别克保姆车 售45.99-52.99万元，别克全新GL8 Avenir艾维亚上市

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这合资MPV混动才23万，油耗仅5.7L，大家庭保姆车就选它

从销量上来讲，别克GL8一直是合资MPV领域的王者。在1月份，GL8甚至超过了五菱宏光，销量达到14180台。不得不承认的是，别克GL8商务气质很浓烈，因此也深受很多公司企业、或者有着家商两用需求的消费者所喜爱。但是如果只是纯粹家用，而且更看重燃油经济性的话，其实本田奥德赛·锐混动是一个很好的选择。

奥德赛·锐混动售价22.98-37.68万元，价格跟别克GL8相比购买门槛要略低，当然差距并不大，对于大多数有这个购买能力的消费者来说，这一点点差价或许不在考虑范围之内。那么奥德赛·锐混动本身产品力如何呢？

在设计上面，奥德赛·锐相对于GL8来说并没有那么强的商务感，气质偏向于居家范。混动版的外观跟普通燃油版略有区别，延用了日版的造型，前格栅尺寸更大，车头保险杠也更加复杂运动，看起来更显年轻。

奥德赛·锐的车身高度要比GL8低很多，所以侧面看起来并没有那么强的压迫感，这也是GL8商务气质那么强烈的根本原因。另外奥德赛·的线条迎合了轮拱的造型，视觉上更为动感。车尾部分，双C的尾灯是本田车型上面的常见元素，辨识度较高。

内饰部分，奥德赛·锐混动版跟普通版本并没有什么区别，不同材质以及颜色之间的搭配，让中控台层次感更显丰富。中控屏采用了内嵌式设计，侧面以及换挡杆右侧带有少量的物理按键，实用性不错。

配置部分，奥德赛·锐搭载有4个气囊、ESP、胎压报警、无钥匙系统、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区、PM2.5过滤等。除低配外，车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航系统等一系列安全驾驶辅助配置都有出现，进一步提高行驶安全性。

奥德赛·锐车身长宽高分别为4847*1820*1702mm，轴距2900mm，相比GL8会小一些，不过家用完全足够，如何最大限度利用有限的车内空间一直是本田的强项，比如说奥德赛·锐即便是比燃油版本多加入了电池，但是由于其被放置到了驾驶座下方位置，所以对于后排乘坐空间来说完全不受影响。而作为一款MPV车型，它的第二排自然是最为舒适的地方，自带有两个头等舱规格的独立座椅，包裹性很出色，还带有腿托，头部侧翼支撑等功能，舒适度极为出色。并且，奥德赛·锐还加入了魔术感应式电动侧滑门，只需在相应位置用手势便可实现开关门，科技感、便利性都很强大。

动力部分，奥德赛·锐搭载了本田当家的i-MMD混动系统，这套系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电动机组成，最大综合功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅需5.7L，对于一款MPV来说，这样的油耗水平无疑经济，它比普通燃油版本足足低了2L/100KM，比起GL8更是低了2.8L/100KM。

将起售价格位低到与燃油版本一样，都为22.98万元，实际上这也算得上是本田诚意的一种展现，虽然配置会有一定的压缩，但是不排除有些消费者会更在意燃油经济性而非配置，对于这部分人来说，入门版本的奥德赛·锐是很有吸引力的。而相对于竞品GL8来说，虽然它不如后者设计得那么商务大气，但是居家的风格很适合家用，而且比起燃油版本，它还多了几分运动感，空间以及舒适性并没有打折扣，很适合过日子。作为多人口结构的家庭保姆车，奥德赛·锐很够格。 找车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售45.99-52.99万元，别克全新GL8 Avenir艾维亚上市

作为明星保姆车，埃尔法深受国内金主们的喜爱，虽长期加价买家依然络绎不绝。要说MPV中的加价大佬，雷克萨斯LM那是当仁不让，纵使几十万的加价幅度也难以阻挡土豪们的追捧。不过在MPV领域，有这样一款公认的热销车型，多年来它一直屹立于合资MPV销量第一的位置，几乎无车能撼动，它就是上汽通用别克的GL8。

日前，上汽通用别克GL8 Avenir艾维亚家族车型正式上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

别克GL8 Avenir艾维亚家族基于纯正MPV架构打造，整体造型将科技与优雅完美融合，并融入别克Avenir专属元素。格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，别克品牌经典的飞翼式镀铬饰条同样也出现在前脸，两侧车灯尤为值得一提，内部采用了8颗钻石晶体式的LED车灯设计，下格栅同样为网格设计，雾灯区域造型也颇具运动感。

GL8 Avenir艾维亚5219mm×1878mm×1799mm车身尺寸和3088mm轴距，即使相比雷克萨斯LM也有着一定的优势。

豪华MPV重中之重的车内设计GL8 Avenir艾维亚也倾其所有，更高档次、更具质感的材质运用营造了出色的豪华氛围，全新设计的中控台，双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，既体现出无限延伸的动态造型，又以穿插起伏的高度变化，带来更立体前卫的视觉观感。

同时，座舱采用大面积皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节进行点缀，豪华属性与科技感的完美融合全面革新了MPV座舱体验，颠覆消费者对传统MPV的固有印象。

作为GL8家族推出的首款六座车型，GL8 Avenir艾维亚六座版突破性的将第三排座椅升级为两个独立的豪华座椅，在座椅上采用了2+2+2的座椅布局。

Avenir艾维亚车型座椅出色的材质及设计也得到了很好的继承，菱格纹理的公牛皮视觉效果十分出众。其中第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%；同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕。

别克GL8 Avenir艾维亚四座旗舰版作为GL8车系的领军车型，高度还原了概念车的设计灵感，同时采用了专属的“帝王蓝”车身颜色。

GL8 Avenir艾维亚四座旗舰版在豪华感上面则要更上一层楼，后排的两个座位采用了非常高档的航空座椅的设计，座椅及头枕采用Nappa高级打孔真皮包覆，严选高等级北美公牛全皮，历经38道传统制皮工序与轻薄涂饰工艺，最大程度还原“全粒面”真皮的天然质感与纹理，呈现极佳触感和透气性。

第二排两个座椅都配备独立调节触控屏，可进行座椅角度/加热/通风/按摩等控制，而轻触前端之后屏幕自动升起的动态设定让人车交互更富有仪式感，同时座椅还提供8种按摩模式，覆盖肩部/背部/腰部，每种模式拥有三挡强度调节。

动力系统上，别克GL8 Avenir艾维亚家族依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配9AT变速箱，并采用了电子式的换挡系统。

最后说一句

国产MPV车型售价的天花板随着GL8 Avenir艾维亚车型的推出被再次打破，现款GL8本身就已经拥有庞大的市场积累，旗舰版本的出现进一步满足了那些有着更高消费需求的消费者。想买埃尔法和LM的金主们可千万别跟钱过不去，是时候去看看GL8?艾维亚了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克gl8车主真实口碑

威武霸气帅，温柔体贴男，我家保姆车。

别克GL8是属于耐看型的，经典款是很中庸的设计。跟时尚运动都没有太大的关系。内饰的布局和用料还是比较满意的，中控台的物理按键布局清晰，可实现盲操作，车机系统也有很多实用功能，用起来很方便，方向盘手感好，特别要提的就是定速巡航还是很实用的。对这辆车最满意的地方，就是空间跟座椅。空间方面有些超乎寻常的容积。

GL8的缺点：

总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。类似情况下的大众帕萨特可是付出了惨痛的代价，但是别克GL8却没受到什么影响，一样生龙活虎。

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