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2011款和悦换心价不变
2011款和悦换心价不变
2010年09月20日 02:27新京报【 】 【打印】
本报讯 (记者朱艳莹)在上周开幕的上,发布了2011款[ ],售价不变,仍为6.58万-8.48万元。
2011款和悦最大的变化就是搭载了新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术,兼具了低油耗、低排放与高性能。
2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升。最大扭矩达到146Nm,提升了12.3%,最大功率达到83kW,提升了9.2%;同时,新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性,和悦2011款发动机重量85kg,减轻了29.4%;百公里油耗5.6L,降低了8.9%。
此外,和悦2011款在外观和配置上也有大量升级。
一直以来跑车在咱们老百姓眼中都是昂贵且奢侈的,买跑车无非就是为了优异的性能还有招摇的外表,但不是每个人都可以承担的起那高昂的费用。所以后来一些厂家为了满足市场需求,慢慢的有了平民跑车,不过这些跑车都有几个共同点,就是相对低廉的售价,跑车的外观,动力属家用车的水平。当然今天给大家介绍的这款江淮和悦SC也没有脱离此规则。
通过图片大家一眼就可以看出来和悦SC这款跑车的造型非常抢眼。可以说江淮和悦SC充分体现出了跑车该有的特点,整体造型低矮,硕大的进气格栅,锐利的大灯造型,都蕴藏着很强的运动特质。
和悦的外观设计应该算是比较成功的了,一款廉价的平民跑车,完全可以满足大多数人开着去拉风的小小虚荣。对于之前微博以及网上所流传的几款车型附体这里就不多说了,大家心里都明白。
其实外观对于多数自主车来说,是否借鉴或者借鉴了多少都是可以理解的,我们还是不要以这个为标准来判断这款车的好与坏。
整体外观以强调跑车特征为诉求,前脸的设计非常夸张,如果再降低些车身的话应该会有同学为这个外形买单的。
但是这里我想说一下这个排气既然在外面能做的那么时尚,那么把排气管设计成直的放在镀铬尾喉里也不算费事吧?
该车装配了一台2.4升自然吸气发动机,最大功率:165马力/6000rpm,最大扭矩:217牛米/6000rpm,最高车速205km/h,与之匹配的是一台5速手动变速箱。
悬挂方面,和悦SC采用了前麦弗逊式独立悬挂和梯形连杆式后悬挂。动力从发动机的数据上来看表现平平,虽称不上激进,但也足够用了。
在配置方面,江淮和悦SC并不寒酸,双区空调,前排电座椅加热都体现出和悦SC舒适性的一面,而中央的大屏幕我们暂时无法打开,所以不能确定是否配备了GPS导航系统。
都说跑车的后排座椅是“真皮后备箱”,和悦SC也基本遵循了这一规律,几乎没有办法乘坐,不过考虑到它跑车的定位,我们也不应该指望它在空间上有所表现了。
在外观上看得出江淮对和悦SC还是比较下功夫的,不过内饰还显得有些粗糙,需要多下功夫。对于国产跑车,我们更多的应该是去用鼓励的眼光去看待,不要一味的否认。可能在外观上有些借鉴,存在着一些不足,但这都是一个企业成长的过程,在慢慢研发的过程中吸取经验才会使下一代产品做的更好。
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江淮和悦RS油耗是多少江淮和悦rs的油耗是:5.5L/100km,由于其只有5速手动挡,而手动挡车型的油耗和驾驶者的驾驶技巧有着莫大的关系,同时车型油耗也和个人驾驶习惯有关,故车辆油耗一般会有一定的上下浮动空间,手动挡车型浮动空间会更大。江淮“和悦RS”是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造,也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLOCRUS
2012款江淮和悦b15配置江淮和悦b15的参数配置为:1、底盘方面,和悦轿车使用了同级别车中少见的前后独立悬挂,前悬挂麦弗逊后双连杆设计,为精确而灵敏的操控奠定了基础,性能1.5LVVT发动机最大功率及最大扭距分别达到78Kw\/6000rpm、141Nm\/4000rpm,最高车速可达190Km\/h。在实现强劲的动力性能的同时腾达和悦”轿车还具备了出众的燃油经济性,其百公
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