奔驰g200 零排放硬汉即将来袭，纯电的奔驰G你会买账吗？

今天找车网小编为大家带来了奔驰g200 零排放硬汉即将来袭，纯电的奔驰G你会买账吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

奔驰gla200空调怎么调

调节空调直接打开AC开关，再调节温度就可以了。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
汽车暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

零排放硬汉即将来袭，纯电的奔驰G你会买账吗？

要说有什么车型能够代表奔驰这个品牌，我想大家都会一致认为轿车的代表是S级，而SUV的代表肯定就是 G级了。而随着最新一代的奔驰S级在设计上饱受吐槽，更多的三叉标粉丝就转向了更加经典而更加硬汉的后者。而虽然在世界范围内奔驰G级的接受程度都不低，但在国内它在消费者心目中的地位则尤其高。不管是有实力的消费者们都很愿意选择大G，连稍微了解一些汽车的年轻人们都流传着"买大G，当ZHA男"的口号。因此，就连搭载四缸发动机的G350在国内推出的时候，人们就算加价几十万也愿意选择购买它，可见其魅力之大。

这么一想，国内消费者们对于奔驰G的关注点其实并不是在它的动力系统上，而是在它的外观。G500的V8发动机重要吗？不重要，或许就算出了使用三缸发动机的G200，只要有着同样的外观，只要坐满了人能跑得动它在国内一样会卖得好。重点就是这个历经了几十年洗礼以后还是十分复古硬汉的经典外观设计，以现在的眼光看完全不过时，甚至透露着复古时尚的高级感。按照这个思路，近几年就会和大家见面的纯电动奔驰G级在国内的反馈应该也会相当不错的。

前一段时间，外媒CarAdvice在采访梅赛德斯-奔驰CEO、戴姆勒集团总裁Ola K?llenius的时候得到了这样的消息，那就是作为奔驰的标杆车型之一G级已经在全球范围内形成了相当广的粉丝群体并且在车主中也有着极高的认可度，而这样一台对于奔驰来说有着领军意义的车型也即将迎来纯电动车型的推出。不过这个进程并不会太快，因为根据Ola K?llenius给到的信息，目前这款纯电动的G级车型还在规划阶段，之后将会其概念车型，最后在经过复杂的过程之后才会以量产车的方式和大家见面。所以说，最快也得几年之后了。

不过肯定有人会好奇为什么这样一款经典的硬汉车型会选择纯电动的路线，我们这里可以来分析一波。暂且先不提美国肌肉车代表野马都已经推出了纯电动的MACH-E车型，在国外消费者对于排放标准越来越严苛的背景下奔驰G本身就已经开始在排量上进行改变了。其中我们最熟悉的2.0T车型就是排量最小的四缸车型了，而原本的车系担当G500车型最近也传来了V8车型停产的消息。而另一条消息则指出G500未来将会搭载一台涡轮增压V6发动机，而奔驰的内燃机担当双涡轮增压V8则仅会出现在G63 AMG车型上。这样一来G级的排量分级就很明显了，G350四缸、G500六缸、G63 AMG八缸。这个排量分布表明的信息就是，大排量的内燃机以后将是最有实力消费者的专属，平价车型的发展趋势则一定是小排量或是新能源。

而且换装电动机对于G级来说也并不是坏事，在使用了电池以后排放问题也就算是完全解决了。并且如果采用了前后双电机的布局，在动力上的表现也并不会比目前的八缸车型差。同时电动机的初段扭矩表现如果经过合理的调教在越野路段的表现肯定也不会差，硬派越野车的形象也不会有较大的影响。而对于国内消费者而言，只要有大G的这身外表就行对吧。唯一的缺点可能就是没有了V8车型浑厚的声浪，但是从2.0T车型的市场反馈来看，消费者们对于声浪仿佛并不特别在意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G200一般承重多少

奔驰G200一般承重125公斤左右 。一般这种小轿车的话承重都是有限的，因为它的大梁或者之类的话根本就不是用的拉的重东西用的。不要承重太多会对车辆造成损坏。

奔驰旗下车型

自上世纪80年代多功能商务车兴起至今，全球各大厂商都在奋力制造自己最新款的MPV以应对全球商务需求。最近10年中国商务车市场发展迅猛，从早年的“子弹头”到已成为街车的GL8,中国企业的快速成长牵动着商务车市场蓬勃壮大。

尤其以高端MPV的新技术、高质量、高安全性、功能更多样性及先进的设计理念引领者MPV市场发展。

在众多的商务车品牌中，既要符合中国数目庞大的中小企业在10余年间快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商务需求，这样的商务车选择性很小，通常以整车进口方式存在，价格少则五／六十万，多则数百万。 找车网

这让刚处于发展中期最需要资金阶段的中国企业来讲难以接受，而被迫选择那些中低端品牌的高档商务车。令我们欣喜的是已经有厂商注意到了这片市场，它凭借自身的品牌地位、以合资车的身份，藉由亲民的价格迅速抓住了人们的眼球，这就是奔驰国产商务车－唯雅诺。

以上就是找车网整理的奔驰g200 零排放硬汉即将来袭，纯电的奔驰G你会买账吗？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。