰田公司也将“霸道”改为“普拉多”。也正是因为这个事件的爆发，丰田霸道让更多中国人注意到了，销量开始逐渐上升，并成为一代越野神车。

接着说另一个有意思的事情，普拉多在国内的售价是43.58-60.48万元，但是在本土售价为330万日元左右，折合人民币为19万左右，如果去掉企业的利润税费等等，大概成本估计是在10万元左右，大家都知道，丰田单车全世界利润最高。

也就是说，一辆有着辱华历史，且成本仅10万的的越野车，在国内售价高达60多万，还有无数人加价提车，被奉为神话，真的值吗？

这么说吧，在前几年，尚未各种减配的情况下，丰田普拉多(参数|图片)还算得上是一台好车，有着超强的可靠性，极限的硬派越野能力，是不少越野爱好者的梦之车，且当时一汽丰田普拉多2700尚未停产，它的起售价不到36万，在终端差不多33万可以买到，哪怕是旗舰版，售价也不过是50万左右。

但是很可惜，2017年10月底开始普拉多2700就停产了，后续国产上市的是大肆减配后的普拉多3500版，像8AT自动变速箱、全时四驱、托森差速器等高成本硬派越野配置通通没有了，更可气的是，被阉割后的普拉多售价不降反增。而丰田公司更是为了卖车，全面限制了对中东版普拉多2700、4000以及两款柴油版的生产，瞬间导致终端价位飙升，一车难求，与此同时，也导致了一汽丰田国产版普拉多的市场竞争力突然暴涨。

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