比亚迪新款suv车型 新款比亚迪SUV杀到！灯组/设计升级 15万级省油必选？

小编今天整理了一些比亚迪新款suv车型 新款比亚迪SUV杀到！灯组/设计升级 15万级省油必选？相关内容，希望能够帮到大家。

比亚迪最好卖的SUV升级了，加长88mm，上市又是爆款？

比亚迪 当前已经是名副其实的国内新能源车霸主了，遥遥领先的销量表现成功证明了自主品牌已经实现了弯道超车，但为了进一步巩固自身的优势，比亚迪还在不断对旗下车型进行升级和优化，近期比亚迪旗下最为畅销的紧凑级SUV宋Pro DM-i将正式推出冠军版车型，新车不仅在细节上进行了调整，还加入了更多个性化的选择，接下来我们一起来看看实车的表现吧。

先来看看外观方面，即将正式上市的宋Pro DM-i冠军版对前脸格栅区域进行了重新设计，中网内部采用了类似履带式的点阵式亮片结构，并且增加了更多的黑色饰板，营造出更强气势的车头造型。前包围两侧还带有新样式的导流槽，前唇还配有类似扩散器的设计，细节的调整使得整车更加精致。车灯同样采用了“龙眼”式设计，内部通过竖状的灯带对灯腔内进行了规整划分，让车头视觉感更为犀利。

车侧部分同样保持了流畅 优雅 的设计，尾柱区域加入了镀铬饰条进行装饰，让车顶整体带有了悬浮式的效果，一根折角清晰的腰线从头灯发源并延伸到尾灯区域，但其走向较为贴合腰身各处的轮廓造型，在前后轮拱区域带有明显的上扬风格，恰到好处地勾勒出头尾饱满的力量感，车门下方则略带有内凹化处理，使得裙边位置更具力量感，车身一周都加入了黑色组件进行包覆，展现出SUV应有的野性气质，车身还新增了

全新宋Pro DM-i的车尾同样经过了优化和升级，新样式的贯穿尾灯组的纵向尺寸更加紧凑，扁平化的设计让其更显精致，灯组下方同样配有镀铬的字母LOGO，尾门上带有多根横向的线条搭配，让整体型面更有层次感，与现款车型相比，底部包围的设计元素更加简洁，采用大面积的黑色护板进行覆盖，底部也加入了一根银色饰条装饰，并与车头部分形成呼应。

内饰方面，虽然当前宋Pro DM-i并没有公布实车的车内设计，但从之前的内部谍照中可以看出，新车采用了细节优化过的家族T型对称中控台，同时台面与门板处形成了更强的环抱式氛围，从用料来看，双色拼接的台面面料与大量烤漆和镀铬材质的点缀装饰，保证了车内豪华质感的提升，台面中央依然配有可旋转的中控屏幕，不过相比现款尺寸更大，仪表区也为一块宽扁的液晶屏，使得车内科技质感得到了显著提升。 找车网

车机内部预计仍将搭载比亚迪经典的DiLink智联系统，基于安卓系统为底层打造的车机系统拥有简洁流畅的使用体验，功能上预计与比亚迪其他车型保持一致，除了基础的GPS和多媒体功能外，还将内置车联网和无线网络，让用户可根据自己的需求进行应用扩展，液晶仪表虽然尺寸不大，但可显示的内容也相当丰富。

根据官方的信息显示，宋Pro DM-i冠军版的车身尺寸还会有所提升，其长宽高将达到4738*1860*1710mm，相比老款车身长度加长了足足88mm，即便比起 宋PLUS 也更有优势，新车轴距则继续保持为2712mm，因此大概率车内的乘坐腿部表现和头顶表现不会有太大变化，但由于车长的增加，后备厢的储物空间预计将更有优势。

动力方面，宋Pro DM-i 冠军版将继续搭载比亚迪的插混系统，由最大功率为81kW的1.5L发动机和电机组成，电机的最大功率为132kW/145kW，从参数上看，其动力表现较为出色。如果根据现款车型的NEDC纯电续航数据来看，如果宋Pro DM-i的数据不变的话，其纯电模式续航里程同样有51km和110km两款，足以满足用户日常用车的需求。

总结：

宋Pro DM-i冠军版作为作为年度改款车型，主要对外观细节和内饰设计进行了优化，同时车身尺寸进行了一些加长，为车主带来了更多的升级体验，预计新车将于2023年二季度内上市，不知道你喜欢这辆车型吗？

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款比亚迪SUV杀到！灯组/设计升级 15万级省油必选？

据乘联会给出的数据显示，去年12月 比亚迪 宋家族销量以恐怖的70,269台的成绩位稳居榜SUV销量榜首位，而根据比亚迪官方给出的数据显示，比亚迪宋 PLUS车系12月累计售出5006台，占总销量的70%有多，也就意味着比亚迪 宋Pro 和 宋MAX 这两款车系合力输出仅为2000多台。

