新速腾图片 这辆车平均月销三万，上市超过10年，速腾买哪款最值？

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了新速腾图片 这辆车平均月销三万，上市超过10年，速腾买哪款最值？，下面一起来看一下吧。

一汽大众速腾质量怎么样

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。

全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。

前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。

后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。

发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

全新一代的大众速腾，油耗低，动力强，值得购买吗？

目前国内的汽车市场迎来了几十年来第一次逆市，几乎所有的车型销量都有下降，这也导致了各个品牌把自己的走量车型的价格降到了很低，也让以前很多性价比不太高的车变得很值得购买，所以这时候去买车还是能得到一个不错的价格的。

今天小编要给大家说的就是大众的速腾了，作为一汽大众在2006年就引进的紧凑级轿车，速腾的保有量还是非常高的，继承了德系车的基因，外观大气稳重，动力也是不错，是一辆非常适合代步的车型，而全新一代的速腾在整体素质有了不少的提升，下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。

外观方面，大众一直为人所乐道的就是套娃的前脸设计，造型都非常相近，只是在细节处略有不同。全新的速腾外观依旧是沿用了最新样式的套娃设计，三条中网进气格栅依旧如此，头灯造型更加细致，下方独立的进气口和灯模块也是运用的恰到好处，可以说加入了一些运动感以满足年轻人的审美，这也是一个大趋势。

来到侧面车身，全新一代的速腾 长宽高分别为 4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。整体车身呈现了一个非常不错的流线型设计，从翼子板贯穿至尾部的依旧是大众一贯的硬朗线条，非常惹眼。较大幅度的D柱营造出了不错的动感，视觉上很是突出。全新的速腾在质感上还是提升了不少的。

来到尾部部分，小小的尾翼很突出，下方尾灯和头灯保持了一致的样式，其余部分依旧如此，下方双边的隐藏式排气孔也是目前比较流行的设计。

内饰部分，全新一代的速腾在内饰设计方面有了不少的提升，如果说老款是老气横秋的话，新款正是加入了很多的科技元素以满足年轻人的胃口。多功能方向盘很方便，仪表位置显示功能很多，连接在一起的嵌入式中控大屏越是恰如其分的安置到位，微向驾驶位靠拢方便了操作。下方是出风口和实体按键旋钮，布局清晰合理，操控台位置挡板造型照旧，周边是一些最常用的功能按键，储物格也不缺。整体内饰风格更加年轻化且依旧很偏实用性，缝线和用料的整体水平也很不错的表现。

动力部分，全新一代的速腾搭载了两款排量的发动机，1.2排量的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200N.m，搭配5挡手动和7速双离合变速箱。1.4排量的涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，搭配7速双离合变速箱。涡轮和双离合的搭配是大众一贯喜欢用的组合，非常注重传动效率，动力表现也是非常不错，无论是市区高速都能从容应对，油耗在6L/100km左右。

总结

全新的速腾在外观方面运用了家族最新设计，内饰也是一个不错的新样式，加上黄金的动力总成，整体外观、内饰、动力都是一个不错的表现，而且油耗很低，代步来用刚刚好。目前也有着不错的销量。

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这辆车平均月销三万，上市超过10年，速腾买哪款最值？

有一款轿车2019年平均月销三万辆，在中国市场上市已经十余年。不仅如此，它还是中国特供版车型，仅在中国市场销售。从第一代车型到如今，它经历了两次换代，销量一直非常稳定，是该汽车品牌一款不可或缺的轿车。大家猜到是哪款车了吗？

它是一汽-大众速腾，一款中国市场专供车型。它一直定位颇为高端，在捷达、桑塔纳之上、在帕萨特迈腾之下，定位于紧凑型车市场。不仅如此，它的售价在一汽-大众的产品序列中也算是比较高的。不过，自从全新一代速腾上市之后，它的销量级别也从1-2万台上涨到了如今的2-3万台。脱胎于MQB的它使用了更加有竞争力的1.2T搭配7DSG的动力总成，售价却并没有涨价。 找车网

现在市场上，按照不同地区，速腾全系有平均2-3万元优惠。除此之外，厂家在金融政策上也有不少的扶持。比如我们在官方网站上能够比较直观看到的，首付三万起，最低日供32元（一天少喝一杯星巴克），全系车型有2000元保险补贴。

（图片来自汽车之家）

当然，速腾卖得好的另一个比较重要的原因是它的口碑好。脱胎于MQB平台的全新速腾，轴距增加、尺寸增大，售价却基本维持了上代车型的水平。这种操作使得速腾的口碑和竞争力都提升了不少。总而言之，速腾卖得好是事实。那么，我们如果想买速腾的话，入手哪款车型？这才是本篇文章要真正思考的。

言归正传，下面我给大家简单分析一下，全新速腾到底哪款最值。

除两款手动挡车型不推荐之外（如果您钟爱手动，那就尴尬了），全新速腾提供两种动力总成，共6个配置。1.2TSI（200TSI）版提供时尚型、舒适性，1.4TSI（280TSI）版本提供舒适型、R-Line型、豪华型以及旗舰型。到底哪款最值得入手？

