比亚迪新能源 如何评价比亚迪的新能源车

今天找车网小编整理了比亚迪新能源 如何评价比亚迪的新能源车相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

比亚迪纯电动哪款好

比亚迪表现好的纯电动车型有：比亚迪汉、比亚迪宋Pro新能源、比亚迪秦新能源、比亚迪元新能源、比亚迪唐新能源。

1、比亚迪汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、比亚迪宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。

3、比亚迪秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

4、比亚迪元新能源 找车网

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小。

因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

5、比亚迪唐新能源

同价位加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，悬架质感、转向手感都是次要。

如何评价比亚迪的新能源车

如何评价比亚迪的新能源车
中国工业制造能力和水平的缩影——比亚迪。
2020年初，疫情肆虐，比亚迪抓住机遇，3天出图纸，7天出设备，10天小批量试产口罩下线，几个月之后，一举成为全球最大的口罩生产商。
这就是比亚迪的工业制造能力。
对于新能源汽车，比亚迪是有执念的，2003年收购秦川汽车之日起，王传福的理想就是要生产新能源汽车来改变这个世界，改变人们出行的方式。
这个执念有多深呢？
上游各种矿石资源产业、新能源汽车核心技术、整车制造的各个环节、甚至芯片产业都有布局。所有的产业布局，都是围绕着绿色能源、新能源汽车展开的。
从2003年至今，19年过去了，比亚迪在新能源汽车产业布局的广度和深度，已经傲视全球，没有任何一家车企能与之匹敌。尤其是在商用车领域，比亚迪已经是商用新能源汽车的绝对的世界第一。
比亚迪不一定是新能源汽车每个领域最拔尖的那一个，却在所涉及的领域里，均做到了前列。燃油车圈子里，比亚迪是个偏科生；新能源汽车圈子里，比亚迪是个学霸，每门功课都是优。
这19年来的默默耕耘，收获了两颗分量十足的硕果：DM-i和e3.0平台。
来到2022年，比亚迪又要秀自己的工业实力了。正如造口罩那样，已经火力全开，去年一口气布局的5个新工厂将在今年全部投入生产。
解决了产能的比亚迪，要一身神装出门了。
比亚迪的新能源汽车究竟如何，在现在的这个时间点，其实已经不需要我们来作出过多的评价了。2022年，比亚迪会自己来证明。

斩获全球新能源汽车销冠，比亚迪到底做对了什么？

不懂包包的男生，可能会直接选择Hermès、Prada、LV；不懂新能源汽车的用户，大概率会把 比亚迪 作为首选。近几年，比亚迪汽车势如破竹，不仅是消费者印象中专业做新能源汽车的品牌，更成为了用户第一筛选漏斗。

我国汽车产销量连续14年稳居全球第一位、新能源汽车产销量连续8年问鼎全球。截至今年7月，中国新能源车产销总量超2,000万，比亚迪汽车占比近四分之一。

今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，其新能源车累计销量超460万辆！比亚迪既是国内市场销冠，也是全球新能源汽车销冠，新能源汽车品牌头部效应正在持续增强，比亚迪汽车正带动新能源汽车产业加速向前！

别看造车新势力们用各种天花乱坠的口号把自己喊上热搜，但真正的新能源汽车用户，最关心的还是如何省钱，价格杠杆永远影响消费者选择，他们不仅会精打细算，也更明白一辆新能源好车的标准。

据中国汽车工业协会数据，2022年新能源增再购用户占比超55%，这些汽车“小专家”们对爱车的要求、标准比首购用户更高。所以，对于只做新能源车的比亚迪来说，需要有更高的技术标准和服务意识。

“油电同价，颠覆燃油！”比亚迪汽车用一句朴实又铿锵的slogan在消费者脑海中留下精准的定位，并不断用新品牌、新车型、新技术占据着用户大脑中较高的记忆阶梯，比亚迪已成为用户新购和置换车辆的首选品牌！

与此同时，比亚迪已正式完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、 腾势 、 仰望 、 方程豹 五大品牌矩阵的布局。今年我们在 上海 车展见证了仰望品牌的高人气；腾势品牌凭借单一MPV车型D9实现多月销量过万，且成交均价高达42万元；同时，全球首款智能豪华猎跑SUV 腾势N7 ，盲订1个月订单量已超2万台，未来可期。

比亚迪汽车向新能源方向转型十分彻底，同时也采取DM混动和EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，这也让比亚迪脚步走得更加稳健。

DM混动给到一部分对长续航、快补能有需求的消费者极大的安全感，平时没有充电条件的时候，就把它当普通混动车来用，经济好省。把DM混动车型比喻成咱们儿时玩的小霸王学习机，虽然买回去后孩子们都拿它玩游戏，但家长们还是会认为它就是学习机。

EV纯电则让消费者充分享受到动力平顺、安静舒适、节能环保的驾乘体验，如果家里有条件安装充电桩，那么用车成本或许能低至同级燃油车的二十分之一，还能大大减少污染物排放，助力为地球降1℃！

如果你有幸参观过比亚迪位于深圳总部的礼宾楼，那你一定会被一楼展厅中那面高大的专利墙所震撼！“技术为王 创新为本”八个大字背后是11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，以及累计上千亿资金的研发投入。

“技术鱼池”是比亚迪稳步发展的底气，其中不乏我们耳熟能详的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术等。今年，比亚迪更是发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术，在上海车展上引得不少竞品高层前来观摩。

众所周知，比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。其中，ATTO 3（国内市场“ 元PLUS ”）连续5个月蝉联泰国、新西兰纯电汽车销冠。

今年是比亚迪汽车朝「品牌向上」着重发力的一年，一方面品牌在寻找新的话题视角、提升传播价值，另一方面也让品牌形象更加丰满。比亚迪为旗下宋Pro DM-i冠军版请来了形象代言人——演员宋佳代言，此前也曾有演员钟楚曦代言元PLUS、演员谭松韵代言 海豚 。不言而喻，我国车市正大规模进入家庭增换购主导的存量时代，其中“妻子”已成为新增用户的主力。

当下，比亚迪汽车从单一的4S店模式，转而在核心城市的核心地段新增了不少商超门店，致力于打入用户生活当中；与此同时，比亚迪社区和商城组成了多元生态，保持良好的品牌调性并取悦用户，极大提升了比亚迪品牌的形象和溢价。

随着宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，汽车市场消费潜力将被进一步释放，相信比亚迪在新能源汽车行业的龙头地位将进一步夯实。一路向前，乘势而上！这也是比亚迪二十年来长期坚持与沉淀的必然结果。

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