通过数据不难看出，比亚迪 宋PLUS 是整个宋家族当中的主力输出，或许比亚迪并不想让宋PLUS这款车型承担太多，为了减轻比亚迪宋PLUS的压力，有必要让另外的两个车提升综合竞争力以便取得更全面的发展。

这不，在工信部最新一期的申报信息了解到，中期改款的宋Pro DM-i车型已完成申报，在外观上做出了较大的改动，迎合年轻化需求；动力部分则维持与现款车型保持一致，预计新车在配置方面将会有不同程度的调整以便与比亚迪宋PLUS形成容差关系。

一分钟了解新车：

1.换装更年轻的包围样式

2.灯组细节造型略有调整

3.配备由1.5L+驱动电机所组成的DM-i混动系统

新车作为中期改款车型，在外观方面并没有做出太大的变动，但换装了全新样式的中网以及灯组造型重新调整过后，更能迎合年轻人的审美需求。

最直观的变化就在于，新款比亚迪宋Pro的前脸换装了全新样式的点阵式中网设计，内部细节带有密集的横向镀铬饰条所点缀，横向视觉拉伸感变得更加的强烈。

两侧的灯组造型依旧锐利细长，在视觉上仍旧带有不俗的视觉冲击感。此外，新车还换装了全新样式的进气口设计，独特的C字型设计显得异常的激进，进一步提升运动气息，更符合年轻人所追求的个性需求。

来到车尾，虽然尾灯仍旧是采用贯穿式造型设计，但灯组的内部细节略有调整，取消了贯穿式的镀铬饰条后变得更加的简约，一体感也变得更强。

当然，新车为了进一步满足年轻消费者的个性需求，在选装配置方面新车还提供多套不同样式的轮毂以及后扰流板可选。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。或许是因为前包围做出调整的缘故，车身长度短了12mm，车身高度则高出了10mm。

内饰方面，虽然目前暂时未获得关于新款比亚迪宋Pro DM-i的内饰信息，但作为中期改款车型预计新车的内饰布局并不会做出太大的变动，内饰依旧配备三幅式多功能方向盘，悬浮式液晶仪表盘和中控屏幕，维持简约而富有科技感的内饰设计。

此外还有更大的可能性会对车内的配置进行调整，就如前段时间刚完成中期改款秦PLUS DM-i一样，入手门槛变得更低，但所对应的配置相较于现款车型会更加的丰富，有种入门即高配的既视感，甚至在价格上还有可能进一步往下探，以提高整车的综合竞争力。

动力方面，根据工信部给出的信息了解到，新车将会配备一台代号为BYD472QA的1.5L发动机+驱动电机所组成的DM-i混动系统，发动机最大功率为81kW；驱动电机则分高低两种功率，最大功率分别为132kW和145kW，分别对应的应为51km和110km车型。

比亚迪宋Pro DM-i定位是一款紧凑型SUV，根据现款车型的指导价格区间14.08-16.58万元来看，它所面对的竞品会是 哈弗H6 新能源、 长安欧尚Z6 智电iDD 等车型。

哈弗H6新能源

指导价格：15.98-17.38万元

长安欧尚Z6 智电iDD

指导价格：15.58-17.58万元

中期改款的比亚迪宋Pro DM-i更年轻的设计语言令它的受众面变得更加的广泛，而配置的上调则会令整台车的性价比变得更高，更具市场竞争力。再加之原本比亚迪DM-i超级混动系统原本在市场上就拥有不错的口碑，使得它即便只是外观和配置上的细微调整，就能让它在市场上焕发第二春！

中期改款后的比亚迪宋Pro DM-i的最大的作用，除了能够使得车型的综合竞争力变得跟高以外，更重要的是减轻比亚迪宋PLUS DM-i的销量压力，令宋家族能够拥有一个更均衡的发展。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

这比亚迪系SUV预售30万起 越野平台+云辇系统！

不久前在成都车展开启预售的 比亚迪 旗下越野品牌 方程豹 的首款车—— 豹5 正式开启了预售，而在其后不久的9月27日首辆豹5量产车也是在比亚迪郑州工厂正式下线了。这也是比亚迪首次进军带有混动系统的硬派越野 SUV 市场中，该车型一经公布就广受市场关注。

目前我们已知的信息是，豹5将会推出探索版、领航版以及云辇旗舰版，售价30-40万，采用1.5T+双电机动力配置，并且搭载云辇P底盘系统，采用比亚迪自研的31.8kWh刀片电池，CLTC纯电续航125km。

而在这个我们熟知的市场中，早已存在着国产硬派越野 长城 汽车，其旗下的 坦克300 也是大获成功，并且长城汽车近期也在往混动的方向靠拢，不但推出了 坦克500 和 坦克400 的混动车型， 坦克 300混动版也在逐步推进中。而方程豹品牌的推出，也正是要正面应对长城，那我们就先来看看这次释出的豹5到底怎么样吧。

