比亚迪中型suv新车型 8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质

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8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质

进入八月，炎热的天气似乎并没有阻止车企们推新的热情，十余款新车计划在本月上市，其中包括了多款重磅新能源车型，例如为家族打头阵的 起亚EV6 ，拥有爆款潜力的 比亚迪 海豹 DM-i，以及关注度很高的吉利 银河L6 ，来看看它们的具体表现。

起亚 EV6

作为起亚在中国市场投放的首款纯电车型，起亚EV6肩负着为家族开拓国内新能源市场的重任。不过从韩系车目前的处境，以及起亚EV6的车型打造来看，想要通过一款纯电车型来翻身，很难。

首先在外观打造上，起亚EV6没有过人的颜值，下沉式车头搭配大溜背的车尾，看起来时尚运动，但却没有多少亮点和新意。国内市场目前最不缺的就是炫酷的外形，包括交互式灯组、鸥翼门、升降尾翼等，可以说起亚EV6在外观上占不到任何便宜。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1890/1550 mm，轴距达到了2900mm，已经进入了中型SUV的尺寸区间。内饰部分，新车的风格偏向简洁，采用了非对称式中控台的设计，与 宝马 有几分相似。配置上，新车搭载了双12.3英寸液晶仪表和中控屏，科技感表现中规中矩。

动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱和两驱可选，功率从170马力至430马力不等，支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。

比亚迪海豹DM-i

在听取了网友的建议之后，比亚迪将驱逐舰07改名为海豹DM-i，预计售价在18-25万之间。外观打造上，新车延续了“海洋美学”设计理念，身型流畅动感，前脸搭载无边框进气格栅，搭配C字形前大灯组，辨识度很高。

尺寸方面，新车定位中型轿车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，相较海豹冠军版和汉车身略短，轴距略长，车内乘坐空间比较宽敞。内饰部分，海豹DM-i的风格偏向年轻，采用了大量海洋元素，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、HUD抬头数字显示，科技感营造到位。

动力方面，比亚迪海豹DM-i提供1.5L和1.5T两种插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW；1.5T发动机最大功率为102kW，匹配最大功率为160kW的驱动电机，性能更强。续航方面，新车提供121km和200km两个版本，达到时下主流水准。

吉利银河 L6

在新能源的大潮之下，不少的传统车企选择打造一个新的新能源品牌来拓展产品矩阵，例如吉利旗下的银河。在 银河L7 之后，吉利银河又推出了全新的银河L6。新车定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，与 吉利几何A 接近。

外观方面，新车的前脸采用了封闭式造型，进气格栅下移，搭载分体式前大灯和贯穿式LED日行灯，看起来简洁清爽，新能源的味道很足。内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，配备13.2英寸竖式中控屏、10.25英寸液晶仪表、高通晓龙8155芯片，带来不错的科技感。

动力方面，银河L6将搭载新一代雷神智能电混和神盾电池安全系统，配备1.5T四缸发动机，最大功率为120kW，系统的综合最大功率达287kW，性能强劲。续航方面，新车纯电续航里程最大为125km，略显小气。

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新款比亚迪宋PLUS DM-i谍照 前脸大改形似“海豹”

宋PLUS DM-i是一款比较特殊的车型，它的车型命名有王朝系列的特征，但它实际却归属于海洋网的产品序列，并在海洋网进行销售，而现款车型的外观、内饰也有诸多王朝系列车型的特征。就在日前，我们从互联网平台获得一组新款 比亚迪 宋PLUS DM-i的无伪实车谍照，新车的前脸采用了全新设计，车尾、内饰进行了局部调整，取消王朝系列车型的特征，融入了更多海洋网的设计元素。据悉，新款宋PLUS DM-i有望于6月份上市。

