奔驰老爷车 老爷车品牌

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把60年的最优雅的奔驰SL通电？

在1963年3月14日的日内瓦车展上，梅赛德斯- 奔驰 发布了300 SL Roadster (W 198)和190 SL (W 121)的继任者230 SL (W 113)，出于对这款车型的生产要求和一贯的严谨态度W113和另外一台不计成本的车型W100（奔驰600）均产自辛德尔芬根工厂。

230 SL的车架底盘源自W111系列，经过缩短和加固后以适应新的 跑车 造型。此外，它是第一款采用带有前后溃缩区的乘客舱 跑车 。这款双座车由Friedrich Geiger设计，具有简洁的线条和经典的SL外观。奔驰Logo在散热格栅的正中央。

新车由保罗-布拉克设计，提供 支持拆卸的软顶和硬顶两个版本，其中硬顶版本 由于其向内弯曲的车顶表面让人想起亚洲寺庙建筑，后被人们起了一个“Pagoda”的绰号 意为“宝塔”。

梅赛德斯-奔驰在1971年结束了W113的生产，总共生产了48,912辆，值得注意的是它是奔驰最后一代纯手工制造的量产车。

在其8年生产期间，梅赛德斯为SL提供了三种不同的发动机，这与300 SL和190 SL车型不同。280 SL是W113系列最成功的版本，发布于1968年，配备2.8升直列六缸M130发动机，产生170马力（125kW），0-100km/h的加速时间为9秒，最高速度为200km/h。

梅赛德斯-奔驰SL (W113) 可以算得上六十年代奔驰最经典车型之一。时至今日仍被诸多收藏家们所追捧。

近日，来自英国牛津郡以定制电动改装而闻名的Everrati Automotive，发布了零排放版本的 纯电动 奔驰SL W113，通过电动车动力系统的移植，使其成为经得起未来考验的可持续车辆。

被重新命名为Everrati SL的新车不久前在摩纳哥豪华的费尔蒙特蒙特卡洛酒店 (Fairmont Monte Carlo)亮相，该车首先由英国梅赛德斯专家Hilton & Moss修复到Concours标准，然后接受了Everrati的定制电气化改造。

这家公司表示，电动版车型的最大功率可以达到375马力，并且可以在不到六秒内安静的加速到100km/h。至于续航表现，预计一次充电可以行驶超过260公里。这样的性能表现让这款车比曾经的280 SL更优秀，要知道280 SL在当年的最大功率仅为170马力。

Everrati创始人兼首席执行官Justin Lunny说：“这辆经过精心修复和重新定义的汽车是一款豪华的电动GT敞篷车，我们打造其目的也是为了向传奇的SL'' Pagoda ''致敬，随着环保问题日渐严峻，我们希望下一代人依旧可以在路上真实的享受这种经典车带来的乐趣。” 找车网

纯粹主义者可能会非常反对将经典的老爷车进行电气化改造。那些人认为，原始的发动机是汽车的灵魂也是汽车的一部分，这一点我们非常同意，毕竟谁也不愿意看见一辆 纯电动 版的美国肌肉车或是安安静静的 法拉利 250GTO或是 兰博基尼 Miura 。

这家公司其实将很多经典车改造成了适应时代的电动汽车，据我们了解其中就包括多辆老旧的 保时捷911 ，可能对那些狂热汽车爱好者来说，少量的改装其实并不重要，毕竟在市场上还能买到大量的原始版本。

那么，这样一款进过电气化改造的奔驰SL，你喜欢吗？

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老爷车品牌

老爷车品牌：别克ModelD-45、奥本8-88、奥兹莫比尔F-30型、雪铁龙TractionAvant、宝马502、梅赛德斯-奔驰300SL等。

1、别克ModelD-45

这款诞生于1917年的ModelD-45Touring五座版，还采用了双排可折叠真皮座椅，以及颇具领先性的双鼓式制动器，是一款能代表别克早期造车水准顶峰的作品。

2、奥本8-88

它在《了不起的盖茨比》中有亮相，采用了侧面备胎设计，称得上是那个年代的颜值巅峰。

3、奥兹莫比尔F-30型

诞生于1897年，2004年被通用并购后彻底消失，百年老厂Oldsmobile虽然没了，但这台老爷车却非常抢手。

4、雪铁龙TractionAvant

它被认为是现代汽车工艺标准的启蒙者，无论是前轮驱动还是承载式车身，都被今日的轿车后辈们争相效仿。

5、宝马502

被誉为“巴洛克天使”，配备了象征豪华身份的V8引擎。虽然是“5字辈”的，但它实际上是今日7系的前身。

6、梅赛德斯-奔驰300SL

这是一台自诞生起就自带赛道血统的传奇跑车，因为有大量利于导风的管状结构，无奈之下装备了鸥翼门。惊艳造型加上超长发动机罩，让它成为了无可指摘的经典。

四十年前走进中国的老爷车有哪些

1尘封多年的经典红旗CA771
说到国内老爷车收藏，首先就是红旗，这个让中国人引以为荣的品牌。曾有一台短两门的红旗CA771，是当年只产了一百多台的车型，被尘封在地库里多年。直到被识货的收藏家发现，才得以重见天日。
2国内收藏最多的老爷车—奔驰老爷车
国内收藏最多的经典车，要数奔驰了。上世纪七八十年代，驻外的使馆，还有早期进入中国的外企，大部分首选的高级车就是奔驰，也因此，在中国收藏奔驰老爷车相对来讲是比较容易的一件事，货源、维修都比较方便。
3德国宝沃经典老爷车
1919年第一次世界大战结束，德国工业发展需求巨大，卡尔·宝沃紧紧抓住了这一机遇，成为不莱梅轮胎工业有限公司的合伙人兼总经理，从此踏上了建立汽车帝国的征程，而后他以个人的名字命名，成立了宝沃汽车公司。宝沃的老爷车在当时的年代可以说是打破了禁锢，创新的设计，多元文化的重塑都影响了那个年代的年轻人。

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