25万左右suv 预算25万，新能源SUV，小鹏G6/问界M5怎么选？

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25万预算，这几款SUV既有档次、实

SUV，一直是大热车型。只不过，市面上的可选择性很多，小白很容易就挑花眼。今天，就来介绍三款高颜值高表现的SUV，20-30万的预算就能拿下，不知道各位最爱哪一款呢？

1、上汽大众-途观L

途观L厂商指导价21.58-28.58万元，是一款中型SUV。新车的外观带着浓厚的个性化色彩，一下子就表明了自己的身份。新车前脸采用了进气格栅与前大灯一体化的设计元素，多条横状的银色饰条点缀于格栅之上，视觉效果出众。前引擎盖上的几条硬朗线条画龙点睛，凸显出新车的运动感与狂野感。车尾部分的尾灯组造型别致，点亮效果也有目共睹，充分保障夜间出行的安全性。

新车的内饰部分尽显低调的奢华感。一进入车内，就会被大尺寸的触控液晶屏所深深震撼。此屏幕尺寸惊人，且外圈点缀有银色饰条，精致度再度提升。一旁的三幅式多功能方向盘造型时尚，触感也颇佳。新车标配舒适的座椅，坐垫部分还带有线条元素，细致度得以有效增进。

至于动力部分，全系车标配2.0T+7DCT的动力系统，性能输出澎湃，百公里加速最低仅需8.7秒，车主能明显感受到车辆瞬间加速的狂热。

2、一汽-大众奥迪-奥迪Q2L

奥迪Q2L厂商指导价21.88-26.50万元，是一款小型SUV。新车的前进气格栅尺寸出色，中网也颇为精致，两者成功组合出非同寻常的视觉盛宴。两侧的前大灯构造精致，造型也非常时尚，有效提升了前脸的辨识度。车尾的造型略显圆润，分体式尾灯组呈现出明显的分层感与凹凸变化，点亮后散发出流光溢彩。

至于内饰部分，新车采用了偏简约化的设计风格。一块精致的触控液晶屏就静置于中控面板的正中央位置，便于车主进行日常操作。一旁的方向盘并非呈现出常见的圆形，它的一部分构造呈现出直条状，刚硬意味浓厚。

奥迪Q2L全系搭载1.4T+7DCT的动力系统，最高车速达200km/h，轻松实现车主的驾车梦，彻底感受车辆飞驰的刺激。

3、斯巴鲁-森林人

森林人厂商指导价22.38-28.58万元，是一款紧凑型SUV。此车前脸造型硬朗，多边形进气格栅威武肃静，牢牢占据C位，吸引路人的视野。前大灯犀利又大气，整体风格吻合。车尾的C字型尾灯线条顺畅，点亮效果也非常出彩。

此车的内饰用料讲究，一进入车内就能感受到铺面而来的低调奢华感。新车的中控面板构造略显复杂，但好在功能区划分分明，车主操作起来还是比较方便的。
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至于动力部分，森林人全新搭载2.0L+CVT无级变速箱的动力系统，换挡顺滑，加速迅猛。车主一踩油门，就能感受到澎湃的动力以及出色的音浪。

25万买什么suv车好？

25万预算内可推荐的SUV如下：
东风本田 CR-V ：一款城市经典的紧凑型 SUV ，外观设计较为时尚动感，内饰风格偏向沉稳，车身的尺寸在同级别车型中没有突出的优势，但是空间布局非常厉害，有着“空间魔术师”之称，配置比较高级且全面，动力输出流畅，经济燃油性好。
上汽大众途观 L ：中型 SUV ，在市场上有着火热的销量，途观 L 的整体造型比较硬朗，内饰沿用大众家族化的设计，设计比较精致，车内的空间非常占有优势，可将5座布局升级为7座，能够满足不同使用需求。
日产奇骏2021时尚款：空间大，舒适性强，内饰设计简单大方，标准家用风格，口碑一直保持领先地位。
丰田荣放21款：8.2L/100km的综合油耗，比较省油，后期使用比较省心；配置比较丰富，全车有主副驾驶气囊等八个气囊，也有 ESP 、ABS 、胎压监测等主动安全配置。
比亚迪唐 DMi ：一款插电混动中型 SUV ，主打低油耗，长途可以使用混动行驶，加速丝滑，0～100加速8.5S，电油耗6L以内，同级别油耗领先。 底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，调教软硬适中，舒适性较好。