新款车型的最大变化集中在车头，少了现款车型的棱角分明，多了几分比亚迪 海豹 的圆润。具体来看，新车的车头从现款车型的“宋”字车标更换为“BYD”车标；采用非封闭式的大尺寸格栅，内置4道镀铬饰条；格栅两侧设置了大尺寸的导风槽，内置两道“风刃”形状的扰流板。前包围的中央采用尺寸不小的黑色梯形进气口，并点缀包边的镀铬饰框。同时新车几乎移植了海豹的大灯组，不但造型扁平锐利，并且LED日间行车灯采用回形针的设计，往内侧还延长了多一段。

车身侧面，新款车型对比现款车型没有什么大的变化，仅更换了V字造型的五辐式轮毂，在视觉上呈现十辐式的效果。尺寸方面，申报信息显示，新款车型的长宽高分别是4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，它的车身长度对比现款车型多了70mm，几乎就是一台准中型SUV。

车尾部位，新款车型的变化比车头前脸要小，它保持现款车型的轮廓，但依旧有不少细节进行了调整。新车采用新造型的贯穿式尾灯组，并且灯腔内部和现款车型有所不同。牌照框从现款车型的尾门底部挪到新款车型的尾门中部，并且尾门两侧的出口风车从现款车型的不规则多边形改为倒三角形。后包围则更换了镀铬饰条和底部的银色饰板，唯一相同的就是均采用隐藏式排气。

内饰方面，新款车型采用海洋网的设计语言，方向盘中部的LOGO由现款车型的“宋”字标识换成“BYD”标识，并引入海豹的挡把区域，换装了拨杆式的水晶电子挡把，挡把区域的控制按钮进行了同步调整。此外，新车沿用现款车型的全液晶仪表和悬浮式的可旋转中控屏，方向盘造型基本不变。

动力方面，根据申报信息，新款车型将搭载比亚迪DM-i插混系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为85kW，传动预计将匹配E-CVT变速箱；电池则是来自弗迪的磷酸铁锂电池。

宋PLUS DM-i打开海洋网新车的销售局面，提振了海洋网销量。从过去和现在的宋PLUS DM-i销量来看，该车型已成为当家主力车型。而本次曝光的新款车型相当于中期改款，它的外观进行中等力度改动，内饰进行了小幅改动，至少这款新车的外观、内饰去除掉王朝系列的元素，全面融入海洋网的设计元素。那么接下来，这款新车继续命名“宋PLUS DM-i”，或者更名为“ 护卫舰05 ”，我们拭目以待。

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比亚迪汉唐冠军版能带来哪些惊喜？

比亚迪汉唐冠军版能带来哪些惊喜？

先看唐DM-i。它是一款混动中型SUV，动力系统维持不变，还是1.5T发动机配21.5kWh电池，纯电续航112km，综合续航1050km，堪称“油车续航 电车体验”。DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势，其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km。唐DM-i冠军版增加了冰川蓝配色，油漆供应商是德国BASF，这一靓色还加入了“为地球降温1℃”计划，同时更符合其新能源车的身份。

外观方面，唐DM-i升级到20英寸5辐刀锋轮毂(老款是19寸)，轮胎尺寸也相应升级到255/50R20，进一步增强轮胎抓地力并全面提升乘坐舒适性。同时，全系标配FSD可变阻尼悬架系统，悬架连杆升级为铝合金材质，进一步降低了簧下质量，提升了操控品质。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，为用户提供多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，打造出“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。

此外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，更有HiFi级丹拿音响，带来殿堂级音乐品质。而全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站(6.6kW)、智能电动尾门(含位置记忆功能)、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版能带来更加全面的舒享出行体验。

汉EV冠军版历经18次OTA升级推送，它的智能车机已完全成熟。此次的升级策略和唐DM-i基本相似，也是新增冰川蓝配色，全系标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版用上了更先进的DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，悬架连杆升级为铝合金材质。作为20万元级豪华轿车，汉EV的车内设施已相当完善，这次升级主要增加了方向盘加热和3种香型的智能香氛，再度提升旗舰产品价值。

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