阿斯顿马丁Virage猎装版家族

很多关注汽车评测的朋友很希望了解阿斯顿马丁Virage猎装版家族，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

猎装版是什么意思

猎装版车型(Shooting Brake)又叫猎装车、旅行车或掀背车 ，主要指的是具备一定的攻击性的车型，在动力、性能、设计、爆发力上很有个性，主要是提倡一种射击、猎杀的风格；该风格主要起源于欧洲的打猎场景；同时，猎装版车型也是一种个性的生活形式。

目前，市场上主要的猎装版车型代表有奔驰CLS、大众CC、法拉利FF、法拉利GTC4 Lusso、沃尔沃480 ES、捷尼赛思G70、奥迪A4 Avant、宝马3系旅行版、奥迪A5、保时捷帕拉梅拉、福克斯猎装版等车型。

另外，猎装版车型在国内汽车市场上不是好销售，因为中国人还是比较喜欢加“L”的加长版车型，要长要大要宽为主；一般，猎装版车型车身比较矮，车身不长、空间也不会很宽敞。

猎装车和旅行车的区别

1、定位不同

由于猎装车是通过贵族的打猎运动逐渐演变而来的，所以猎装车在一定程度上依旧象征着上流社会的权贵，而推出猎装版车型的往往也是奔驰、保时捷、宾利等的豪华品牌；而旅行车则大多是基于普通轿车打造而来，车辆的定位远低于猎装版车型。

2、价格不同

目前比较知名的猎装版车型分别有：法拉利FF猎装车、奔驰CLS猎装版、保时捷帕拉梅拉猎装版等车型，买得起猎装车的人往往都比较有钱。 找车网

而旅行车的门槛就低了很多，像新宝骏Valli、别克阅朗、大众蔚领等车型，是大部分家庭用户都能接受得了的车型。

大众cc猎装版怎么样？

买大众cc的忠告有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够、空调控制面板操作不便利、后排座椅构造不完善、动力系统响应不够及时。

1、内饰设计比较老旧。

CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，我们已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。

2、车机系统的流畅度不够。

一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。

3、空调控制面板操作不便利。

大众CC猎装版空调控制面板更换为全触控样式，按键灵敏度没有任何问题，但论盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的操作组合。

4、后排座椅构造不完善。

猎装版的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。

5、动力系统响应不够及时。

大众CC猎装版变速器平顺性没有问题，能满足大部分使用工况。但在动力响应方面，CC猎装版做得并不好，快速踩下油门踏板时，动力的释放经常会慢半拍。

阿斯顿马丁Virage猎装版家族

阿斯顿马丁Virage猎装版  家族罕见的日常代步车型

阿斯顿马丁Virage猎装版

Virage（维拉格）是由英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁生产的一款汽车，1988 年在伯明翰车展上推出。

Virage普通版

Virage是阿斯顿马丁奢华昂贵、手工打造的旗舰车型，共生产了 1050 辆汽车。如果你觉得Virage已经是很稀有的豪华跑车，那么Virage猎装版（Aston Martin Virage Shooting Brake）就更加难得一见了。

量产版本的Virage 在设计语言上与Lagonda（拉贡达）神似，底盘结构也是 Lagonda 的进化版。

与阿斯顿马丁的昂贵售价形成反差的是，为了削减成本，阿斯顿马丁习惯于把许多不太重要的部件东拼西凑，前灯和尾灯分别来自奥迪 200和大众尚酷，而通用汽车、捷豹和福特提供了转向柱、空调控制面板、后视镜和仪表板开关。

尽管 Virage 采用全铝车身，但它要算做是一款大型重型豪华汽车，它配备了5.3或者6.3升的V8发动机，扭矩达到了494扭米， 虽然它重达1790 公斤，仍然可以在6.5 秒内完成零百加速。

而今天展示的这部Virage猎装版是阿斯顿马丁为最不差钱的客户打造的超限量版的三门猎装款的第一部原型车。

动力依旧是330 马力，这部车在1992年推出，极速可以达到250公里每小时。

这部Virage猎装版配备了可折叠的后排座椅、电动后窗、行李百叶窗，甚至还有可折叠的后备箱猎犬防护格栅。

通常，“日常生活便利性”和阿斯顿马丁不会出现在同一个句子里，但是，在这部Virage猎装版上，意外出现了。

以上就是找车网为大家带来的阿斯顿马丁Virage猎装版家族，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注找车网！