预算25万，新能源SUV，小鹏G6/问界M5怎么选？

文/磊磊

25万，新能源SUV，当真只有 特斯拉 吗？当然不是，还有 问界M5 与 小鹏G6 。那么关于这两款车我们应该如何选择呢？今天，就由我为大家一探究竟。

基于价位相似原则，我们为两款车选定的出战车款是官方指导价24.98万元的问界M5增程标准版与官方指导价25.49万元的 小鹏 G6 755 超长续航 Max 版两款车型。

看到今天两台出战车款之后，相比不少人会产生一些些疑惑，那就是一款定位增程式的问界与纯电架构的小鹏，怎么就成了直接竞争对手？

我的想法是，基于小鹏G6 800V强悍的续航达成及快充能力，以及当前布局愈发多的公共充电桩，增程式架构曾经解决的那些问题，对于今天的纯电动车型，已愈发不再是问题，而这两款车极为相似的“中国品牌25万元新能源五座智能SUV”的定位，也让今天的这场比拼，有了存在的基础。

涉及智能驾驶维度，我们可以斩钉截铁地说，小鹏相比问界，真就是厚道太多了。虽然就企业核心能力来说，华为与小鹏就属于同为行业尖端、水平不相上下的那种存在。但就今天出战两款车型（小鹏还多了接近50度的电池）价位相似的前提下，小鹏具备了堪称同级最优秀的XNGP（不依赖高精地图而是采用通勤模式）的高速/城市点对点辅助驾驶功能。

具体来说，这种基于单车自采集数据的BEV（鸟瞰视角）方式，可以在驾驶者日常通勤时，借助环绕车辆周身的感知原件，自动绘制出该路段的高精度地图。

这样就算是在没有地图厂商提供高精度地图的城市，车主也可以在他最经常经过的路段，实现当前最高技术级别的城市点对点智能辅助驾驶。这就避免了曾经的那种，车子买了，硬件配了，囿于没有高精度地图，这套系统只能干吃灰的那种尴尬。

而问界M5标准版则仅配备有一套基于基础视觉方案的L2级别辅助驾驶系统，车道居中的平滑程度、速度控制的自然程度，相比同价位比较优秀的那些油车（类似 现代 起亚 集团那堆）都是会落在下风的。或者再换种说法，放在25万级别，新势力车企智能化新能源车当中，这款车的智能驾驶能力，就是垫底的存在。涉及电驱维度，我们就以一图胜千言的方式，做下呈现。

三电系统维度，我们也能很明显看出两款车之间差异，或者说很明显看出800V充电架构的神威大显。就以最外显的充电速度来说，小鹏是在0.33h内向电池充入70度电，而问界则只能在0.5h内向电池充入24度电。

并且电耗维度，就以CLTC续航来说（虽然CLTC续航大家都会打折，但较为一致的、要打折大家一起打折的测试方式与指标，也勉强算是一把公平的标尺），问界M5电耗为15.3kwh/100km、小鹏G6电耗则为11.5kwh/100km。

底盘设定维度上，则是问界相比小鹏G6胜出一筹的点，实际驾驶感受来说，问界M5挺像那种old school风格德系车的，就是底盘稳健铿锵，控制力很足，驶过减速带时，还能听到那种很厚实的，足够让人产生心理满足的砰砰声。小鹏G6则是那种完全偏向舒适的有所柔软，但是在应对连续减速带时，整车晃动的控制能力，相比问界明显会弱上许多，或者说，就是应对问界一下就能稳住的那种颠簸，小鹏G6会多上下晃动那么下几次。

聊起配置及性价比这两件事，小鹏的优势也是蛮明显的，不光多出了全真皮座椅、二排座椅靠背角度调节这样的舒适配置。

在问界极力强调着的智能化维度，也是蛮有优势的，首先，小鹏的车机多出了语音免唤醒词、语音分区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说四项功能。自动驾驶维度正如上文所述，多出了自动变道辅助、记忆泊车、匝道自动驶出驶入、 远程 召唤、自动驾驶辅助路段这样一堆。

总结：问界M5增程式免除掉里程焦虑的这件事，对于特定用户来说，确实有着一击必中的场景优势。而对于强调智能化的准车主来说，小鹏G6确实会是他们手上的那杯茶。

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