首款、尾款、中款 分别指什么？

最近经常有小伙伴私信询问首款、尾款、中款 分别指什么？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

大众首款电动汽车怎么样？

如今的国内汽车市场可以说是热闹非凡，尤其是看过十月份的销量之后，大家大跌眼镜的是新能源汽车居然拔得头筹。可以说各大新能源汽车的销量都是如日中天，这也让燃油车好生羡慕。面对新能源汽车这一块诱人的大蛋糕，对于鼎鼎大名的大众而言，又岂能坐以待毙？所以，大众首款国产电动车它来了，续航555公里，而且预售价是在25万以内。

首先，上汽大众这款电动汽车的名字叫做光荷4X，在外观上面，它抛弃了大众千年不变的套娃脸模式，反而给人一种惊艳之感。封闭式的中网用一根镀铬饰条进行点缀，显得格外简约大气。特别是两侧的大灯与中网的巧妙融合，也让整个车身前脸透着一份霸气感。

而且，光荷4X的车身侧面设计也是非常的出色。双腰线的设计让整个车身侧面看起来更加充满活力感，再加上全新样式的轮圈，更能彰显出来它的动力性。况且车身尾部的设计比较具有层次感，贯穿式的车灯在点亮之后，充满了无限的光芒。而下方进气口的装饰，更是提升了整体的美观度。 找车网

另外，光荷4X在内饰的设计上面也让人有一种焕然一新的感觉。它没有给人一种大众传统中规中矩的设计理念。整个内饰的布局还是比较有新意的，比如它全液晶仪表盘给人一种好望角的感觉，再加上悬浮式的中控大屏，体现出了它十足的科技感。当然可不要小瞧这块中控液晶屏，它可是搭载了大众最新的MOS 4.0智能机车机系统，能够做到智能语音手势控制等一系列高科技技能。尤其是在细节之处用蓝色线条进行点缀，宛若蜿蜒流淌的河流一样，让整个内饰散发着一种大气磅礴的气势感来。

最后，光荷4X后期车型最大的功率是150千瓦，而且新车还会提供不同的电池容量，综合的续航里程是可以达到555千米。面对这样一款既有颜值又有实力的大众纯电动汽车，大家除了关注它的实力之外，更在意的就是它的售价。当然，如此懂国人心的大众在售价的定位上也是非常的具有亲和力，光荷4X的预售价是25万元左右，面对这个售价，你会做何感想？

首款、尾款、中款 分别指什么？

一般是指购销双方，为了牵制购销协议的实现而双方约定的付款时间，
1.首款一般指协议签定第1次付款；、
2.中款 指第1次与最后一次付款时间的付款；
3.尾款=全部应付货款-首款-中款 后的余额。

全球首款搭载HUAWEI HiCar的量产车，长近5米配1.5T，起步价8万多

2019年注定是不平凡的一年，毕竟2019年是5G开放商用的元年，标志着曾经改变我们生活的4G已经成为了过去式，当然5G目前只在一线城市的重要区域进行了使用，还远没有实现全国范围内的普及，不过对于互联网巨头公司来说，它们已经开始研究5G在日常生活中的实际应用了，作为5G领域的领头羊，华为自然当仁不让的起到了表率作用，它开始进军智能汽车领域，当然这并不代表华为开始造车了，华为选择的破局点是HUAWEI HiCar车联网。

早在今年8月份的时候华为就公布了HiCar系统白皮书，不过知道今天12月29日，全球首款搭载了HUAWEI HiCar系统的量产车才正式和消费者见面，而且这款量产车还并不是豪华品牌出身，而是定位亲民的新宝骏RC-6，作为一款B级车，RC-6的起步售价才8.48万，完全没有合资B级车高高在上的感觉，所以也不免让人好奇，为什么首款搭载HUAWEI HiCar系统的量产车会是RC-6。

这个问题的答案其实很简单，首先我们要明确，新宝骏本身就是一个将"智能网联"根植在基因中的品牌，而且新宝骏恰好诞生在5G元年，RC-6更是率先搭载新宝骏车联网的车型之一，这些种种要素结合在一起，加之新宝骏车联网目前出色的实际用车表现和良好的车主口碑，所以RC-6本身就和HUAWEI HiCar拥有良好的相通性，同时RC-6的定价不高，但很受女性车主的欢迎，有RC-6加持，HUAWEI HiCar系统能够更快打出名声。

其次，新宝骏和华为的合作本身就是双赢的局面，RC-6在搭载了HUAWEI HiCar系统之后，本身的智能体验将保持不变，也就是说目前能够实现的车内全声控、手机APP投屏多媒体以及语音收发微信、语音抢红包等功能都将保留下来，那么HUAWEI HiCar系统的作用是什么？拥有了HUAWEI HiCar系统后，RC-6将实现与数亿台华为智能设备的无缝连接，这能在生态方面给新宝骏提供帮助，车主手中的华为手机可以直接充当车钥匙，而且就算没电了也能使用NFC模块来开锁，不一定非得借助软件摇一摇才行。

HUAWEI HiCar系统的存在，也让RC-6并不仅仅只能起到代步的作用，在出行的过程中，车主可以通过HUAWEI HiCar系统来控制其他的智能产品，比如说家里的智能家居等，手机上提前设定的行程安排也能被导入到车内，时间到了汽车的多媒体也会自动给你提示，进一步扩宽智能这个概念的范围。

再次，RC-6自身的产品力放在B级车之中也是数一数二的存在，它的车长4925mm、轴距2800mm，论数据已经稳居B级车范畴，所以在追求"以大为美"的中国市场里，RC-6具有先天的优势，毕竟在RC-6所处的价位中，还真没有几款车有这样的空间表现。至于RC-6的动力，它标配了1.5T发动机，这台1.5T拥有通用的技术加持，峰值扭矩达到250牛米，保证了日常用车中的动力表现，传动系统匹配了6MT以及CVT变速箱两种，其中CVT进行了模拟8档，在行驶的过程中能够保证平顺性以及操控体验。

总的来说，新宝骏和华为的合作其实能被称作是意料之内的结合，毕竟前者是汽车界的科技巨头，而后者则是互联网行业的领军人物，如今它们的先进技术都汇聚在RC-6这款B级轿跑的身上，这无疑是为汽车市场注入新鲜血液的举措，而且也确实能让消费者相信，它们的合作能让车主未来的用车体验更加便捷，同时我们也会再度期待它们推出的其他产品。

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