两款1.2TSI车型，时尚型、舒适型。这两个配置在车系之中都并不高，但就配置表来看，二者均标配了主副驾驶安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮毂、蓝牙/车载电话、全LED大灯、四车窗一键升降等，说实话并不算丰富。比如安全气囊仅有2个、自动空调、CarPlay等均未提供，甚至中控屏幕都没有配备。

不过，从售价看，这两款车确实性价比较高。算上优惠，时尚型、舒适型裸车价仅为10.89、11.79万元，差价不到1万元。在配置上，二者相差前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、中控屏、车内氛围灯等，差距还是比较明显。所以，亮仔推荐大家选择1.2TSI 舒适型。

接下来，就是四款1.4TSI车型的角逐了。总的来说，亮仔还是倾向于向大家推荐1.4T版速腾，而且不考虑“钱”的话，相信大家也更倾向于1.4T版本。尽管从账面数据上看，马力大了34匹、扭矩高了50牛·米，可实际开起来，那就是决定你一脚油能不能超车的关键问题。

先说舒适型，从配置上看和1.2TSI舒适型几乎完全一致，配备了6气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、发动机启停、全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表、6.5英寸中控屏幕（支持苹果CarPlay、百度CarLife）以及最显“B格”的配置10色车内氛围灯。综合来说，对于家用需求是足够用的。价格方面，1.4T舒适型裸车价13万元左右，相比1.2T舒适型贵了1万元，性价比同样颇高。

R-Line版本在售价上相比舒适型多了8千元左右，在外观上多了R-Line标志，更显个性一些（小声bibi：其实没啥用）。配置上多了自动头灯、换挡拨片以及17英寸轮圈。亮仔认为，R-Line版本更多的是卖给一些年轻消费者。毕竟，钱也没差超过1万元。厂家规定了这么多配置，而且价格差额都不大，也就是为了让我们内心感觉“超值”，以形成“加点钱上911的既视感”。

再下一个配置，我们看豪华型。官方指导价17.59万元，裸车价约为14.5万元。按照首付仅三成计算，大概我们花费4.35万元即可入手（当然要还贷款）。在配置上，豪华型颇为丰富。相比R-Line版本多了更加实用的倒车影像、主动刹车、无钥匙进入/启动、皮/Alcantara混搭座椅、主驾驶8向电动调节、副驾驶6向电动调节、座椅加热（前排）、座椅记忆（主驾驶）、8扬声器、转向辅助灯、外后视镜电动自动折叠、自动分区空调、PM2.5过滤等。

基本上我们日常能够用到的配置，均有所搭载。当然，价格上豪华型也确实有些高。相比刚才性价比颇高的1.4T舒适型裸车价贵了1.5万元。如果算落地价格的话，豪华型大约的最终价格会锁定在18万元。而18万元区间的竞品有更多可选。故而，虽然豪华型配置颇高，但亮仔并不十分推荐。当然，如果您有钱的话，您可以考虑一下接下来要提到的顶配车型。

旗舰型官方指导价19.19万元，裸车优惠后，价格大约在16万元左右（优惠价格将近3万元，确实不低）。在配置上，旗舰型更加丰富。相比豪华型，旗舰型多了18英寸轮圈、感应后备厢、10.3英寸全液晶仪表（低配车型可选装）、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、8英寸中控屏（其余配置均6.5英寸）、语音识别控制（电话、导航、多媒体）、自适应远光、后排独立空调。尽管琳琅满目多了许多配置，但真正实用，平时利用率高的也就8英寸中控、全液晶仪表以及自适应远光，其余配置均为锦上添花，平时利用率不高。

相信看到这里的朋友，确实是对速腾有兴趣。那不妨再多留一会时间，看看亮仔对于速腾的总结？

从销量上看，速腾今年下半年的销量逐月增多，截至11月已经连续4个月超过了3万台。这是一个十分惊人的成绩。要知道，速腾在紧凑型车市场中一直属于那种定位比较高的，而且偏运动一些。不仅如此，它还是“高贵”的大众品牌车型，有一些品牌溢价。同级别的竞争对手如此之多而且实力不弱的情况下，销量能够突破3万，着实惊人。看得出来，国人对于大众基本上属于无法拒绝的状态。

从速腾的配置选择上，最有性价比的当属1.2T舒适型、1.4T舒适型。在配置上，二者基本配备了我们日常使用率较高的车型，比如倒车雷达、胎压监测以及苹果CarPlay、百度CarLife等，对于驾车出游已经足够。当然，没有倒车影像、自动分区空调等配置确实是大众方面比较吝啬，同时也是定价陷阱，不然高配车型如何卖出？

在高配车型方面，亮仔只推荐大家购买豪华型，至于旗舰型，则不推荐。从配置上看，它只多了ACC自适应巡航，并未有太过明显的实用性配置增加，故而性价比较低。

对于买车这件事，大家各花入各眼。如果您喜欢大众，考虑速腾，相信看完这篇文章能够对您有点帮助，如果不喜欢大众或者不关心速腾，权当看看，了解一下厂家在车型配置上的“陷阱”，不是也不错吗？

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