​从豹5的外观上看，首当其冲会注意到的就是这个环绕式的LED日间行车灯，logo周围环绕着主动式进气格栅，下方设置了银色的防撞护板，很力量感，并且在护板两侧配备了LED雾灯，在牌照框里预留了装绞盘的位置。作为一台硬派越野 SUV ，下方的护板有着较大的倾角，上方材质为硬塑料，考虑到越野的需求，下半部分则是钢板。

从侧面来看，车身整体还是采用了比较方正的样式，轮拱的设计非常具有力量感，在前后车门处也设计了凸显力量感的肌肉线条，门把手采用的是经久耐用的传统门把手，在尾窗处还设计了一块与车身同色的饰板，上方是方程豹的logo凸显身份。车轮部分，豹5云辇版配备的是偏向城市风格的银色轮毂，还换成了更加舒适的20寸的米其林轮胎。而普通版则配备熏黑轮毂，并且采用更加偏向越野的18寸百路驰KO2轮胎。豹5的尺寸为4890*1970*1920mm,轴距为2800mm，这个尺寸恰好对应坦克400HI4-T。

在尾部，豹5采用了从右往左开的侧开门，云辇版本采用全包式的外挂备胎，而普通版本则是半包式。豹5还配备了电吸尾门以及可选的伸缩式脚踏板和拖车钩（豹5拥有可选装的2.5t的拖车资质），并且带有拖车电源接口。

看到豹5的内饰，教授的第一反映就是，这可能目前是你能在比亚迪的车上看到最好的内饰感受了，豹5搭载了三块屏幕，由一块12.3英寸的液晶仪表屏、15.6英寸的2.5K中控屏以及一块12.3英寸的副驾驶屏组成。中控屏下方采用了双层式设计，并且带有多个充电插口。

中控台的设计非常有意思，整体的布局神似车头部分，两侧的空调出风口处设计了硕大的把手，形成类似车头大灯的样式，而马鞍台的设计有点类似飞机操控台，各种实体按钮整体排列在可升降的档杆后方，前方则是50W的手机无线充电板，值得一提的是，前后差速锁采用了实体按键，便于日常使用；方向盘则是采用了类似我们最近看到的 仰望U8 的四幅式平底方向盘，多功能键下方两侧是模式选择滚轮。

另外，新车配备了50英寸的AR-HUD抬头显示，云辇旗舰版还配备了 流媒体后视镜 ，并且采用多色氛围灯，既沉稳又新潮。内饰有日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款配色可选，豹5还搭载了18个扬声器的法国高端 音响品牌 帝瓦雷音响系统以及主动式香氛系统，并在中央通道配备了车载冷暖冰箱。座椅方面，豹5采用了2+3的布局，并且除了探索版都采用了Nappa真皮的座椅包裹。

动力方面，豹5搭载了1.5T+双电机的动力配置，电机能输出最大功率485kW（660Ps），峰值扭矩760N·m，使得这台接近3吨重的车零百加速只需要4.8秒！NEDC工况下豹5的馈电油耗也只需要百公里7.8L，并且采用前后双叉臂独立悬架，为 非承载式 车身结构，还采用了CTC电池底盘一体化的科技，能够降低质心且实现50：50的轴荷比，减少侧方风险。

豹5还采用了DMO全新混动系统，原地发电能力可达20kW。并且得益于云辇P液压车身系统，豹5具备高度调节、阻尼调节、四轮联动、露营调平等多项实用功能，满足各种越野需求。豹5搭载了三把锁，前后电子差速锁+能量中锁，能量中锁可在10ms完成前后轴距扭矩转移，豹5云辇旗舰版还支持100%的最大爬坡度、坦克转弯、蠕行模式以及低速四驱。

在安全配置方面，新车装配了主副驾正面安全气囊、前排座椅安全气囊、后排左右座椅正面安全气囊以及前后一体的侧气帘等，另外，豹5配备了9个车外摄像头、2个 车内摄像头 、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，前向最大探测距离可达160m，有了这些硬件，新车可支持540°全景影像以及可自动驶出匝道的L2级驾驶辅助，配备AEB主动刹车、道路交通标识识别、车道保持和全速自适应巡航。

总被说内饰老气的比亚迪这次终于焕然一新了，在这么有设计感的内饰+硬派越野 SUV +云辇P等各种“黑科技”的攻势下，教授都快要捂不住自己的钱袋子了，不过作为硬派越野 SUV 市场的“ 挑战者 ”，方程豹是否可以冲出已经热销的坦克系列重围呢。

从产品力来看的话，单从搭载标准版云辇P以及馈电状态下百公里7.8L的油耗来看，确实是非常具有吸引力的，毕竟以前在我们想到硬派越野的时候，第一反应就是不可避免的高油耗，虽然不少玩家表示这些都无所谓，但是如果能够将油耗降下来，何乐而不为呢？

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注找车网。